aventador的中文

亚平宁半岛一直是颇负盛名的“超跑摇篮”，在这片地域上孕育了太多速度传奇。更严格的排放法规正迫使汽车制造商向电动汽车过渡，但多数历史悠久的超跑制造商仍在坚持使用汽油发动机，兰博基尼就是其中的之一的“倔牛”。

在接受《欧洲汽车新闻》的采访中，兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼（StephanWinkelmann）表示：“电动超跑目前并不畅销，并且可能永远不会流行起来”。虽然嘴很硬，但在排放法规面前还是需要做出一些变化。

兰博基尼在去年就发布了一款名为“Lanzador”的纯电动概念车，声称到2028年才会量产，而且从底盘高度来看类似于跨界车，而不是传统的超跑造型，纯电动超跑并不在计划中。据悉，兰博基尼将在Aventador的继任车型搭载一套V12发动机的混动系统，Huracán的继任车型取消了自然吸气V10发动机，转而采用一套双涡轮增压V8发动机的混动系统。

兰博基尼官方最近公布了这套动力系统的细节，双涡轮增压V8的排量为4.0 L，最大输出功率为789马力（hp），最大扭矩为729牛·米，并匹配三台电动机，其中一台电机安装在发动机和横置的八速双离合变速器之间，可以提供147马力（hp）和300牛·米的扭矩。另两台电机信息还没有披露，但大概率会分配给两个前轮。

这台双涡轮增压V8发动机最大亮点是转速可以达到10000 rpm，最大功率转速在9000—9750 rpm之间，最大扭矩转速在4000—7000 rpm之间。要让发动机达到如此高的转速，就需要非常规材质的零部件，因此发动机内采用了钛合金连杆，同时将传统的顶杆机构改为高强度且轻量化的指形顶杆。

兰博基尼还首次应用了平面曲轴，一般发动机曲轴颈彼此呈90°角排布，从曲轴末端看是十字形状，因此得名十字曲轴。而平面曲轴颈则是彼此向同一方向排布，没有夹角角度，因此从末端看是一个平面，类似字母“I”。平面曲柄更轻，点火顺序从一个缸列依次移动到另一个缸列，使每个排气歧管形成有序的队列，理论你上进气和排气的效率会更高。

电动超跑速度更快，但为什么传统超跑商还执著在内燃机上？兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼（StephanWinkelmann）认为电动机并不能提供像高转速发动机安装在座椅后面（中置布局）的那种兴奋感，只有大排量内燃机才能带来的血脉偾张体验。

这台双涡轮增压V8发动机最大亮点是转速可以达到10000 rpm，最大功率转速在9000—9750 rpm之间，最大扭矩转速在4000—7000 rpm之间。要让发动机达到如此高的转速，就需要非常规材质的零部件，因此发动机内采用了钛合金连杆，同时将传统的顶杆机构改为高强度且轻量化的指形顶杆。

兰博基尼还首次应用了平面曲轴，一般发动机曲轴颈彼此呈90°角排布，从曲轴末端看是十字形状，因此得名十字曲轴。而平面曲轴颈则是彼此向同一方向排布，没有夹角角度，因此从末端看是一个平面，类似字母“I”。平面曲柄更轻，点火顺序从一个缸列依次移动到另一个缸列，使每个排气歧管形成有序的队列，理论你上进气和排气的效率会更高。

电动超跑速度更快，但为什么传统超跑商还执著在内燃机上？兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼（StephanWinkelmann）认为电动机并不能提供像高转速发动机安装在座椅后面（中置布局）的那种兴奋感，只有大排量内燃机才能带来的血脉偾张体验。

兰博基尼官方最近公布了这套动力系统的细节，双涡轮增压V8的排量为4.0 L，最大输出功率为789马力（hp），最大扭矩为729牛·米，并匹配三台电动机，其中一台电机安装在发动机和横置的八速双离合变速器之间，可以提供147马力（hp）和300牛·米的扭矩。另两台电机信息还没有披露，但大概率会分配给两个前轮。

这台双涡轮增压V8发动机最大亮点是转速可以达到10000 rpm，最大功率转速在9000—9750 rpm之间，最大扭矩转速在4000—7000 rpm之间。要让发动机达到如此高的转速，就需要非常规材质的零部件，因此发动机内采用了钛合金连杆，同时将传统的顶杆机构改为高强度且轻量化的指形顶杆。

