j7解放620马力

一汽解放的J7系列车型被众多卡友称之为国产卡车的天花板，该系列车型自上市以来就备受关注。从上市至今，J7的市场表现非常优秀，而且针对不同细分市场也推出了多种配置的车型，今天《卡车之友网》记者带您来看的是560马力的解放J7，看看这款车能给咱们卡友带来哪些惊喜。

外观：颠覆传统 霸气十足

外观方面，J7作为解放牵引车的第七代车型，对外观进行了大刀阔斧的改进，让整车的气势感更为强烈，辨识度极高，无论是从哪个方向看，都能一眼识别是J7车型。

前脸设计原创度极高，采用的是解放车型中常见的“U”型设计，多层圆孔状进气格栅可以保证通风、散热的效果，两边的导流槽刚好和进气格栅部分的线条连接起来，很有设计感。

相比国五版本的J7而言，国六版本的J7在大灯方面变化较为明显，那就是引入了全LED材质的远近光大灯，且配有透镜设计，聚光能力更强。此外还集成了LED日间行车灯，转向灯，雾灯单独布置在下方。

保险杠采用的是三段式设计，一旦发生剐蹭，可以单独维修，节省维修成本。

后视镜采用的是一体式设计，可以在行车过程中降低风阻，且标配了电动调节电加热后视镜的功能，控制按钮就位于驾驶员一侧的门板上。

高顶双卧驾驶室高大威猛，顶部依然是我们非常熟悉的毛体字“解放”品牌标识，自带半透明状的黑色遮阳板，两端设计有示廓灯，这些都可以提升行驶的安全性。

从侧面来看，车身设计考虑了空气动力学，再加上侧方的导流罩，可以进一步降低风阻，提高燃油经济性。

驾驶室采用的是四点气囊全悬浮设计，可以缓解一部分来自地面的颠簸，长时间驾乘的疲劳感也会少一些。

解放J7的车身尺寸非常霸气，长宽高分别为7180X2550X4000mm，轴距为3300+1350mm，此外J7的自重大约为8.805吨，对于这样的车身尺寸来说，自重控制的却比较好。

左右两边各有一个500L的铝合金邮箱，总容积达到了1000L，基本可以满足远距离运输，而且还带有油箱加热功能。

轮胎采用的是12R22.5型轮胎，实拍的这款车匹配铝合金轮辋，可降低车辆自重。

安全性方面，J7配有360度环绕影像以及ESC车身稳定系统、车道偏离预警系统等最新科技，前者能让J7在狭小的货场中自由穿梭，ESC车身稳定系统可以在极端天气下最大程度的保障车辆行车安全，安全配置和外部配置的表现都非常优秀。

内饰：内饰设计丰富 满足多种需求

解放J7的内饰设计完全可以“比肩”乘用车，细节设计非常人性化。整个内饰设计非常有质感，平地板设计方便驾驶员之间互换，也保证了更宽敞的驾乘空间。

中控台采用的是哑光材质的面板，看上去很有质感，左边部分设计了两个卡槽，且带有大尺寸显示屏，其中带有车辆自检、车辆管理、一键救援等功能，无论是散户还是车队用户使用都可以更好的管理车辆、司机。

方向盘采用四幅多功能方向盘，带有蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能。方向盘可以多向气动调节，司机可以根据使用习惯方便调节。

主驾驶座椅采用格拉默气囊减震座椅，一体式安全带可以在颠簸路面减少对驾驶员肩部的摩擦，更舒适。另外还带有可折叠扶手，配有快速充放气、腰托调节、气囊刚度调节等功能。主驾驶座椅还带有通风、加热功能，不管是炎炎夏日还是寒冷冬季可以舒舒服服的开车。

J7标配自动空调，夏天开车更舒适，且不需要驾驶员手动调节，摆脱“忽冷忽热”的尴尬温度。

为了节省成本，很多卡友都会选择在车上自己做饭，这款J7自带220V车载电源，330W逆变器，基本上可满足普通家用电器的用电需求，不需要大家后期加装，更安全。

卧铺尺寸表现也非常优秀，完全足够一个成年人休息，下卧铺带有抽屉和护栏，另外还有一个细节设计，卧铺的一端带有水杯架和封闭式储物盒，可以放一些比较贵重的随车物品，防止晚上休息时被偷。

J7设计了非常多的储物空间，再加上驾驶室外部的工具箱，储物空间非常充裕，充分满足了卡友的储物需求。

动力：动力强劲 底盘配置可靠 三大件长换油​

发动机方面，实拍车型搭载解放动力锡柴CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，排量为12.52升，满足国六排放标准。最大输出功率560马力，最大输出扭矩2600牛米，在1100-1300rpm区间内可输出峰值扭矩。发动机及动力转向器都采用10万公里长换油技术，可以减少去加油站保养发动机的时间、金钱成本。

实拍车型采用一汽解放CA12TAX265A的12挡AMT变速箱，为一汽解放自主研发，变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.783。此外也可以选择采埃孚12挡AMT变速箱，满足不同用户的需求。

J7有多种动力链搭配选择，实拍的这款J7采用465升级冲焊桥，速比为3.727，且采用康迈轮毂，大马力小速比的设计既可以满足坡道起步时的动力需求，也可以满足高效运输的时效性要求。

