tiguan tsi
安杰auto
入门级的Tiguan S以其更具表现力的设计吸引了众多目光。标配的LED照明装置和17英寸合金轮毂，搭配车身同色后视镜以及稍长的轴距，彰显出时尚与动感的完美结合。
内饰方面，Tiguan S采用了极简主义设计风格。驾驶员面前是10.25英寸数字仪表盘和12.9英寸信息娱乐系统，搭配人造革包裹的方向盘，科技感十足。此外，无线智能手机充电器、七扬声器音响系统和双区自动气候控制系统等配置，进一步提升了驾乘体验。布质座椅和四个45瓦USB-C快速充电器均为标配，满足日常使用需求。值得一提的是，怀挡的设计，不仅优化了空间布局，还让车内显得更加宽敞通透。
在安全方面，Tiguan S标配了大众的IQ.Drive辅助系统套件，包括带Stop and Go功能的自适应巡航控制、行驶辅助、前辅助和主动盲点监视器等。此外，Light Assist、Lane Assist、Emergency Assist、Rear Traffic Alert、Park Distance Control和Exit Warning等功能也一应俱全。四个新增的安全气囊和无钥匙进入系统，进一步提升了车辆的安全性和便利性。
全新Tiguan搭载了涡轮增压2.0升四缸发动机，最大功率提升至201马力（150 kW / 204 PS），较前代增加了17马力。得益于车身重量减轻约170磅（77公斤），新车型在燃油经济性方面也有望表现更佳。前轮驱动为标配，而全轮驱动则作为1,500美元的选装配置。
Tiguan SE（32,995美元）：在Tiguan S的基础上，SE版本增加了电动举升门和19英寸轮毂，外观更加精致。内饰方面，八向电动调节的穿孔人造革前排座椅、自动调光后视镜、前脚部空间照明和十色氛围灯，进一步提升了豪华感。此外，远程启动和挡风玻璃雨刮器加热器等实用功能也一应俱全。
Tiguan SE R-Line Black（35,455美元）：针对追求运动风格的消费者，SE R-Line Black版本配备了R-Line保险杠、黑色后视镜盖和20英寸黑色轮毂，外观更具侵略性。内饰方面，全景天窗、穿孔运动型方向盘和黑色车顶内衬等配置，进一步强化了运动氛围。
Tiguan SEL R-Line（39,755美元）：作为全系顶配车型，SEL R-Line标配全轮驱动，并保留了R-Line的设计元素，同时增加了银色车顶纵梁和20英寸银色轮毂。内饰方面，Varenna真皮座椅（带加热、通风和按摩功能）、加热方向盘、加热后排座椅以及15英寸信息娱乐系统、12扬声器Harman Kardon音响系统等配置，将豪华感推向极致。此外，三区气候控制系统、30色环境照明和Park Assist Plus等功能，也为这款顶配车型锦上添花。
安杰auto
入门级的Tiguan S以其更具表现力的设计吸引了众多目光。标配的LED照明装置和17英寸合金轮毂，搭配车身同色后视镜以及稍长的轴距，彰显出时尚与动感的完美结合。
内饰方面，Tiguan S采用了极简主义设计风格。驾驶员面前是10.25英寸数字仪表盘和12.9英寸信息娱乐系统，搭配人造革包裹的方向盘，科技感十足。此外，无线智能手机充电器、七扬声器音响系统和双区自动气候控制系统等配置，进一步提升了驾乘体验。布质座椅和四个45瓦USB-C快速充电器均为标配，满足日常使用需求。值得一提的是，怀挡的设计，不仅优化了空间布局，还让车内显得更加宽敞通透。