最近，特斯拉又发表了惊人的言论，宣布今后将公开的第二代Roadster可以在静止状态下以不到1秒的速度到达时速60英里（约96公里/小时）。业界的反应是这不太可能。有人说，除了电动机，还需要像火箭一样使用燃料或氧气喷射的单独推进系统。那么，到目前为止上市的汽车中加速性能最快的车型是什么，到底有多快呢？

第10名：兰博基尼Aventador，迈凯伦765LT、保时捷Taycan Turbo S、等

0-100公里/小时加速：2.8秒

从第10位开始，并不是某一款车型，而是市面上但凡顶级的超级跑车，一般都能达到2.8秒的百公里加速，上面提到的车型很多都已经使用了混合动力，大排量发动机配合电动机，就能实现这样的加速性能了。

也有纯电的，就是保时捷Taycan Turbo S，虽然电动汽车有沉重的重量的局限性，但主要是得益于从一开始就发挥强大扭矩的电动机，很容易创造快速加速记录。

第9名：保时捷911（992）Turbo S

0-100公里/小时加速：2.7秒

保时捷911 Turbo S拥有660马力以上的强大性能，为了获得新发动机的输出性能，还重新开发了变速器。RONCH控制启动时，可以实现保时捷特有的加速性能，并将加速感传递给司机。0->100km/h不仅在2.7秒内到达，200km/h也在10秒内结束。

第8名：法拉利SF90

0-100公里/小时加速：2.5秒

作为法拉利首款8缸插电式混合动力超级跑车登场。在780马力V8 4.0升双涡轮增压发动机上增加3个电动机，共发挥1000马力。特别是电动机负责前轮，用4个轮子创造更强大的接地性能。

虽然增加了沉重的电池和电动机，但通过全方位的轻量化工作，重量仅为1570公斤。与8档双离合器变速箱一起制造的加速性能只有2.5秒，200km/h加速6.7秒就足够了。

第七名：布加迪Chiron

0-100公里/小时加速：2.4秒

布加迪Chiron用W16缸8.0升四涡轮增压发动机制造1500马力。其他超级跑车或超级跑车在发动机上得到电动机的帮助不同，布加迪Chiron仅用内燃机发动机就能创造出强大的性能，并在2.4秒内完成零加速。不仅如此，0-200km/h加速6.1秒，0-300km/h加速13.1秒。从静止状态到400公里/小时，只需32.6秒即可到达，安全最高速度限制在420公里/小时。

第6名：特斯拉Model S Plaid

0-100公里/小时加速：2.1秒

特斯拉Model S Plaid凭借差别化的电池和马达技术能力，也创造出了与众不同的性能。在Model S中，发挥最高性能的Plaid版本利用3个马达产生1020马力，在静止状态下达到100km/h，仅需2.1秒。尽管如此，单次充电行驶里程能达到474公里，再次证明了电动汽车技术依然领先。

第五名：Pininfarina Battista

0-100公里/小时加速：2.0秒

这是意大利设计企业Pininfarina限量生产150辆的电动超级跑车。这也是在很大程度上兼容电动汽车技术和零部件后开发的车型。使用4个电动机，足足发挥1877马力。得益于此，从静止状态到100km/h只需2秒，到300km/h只需12秒。比布加迪Chiron 足足快1秒突破300公里/小时。作为以设计闻名的品牌，室内外设计也可以看出差异化的一面。

第4名：Lucid Air蓝宝石

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.89秒

如果特斯拉有Model S Plaid，那么Lucid有Air蓝宝石。搭载118kWh的大容量电池，通过3个电动机发挥1234马力。最大扭矩高达197.8kgf.m.以Lucid独有的900V架构为基础，发挥出色的效率和性能，在静止状态下以1.89秒的速度完成每小时60英里（约96公里/小时）的加速。尽管如此，以美国EPA为准，单次充电行驶里程高达687公里。

