最后就是动力系统方面，全新的伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出功率84千瓦，最大扭矩144牛·米，后者最大输出功率103千瓦，最大扭矩211牛·米，两款引擎还是能够满足不同消费者的需求，对于家用而言1.5L自然吸气发动机就够用了，而想要速度，自然是1.4T发动机爆发是更强。

动力部分，长安UNI-V提供了1.5T及2.0T两个版本供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

动力方面，驱逐舰05搭载插混专用1.5L发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率和扭矩分别为81kW和135N·m，电动机最大功率和扭矩分别为132kW/145kW和316N·m/325N·m，匹配E-CVT无级变速箱，提供55km和120km两种纯电续航里程。

动力方面，现代伊兰特采用1.4T发动机最大输出功率依旧为103千瓦（140匹），峰值扭矩211牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，伊兰特普通版车型搭载1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。

动力方面，现代伊兰特提供1.4T和1.5L两种选择，其中1.4T车型匹配7DCT变速箱，最大功率140马力，WLTC百公里综合油耗为5.58L-6.10L；而1.5L车型匹配CVT变速箱，最大功率为115马力，WLTC百公里综合油耗为5.36L-5.55L，加上伊兰特只需92号粗粮，用车成本还是比较低的。

第二款：大众宝来

指导价：11.20万-15.70万

大众宝来在国内的市场地位不用多说，销量表现长期稳居轿车市场月销量榜单的前列，堪称紧凑SUV市场中的销量“常青树”，其可靠性也不用担心。

外观方面，大众宝来采用偏向耐看的设计风格，车头配备横幅式前格栅，并连接了两侧的大灯组，车头下方的副格栅也和两侧的雾灯区域连接，拉伸了车头的视觉宽度。车侧采用类似轿跑的弧度，并在末端增加了上翘的小鸭尾，搭配上扬的车身腰线后，让车身看起来更具动感。尾部配备不规则的灯组，下方尾喉处增加贯穿的银色镀铬装饰条来点缀，也提升了尾部的精致感。

动力方面，现款大众宝来提供1.5L、1.2T、1.4T和1.5T四款发动机，除了1.5T是新增动力外，其他三款发动机都是大众车型上比较常见的动力了，装机量远超百万，可靠性和性能都得到了用户认可。其中1.4T是大众宝来的热销车型，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，2023款1.4T车型的WLTC百公里综合油耗为5.83L-5.97L。

在动力上，朗逸有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮发动机两种动力总成可选，最大功率和最大扭矩分别达到118kW和250N·m，操控性能和换挡效果也广受好评。

这妥妥的“德式沉稳”风，很容易被低调内敛、看重内在实力的i人青睐。

东风日产轩逸：s人的舒适之选

s型人格，也叫实感型人格。这类人倾向于关注现实世界的具体细节，他们信任自己的五官感受，也更关注当下。而在对用户体验感的满足上，日系的轩逸还是有发言权的。

众所周知，如今轩逸已经进化到第十四代车型了，在同级别甚至是整个汽车领域都算得上换代最积极的车型之一了。不过仔细观察就会发现，不管产品怎么换代，技术怎么升级，轩逸始终是在诠释自己对于舒适家轿的理解。

它的造型看起来比朗逸要时尚、立体一些，倒梯形中网尺寸更大，两侧大灯造型也很凌厉，更符合年轻人的审美，但本质上还是自家老平台的延续。

内饰的用料和选材方面都很用心，给人一种温暖的感觉，“日产大沙发” 的舒适特质也被发挥到淋漓尽致。12.3英寸的大屏幕，画面设计简约，内置的Nissan Connect系统，支持语言识别、导航、车载手机互联等功能。但在智驾辅助上，轩逸和朗逸一样，选择了“实用至上”的配备标准，虽然能满足日常行车所需，但多少有些“没看点”。

动力方面，轩逸燃油版本搭载1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱，主打一个经济省油，达到同级最低油耗，也为家轿用户投其所好。

