astra英文名

刚好他的5个儿子觉得缝纫机太无聊了，要做点男人喜欢的东西，反正有资金，就在1885年，开拓了自行车市场。

直到1895年，亚当·欧宝过身了，产业交给了5个儿子继承（卡尔、威廉、海因里希、弗里德里希、路德维希）。

几位公子也没有忘本，缝纫机、自行车的产业维持不变，但是，他们有新的想法，造车！

19世纪末，全球造车的热潮比现在新能源更夸张。

标致、奔驰、福特就不用说了，还有很多完全没听过的品牌，甚至电动车都有。

就连赛车比赛，也是那时候诞生的。

欧宝的五位公子也知道，很明显了，以后就是汽车的世界，我们千万不能落后。

于是在1898年，成立了欧宝汽车部，靠着强大的资金，在第二年就推出了第一台车“SystemLutzman”，3.5匹，极速20km/h，比自行车还慢，所以卖不出，做了几十辆就停产了。

但是没关系，第一次嘛。之后欧宝开始独立研发底盘，也加大在汽车的投入，1906年在柏林建新的工厂，下线了第1000辆汽车。

到1909年，只用了十年，主业已经从自行车转型为汽车了。

怎么搞！销量就没好过，2010年卖了5000辆，然后一直跌，4000多、3000多，后面都摆烂不统计了。

在很多看不见的地方，欧宝的设计师下足了功夫，工程师针对这款车开发了DSA底盘，提高了动态驾驶表现的同时，提升了紧急制动的稳定性。全镀锌的车身使得整体更为坚固耐用，欧宝有史以来第一次提供了 12 年防腐蚀保修，现在被认为是该品牌汽车的标准。此外，这一代雅特还配备了欧宝独家专利的踏板释放系统(PRS)，减少发生碰撞时驾驶员腿部与脚部受伤几率。

在全新Astra G发布的同时，欧宝性能中心（OPC）在Volker Stricek的领导下正式启动。

首款车型Astra OPC在1998 年诞生，该车最大功率为160马力。4年后，OPC工程团队推出了改进版车型，该车的最高时速可以达到240 公里/小时。最大功率为192马力。

一直以来欧宝非常钟情DTM锦标赛，当年奔驰、宝马与奥迪在该项大奖赛中投入了大量人力与资金技术，导致技术相对落后欧宝在DTM锦标赛中表现并不佳而长期陪跑。不过欧宝并没放弃对冠军的渴望，这一切的转折点出现在1995年，DTM开始实行Class-1规则后，各品牌以车队形式出现在DTM赛场中，但由于投入经费与技术问题，欧宝车队的参赛欲望开始降低。

2001赛季来临之前，欧宝希望能用新款的Astra轿跑替换掉已经服役相当长时间的Calibra。Astra赛车的概念逐渐成型，随后赛车设计专注于遵从DTM的各项新规则。

Astra OPC X-Treme亮相于2001年的日内瓦车展，这款拥有鸥翼式车门的跑车搭载4.0升V8发动机拥有444马力，峰值扭矩达到了530 牛·米，零百加速仅需3.9秒，最高时速超过300公里/小时。虽然看起来像极了DTM赛车，但官方表示这是一辆可以在公开道路上行驶的汽车。

Astra OPC X-treme 搭载的是源自凯迪拉克北极星的4.0升V8 发动机，后轮驱动。

顺序式非同步六速变速箱位于后轴（变速驱动桥）上，与差速器组合在一个壳体内。车身由碳纤维增强塑料制成，安装在管状格架上。悬架的减震器和稳定器可调，前轮和后轮分别悬挂在双叉臂上。

这款车并不是基于标准Astra Coupe打造的，而是基于2000年DTM赛季Opel Astra V8 Coupe 底盘与传动系统，尽管据说大约一半的零件都已更换。

别看它外表上就是一个等待贴上赞助贴纸的赛车，一半以上的车内部件实际上都为了公路合法化而考虑。全碳纤维座椅被做得更舒适，轮圈从18寸扩张到了20寸，加重过了的飞轮提升稳定性，发电机阀门开合计时系统经过调整让动力输出更平稳，ECU也进行了调整，Astra X-Treme甚至可以做到挂六挡低速行驶。

