- 问答名爵6底盘技术亮点解析底盘平整度还算可以,虽然没有发动机护板和底盘两侧护板,但并没有过于凸出的地方。排气管隔热做得比较到位,从前到后没有缺失。底盘管线都暴露在外,有一定的损伤风险。树脂油箱除了有隔热保护之外,没有其他的主动保护措施。前副车架是双层冲压钢板一体式结构,这是一般廉价车型最常见的配置。前悬也是最常见的麦弗逊结构,下摆臂是单层冲压钢板,带有相应的减重打孔。前轮转向节是这个价位不常见的铝合金材质,对于前驱车的操控能力能起到一定效果。刹车卡钳仅仅是喷了一层黄漆,和普通刹车没什么区别,不是什么高性能。后副车架是常见的全框式结构。后悬是主流的“三横一纵”四连杆结构,由一根单层冲压钢板下摆臂,一根下控制,一根上控制臂及一根刀臂组成。后悬采用簧桶分离结构,增加避震筒的行程,提升舒适性。就目前来讲,10多万价格的紧凑级车型,大多数也是这种悬架结构。不过,后轮连接盘并不是铝合金材质,而是便宜的铸铁。同时,能看到多处的螺栓也出现了生锈。
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- 问答名爵6车内TVOC测试表现怎么样?名爵6车内TVOC测试方面,车辆23度上下一度恒温静置16小时后使用一根硅胶管固定在驾驶席位置,空气进入到泵吸机里进行相应的测试,最终经过测试为0.065毫克每立方米。
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- 问答名爵6车内甲醛测试表现怎么样?名爵6甲醛测试方面,使用甲醛测试仪进行半定量测试,顶棚甲醛含量为0.020毫克每立方米,地板为0.018毫克每立方米,座椅是0.021毫克每立方米。车内空气甲醛测试方面,车辆23度上下一度恒温静置16小时后从驾驶席位置抽取10升等量的空气和酚试剂相融合,通过630纳米波长的光学方式去进行相应的计算,最终测得数据为0.055毫克每立方米。
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- 问答名爵6地板材质用料讲解名爵6地板采用发泡的材质,并且是比较厚的,地毯是有防潮膜的,对于防水会有更多的帮助。大线缠绕也是比较密的,是用PVC材质胶布去进行缠绕的。
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- 问答名爵6后排座椅安全性怎么样?名爵6后排座椅并没有钢板,不论是6的位置还是4的位置都是没有的,只有一般的瓦楞板。
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- 问答名爵6后门结构用料讲解名爵6后门也是有比较大面积的吸音棉的,是比较薄的,锁边锁的是很完整的。后门也是焊接式的,没有相应的隔挡,上下门铰链是锻造式的。车门本身是比较厚的防潮膜形式,内部有一根圆管型防撞梁,加强筋也有一条,止震板也是有的。
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- 问答名爵6前门结构用料讲解名爵6前车门吸音棉面积是比较大的,整个比例来说是超过一半的,但是下面一块是缺失的。整个门是焊接式的,有相应的焊点,焊点是很大的,处理的不是很精致。上下都是锻造式门铰链,门并不是全封闭的,防潮膜是属于偏厚一类的。防撞梁是有一根的,是圆管型的。加强筋有一条,在靠中间一点,还有两块沥青止震板。
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- 问答名爵6后防撞梁结构用料讲解名爵6后防撞梁是有的,材质为单层冲压钢板形式,厚度仅为0.81毫米,吸能盒算是有的,螺栓也是比较完整的,不过吸能盒是开放式的设计,发生撞击一定会向下偏移。后防撞梁宽度为112公分,轮宽174公分,占比64.37%。后防撞梁和尾门几乎是平面的关系。
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- 问答名爵6前防撞梁结构用料讲解名爵6前防撞梁采用单层冲压钢板形式,厚度1.81毫米,评分2分(满分5分),宽度109.5公分,轮宽175公分,车身比较窄。前防撞梁的占比为62.57%,评分1分(满分5分)。方形吸能盒同样采用冲压钢板再焊接而成的形式,长度136.11毫米,评分5分(满分5分),具有相应的诱导和打孔,后方四条螺栓与纵梁相连。防撞梁到水箱距离是80.75毫米,评分4分(满分5分),若发生低强度撞击时,水箱存在更大的受损机率。此外,塑料材质的水箱设有两根塑料加强件,并与防撞梁连接起来,和宝马前面的金属横梁作用相同。
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- 问答名爵6后排配置表现怎么样?名爵6后排车窗支持一键升降,前方有两个空调出风口可以调节风量大小以及方向,下面有两个USB的充电口。后排中间座椅是没有头枕的,后面有标准的ISOFIX安全接口。
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