如果你是个追求舒适性、经济性的s人，轩逸肯定能让你的体验感拉满。

北京现代全新 伊兰特 N Line：e人的激情之选

e人，则是指外倾型人格的人。他们性格张扬、喜欢热闹、善于与人交往，乐于在社交场合展现自己的魅力。对于他们来说，“颜值天花板”全新 伊兰特 N Line才是绝配。

首先，从外观上已经暴露了它的“社牛”潜质。比起朗逸、轩逸相对保守的家族式设计手法，得益于ONE MODEL全球统一新锐设计的运用，让全新 伊兰特 N Line自带锋芒，同时它承袭了现代汽车N品牌的高性能基因，宝石切割线条的蜂窝状进气格栅、合金刀锋轮毅、红色卡钳、黑色后尾翼等等，一系列N Line专属运动套件的加持让它展现出“出厂即改装”的炸裂颜值，这样的吸睛体质想低调都难。

进入车内，带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘和运动座椅“战斗气息”十足。同级独有的双10.25英寸高清液晶仪表盘、触控车机双联屏也绝对是最为吸引年轻人的关键。它还搭载与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0，配合64色炫彩氛围灯、高阶森林空调系统等智能配置，让人完全沉浸其中。不同于德系的大气稳重风和日系的舒适家居风，全新 伊兰特N Line带来的是仿佛置身数字化战机座舱的兴奋感。

再加上全新 伊兰特N Line集成了同级最多24项ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，几乎覆盖了全车外围的所有平面方向，而且和朗逸、轩逸在某些功能上仅能进行提醒的限制不同，全新 伊兰特N Line不仅能预警，还能在紧急时刻辅助控制、化险为夷，让e人在追求激情、展现个性的路上如虎添翼。

开朗、外向的e人喜欢冒险、刺激和新鲜感，也更加追求激情驾驶的乐趣。全新 伊兰特 N Line搭载曾获“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，不仅能爆发出103kW的最大功率和211N·m的峰值扭矩，5.66L的百公里油耗也可圈可点。性能充沛之余，基于i-GMP全球化技术平台的低趴车身和优异的底盘调校让全新 伊兰特 N Line拥有了出色的行驶稳定性，加上源自赛车的运动套件优化了空气动力学性能，将风阻系数降低至0.27，呈现出赛车般的驾乘体验。

在动力上，朗逸有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮发动机两种动力总成可选，最大功率和最大扭矩分别达到118kW和250N·m，操控性能和换挡效果也广受好评。

这妥妥的“德式沉稳”风，很容易被低调内敛、看重内在实力的i人青睐。

东风日产轩逸：s人的舒适之选

s型人格，也叫实感型人格。这类人倾向于关注现实世界的具体细节，他们信任自己的五官感受，也更关注当下。而在对用户体验感的满足上，日系的轩逸还是有发言权的。

众所周知，如今轩逸已经进化到第十四代车型了，在同级别甚至是整个汽车领域都算得上换代最积极的车型之一了。不过仔细观察就会发现，不管产品怎么换代，技术怎么升级，轩逸始终是在诠释自己对于舒适家轿的理解。

它的造型看起来比朗逸要时尚、立体一些，倒梯形中网尺寸更大，两侧大灯造型也很凌厉，更符合年轻人的审美，但本质上还是自家老平台的延续。

内饰的用料和选材方面都很用心，给人一种温暖的感觉，“日产大沙发” 的舒适特质也被发挥到淋漓尽致。12.3英寸的大屏幕，画面设计简约，内置的Nissan Connect系统，支持语言识别、导航、车载手机互联等功能。但在智驾辅助上，轩逸和朗逸一样，选择了“实用至上”的配备标准，虽然能满足日常行车所需，但多少有些“没看点”。

动力方面，轩逸燃油版本搭载1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱，主打一个经济省油，达到同级最低油耗，也为家轿用户投其所好。