在安全方面，Tiguan S标配了大众的IQ.Drive辅助系统套件，包括带Stop and Go功能的自适应巡航控制、行驶辅助、前辅助和主动盲点监视器等。此外，Light Assist、Lane Assist、Emergency Assist、Rear Traffic Alert、Park Distance Control和Exit Warning等功能也一应俱全。四个新增的安全气囊和无钥匙进入系统，进一步提升了车辆的安全性和便利性。
全新Tiguan搭载了涡轮增压2.0升四缸发动机，最大功率提升至201马力（150 kW / 204 PS），较前代增加了17马力。得益于车身重量减轻约170磅（77公斤），新车型在燃油经济性方面也有望表现更佳。前轮驱动为标配，而全轮驱动则作为1,500美元的选装配置。
Tiguan SE（32,995美元）：在Tiguan S的基础上，SE版本增加了电动举升门和19英寸轮毂，外观更加精致。内饰方面，八向电动调节的穿孔人造革前排座椅、自动调光后视镜、前脚部空间照明和十色氛围灯，进一步提升了豪华感。此外，远程启动和挡风玻璃雨刮器加热器等实用功能也一应俱全。
Tiguan SE R-Line Black（35,455美元）：针对追求运动风格的消费者，SE R-Line Black版本配备了R-Line保险杠、黑色后视镜盖和20英寸黑色轮毂，外观更具侵略性。内饰方面，全景天窗、穿孔运动型方向盘和黑色车顶内衬等配置，进一步强化了运动氛围。
Tiguan SEL R-Line（39,755美元）：作为全系顶配车型，SEL R-Line标配全轮驱动，并保留了R-Line的设计元素，同时增加了银色车顶纵梁和20英寸银色轮毂。内饰方面，Varenna真皮座椅（带加热、通风和按摩功能）、加热方向盘、加热后排座椅以及15英寸信息娱乐系统、12扬声器Harman Kardon音响系统等配置，将豪华感推向极致。此外，三区气候控制系统、30色环境照明和Park Assist Plus等功能，也为这款顶配车型锦上添花。
安杰auto
入门级的Tiguan S以其更具表现力的设计吸引了众多目光。标配的LED照明装置和17英寸合金轮毂，搭配车身同色后视镜以及稍长的轴距，彰显出时尚与动感的完美结合。
内饰方面，Tiguan S采用了极简主义设计风格。驾驶员面前是10.25英寸数字仪表盘和12.9英寸信息娱乐系统，搭配人造革包裹的方向盘，科技感十足。此外，无线智能手机充电器、七扬声器音响系统和双区自动气候控制系统等配置，进一步提升了驾乘体验。布质座椅和四个45瓦USB-C快速充电器均为标配，满足日常使用需求。值得一提的是，怀挡的设计，不仅优化了空间布局，还让车内显得更加宽敞通透。
在安全方面，Tiguan S标配了大众的IQ.Drive辅助系统套件，包括带Stop and Go功能的自适应巡航控制、行驶辅助、前辅助和主动盲点监视器等。此外，Light Assist、Lane Assist、Emergency Assist、Rear Traffic Alert、Park Distance Control和Exit Warning等功能也一应俱全。四个新增的安全气囊和无钥匙进入系统，进一步提升了车辆的安全性和便利性。
全新Tiguan搭载了涡轮增压2.0升四缸发动机，最大功率提升至201马力（150 kW / 204 PS），较前代增加了17马力。得益于车身重量减轻约170磅（77公斤），新车型在燃油经济性方面也有望表现更佳。前轮驱动为标配，而全轮驱动则作为1,500美元的选装配置。
Tiguan SE（32,995美元）：在Tiguan S的基础上，SE版本增加了电动举升门和19英寸轮毂，外观更加精致。内饰方面，八向电动调节的穿孔人造革前排座椅、自动调光后视镜、前脚部空间照明和十色氛围灯，进一步提升了豪华感。此外，远程启动和挡风玻璃雨刮器加热器等实用功能也一应俱全。