第三名：Nevera EV

0-100公里/小时加速：1.82秒

这是内燃机和电动汽车中记录最多的超级跑车。用4个马达发挥1914马力的功率和240.7kgf.m的扭矩，从静止状态到100km/h只需1.82秒即可到达，200km/h加速4.42秒，300km/h加速9.22秒。不仅如此，从静止状态加速到400km/h后再次完全静止所需的时间只有29.93秒。这是历史上首次打破30秒大关的记录，意义非凡。最高速度为412公里/小时。倒车可以行驶到275.7公里/小时。我相当好奇以这种速度倒车会是什么感觉。

第二名：Aspark

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.72秒

这是日本小型汽车制造商Aspark生产的Hypercar。其特点是利用4个电动机产生2012马力和204kgf.m的扭矩。与其他电动超级跑车不同，将电池容量限制在69kWh，减轻了重量。得益于此，拥有了非常快的加速性能。在静止状态下，1.72秒可以达到60英里（约96km/h）。最高时速也达到419公里/小时。充电一次可行驶距离为451公里。

第一名：McMurtry Speirling

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.4秒

这是一款长3.4米、宽1.5米、轮毂也只有2米的超小型电动汽车。虽然搭载了60kWh容量的电池，但重量不到1吨。安装了2个马达，发挥1000马力。安装了2个风扇，使车身像吸尘器一样被吸走。从静止状态到时速60英里（约96公里/小时）只需1.4秒。McMurtry Speirling不仅仅是一辆加速的车。在赛道上发挥出强大的性能，2022年在英国举行的Good Wood Festival Hill Clame比赛中，他还打出了39.08秒的成绩。这是历史最高纪录。

特例：TOP FUEL赛车

0-100公里/小时加速：0.4秒

只为快速加速性能而打造的TOP FUEL赛车。功率在1万马力左右。最大扭矩在1000kgf.m以上。出发后到100km/h只需0.4秒左右，0.6秒就已经达到120km/h。此时移动距离仅为6.4米。1秒后移动约22.8米，速度飙升至180km/h。到2秒时，速度超过340km/h，2.5秒后达到400km/h。

这些车太强大和太快了，所以只能行驶300米，而不是常规的拖动比赛1/4英里（约402米）。因为只要跑300米，速度就超过500公里/小时。汽车加速时产生的噪音比枪声大，此时产生的震动甚至可以在地震仪上测量。司机受到的最大重力加速度为5.6G。这与飞船起飞时产生的力相当。

最近，特斯拉又发表了惊人的言论，宣布今后将公开的第二代Roadster可以在静止状态下以不到1秒的速度到达时速60英里（约96公里/小时）。业界的反应是这不太可能。有人说，除了电动机，还需要像火箭一样使用燃料或氧气喷射的单独推进系统。那么，到目前为止上市的汽车中加速性能最快的车型是什么，到底有多快呢？

第10名：兰博基尼Aventador，迈凯伦765LT、保时捷Taycan Turbo S、等

0-100公里/小时加速：2.8秒

从第10位开始，并不是某一款车型，而是市面上但凡顶级的超级跑车，一般都能达到2.8秒的百公里加速，上面提到的车型很多都已经使用了混合动力，大排量发动机配合电动机，就能实现这样的加速性能了。

也有纯电的，就是保时捷Taycan Turbo S，虽然电动汽车有沉重的重量的局限性，但主要是得益于从一开始就发挥强大扭矩的电动机，很容易创造快速加速记录。

第9名：保时捷911（992）Turbo S

0-100公里/小时加速：2.7秒

保时捷911 Turbo S拥有660马力以上的强大性能，为了获得新发动机的输出性能，还重新开发了变速器。RONCH控制启动时，可以实现保时捷特有的加速性能，并将加速感传递给司机。0->100km/h不仅在2.7秒内到达，200km/h也在10秒内结束。

第8名：法拉利SF90

0-100公里/小时加速：2.5秒

作为法拉利首款8缸插电式混合动力超级跑车登场。在780马力V8 4.0升双涡轮增压发动机上增加3个电动机，共发挥1000马力。特别是电动机负责前轮，用4个轮子创造更强大的接地性能。

虽然增加了沉重的电池和电动机，但通过全方位的轻量化工作，重量仅为1570公斤。与8档双离合器变速箱一起制造的加速性能只有2.5秒，200km/h加速6.7秒就足够了。