如果你是个追求舒适性、经济性的s人，轩逸肯定能让你的体验感拉满。

北京现代全新 伊兰特 N Line：e人的激情之选

e人，则是指外倾型人格的人。他们性格张扬、喜欢热闹、善于与人交往，乐于在社交场合展现自己的魅力。对于他们来说，“颜值天花板”全新 伊兰特 N Line才是绝配。

首先，从外观上已经暴露了它的“社牛”潜质。比起朗逸、轩逸相对保守的家族式设计手法，得益于ONE MODEL全球统一新锐设计的运用，让全新 伊兰特 N Line自带锋芒，同时它承袭了现代汽车N品牌的高性能基因，宝石切割线条的蜂窝状进气格栅、合金刀锋轮毅、红色卡钳、黑色后尾翼等等，一系列N Line专属运动套件的加持让它展现出“出厂即改装”的炸裂颜值，这样的吸睛体质想低调都难。

进入车内，带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘和运动座椅“战斗气息”十足。同级独有的双10.25英寸高清液晶仪表盘、触控车机双联屏也绝对是最为吸引年轻人的关键。它还搭载与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0，配合64色炫彩氛围灯、高阶森林空调系统等智能配置，让人完全沉浸其中。不同于德系的大气稳重风和日系的舒适家居风，全新 伊兰特N Line带来的是仿佛置身数字化战机座舱的兴奋感。

再加上全新 伊兰特N Line集成了同级最多24项ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，几乎覆盖了全车外围的所有平面方向，而且和朗逸、轩逸在某些功能上仅能进行提醒的限制不同，全新 伊兰特N Line不仅能预警，还能在紧急时刻辅助控制、化险为夷，让e人在追求激情、展现个性的路上如虎添翼。

开朗、外向的e人喜欢冒险、刺激和新鲜感，也更加追求激情驾驶的乐趣。全新 伊兰特 N Line搭载曾获“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，不仅能爆发出103kW的最大功率和211N·m的峰值扭矩，5.66L的百公里油耗也可圈可点。性能充沛之余，基于i-GMP全球化技术平台的低趴车身和优异的底盘调校让全新 伊兰特 N Line拥有了出色的行驶稳定性，加上源自赛车的运动套件优化了空气动力学性能，将风阻系数降低至0.27，呈现出赛车般的驾乘体验。

  车内依旧采用双联屏，中控台及座椅仍使用大面积皮革和软质材料。但运动式方向盘、翻毛皮材质以及红色启动按钮的出现，会让所有的驾驶者血脉偾张。其动力系统搭载了N专属2.0T GDI Flat Power发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率为276马力，最大扭矩为40 kgf·m（392牛·米），匹配8速湿式双离合变速箱。同时，还配备了N驾趣增强模式（N Grin Shift）、N动力换挡模式（N Power Shift）和N赛道感知换挡（N Track Sense Shift）等N专属高性能功能，极大提高了驾驶乐趣。值得一提的是，在开启N驾趣增强模式（N Grin Shift）后，车辆将瞬间迸发强劲动力，最大输出功率可以瞬间额外提升10马力，且持续时间长达20秒。

丰田铂智4X

  在2023广州车展上，丰田bZ4X正式更名为“铂智4X”，并发布售价，共推出4款配置，售价区间为17.98-23.88万元。新车基于e-TNGA专属架构打造，定位为中型纯电动SUV。其外观采用bZ纯电动系列专属设计语言，锤头鲨设计风格极具杀气且个性十足。前脸采用大面积撞色处理，黑色装饰部分包括前格栅、下进气口和两侧的进气口等，整体展现出一种极具未来感的设计。此外，狭长的大灯内部配备四颗光源，看上去炯炯有神。车侧采用多条线条进行勾勒，营造出硬朗的感觉。轮眉以及前后翼子板都使用黑色涂装，看起来比较有层次感。另外，车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上。车身长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。后车窗的大倾角在尾灯处转折，形成一个小鸭尾，贯穿式的尾灯造型奇特，黑色的装饰件让尾灯造型得以继续延展。

  车内展现出独特的未来感，仪表盘和中控屏完全不在一条水平线上，展现出与众不同的层次感。新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），四驱版本系统最大功率160kW（217Ps）；前驱车型CLTC工况综合续航有400km和615km两种，四驱车型CLTC工况综合续航560km。在车型上，bZ4X使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1750km。

