七代伊兰特1.4T发动机最高功率
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有点车事
动力系统是值得细说的部分，与大家熟悉的日本品牌一样，它也是基于一台自然吸气发动机，1.6L自然吸气发动机，最大功率105马力，对于如今的发动机来说，这个功率放到20年前还凑合，但在2024年就确实不算是能拿出手的数据。
当然提供扭矩的是电动机，在电动机的协同工作下，系统总功率还是达到了139马力，峰值扭矩约为260N·m，电池容量则为1.32kWh。变速箱则完全不同，与大部分同类型产品相比，选择了更靠近燃油车的6速双离合变速箱，而日本品牌像丰田则是E-CVT，而本田思域的i-MMD系统则类似单挡变速箱。
易车原创报道
动力系统方面，新车预计会提供燃油和混动版车型，包括1.6L阿特金森循环发动机与电动机的组合，功率141马力，扭矩264牛·米，匹配6速双离合器变速箱，国产版预计继续搭载1.5L+CVT以及1.4T+7速DCT动力总成，其中1.5L发动机功率115马力，扭矩143.9牛·米；1.4T发动机功率140马力，扭矩211牛·米。
五月汽车
第七代伊兰特基于现代i-GMP 第三代全球化技术平台打造，具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，使得它在做变道、高速过弯等动作时都能从容应对。且伊兰特拥有两种动力版本，一是1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大马力115Ps，最高功率84kW；二是N Line版，搭载1.4T涡轮增压发动机+七速双离合变速箱，最大马力140Ps，最大功率103kW，值得一提的是，现代的1.4T发动机还曾获得过“沃德十佳发动机”荣誉，稳定性丝毫不用担心。
此外还有纯进口的伊兰特Elantra N，搭载2.0T涡轮增压发动机和8速双离合变速箱，最大马力276Ps，最高功率203kW。这可是一台纯正的性能小钢炮，是现代为了对标思域type-R和高尔夫GTI等众多性能钢炮而生产的车型。
4.高性价比，省油又省心
抛开纯进口的伊兰特Elantra N不说，普通版的伊兰特1.5L+CVT版本目前的售价在7.58-10.38万之间；而1.4T+7DCT的N Line版的售价则是在9.98-11.98万之间。重点是，根据官方数据显示，伊兰特1.5L版本的WLTC综合油耗最低为5.36（L/100km）；即使是高功率的1.4T版本，WLTC综合油耗最低也仅有6.1（L/100km）。在这个油价“暴涨”的年代，这台车确实能省下不少油钱。
侃车客栈1
最后就是动力系统方面，全新的伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出功率84千瓦，最大扭矩144牛·米，后者最大输出功率103千瓦，最大扭矩211牛·米，两款引擎还是能够满足不同消费者的需求，对于家用而言1.5L自然吸气发动机就够用了，而想要速度，自然是1.4T发动机爆发是更强。
Happy吧啦车
动力部分，长安UNI-V提供了1.5T及2.0T两个版本供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
动力方面，驱逐舰05搭载插混专用1.5L发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率和扭矩分别为81kW和135N·m，电动机最大功率和扭矩分别为132kW/145kW和316N·m/325N·m，匹配E-CVT无级变速箱，提供55km和120km两种纯电续航里程。
动力方面，现代伊兰特采用1.4T发动机最大输出功率依旧为103千瓦（140匹），峰值扭矩211牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，伊兰特普通版车型搭载1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。
汽车壹号
动力方面，现代伊兰特提供1.4T和1.5L两种选择，其中1.4T车型匹配7DCT变速箱，最大功率140马力，WLTC百公里综合油耗为5.58L-6.10L；而1.5L车型匹配CVT变速箱，最大功率为115马力，WLTC百公里综合油耗为5.36L-5.55L，加上伊兰特只需92号粗粮，用车成本还是比较低的。
第二款：大众宝来
指导价：11.20万-15.70万
大众宝来在国内的市场地位不用多说，销量表现长期稳居轿车市场月销量榜单的前列，堪称紧凑SUV市场中的销量“常青树”，其可靠性也不用担心。
