1.5T的CT4官方给到的零百加速的时间7秒9，在同级别当中是最快的一个水平。一台纯燃油的车型，而且排量其实只有1.5T能够做到这个成绩以及很良心了。整体的加速的感觉深踩一下推背感还是有的，但是到中后段确实会有一点点的疲软。

凯迪拉克CT4官方给出的零百加速成绩是7.9秒，但是在锐思实测跑出来最快7.8秒的成绩，说明凯迪拉克在动力上还是毫不吝啬的。

CT4的官方百公里提速是6.9秒，如果还是觉得不够用还可以升级官方的动力套件，百公里提速可以提升到5.9秒。

凯迪拉克CT4，0-100km/h加速时间为7.6s，成功进入7秒俱乐部。

此次在专业场地中进行测试，切换运动模式，全油起步瞬间，车身没有出现打滑现象，姿态从容。持续的加速过程中，动力源源不断基本没有中断，加速平稳有力。最终测得的最短用时为7.58秒，比起官方7.9秒还要好，这样的成绩对于一款1.5T车型来说算是相当出色的了。

CT4是一台运动性很强的车，关闭牵引力控制系统后，起步时的后轮会疯狂打滑，全力加速下的换挡速度非常快，整个过程很紧绷、很战斗。不到7秒的零百成绩在同级车型中属于第一梯队，中后段的动力输出依然十分强劲。

凯迪拉克CT4的动力调校较为激进，虽然依旧采用了通用旗下使用较为广泛的2.0T发动机，但新车油门反馈比较激进，轻踩油门踏板即有动力响应；舒适模式下驾驶员稍稍使劲踩油门踏板，就会有明显的加速感，即使在时速40-100km/h的区间里，动力依旧非常充沛；切换至运动模式后，油门响应更加积极。实测百公里加速时间7秒左右，足以应对日常城市驾驶情景。同时新车配有模拟声浪功能，模拟声浪与发动机转速、踩油门的力度配合度极高，效果非常自然。