起亚EV5

  在2023广州车展上，起亚EV5正式上市，共推出3款车型，售价区间为14.98-17.48万元。作为起亚在中国的首款国产纯电动车型，新车基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，定位紧凑型SUV，也是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车。其外观延续了概念版的设计，采用起亚“Opposites United对立统一”的全新设计理念，前包围设有梯形通风口，并配有银色护板，大胆前卫、方正硬朗的造型颇具个性。车侧线条很平直，微微突起的前后侧翼子板视觉上颇有肌肉感。车身长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。尾灯造型简洁而富有辨识度，风格与前大灯相似。KIA标识设计得非常显眼，位于灯组中间位置。另外，为了与前包围设计形成呼应，后包围处同样配有比较硬派的“装甲”，与尾灯组的设计风格非常搭。

  车内设计更多的指向家用和实用，两块12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏，搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。同时中控台保留了一定的实体按键和触控按键，而且位置和尺寸都非常易于使用，在中央AVNT屏幕下方，四个隐藏式按键用于启停、以及AVNT、加热、通风和空调（HVAC）控制等功能。新车在中国市场将提供三种版本的车型：标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机，其CLTC标准续航里程为530公里。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机，目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，后轮电机70kW。EV5将搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统。此外，EV5还支持快速充电，仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，通过对外供电（V2L）功能，高压电池可以为外部电子设备供电。

合创A06 PLUS

  在11月17日开幕的广州车展期间，合创A06 PLUS正式上市，售价13.98万元，将入门价格大幅下探。作为新增车型，新车外观采用全新的设计风格，大灯造型十分犀利，且中央采用贯穿装饰，颜值得到提升。车侧和尾部保持不变，配置方面将提供18英寸轮圈，内部拥有红色运动卡钳，另外还配备电动尾门。

  车内与合创A06保持一致，中控触控屏尺寸达到14.6英寸，搭载合创全新自研车机系统HI-OS，支持视线唤醒、唇动识别以及手势控制。另外还拥有10.25英寸液晶仪表，11扬声器等。其动力搭载三元锂电池，使用永磁同步电机，电机最大功率135千瓦，峰值扭矩225牛·米，CLTC纯电续航里程为520km。

名爵6 X-LINE

  在11月17日开幕的广州车展期间，名爵6 X-LINE正式上市，售价为12.38万。新车整体设计与现款车型相比变化不大，依旧是多边形的前格栅搭配造型凌厉的前大灯组，前包围则采用了较为运动化的设计，整体车头设计造型将会更加激进。尾灯采用了熏黑式的造型，后包围则搭配了尾部扩散器装饰以及双边共两出的椭圆形排气布局。X LINE版本中，其尾灯内部的光源样式也会形成一个X的造型，在点亮后极具辨识度。

  其动力系统将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为155千瓦。关于新车更多信息，我们也将持续关注。

名爵MG Cyberster

  在11月17日开幕的广州车展期间，全新纯电动敞篷跑车——MG Cyberster正式上市，共计推出3款车型，售价31.98-35.98万元。新车前脸设计十分独特，车头线条被压得很低，两侧为个性的大灯组。灯组内部的环状日行灯，在模仿MGB的圆形头灯。前包围呈现出V字造型，这是基于空气动力学而进行的设计，可以更好的疏导气流。车侧设计更加富有力量感，得益于它的两段式肩线设计，以及门板后侧的“收腰”线条。侧裙上集成了扰流板，多辐式轮圈内部可以看到红色的刹车卡钳。车尾微微上翘的鸭尾很是优雅，再往后则是垂直下切的尾部，这样的设计也是为了减少空气乱流。后包围的设计与前包围呼应，扩散器鳍片造型进一步加强运动感。MG Cyberster采用的是软顶敞篷，车篷由3层特质布料组成，在驻车状态下可以实现8秒开合。驾驶状态下，时速50km/h以内开合时间为10秒。此外，名爵还为它打造了夸张的剪刀门，采用电动开合，开合角度为30-76度，且可以自由设定开门角度。为了保障开关门的安全，车门外上下配备了两颗超声波雷达，可以监测开启过程中的碰撞风险，且具有主动避障功能。