Tiguan SE R-Line Black（35,455美元）：针对追求运动风格的消费者，SE R-Line Black版本配备了R-Line保险杠、黑色后视镜盖和20英寸黑色轮毂，外观更具侵略性。内饰方面，全景天窗、穿孔运动型方向盘和黑色车顶内衬等配置，进一步强化了运动氛围。
念寒车评
国内主推的380TSI版本，2.0T发动机压榨出220马力，匹配7速湿式双离合+4MOTION四驱。
百公里加速7.1秒，比本田CR-V混动快，但低速顿挫依旧存在。
切换到运动模式，转速吊着3000转不降，声浪勉强能听，但油耗直奔12L/100km。
四驱系统介入很积极，过弯推头现象比前驱版好太多。但方向盘虚位明显，车头响应慢半拍，操控乐趣不如宝马X3。
要是能选装DCC自适应悬架，估计能扳回一局，可惜国内没这选项。
30万买它，还是选日系三强？
以2017款二手行情为例，R-Line版比普通版贵2-3万，但多了四驱+运动套件，保值率反而更高。
念寒车评
储物空间倒是惊喜！门板能塞下1.5L矿泉水，中央扶手深得能藏私房钱。后排腿部空间两拳半，但座椅偏硬，长途自驾的话，坐副驾的可能会骂人。
2.0T+四驱，上山下海够用吗？
国内主推的380TSI版本，2.0T发动机压榨出220马力，匹配7速湿式双离合+4MOTION四驱。
百公里加速7.1秒，比本田CR-V混动快，但低速顿挫依旧存在。
切换到运动模式，转速吊着3000转不降，声浪勉强能听，但油耗直奔12L/100km。
四驱系统介入很积极，过弯推头现象比前驱版好太多。但方向盘虚位明显，车头响应慢半拍，操控乐趣不如宝马X3。
要是能选装DCC自适应悬架，估计能扳回一局，可惜国内没这选项。
30万买它，还是选日系三强？
以2017款二手行情为例，R-Line版比普通版贵2-3万，但多了四驱+运动套件，保值率反而更高。
对比新车，现款R-Line落地价接近35万，这个价位能买奥迪Q3低配，但后者空间和动力被完爆。
念寒车评
车内，不锈钢踏板+R-Line刺绣方向盘算是不错的仪式感，但中控台设计还是大众祖传的“性冷淡风”。
9.2英寸中控屏支持无线CarPlay，但界面逻辑堪比诺基亚手机，触控反应慢半拍。
数字仪表盘分辨率倒是不错，可惜不能自定义界面，玩不出奥迪虚拟座舱的花样。
储物空间倒是惊喜！门板能塞下1.5L矿泉水，中央扶手深得能藏私房钱。后排腿部空间两拳半，但座椅偏硬，长途自驾的话，坐副驾的可能会骂人。
2.0T+四驱，上山下海够用吗？
国内主推的380TSI版本，2.0T发动机压榨出220马力，匹配7速湿式双离合+4MOTION四驱。
百公里加速7.1秒，比本田CR-V混动快，但低速顿挫依旧存在。
切换到运动模式，转速吊着3000转不降，声浪勉强能听，但油耗直奔12L/100km。
四驱系统介入很积极，过弯推头现象比前驱版好太多。但方向盘虚位明显，车头响应慢半拍，操控乐趣不如宝马X3。
懂车
近日，奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700下线，新车可以看作是瑞虎7 PLUS的海外版本。关于EBRO这一汽车品牌，国内消费者知之甚少，它成立于1954年，前身是福特汽车伊比利亚公司，所以品牌创立之初依然在代理组装福特的拖拉机和卡车，上世纪80年代被日产收购大量股份后便开始涉足面包车和吉普车领域，但主要业务仍是拖拉机和卡车，直到1994年因为亏损严重而被关闭。但时间来到今年4月份，奇瑞汽车与EBRO 的母公司签署协议，在西班牙巴塞罗那成立合资公司，重启EBRO品牌，生产的首款车型便是EBRO S700即瑞虎7 PLUS，外观设计则是进行了本土化改动，未来奇瑞在西班牙市场还将提供EBRO S700插电混动版本。