第七名：布加迪Chiron

0-100公里/小时加速：2.4秒

布加迪Chiron用W16缸8.0升四涡轮增压发动机制造1500马力。其他超级跑车或超级跑车在发动机上得到电动机的帮助不同，布加迪Chiron仅用内燃机发动机就能创造出强大的性能，并在2.4秒内完成零加速。不仅如此，0-200km/h加速6.1秒，0-300km/h加速13.1秒。从静止状态到400公里/小时，只需32.6秒即可到达，安全最高速度限制在420公里/小时。

第6名：特斯拉Model S Plaid

0-100公里/小时加速：2.1秒

特斯拉Model S Plaid凭借差别化的电池和马达技术能力，也创造出了与众不同的性能。在Model S中，发挥最高性能的Plaid版本利用3个马达产生1020马力，在静止状态下达到100km/h，仅需2.1秒。尽管如此，单次充电行驶里程能达到474公里，再次证明了电动汽车技术依然领先。

第五名：Pininfarina Battista

0-100公里/小时加速：2.0秒

这是意大利设计企业Pininfarina限量生产150辆的电动超级跑车。这也是在很大程度上兼容电动汽车技术和零部件后开发的车型。使用4个电动机，足足发挥1877马力。得益于此，从静止状态到100km/h只需2秒，到300km/h只需12秒。比布加迪Chiron 足足快1秒突破300公里/小时。作为以设计闻名的品牌，室内外设计也可以看出差异化的一面。

第4名：Lucid Air蓝宝石

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.89秒

如果特斯拉有Model S Plaid，那么Lucid有Air蓝宝石。搭载118kWh的大容量电池，通过3个电动机发挥1234马力。最大扭矩高达197.8kgf.m.以Lucid独有的900V架构为基础，发挥出色的效率和性能，在静止状态下以1.89秒的速度完成每小时60英里（约96公里/小时）的加速。尽管如此，以美国EPA为准，单次充电行驶里程高达687公里。

第三名：Nevera EV

0-100公里/小时加速：1.82秒

这是内燃机和电动汽车中记录最多的超级跑车。用4个马达发挥1914马力的功率和240.7kgf.m的扭矩，从静止状态到100km/h只需1.82秒即可到达，200km/h加速4.42秒，300km/h加速9.22秒。不仅如此，从静止状态加速到400km/h后再次完全静止所需的时间只有29.93秒。这是历史上首次打破30秒大关的记录，意义非凡。最高速度为412公里/小时。倒车可以行驶到275.7公里/小时。我相当好奇以这种速度倒车会是什么感觉。

第二名：Aspark

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.72秒

这是日本小型汽车制造商Aspark生产的Hypercar。其特点是利用4个电动机产生2012马力和204kgf.m的扭矩。与其他电动超级跑车不同，将电池容量限制在69kWh，减轻了重量。得益于此，拥有了非常快的加速性能。在静止状态下，1.72秒可以达到60英里（约96km/h）。最高时速也达到419公里/小时。充电一次可行驶距离为451公里。

第一名：McMurtry Speirling

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.4秒

这是一款长3.4米、宽1.5米、轮毂也只有2米的超小型电动汽车。虽然搭载了60kWh容量的电池，但重量不到1吨。安装了2个马达，发挥1000马力。安装了2个风扇，使车身像吸尘器一样被吸走。从静止状态到时速60英里（约96公里/小时）只需1.4秒。McMurtry Speirling不仅仅是一辆加速的车。在赛道上发挥出强大的性能，2022年在英国举行的Good Wood Festival Hill Clame比赛中，他还打出了39.08秒的成绩。这是历史最高纪录。

特例：TOP FUEL赛车

0-100公里/小时加速：0.4秒

只为快速加速性能而打造的TOP FUEL赛车。功率在1万马力左右。最大扭矩在1000kgf.m以上。出发后到100km/h只需0.4秒左右，0.6秒就已经达到120km/h。此时移动距离仅为6.4米。1秒后移动约22.8米，速度飙升至180km/h。到2秒时，速度超过340km/h，2.5秒后达到400km/h。

保时捷911 Turbo S拥有660马力以上的强大性能，为了获得新发动机的输出性能，还重新开发了变速器。RONCH控制启动时，可以实现保时捷特有的加速性能，并将加速感传递给司机。0->100km/h不仅在2.7秒内到达，200km/h也在10秒内结束。