  车内采用了比较经典的环抱式设计，运动式方向盘、三联屏以及向驾驶员倾斜的中控区域，都在为驾驶员服务。在中控部分，这款车采用了按钮式的换挡，旁边的面板中集成了触控屏，用以调节空调等。没错，它还拥有“换挡拨片”，其实是用来切换驾驶模式的，而方向盘上的红色按钮，则可以一瞬间让它进入"SUPER SPORT"模式。车内用料上则使用了大量的皮革以及Alcantara材料，座椅也采用了双拼材质，Y字靠背造型具有很高辨识度，同时座椅也提供了不错的支撑。新车配有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。电池容量分别有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。据悉，其0-100km/h加速时间最短为3.2秒。悬架方面，该车采用的是前双叉臂＋后五连杆独立悬架，此外该车还配备Brembo四活塞刹车卡钳。 

动力方面，其搭载了N专属2.0T GDI Flat Power发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率为276马力，最大扭矩为40 kgf·m(392牛·米)，匹配8速湿式双离合变速箱。同时，还配备了N驾趣增强模式(N Grin Shift)、N动力换挡模式(N Power Shift)和N赛道感知换挡(N Track Sense Shift)等N专属高性能功能，极大提高了驾驶乐趣。值得一提的是，在开启N驾趣增强模式(N Grin Shift)后，车辆将瞬间迸发强劲动力，最大输出功率可以瞬间额外提升10马力，且持续时间长达20秒。

全新伊兰特 N Line作为北京现代向年轻化转型的一大力作，无论是在设计、动力还是操控上，都完美地承袭了N品牌的优势。全新 伊兰特 N Line采用ONE MODEL全球统一新锐设计，搭载专属的运动元素让新车的“运动、年轻”气息更加浓厚。智能化方面，全新伊兰特 N Line与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0，可在线OTA升级。此外，全新 伊兰特 N Line应用了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，配备了24项ADAS功能，其中9项功能同级独有、7项功能同级领先。在动力性能上，全新 伊兰特 N Line采用了Kappa 240T GDi高功率发动机，曾获得“沃德十佳”荣誉。

动力方面并不是它的强项，搭载的是1.5L发动机，最大功率115马力，匹配CVT变速箱。不过伊兰特即将上市N Line版本，除了造型更加激进，而且搭载1.4T发动机，最大功率达到140马力。

2、马自达昂克赛拉

指导售价：8.99-18.99万

相比较旧款车型，新款长安马自达昂克赛拉价格进行了大幅度下探，起售价还不到9万元，诚意度还是很高的。

长安马自达昂克赛拉的颜值一直被人称道，运动气息浓郁，内饰方面虽然质感和科技感有提升空间，后排空间还是不太大，不过作为代步车的话，这款车是一款不错的选择。

车身尺寸方面，马自达昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm。

动力方面，长安马自达昂克赛拉分别搭载1.5L和2.0L动力，最大功率117马力和158马力，匹配6MT和6AT变速箱，日常绝对够用了。

3、别克威朗

指导售价：12.89-15.89万

别看别克威朗起售价并不低，但是架不住终端让利大啊。这款车有着大约4.3万的优惠，入门款价格也就8万5千9，吸引力还是很大的。

别克威朗的外观造型非常新潮动感，容易受到年轻人青睐。车身尺寸方面，别克威朗的长宽高分别为4664/1786/1472mm，轴距2700mm。

动力方面，别克威朗延续美系动力猛的特点，搭载1.5T发动机，最大功率184马力，匹配CVT变速箱，因此如果对动力有要求，但是预算不是特别充足的话，别克威朗确实是个不错的选择。

而轩逸却饱受动力性能不佳的诟病，车辆搭载1.6L+CVT变速器，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，中后段加速稍显乏力。对比来看，全新伊兰特的油门调校非常灵敏，能够让用户感受到动力的持续输出，中后段加速也更加出色。