cavalier骑士
逸车道
以21款自动欣悦版为例，普遍报价都在五万以上，而我们客户找的这台呢？直接一口价三万八，听着确实挺诱人，但如果仔细算你会发现实际这车比市场上车源的成交价仅是低了几千块而已，毕竟车子本身也没多少钱。
逸车道
车门关上之后我们开始检查漆面，漆膜仪的数据很直观，检测下来发现车子的发动机舱盖右前方位置存在钣金修复的痕迹，除了前后保险杠以外其余地方可以确定为原漆。
打开机舱盖，看到机舱内部的第一眼之后大壮有种无从下手的的感觉，这车究竟经历了什么？怎么会这么脏，不知道的还以为刚从某克兰开回来呢····
检查机舱覆盖件，乍一看好像没什么问题是吧？但其实是有问题的，看下边这张图↓
这是车辆右前大灯的固定螺丝与支架，我不知道你们有没有看到，这个支架的成色非常新，很明显是后更换的，换句话说就算我们没看出大灯成色的新旧，就凭机盖右前方钣金修复的痕迹也能猜个大概~
往内部看检查结构件没什么问题，发动机机抓固定螺丝也没有过拧动，证明这台车的发动机没有被整体端下来过。
因为机舱比较脏嘛，看着像是掉到水坑里过，所以大壮需要通过机舱保险盒来确定下车子是否有过长时间泡水。以目前保险盒的状态表现来看应该是没有进过水的，三点原因，第一是保险盒内部非常干净，第二是保险盒生产日期没有问题，第三则是保险盒的固定螺丝没有任何得拧动痕迹。
接下来看发动机，这台科沃兹搭载的是一台1.0T的三缸发动机，同级别比较动力还可以，目前发动机本体检测未发现有拆装维修以及明显的渗漏油痕迹，只不过····↓
检查车辆油液的时候大壮发现这台车没有一个油液是在正常的油液刻度范围之内的！看到没，这就是租赁公司车子的现状，就算车子没有事故，也没有人会去爱护它，只要还能走，就说明是台好车。
机盖扣上之后我们来检查车子后部，后备箱内部的情况就要比内饰里边好多了，没有太多的杂物。
后背盖的固定螺丝检测未发现拧动的痕迹，也就是说这台车的后备箱盖是没有拆过的。
两侧导水槽检测，漆面和焊点均未发现异常。
备胎明显是用过的，这个大家应该都能看得出来，不过这东西和车况没什么关系，知道一下就行了。
前后都检测完了之后就该进行内饰检测了，先从车门开始，四个车门经过检测均未发现拆装的痕迹，
主驾驶脚底和座椅检测都未发现异常，这样我们基本上就可以排除车子内饰进水。
上车，没有任何功能的方向盘，点火启动后发动机运转····我估计你们都没见过这么抖的车，记得小时候家里有只单缸的柴油拖拉机，差不多就是这个感觉。
按理说三缸机抖动这个没什么毛病，但是这台车抖的这么严重就不是一个正常现象了，车门打开都有一种摇摇欲坠的感觉你们能理解吗？大壮判断主要原因就是长时间没保养车所致，如果进行一次保养，抖动的问题肯定会有很大程度的缓解。
内饰功这个也很离谱，只有空调和收音机，连个USB接口都没有，想要给手机充电还得自己加装个点烟器转换口，就这配置，五菱过来都得嘲笑一番~
底盘检测，在租赁公司同一条街上有两家修理厂，随便找了一家管人家借了举升机，车子升起之后底盘并没有想象中的那么脏，比起机舱的状要好一些。有一些托底痕迹，这个大壮早就预料到了。
发动机变速箱下部的状态目前看着还行，没有发现漏油和拆装维修的痕迹，说到这儿大壮忽然想到，这车是不是已经没有油可漏了？
OK，车子的情况基本就是这样，大壮这里简单总结一下：车子右前方有过一次碰撞，但未伤及结构件，根据现场发现的问题再结合机舱的状态，大壮分析可能是把车子右前方冲进水沟导致的问题，当然，也会有其它可能，这里就不进行逐一分析了。除此之外就是车子发动机状态，各种油水都不足，这种对发动机本身影响还是比较大的，虽然说现在开着除了抖动严重以外再没别的什么问题，但是很有可能哪天就会把你扔在路上。
型男潮范儿
车友口碑系统的统计数据显示，2018科沃兹1.0T车型的实际平均油耗为7.1升100公里，也是与1.5L车型相同的燃油性能。该系列的石油消耗是最低的，但并不省油。与同级别型号相比，只能算是一般水平，每公里约合0.53元。
2019科沃兹1.5L自动挡车型的油耗是多少？作为比较数量的车型，许多车手都更加关注这个问题。我们从车友的声誉系统中获悉，2018科沃兹1.5自动挡车型的实际平均油耗为每百公里7.4升，仅比手动档车型高0.1升，我相信大多数朋友都可以接受。
逸车道
检测地点就是在租赁公司门口，说实话，大壮从业以来还是第一次在这种地方验车，感觉还怪怪的。绕着车子看了一圈，大问题没发现，只是这车真的是太脏了，说他刚从川藏线回来大壮都相信。
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车门关上之后我们开始检查漆面，漆膜仪的数据很直观，检测下来发现车子的发动机舱盖右前方位置存在钣金修复的痕迹，除了前后保险杠以外其余地方可以确定为原漆。
打开机舱盖，看到机舱内部的第一眼之后大壮有种无从下手的的感觉，这车究竟经历了什么？怎么会这么脏，不知道的还以为刚从某克兰开回来呢····
