Eco模式 奔驰

首先在外观方面，北汽新能源EC 2019款EC3灵动版整体的外观造型比较的年轻时尚，前脸采用的是密封式造型设计的进气格栅，再搭配左右两侧的鹰眼造型设计的大灯组，给人不错的视觉效果，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是14英寸的轮毂，增加了侧面的运动感，在车身尺寸方面，北汽新能源EC 2019款EC3灵动版这款车的长宽高分别为3684毫米，1630毫米，1518毫米，轴距为2360毫米，车身比较的小巧，但是在拥堵的马路上，可以自由的穿梭，而且倒车也是十分的灵活，在寻找停车位的时候也是非常的方便，在车身尾部，整个车身尾部比较的饱满，两侧的尾灯采用的是不规则造型设计并被镀铬饰条连接在一起，拉伸了车尾的宽度，提升了尾部的精致感，而且尾灯在夜晚点亮之后辨识度也是非常的高，整车的造型比较的耐看，小巧可爱，很符合现代年轻人的审美需求。

和油车一样，新能源汽车也需要定期去做保养，不过新能源车的保养比较省心，因为它不像燃油车拥有发动机系统。新能源车一般使用电机驱动，这样减少了机油、机滤等配件的消耗。这款车前5000公里是免费保养的。

这款配置是入门版，基于价格原因，配置上较为一般。接下来就详细说一下，配置主要有：ABS、EBD两个主动安全装置，没有ESP和TCS等比较实用的功能，更不要说主动刹车和并线辅助。安全气囊个数也有点不足，只有主副驾驶安全气囊。没有胎压监测和胎压显示，不过加装了儿童座椅接口。这款配置没有配备倒车影像，只有一个后驻车雷达，不过上坡辅助还是比较实用的。而且配备了运动模式的驾驶模式，标配制动能量回收和低速行车警示。内饰方面，没有配备天窗，不过皮质多功能方向盘和皮织混搭的座椅还是增强了不小的手感。不过座椅不支持电动调节，后排座椅支持整排放倒，无形中增加了空间的利用率。内饰中最令小编不满意的是本款配置没有配备中控屏，这点在当下时代中还是有点落伍。

北汽作为我国最早的国产汽车品牌之一，有着不俗的实力。虽然比亚迪的新能源一直备受关注，但是北汽的也不容小嘘，今天就让我们以2019款北汽新能源EC为例，为大家解析一下北汽的新能源汽车，看看它实力究竟如何。

这款配置是入门版，基于价格原因，配置上较为一般。接下来就详细说一下，配置主要有：ABS、EBD两个主动安全装置，没有ESP和TCS等比较实用的功能，更不要说主动刹车和并线辅助。安全气囊个数也有点不足，只有主副驾驶安全气囊。没有胎压监测和胎压显示，不过加装了儿童座椅接口。这款配置没有配备倒车影像，只有一个后驻车雷达，不过上坡辅助还是比较实用的。而且配备了运动模式的驾驶模式，标配制动能量回收和低速行车警示。内饰方面，没有配备天窗，不过皮质多功能方向盘和皮织混搭的座椅还是增强了不小的手感。不过座椅不支持电动调节，后排座椅支持整排放倒，无形中增加了空间的利用率。内饰中最令小编不满意的是本款配置没有配备中控屏，这点在当下时代中还是有点落伍。

这款配置是入门版，基于价格原因，配置上较为一般。接下来就详细说一下，配置主要有：ABS、EBD两个主动安全装置，没有ESP和TCS等比较实用的功能，更不要说主动刹车和并线辅助。安全气囊个数也有点不足，只有主副驾驶安全气囊。没有胎压监测和胎压显示，不过加装了儿童座椅接口。这款配置没有配备倒车影像，只有一个后驻车雷达，不过上坡辅助还是比较实用的。而且配备了运动模式的驾驶模式，标配制动能量回收和低速行车警示。内饰方面，没有配备天窗，不过皮质多功能方向盘和皮织混搭的座椅还是增强了不小的手感。不过座椅不支持电动调节，后排座椅支持整排放倒，无形中增加了空间的利用率。内饰中最令小编不满意的是本款配置没有配备中控屏，这点在当下时代中还是有点落伍。

