起亚K4新车

再看看现在的迈锐宝XL和别克君威，价格都非常亲民，几乎也在12-13万左右，但是这些都是优惠后的价格，而K4就是指导价。通过对比，就知道起亚K4有多便宜了。不过很多用户购买后发现车内乘坐空间不宽敞，配置很一般，只能称得上是一辆A+级的三厢轿车，再加上当时1.8L作为主销动力，驾驶感受较差，所以该新车迫不得已停产了。但是毫无疑问，起亚K4降低了合资B级车的门槛。

近期海外市场全新一代起亚K4正式复活，在海外这款新车重新被定义为A级三厢车，并且动力系统和当时国内之前老款一样，将搭载1.6T以及2.0L版本，后续也会推出混动版本。

当我第一眼见到这款起亚K4时，确实让我感受到了强有力的升级。前脸部分采用了数码样式的虎啸式前脸设计，不管是上中网还是下中网，面积都被进一步缩小。整个车头部分大量展现了空气运动套件以虎扑式大灯造型，点亮后的视觉感确实很精致，很有质感。

从侧面来看，给人一种大轿跑的设计感，其实起亚K4的定位已经发生了一些变化，采用了溜背造型。此外，后门部分还采用了隐藏式的门把手设计，时尚感变得突出。C柱悬窗位置也变成了隐私玻璃，可以增加车内的采光以及改善车内的空间。值得一提的是，从发回来的实车图片我们能看到，新车并未搭载超大的全景天窗，所以依然有着比较接地气的价格。

车型尾部采用了大折角的尾灯设计，质感清晰，搭配上大掀背的设计，颜值动感，车身长度超过了4.7米，整车看起来确实比较气派。

在这次的纽约车展，内饰也已经得到了曝光，将采用国产车上最喜欢使用的双10.25英寸的贯穿式大屏设计，并且匹配了三幅多功能双色真皮方向盘，而机械挡把依然存在。很明显，面对海外市场，K4不需要那么多的炫酷科技同时升级。

此外，我们发现内部并没有像国产电动汽车一样大量取消物理按键，依然匹配了很多实体物理按键，包含多媒体以及空调控制部分。而手机充电口还是type c的，并未使用无线充电，所以海外市场并不如国内汽车那么卷。

至于动力系统，海外市场1.6T匹配的是CVT无级变速箱，2.0T则是搭载的8AT传动轴。

这款起亚K4未来会不会引入国内呢？毫无疑问，大概率会进行国产！因为现在起亚的王牌实在太少，要么引入新车再搏一次，要么直接退出中国市场。要知道中国汽车市场可是一个全球独一无二，每年拥有3000万新增汽车的市场，退出容易，再进入就很困难了。

新车起亚K4在国外亮相，这款车的定价就很低，你索纳塔卖的是不贵，但我K4定价比你便宜2万，虽然名声方面有点差距，但这个价格差，相信消费者还是会多看一眼K4。新车会在2024年在北美上线，一共两种排量车型，后续有可能推出GT版本，一起来看下新车的表现。

外观方面，虽然新车不是GT版本，但第一看看到新车，你会产生这是跑车感觉，新车的设计太过运动。底盘很低，棱角分明，前脸的设计扁平且符合空气你选，有着突出的前唇，还有着细长条样式的LED灯组，进气口做了熏黑处理，整个车头显得比较宽。

侧面来看，这款车有着大尺寸轮毂，双色造型，不规则的条辐，突出运动属性。门板处的线条凌厉突出，顶部是溜背设计，C柱造型很有辨识度，虽是短促设计风格，但车身并不显得短促。这款车长为4709mm，要比Forte还要大。车尾部分，长条式尾灯采用贯穿设计，两侧向延伸出L造型，底部则是略微上翘的造型，展现出运动的风格。

内饰部分，新车内部配色比较低调，采用墨绿色调，很显然这不是为了家用而设计。方向盘为双辐式设计，标准的运动方向盘，LOGO偏向左侧，展现出新车不羁的一面，这种前卫的设计很抓年轻人的目光。后面是双联屏造型，但中控上还是保留了部分物理按键，方便消费者操作。空调出风口也是贯穿设计，底部还有游艇样式的挡把，内部豪华氛围不输纯电车型。

动力方面，两款选择，分别是1.6T和2.0L，功率分别是190ps和147ps，匹配了8速自动变速箱和CVT无级变速箱。两个动力没有高下之分，就看消费者喜欢哪一种，城市用就自吸，经常高速就涡轮。

总的来说，新车定价肯定良心，比竞品要低一些。既然汽车竞争力大，大家都打价格战，起亚也有掀桌子的资格。K4整体的设计很讨人喜欢，特别是内部科技方面的表现，已经不落后国产车，动力表现还行，家用足够，偶尔还能给人带来一些驾驶乐趣，喜欢的消费者可以关注下。