外观方面，大众宝来采用偏向耐看的设计风格，车头配备横幅式前格栅，并连接了两侧的大灯组，车头下方的副格栅也和两侧的雾灯区域连接，拉伸了车头的视觉宽度。车侧采用类似轿跑的弧度，并在末端增加了上翘的小鸭尾，搭配上扬的车身腰线后，让车身看起来更具动感。尾部配备不规则的灯组，下方尾喉处增加贯穿的银色镀铬装饰条来点缀，也提升了尾部的精致感。
动力方面，现款大众宝来提供1.5L、1.2T、1.4T和1.5T四款发动机，除了1.5T是新增动力外，其他三款发动机都是大众车型上比较常见的动力了，装机量远超百万，可靠性和性能都得到了用户认可。其中1.4T是大众宝来的热销车型，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，2023款1.4T车型的WLTC百公里综合油耗为5.83L-5.97L。
9号车坊
在动力上，朗逸有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮发动机两种动力总成可选，最大功率和最大扭矩分别达到118kW和250N·m，操控性能和换挡效果也广受好评。
这妥妥的“德式沉稳”风，很容易被低调内敛、看重内在实力的i人青睐。
东风日产轩逸：s人的舒适之选
s型人格，也叫实感型人格。这类人倾向于关注现实世界的具体细节，他们信任自己的五官感受，也更关注当下。而在对用户体验感的满足上，日系的轩逸还是有发言权的。
众所周知，如今轩逸已经进化到第十四代车型了，在同级别甚至是整个汽车领域都算得上换代最积极的车型之一了。不过仔细观察就会发现，不管产品怎么换代，技术怎么升级，轩逸始终是在诠释自己对于舒适家轿的理解。
它的造型看起来比朗逸要时尚、立体一些，倒梯形中网尺寸更大，两侧大灯造型也很凌厉，更符合年轻人的审美，但本质上还是自家老平台的延续。
内饰的用料和选材方面都很用心，给人一种温暖的感觉，“日产大沙发” 的舒适特质也被发挥到淋漓尽致。12.3英寸的大屏幕，画面设计简约，内置的Nissan Connect系统，支持语言识别、导航、车载手机互联等功能。但在智驾辅助上，轩逸和朗逸一样，选择了“实用至上”的配备标准，虽然能满足日常行车所需，但多少有些“没看点”。
动力方面，轩逸燃油版本搭载1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱，主打一个经济省油，达到同级最低油耗，也为家轿用户投其所好。
如果你是个追求舒适性、经济性的s人，轩逸肯定能让你的体验感拉满。
北京现代全新 伊兰特 N Line：e人的激情之选
e人，则是指外倾型人格的人。他们性格张扬、喜欢热闹、善于与人交往，乐于在社交场合展现自己的魅力。对于他们来说，“颜值天花板”全新 伊兰特 N Line才是绝配。
首先，从外观上已经暴露了它的“社牛”潜质。比起朗逸、轩逸相对保守的家族式设计手法，得益于ONE MODEL全球统一新锐设计的运用，让全新 伊兰特 N Line自带锋芒，同时它承袭了现代汽车N品牌的高性能基因，宝石切割线条的蜂窝状进气格栅、合金刀锋轮毅、红色卡钳、黑色后尾翼等等，一系列N Line专属运动套件的加持让它展现出“出厂即改装”的炸裂颜值，这样的吸睛体质想低调都难。
进入车内，带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘和运动座椅“战斗气息”十足。同级独有的双10.25英寸高清液晶仪表盘、触控车机双联屏也绝对是最为吸引年轻人的关键。它还搭载与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0，配合64色炫彩氛围灯、高阶森林空调系统等智能配置，让人完全沉浸其中。不同于德系的大气稳重风和日系的舒适家居风，全新 伊兰特N Line带来的是仿佛置身数字化战机座舱的兴奋感。
再加上全新 伊兰特N Line集成了同级最多24项ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，几乎覆盖了全车外围的所有平面方向，而且和朗逸、轩逸在某些功能上仅能进行提醒的限制不同，全新 伊兰特N Line不仅能预警，还能在紧急时刻辅助控制、化险为夷，让e人在追求激情、展现个性的路上如虎添翼。
开朗、外向的e人喜欢冒险、刺激和新鲜感，也更加追求激情驾驶的乐趣。全新 伊兰特 N Line搭载曾获“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，不仅能爆发出103kW的最大功率和211N·m的峰值扭矩，5.66L的百公里油耗也可圈可点。性能充沛之余，基于i-GMP全球化技术平台的低趴车身和优异的底盘调校让全新 伊兰特 N Line拥有了出色的行驶稳定性，加上源自赛车的运动套件优化了空气动力学性能，将风阻系数降低至0.27，呈现出赛车般的驾乘体验。