大家通勤的话，一年基本上也就行驶15000公里。这款车电动机总功率是45千瓦，电池容量是30.66千瓦时。目前全国居民用电费用大概在6毛钱一度，那么这款车一年最少需要919元电费。现在很多地方都是实行的阶梯收费，实际可能会更高一些。不过这个费用已经是很低了，比很多油车每月的油费都要低。

保险费用

很多不了解的朋友可能会觉得新能源汽车的保费会比油车要低。其实不然，实际新能源车的保险费用还要更高一些。这款车新车一年是交强险是950元，其他商业保险平均是在3340元左右，加起来一年就是4290元。不过随着用车时间增加，这个费用还会下降一些。

保养费用

和油车一样，新能源汽车也需要定期去做保养，不过新能源车的保养比较省心，因为它不像燃油车拥有发动机系统。新能源车一般使用电机驱动，这样减少了机油、机滤等配件的消耗。这款车前5000公里是免费保养的。

以后每行驶5000公里需要对车辆进行检查一次，一般收取检查费用是120元。在行驶到20000公里时，要换一些汽车配件了，比如齿轮油和刹车油，共需要花费是300元左右。在行驶到60000公里时，还要换一下冷却液，也不贵，只要110元左右。此外，空调滤清器需要每年换一次，基本花费在70元左右。三年行驶60000公里的话，这款车保养费用共2660元，平均每年保养费用为886元。

来到整车的内饰方面，北汽新能源EC 2019款EC3灵动版整个内饰比较的有个性，首先映入眼帘的就是蓝色加黑色的双拼色布局，给人非常亮眼的感觉，很惹人喜爱，也提升了整个内饰的质感，还有配备7英寸的全液晶仪表，显示的信息非常的齐全，使得整个内饰科技感十足，在空间方面，笔者身高178cm，坐在前排的位置，腿部的空间十分的宽敞，到后排腿部和头部的距离大概有两指多，乘坐方面完全是没有问题的，就是舒适度有点差，毕竟尺寸在这摆着呢，但是对于日常的使用完全是没有问题的。

动力方面，这款车两款配置采用的都是纯电动61马力的电动机。总功率45kw，总马力61Ps，总扭矩150N·m；动力参数只能说非常一般，但是考虑价格来说还可以接受。电池采用容量为30.66kwh的锂离子电池，续航301km，续航里程一般，但是用来通勤出行和短途旅行还是没问题的；而且支持快充0.6h。有点不足的是只有灵动版有低温加热功能，灵秀版没有低温加热。

配置解析：

车型：2019款EC3灵动版

指导价：7.38万元

推荐指数：★★★

这款配置是入门版，基于价格原因，配置上较为一般。接下来就详细说一下，配置主要有：ABS、EBD两个主动安全装置，没有ESP和TCS等比较实用的功能，更不要说主动刹车和并线辅助。安全气囊个数也有点不足，只有主副驾驶安全气囊。没有胎压监测和胎压显示，不过加装了儿童座椅接口。这款配置没有配备倒车影像，只有一个后驻车雷达，不过上坡辅助还是比较实用的。而且配备了运动模式的驾驶模式，标配制动能量回收和低速行车警示。内饰方面，没有配备天窗，不过皮质多功能方向盘和皮织混搭的座椅还是增强了不小的手感。不过座椅不支持电动调节，后排座椅支持整排放倒，无形中增加了空间的利用率。内饰中最令小编不满意的是本款配置没有配备中控屏，这点在当下时代中还是有点落伍。

这款配置虽然价格不高，但是配置上实在有点简单，可推荐性并不大，不过如果预算不高的话还是可以考虑的。

车型：2019款EC3灵秀版

指导价：7.98万元

推荐指数：★★★★★

这款配置价格比灵动版贵了只有6000元，不过在配置上却是丰富了很多。虽然没有电池低温加热，方向盘也不支持上下调节，但是添加了不少配置，比如倒车影像，极大地增加了驾驶时的便捷性。还有无钥匙启动，8英寸的中控屏，而且中控屏标配GPS导航，道路救援，手机互联映射等功能。

动力方面，这款车两款配置采用的都是纯电动61马力的电动机。总功率45kw，总马力61Ps，总扭矩150N·m；动力参数只能说非常一般，但是考虑价格来说还可以接受。电池采用容量为30.66kwh的锂离子电池，续航301km，续航里程一般，但是用来通勤出行和短途旅行还是没问题的；而且支持快充0.6h。有点不足的是只有灵动版有低温加热功能，灵秀版没有低温加热。