与 DTM 赛车相比，最大变化主要体现在刹车方面，新车配备了碳纤维增强复合材料刹车盘和六活塞卡钳，Astra OPC X-treme 还配备了带消音器的改进型排气系统。前扰流板和后翼也针对公路版进行了定制。新车没有配备防抱死制动系统或动态驾驶控制系统 (ESP)。

内饰由 Alcantara 和拉丝铝制成，驾驶员和前排乘客均配有五点式安全带。方向盘与新款 Opel Speedster 的方向盘相同，与 DTM 赛车一样，中央仪表显示屏可让驾驶员了解汽车的主要技术功能。

与 DTM 赛车相比，最大变化主要体现在刹车方面，新车配备了碳纤维增强复合材料刹车盘和六活塞卡钳，Astra OPC X-treme 还配备了带消音器的改进型排气系统。前扰流板和后翼也针对公路版进行了定制。新车没有配备防抱死制动系统或动态驾驶控制系统 (ESP)。

内饰由 Alcantara 和拉丝铝制成，驾驶员和前排乘客均配有五点式安全带。方向盘与新款 Opel Speedster 的方向盘相同，与 DTM 赛车一样，中央仪表显示屏可让驾驶员了解汽车的主要技术功能。

据欧宝官方表示，新车亮相很快就收到了10份订单和许多客户咨询。这款车的价格原本应该为100万德国马克包括终身保养维护，但世事难料。

首款车型Astra OPC在1998 年诞生，该车最大功率为160马力。4年后，OPC工程团队推出了改进版车型，该车的最高时速可以达到240 公里/小时。最大功率为192马力。

作为第五代车型，现款的A6在2018年问世，现在是时候做一些升级了。不过从测试车的样子看，新款A6只是对进气格栅和大灯等部分有些调整，尾部的变化更是相当细微，几乎可以说是不值一提。

你可能会问，AMG GT四门跑车不是在去年刚进行过改款吗？一定程度上是的，但2021款四门跑车只是增加了几种新的车身颜色和轮毂造型，实质性内容并没有什么变化。

内部方面，欧宝雅特纯电版将提供现代化的内饰和智能科技。这包括智能娱乐系统、舒适座椅和先进的安全技术。这些功能将提高驾驶和乘坐的舒适性和便捷性。

内部方面，欧宝雅特纯电版将提供现代化的内饰和智能科技。这包括智能娱乐系统、舒适座椅和先进的安全技术。这些功能将提高驾驶和乘坐的舒适性和便捷性。

即将进行小改款的AMG GT四门跑车正在瑞典北部进行测试。我们的摄影师十分敬业，在深夜发现了测试车的踪影，而测试工程师为了避免泄露太多秘密，竟连后门都没来得及关好就急忙把车开走了。

你可能会问，AMG GT四门跑车不是在去年刚进行过改款吗？一定程度上是的，但2021款四门跑车只是增加了几种新的车身颜色和轮毂造型，实质性内容并没有什么变化。

那么这次拍到的测试车呢？我们可以看到，它的车头部分基本都被伪装覆盖，说明它的保险杠和进气格栅经过了重新设计。车灯以及整个后半部分车灯目前没有任何伪装，但我们认为随着测试的推进，像尾灯和后保险杠这些部件将会进行调整。

另外，我们还可以看到在前翼子板上的局部伪装，这意味着位于此处的排气口在设计上会有所变化。而在一张驾驶室内部的照片上，显示屏与仪表板融合度更高，同时尺寸也有所加大。经过改款后的AMG GT四门跑车预计将在明年下半年问世。

奥迪A6小改款准备为A6 e-tron让路？

另一个将要迎来改款的是奥迪A6，这款车正在进行冬季测试，开发工作已近尾声。鉴于即将迎来圣诞和新年，它的正式发布可能要等到2023年了。

作为第五代车型，现款的A6在2018年问世，现在是时候做一些升级了。不过从测试车的样子看，新款A6只是对进气格栅和大灯等部分有些调整，尾部的变化更是相当细微，几乎可以说是不值一提。

此外，这次改款可以预期的还有新版的奥迪虚拟座舱和对动力系统的优化，但这些情况我们目前并不掌握。