第8名：法拉利SF90

0-100公里/小时加速：2.5秒

作为法拉利首款8缸插电式混合动力超级跑车登场。在780马力V8 4.0升双涡轮增压发动机上增加3个电动机，共发挥1000马力。特别是电动机负责前轮，用4个轮子创造更强大的接地性能。

虽然增加了沉重的电池和电动机，但通过全方位的轻量化工作，重量仅为1570公斤。与8档双离合器变速箱一起制造的加速性能只有2.5秒，200km/h加速6.7秒就足够了。

第七名：布加迪Chiron

0-100公里/小时加速：2.4秒

布加迪Chiron用W16缸8.0升四涡轮增压发动机制造1500马力。其他超级跑车或超级跑车在发动机上得到电动机的帮助不同，布加迪Chiron仅用内燃机发动机就能创造出强大的性能，并在2.4秒内完成零加速。不仅如此，0-200km/h加速6.1秒，0-300km/h加速13.1秒。从静止状态到400公里/小时，只需32.6秒即可到达，安全最高速度限制在420公里/小时。

第6名：特斯拉Model S Plaid

0-100公里/小时加速：2.1秒

特斯拉Model S Plaid凭借差别化的电池和马达技术能力，也创造出了与众不同的性能。在Model S中，发挥最高性能的Plaid版本利用3个马达产生1020马力，在静止状态下达到100km/h，仅需2.1秒。尽管如此，单次充电行驶里程能达到474公里，再次证明了电动汽车技术依然领先。

第五名：Pininfarina Battista

0-100公里/小时加速：2.0秒

这是意大利设计企业Pininfarina限量生产150辆的电动超级跑车。这也是在很大程度上兼容电动汽车技术和零部件后开发的车型。使用4个电动机，足足发挥1877马力。得益于此，从静止状态到100km/h只需2秒，到300km/h只需12秒。比布加迪Chiron 足足快1秒突破300公里/小时。作为以设计闻名的品牌，室内外设计也可以看出差异化的一面。

第4名：Lucid Air蓝宝石

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.89秒

如果特斯拉有Model S Plaid，那么Lucid有Air蓝宝石。搭载118kWh的大容量电池，通过3个电动机发挥1234马力。最大扭矩高达197.8kgf.m.以Lucid独有的900V架构为基础，发挥出色的效率和性能，在静止状态下以1.89秒的速度完成每小时60英里（约96公里/小时）的加速。尽管如此，以美国EPA为准，单次充电行驶里程高达687公里。

第三名：Nevera EV

0-100公里/小时加速：1.82秒

这是内燃机和电动汽车中记录最多的超级跑车。用4个马达发挥1914马力的功率和240.7kgf.m的扭矩，从静止状态到100km/h只需1.82秒即可到达，200km/h加速4.42秒，300km/h加速9.22秒。不仅如此，从静止状态加速到400km/h后再次完全静止所需的时间只有29.93秒。这是历史上首次打破30秒大关的记录，意义非凡。最高速度为412公里/小时。倒车可以行驶到275.7公里/小时。我相当好奇以这种速度倒车会是什么感觉。

第二名：Aspark

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.72秒

这是日本小型汽车制造商Aspark生产的Hypercar。其特点是利用4个电动机产生2012马力和204kgf.m的扭矩。与其他电动超级跑车不同，将电池容量限制在69kWh，减轻了重量。得益于此，拥有了非常快的加速性能。在静止状态下，1.72秒可以达到60英里（约96km/h）。最高时速也达到419公里/小时。充电一次可行驶距离为451公里。

第一名：McMurtry Speirling

0-60英里（约96公里/小时）加速：1.4秒

这是一款长3.4米、宽1.5米、轮毂也只有2米的超小型电动汽车。虽然搭载了60kWh容量的电池，但重量不到1吨。安装了2个马达，发挥1000马力。安装了2个风扇，使车身像吸尘器一样被吸走。从静止状态到时速60英里（约96公里/小时）只需1.4秒。McMurtry Speirling不仅仅是一辆加速的车。在赛道上发挥出强大的性能，2022年在英国举行的Good Wood Festival Hill Clame比赛中，他还打出了39.08秒的成绩。这是历史最高纪录。