检查机舱覆盖件，乍一看好像没什么问题是吧？但其实是有问题的，看下边这张图↓
这是车辆右前大灯的固定螺丝与支架，我不知道你们有没有看到，这个支架的成色非常新，很明显是后更换的，换句话说就算我们没看出大灯成色的新旧，就凭机盖右前方钣金修复的痕迹也能猜个大概~
往内部看检查结构件没什么问题，发动机机抓固定螺丝也没有过拧动，证明这台车的发动机没有被整体端下来过。
因为机舱比较脏嘛，看着像是掉到水坑里过，所以大壮需要通过机舱保险盒来确定下车子是否有过长时间泡水。以目前保险盒的状态表现来看应该是没有进过水的，三点原因，第一是保险盒内部非常干净，第二是保险盒生产日期没有问题，第三则是保险盒的固定螺丝没有任何得拧动痕迹。
接下来看发动机，这台科沃兹搭载的是一台1.0T的三缸发动机，同级别比较动力还可以，目前发动机本体检测未发现有拆装维修以及明显的渗漏油痕迹，只不过····↓
检查车辆油液的时候大壮发现这台车没有一个油液是在正常的油液刻度范围之内的！看到没，这就是租赁公司车子的现状，就算车子没有事故，也没有人会去爱护它，只要还能走，就说明是台好车。
机盖扣上之后我们来检查车子后部，后备箱内部的情况就要比内饰里边好多了，没有太多的杂物。
后背盖的固定螺丝检测未发现拧动的痕迹，也就是说这台车的后备箱盖是没有拆过的。
两侧导水槽检测，漆面和焊点均未发现异常。
备胎明显是用过的，这个大家应该都能看得出来，不过这东西和车况没什么关系，知道一下就行了。
前后都检测完了之后就该进行内饰检测了，先从车门开始，四个车门经过检测均未发现拆装的痕迹，
主驾驶脚底和座椅检测都未发现异常，这样我们基本上就可以排除车子内饰进水。
上车，没有任何功能的方向盘，点火启动后发动机运转····我估计你们都没见过这么抖的车，记得小时候家里有只单缸的柴油拖拉机，差不多就是这个感觉。
按理说三缸机抖动这个没什么毛病，但是这台车抖的这么严重就不是一个正常现象了，车门打开都有一种摇摇欲坠的感觉你们能理解吗？大壮判断主要原因就是长时间没保养车所致，如果进行一次保养，抖动的问题肯定会有很大程度的缓解。
内饰功这个也很离谱，只有空调和收音机，连个USB接口都没有，想要给手机充电还得自己加装个点烟器转换口，就这配置，五菱过来都得嘲笑一番~
底盘检测，在租赁公司同一条街上有两家修理厂，随便找了一家管人家借了举升机，车子升起之后底盘并没有想象中的那么脏，比起机舱的状要好一些。有一些托底痕迹，这个大壮早就预料到了。
发动机变速箱下部的状态目前看着还行，没有发现漏油和拆装维修的痕迹，说到这儿大壮忽然想到，这车是不是已经没有油可漏了？
OK，车子的情况基本就是这样，大壮这里简单总结一下：车子右前方有过一次碰撞，但未伤及结构件，根据现场发现的问题再结合机舱的状态，大壮分析可能是把车子右前方冲进水沟导致的问题，当然，也会有其它可能，这里就不进行逐一分析了。除此之外就是车子发动机状态，各种油水都不足，这种对发动机本身影响还是比较大的，虽然说现在开着除了抖动严重以外再没别的什么问题，但是很有可能哪天就会把你扔在路上。
SDTV汽车生活
随即李女士诉求又改为经济赔偿30000元，多次联系厂家，厂家只委托其授权的4S店以电话形式口头告知自己，以未达到安全气囊起爆点来推卸责任，李女士认为都这么大事故了，还达不到？他前面都没有起爆开关，有气囊为啥没有起爆开关呢？这样很不合理，李女士一家认为，通过车辆的《用户手册》关于安全气囊的起爆要求，此次事故是满足起爆要求的：车速70码，车辆正面撞击追尾前方黑色轿车，车前感应点处变形严重，车辆横梁纵梁严重变形。
Nice好车
至于动力，科沃兹是提供了两种动力模式给到消费者去选择的，分别是1.0T三缸发动机+6AT以及1.3L三缸发动机+5速手动挡，应付日常家用还是足够的，综合来看虽然科沃兹产品实力算不上特别优秀，但完全对得起8.39-9.99万元的售价。
再来看看终端情况，就广州地区来说目前科沃兹是有最高4万元现金优惠的，算下来落地只要5万多元左右，说句实在的性价比还是挺高的，怎么说也是一台三厢车，比现在主流的那些微型电动车实用多了。
既然科沃兹那么划算，产品实力也不差，按道理销量应该不错，确实在科沃兹刚面世时候，
凭着颜值不差，动力够用、价格实惠这些优点吸引不少消费者去为它买单，最高峰时候一个月销量是过万辆的，一度成为品牌旗下最畅销的车型之一。
但是这情况在近年来就发生了改变，我们看一下它从去年7月份到今年的5月份销量，最高峰时候才卖出2841辆，最惨时候月销量还不超5辆，就像网上那位博主说的那样，就算是白菜价也鲜有人买单。
为什么曾经月销过万辆科沃兹如今沦落到这地步呢？
我总结了两个原因，其中一点是因为国内消费者对于三缸发动机是不太待见的，福克斯、英朗就是一个很典型的例子了，换了三缸发动机后，销量出现断崖式下降。而像当年的福睿斯，用了三缸发动机后从此一蹶不振了。