我们先来看看解放J7 CNG牵引车。该车驱动形式为6×4，整备质量11吨，准拖挂车总重37.87吨/37.805吨，搭载奥威13.2升燃气机，功率覆盖480-530马力。众所周知，天然气重卡是一汽解放的优势细分市场，其常年位居销量冠军宝座。

近两年，由于国内油价、天然气价格高居不下，卡友的运营利润受到一定挤压，而CNG（压缩天然气）的成本优势便凸显出来，尤其在气价较为便宜的新疆，CNG重卡极具竞争优势。不少企业争相布局这一赛道，解放在去年1月推出460马力JH6 CNG版后，此次推出瞄准高端市场的大马力J7 CNG版，进一步完善产品矩阵，大大提升市场竞争力。

解放JK6EV新能源牵引车

接下来看一下解放JK6EV换电牵引车。对于JK6，大家应该并不陌生：该车首发上市于2021年5月，当时主打载货车，定位中卡；之后在去年4月发布的第355批新车公示上，解放申报了一款JK6的牵引车。如今，解放JK6新能源版本的牵引车也来了——JK6EV。从公示披露的信息来看，解放JK6EV换电牵引车，驱动形式6×4，搭载一汽自主电机，型号为CAM400PT52，功率为420kW（约570马力）；储能装置为磷酸铁锂电池，来自宁德时代。

看点三：重汽申报数量最多 豪沃NX“换脸”

中国重汽在本批公示申报了4款牵引车，数量位居首位，分别为3款豪沃国六牵引车（1款NX和2款MAX）和1款汕德卡燃料电池牵引车。

具体来看，重汽豪沃NX为柴油国六牵引车，采用“重汽+潍柴”双动力路线，最高功率为540马力，整备质量最低为7.4吨。从选装图片来看，该车可选装采用全新前面罩的驾驶室，前脸蜂窝状进气孔呈微笑版的“嘴唇”形状，一改之前粗犷风格，一体化感觉更强，同时也更加时尚、秀气；驾驶室侧面采用全新拉花设计，从英文字母组合来看，可能是“MATE”，该单词在中文中有“伙伴、兄弟、哥们”的含义。那么，这是不是意味着重汽豪沃又要推出全新战略车型呢？

豪沃NX选装图片

上榜的两款豪沃MAX国六牵引车中，一款为LNG车，搭载潍柴WP13NG或WP15NG发动机，最高功率为530马力，整备质量最低为8.8吨；另一款豪沃MAX为柴油国六牵引车，搭载潍柴WP12T、WP13或WP14T发动机，最高功率为610马力，整备质量最低为8.8吨。

豪沃MAX柴油牵引车，最高610马力

此外，重汽本批公示申报的汕德卡燃料电池牵引车，为上一批公示亮相的同款产品，外观、储能装置和燃料电池配置均相同，车身均进行了加强设计，更加适应大件运输工况。值得注意的是，汕德卡近两批公示推出两款同款燃料电池牵引车，其采用的动力驱动系统，并非传统的带传动轴的中央直驱电驱桥，而是通过前后两根集成式电驱桥的4个电机共同为车辆输出动力。在电机总功率方面，上批公示亮相的汕德卡燃料电池牵引车峰值功率为520kW（约707马力），本批公示亮相的同款产品峰值功率则为460kW（约625马力），电机功率的差异或为两批公示汕德卡燃料电池牵引车的最大不同之处。

汕德卡燃料电池牵引车

本批公示汕德卡燃料电池牵引车电机配置

看点四：中东“土豪”定制重卡亮相！三一配套620马力康明斯

近日，三一重卡中东“土豪”定制车型火出圈，首批100辆已下线并发车前往目的地。那么，这款“网红”车型究竟是怎样一款车呢？好奇的卡友们，满足你好奇心的时刻到了，在第368批公示，它也申报亮相了。

从外观来看，该车采用江山驾驶室，但前脸涂装风格与之前车型不同，有更加欧式的感觉，采用经典黑白配色。在该车驾驶室侧面顶部，有“新朱宏”三个字，也可选择上面喷涂“新朱宏M15旗舰AMT”或“康明斯620HP赢动AMT”，可知该车或命名为三一“新朱宏”M15旗舰牵引车，搭载康明斯620马力发动机+伊顿康明斯赢动AMT变速箱。该车采用6×4驱动，整备质量8.87吨，准拖挂车总重40吨，从发动机配置信息可以知道，其配套的康明斯620马力发动机型号为M15NS6B620，排量14.51L。据悉，该牵引车适用于长途干线+极端路况+大角度爬坡运输场景。

看点五：江淮再推超越Q7 动力矩阵进一步完善

江淮汽车在本批公示推出的是一款超越Q7国六柴油牵引车。该车驱动形式为6×4，整备质量为8.8吨或9.2吨，准拖挂车总重为40吨或39.6吨，搭载玉柴联合K1249-60、K1251-60发动机或福田康明斯X12NS6B490、X13NS6B480发动机。

小编注意到，江淮超越Q7自2021年5月首次亮相第344批公示至今，已申报亮相7个批次的工信部新车公示。从这7次申报轨迹，我们可以发现，超越Q7动力矩阵越来越完善，搭载的发动机有玉柴机器、福田康明斯、东风康明斯、潍柴（天然气）和玉柴联合动力多种选择，最高输出功率达到580马力。在本批公示中，江淮超越Q7相比之前补充了玉柴490马力段、510马力和福田康明斯480马力段，进一步完善430-580马力的动力区间，力争精准、无死角满足卡友的多样化动力需求。