虽然奇瑞此次在西班牙展只是重启了日产的巴塞罗那工厂，但也实现了中国汽车制造商首次在欧洲设厂，无疑是一个好的开始，你认为呢？
沃尔沃 V446
领克08
沃尔沃虽然积极拥抱纯电动，但销量却备受打击，因此有传言沃尔沃将暂缓2030年完全实现品牌电动化的目标，转而研发混合动力汽车，据悉内部代号为V446的全新插电混动车型预计在2025年量产，新车由沃尔沃研发团队主控，吉利给予支持。
领克08
而吉利给予的支持非常简单粗暴，新车有望基于领克已有插混SUV打造，懂哥认为极有可能是领克08，此外官方还表示智能座舱由星纪魅族、亿咖通团队协助开发，意味着沃尔沃并不想像领克和吉利银河等一样简单粗暴的直接套用Flyme Auto，而是基于这套车机系统进行品牌特色化的适配，为此沃尔沃亚太研发中心补充了大量智能座舱的设计人员，目的就是为了让新车看上去更加沃尔沃。当然，这也不是沃尔沃第一次这么干了，旗下的高端MPV车型EM90就可以看作是极氪009的高阶换壳版，毕竟现有的平台可以节省不少研发时间和经费。
懂车
具体到设计细节上，美版大众Tiguan的车头和尾部基本与探岳L保持一致，包括前后贯穿式灯组、可点亮的品牌LOGO等，但是车身侧面采用了同色设计而非探岳L的撞色车顶，此外美规车特有的黄色示宽灯也能让人更好的辨别两者。内饰部分的区别更大，美版Tiguan采用了大面积的棕色皮革包裹以及木纹饰板，豪华氛围更浓，但相应的去掉了探岳L上的那块副驾娱乐屏，只配备了10.3英寸液晶仪表+15英寸中控屏的组合，标配手机无线充电和自动空调等，提供5座布局。动力上，美版Tiguan搭载2.0T发动机，最大功率204马力（150kW），与探岳L R-line版本功率接近，匹配8AT变速箱，提供四驱系统和拖拽能力，支持L2级辅助驾驶。
懂车
具体到设计细节上，美版大众Tiguan的车头和尾部基本与探岳L保持一致，包括前后贯穿式灯组、可点亮的品牌LOGO等，但是车身侧面采用了同色设计而非探岳L的撞色车顶，此外美规车特有的黄色示宽灯也能让人更好的辨别两者。内饰部分的区别更大，美版Tiguan采用了大面积的棕色皮革包裹以及木纹饰板，豪华氛围更浓，但相应的去掉了探岳L上的那块副驾娱乐屏，只配备了10.3英寸液晶仪表+15英寸中控屏的组合，标配手机无线充电和自动空调等，提供5座布局。动力上，美版Tiguan搭载2.0T发动机，最大功率204马力（150kW），与探岳L R-line版本功率接近，匹配8AT变速箱，提供四驱系统和拖拽能力，支持L2级辅助驾驶。
轮语视角
日前大众官方正式发布了美版全新大众Tiguan的官图。新车作为换代车型，外观内饰设计以及配置均进行了全面升级，目前已于洛杉矶车展上正式亮相。
外观方面，新车采用了最新家族化设计语言。前脸部分两侧的智慧LED头灯组通过灯带与LOGO相连的设计极具品牌辨识度，下方前包围中间配备大尺寸黑色梯形中网，两侧带有风刃的风道与之相连，极具攻击性。
车身侧面延续了大众一贯简洁干练的设计风格，在C柱处起伏的腰线带来一些灵动感，全新的五辐花瓣式轮毂强化运动感。车尾部分配备全新的贯穿式尾灯组，细节非丰富，后包围的黑色网格细节与前包围相呼应。
内饰方面，新车也采用了最新的家族式设计风格。整体采用简约的对称式布局，中控台上配备10.25英寸全液晶仪表盘和15英寸悬浮式中控屏，科技感大幅提升。
同时内饰运用了大面积的皮革包覆，结合副驾驶前方的艺术饰板、12扬声器哈曼卡顿影响以及30色环绕式的氛围灯，营造出更加高级的驾乘环境。动力方面，新车将搭载2.0T EA888发动机，最大功率201马力，匹配8速自动变速箱。