特例：TOP FUEL赛车

0-100公里/小时加速：0.4秒

只为快速加速性能而打造的TOP FUEL赛车。功率在1万马力左右。最大扭矩在1000kgf.m以上。出发后到100km/h只需0.4秒左右，0.6秒就已经达到120km/h。此时移动距离仅为6.4米。1秒后移动约22.8米，速度飙升至180km/h。到2秒时，速度超过340km/h，2.5秒后达到400km/h。

座椅也充分展现了轻量化的设计理念，看上去非常单薄，但坐上去并不会觉得很硬，原因在于座椅上和身体相接触的位置都加入了软垫及真皮，而接触不到的位置仅仅是一层碳纤维外壳，并且座椅上仅仅只有调节前后和座椅角度的手动装置。

当然，法拉利 SF90 Stradale 的魅力不仅仅在于外观。它搭载了由 3.9T 双涡轮增压 V8 发动机与三台电动机组成的混动系统，使得它在零百加速上能够达到惊人的 2.3 秒。法拉利SF90stradale 红/红，21年10月入 仅0.55万公里。

下期预告讲解阿斯顿马丁DB11 ，4.0 V8，23年 1850公里，定制彩虹祖母绿油漆，B＆O音响，座椅通风加热调节，20寸轮毂，头枕刺绣！

SF90 Stradale的外观设计融入了法拉利的经典，并且加入了现代科技感。车身低矮，线条流畅，呈现出极具动感的外观。前脸大胆而锐利，进气格栅设计独特，增加了空气动力学性能。LED大灯造型犀利，提供了卓越的照明效果。车侧线条流畅，车身曲线线条感极强，展现出力量感和速度感。尾部设计简洁大方，尾灯组采用LED技术，独特的排气布局彰显着SF90 Stradale的超级跑车身份。总体来说，SF90 Stradale的外观不仅充满力量感，还透露着科技和未来感，是一款引人注目的超级跑车。

座椅也充分展现了轻量化的设计理念，看上去非常单薄，但坐上去并不会觉得很硬，原因在于座椅上和身体相接触的位置都加入了软垫及真皮，而接触不到的位置仅仅是一层碳纤维外壳，并且座椅上仅仅只有调节前后和座椅角度的手动装置。

当然，法拉利 SF90 Stradale 的魅力不仅仅在于外观。它搭载了由 3.9T 双涡轮增压 V8 发动机与三台电动机组成的混动系统，使得它在零百加速上能够达到惊人的 2.3 秒。法拉利SF90stradale 红/红，21年10月入 仅0.55万公里。

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。首先祝福大家车门一关，一路平安，手刹一松，一路顺风，引擎一响，黄金万两，油门一踩，人生精彩。这辆车在保持着他家优秀的气动性能的同时，还加入了许多创新的元素，以适应这辆车的混动性能。SF90确实是一辆四驱车，当你冲出弯道的时候，你可以肆无忌惮地发动引擎，因为它是四驱车，更好地帮助比赛。

SF90 Stradale的外观设计融入了法拉利的经典，并且加入了现代科技感。车身低矮，线条流畅，呈现出极具动感的外观。前脸大胆而锐利，进气格栅设计独特，增加了空气动力学性能。LED大灯造型犀利，提供了卓越的照明效果。车侧线条流畅，车身曲线线条感极强，展现出力量感和速度感。尾部设计简洁大方，尾灯组采用LED技术，独特的排气布局彰显着SF90 Stradale的超级跑车身份。总体来说，SF90 Stradale的外观不仅充满力量感，还透露着科技和未来感，是一款引人注目的超级跑车。

不过上半年那会没有碰到合适的车源，就没继续往下谈。直到9月底，李女士再次跟我们交流，觉得上架的这台哑光红SVJ不错，颜色、上牌时间、公里数都可以接受。JG这块，经过我们协调，谈到757，一个买卖双方都能接受的数字。李女士也不再犹豫，9月30号确定拿下，约定10月1日去现场看车、验车。

验车是由第三方独立检测机构负责。作为一台千万级别的超跑，验车方也是高度重视，里里外外检测了3、4个小时。像SVJ这种车，一般都是不怎么开的，原车主也是相当爱惜车，平时车辆保养的都非常好。经过检测，车况跟原车主描述的基本一致，属于精品车级别，验车方也出具了详细的验车报告。