汽車今日资讯
在动力上，朗逸有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮发动机两种动力总成可选，最大功率和最大扭矩分别达到118kW和250N·m，操控性能和换挡效果也广受好评。
这妥妥的“德式沉稳”风，很容易被低调内敛、看重内在实力的i人青睐。
东风日产轩逸：s人的舒适之选
s型人格，也叫实感型人格。这类人倾向于关注现实世界的具体细节，他们信任自己的五官感受，也更关注当下。而在对用户体验感的满足上，日系的轩逸还是有发言权的。
众所周知，如今轩逸已经进化到第十四代车型了，在同级别甚至是整个汽车领域都算得上换代最积极的车型之一了。不过仔细观察就会发现，不管产品怎么换代，技术怎么升级，轩逸始终是在诠释自己对于舒适家轿的理解。
它的造型看起来比朗逸要时尚、立体一些，倒梯形中网尺寸更大，两侧大灯造型也很凌厉，更符合年轻人的审美，但本质上还是自家老平台的延续。
内饰的用料和选材方面都很用心，给人一种温暖的感觉，“日产大沙发” 的舒适特质也被发挥到淋漓尽致。12.3英寸的大屏幕，画面设计简约，内置的Nissan Connect系统，支持语言识别、导航、车载手机互联等功能。但在智驾辅助上，轩逸和朗逸一样，选择了“实用至上”的配备标准，虽然能满足日常行车所需，但多少有些“没看点”。
动力方面，轩逸燃油版本搭载1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱，主打一个经济省油，达到同级最低油耗，也为家轿用户投其所好。
如果你是个追求舒适性、经济性的s人，轩逸肯定能让你的体验感拉满。
北京现代全新 伊兰特 N Line：e人的激情之选
e人，则是指外倾型人格的人。他们性格张扬、喜欢热闹、善于与人交往，乐于在社交场合展现自己的魅力。对于他们来说，“颜值天花板”全新 伊兰特 N Line才是绝配。
首先，从外观上已经暴露了它的“社牛”潜质。比起朗逸、轩逸相对保守的家族式设计手法，得益于ONE MODEL全球统一新锐设计的运用，让全新 伊兰特 N Line自带锋芒，同时它承袭了现代汽车N品牌的高性能基因，宝石切割线条的蜂窝状进气格栅、合金刀锋轮毅、红色卡钳、黑色后尾翼等等，一系列N Line专属运动套件的加持让它展现出“出厂即改装”的炸裂颜值，这样的吸睛体质想低调都难。
进入车内，带有N标及红色缝线设计的专属赛车级D形方向盘和运动座椅“战斗气息”十足。同级独有的双10.25英寸高清液晶仪表盘、触控车机双联屏也绝对是最为吸引年轻人的关键。它还搭载与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0，配合64色炫彩氛围灯、高阶森林空调系统等智能配置，让人完全沉浸其中。不同于德系的大气稳重风和日系的舒适家居风，全新 伊兰特N Line带来的是仿佛置身数字化战机座舱的兴奋感。
再加上全新 伊兰特N Line集成了同级最多24项ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，几乎覆盖了全车外围的所有平面方向，而且和朗逸、轩逸在某些功能上仅能进行提醒的限制不同，全新 伊兰特N Line不仅能预警，还能在紧急时刻辅助控制、化险为夷，让e人在追求激情、展现个性的路上如虎添翼。
开朗、外向的e人喜欢冒险、刺激和新鲜感，也更加追求激情驾驶的乐趣。全新 伊兰特 N Line搭载曾获“沃德十佳发动机”的Kappa 240T GDi高功率发动机，不仅能爆发出103kW的最大功率和211N·m的峰值扭矩，5.66L的百公里油耗也可圈可点。性能充沛之余，基于i-GMP全球化技术平台的低趴车身和优异的底盘调校让全新 伊兰特 N Line拥有了出色的行驶稳定性，加上源自赛车的运动套件优化了空气动力学性能，将风阻系数降低至0.27，呈现出赛车般的驾乘体验。
行车视线
动力方面，其搭载了N专属2.0T GDI Flat Power发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率为276马力，最大扭矩为40 kgf·m(392牛·米)，匹配8速湿式双离合变速箱。同时，还配备了N驾趣增强模式(N Grin Shift)、N动力换挡模式(N Power Shift)和N赛道感知换挡(N Track Sense Shift)等N专属高性能功能，极大提高了驾驶乐趣。值得一提的是，在开启N驾趣增强模式(N Grin Shift)后，车辆将瞬间迸发强劲动力，最大输出功率可以瞬间额外提升10马力，且持续时间长达20秒。