起亚汽车在本届纽约车展上带来了全新K4。从外观上看，新车并没有翻天覆地的变化，设计师更多是对细节部分进行了调整。车头细长的无边界虎啸格栅两侧加入了造型更为夸张的大灯组，日行灯也更具立体感，而内部LED灯组变得扁平。前包围采用了全新样式，进一步突出运动感。

车身侧面的调整则仅限于轮圈部分——提供了多种新样式的轮圈可选。车尾，得益于尾灯造型的调整，让全新K4具有更高的辨识度，同时后包围相比现款车型也增加了立体感。

相对外观的细节调整，全新K4对内饰部分的升级更为显著，首先是采用了时下流行的悬浮式双联屏，看起来更加简洁、时尚。同时上方的空调出风口改为隐藏式设计，而空调控制面板上移至中央出风口附近，干净利落。此外新车还配备了升级的抬头显示系统、更高分辨率的前/后摄像头，升级了隔音材料等，还增加了指纹识别装置。动力系统则仍然提供了多种选择——2.0L自然吸气发动机（160Ps）、1.6T发动机（180Ps）以及2.0L混动动力（发动机152Ps，电机38.6kW），以满足不同消费者对动力的需求。

新款福特F-150猛禽R

新款福特F-150猛禽R在2024纽约车展正式首发，北美地区售价110255美元起（约合人民币 80 万元）。

外观上，新车延续了大尺寸熏黑进气中网设计，中网侧下方的R标识与大尺寸的FORD字母相得益彰，显得霸气十足。新款车型在大灯造型上进行了微调，直角L型的LED灯带充满硬派气息，中网上方的三短横LED灯带也颇为抢眼。车身侧面和尾部则变化不大，配备了高扁平比的AT全地形轮胎，外径达37英寸，并搭配全新的Fox Dual Live Valve高性能减振器，能够在复杂的越野环境中为车辆提供充足的抓地力。

动力方面，新车搭载5.2L机械增压V8发动机，该发动机进气性能得到优化，最大功率730Ps，较老款增加约30Ps，0-96km/h加速时间仅需5.2秒。传动系统匹配10速自动变速箱和四驱系统。

福特电马GT青铜版

福特电马GT在本届纽约车展首发亮相了其青铜版车型。新车主要是针对外观进行升级，提供了独特的Eruption Green（火山绿）车身颜色，同时格栅和轮圈搭配BRONZE（青铜色）装饰以提升视觉冲击力，展现出十足的个性。在车身侧面与尾部也有看点，20英寸轮圈内部配备红色刹车卡钳，车门及尾部也设计有青铜版车型独有标识，进一步提升专属感。动力方面，福特电马GT车型最大功率480Ps，峰值扭矩813Nm，0-100km/h加速仅需3.5秒。此外福特还将为新车提供性能选装包，虽未公布其具体升级内容，但福特方面表示，加装性能包后的青铜版将会成为福特电马中加速最快的车型。

新一代英菲尼迪QX80

作为换代车型，新一代英菲尼迪QX80采用了全新的外观及内饰设计，并搭载全新3.5T V6双涡轮增压发动机。新车预计将于今年夏季上市，海外市场起售价为82450美元（约合人民币60万元）。外观上，新一代英菲尼迪QX80延续了英菲尼迪QX Monograph概念车风格，整体视觉效果霸气十足。车头采用大尺寸前格栅造型，并应用可发光的车标以及分体式大灯组设计。

车身侧面，由于新车对A柱和D柱进行了黑化处理，因此呈现出悬浮式车顶造型。此外设计有隐藏式门把手以及贯穿式尾灯，当车主接近车辆时，门把手会自动弹出，此时英菲尼迪车标也会亮起。

内饰方面，新一代英菲尼迪QX80配备有双14.3英寸显示屏，同时在中控台下方还设计了一块9英寸显示屏，可支持驾驶模式选择、空调控制和前排座椅调节等功能。同时内饰应用了皮革、木材和金属等材质，营造出豪华氛围。新车采用三排座椅布局，第一排和第二排座椅支持通风、加热、按摩功能，第三排座椅支持加热功能，此外提供Klipsch音响系统，其中Sensory和Autograph配置车型在前排头枕位置还设计有扬声器。动力方面，3.5T V6双涡轮增压发动机最大功率457Ps、最大扭矩为699Nm，与之匹配的是一台9速自动变速箱，另外高配车型还提供有四驱系统和空气悬架。

Karma Gyesera

部分国内车迷可能对Karma这个汽车品牌还有些印象——它在中国的首次亮相是2019年上海车展。此次纽约车展上，Karma发布了旗下首款纯电动车型Gyesera。这款新车计划于2025年正式上市，先期限量发售2000台，售价或将超过20万美元——高出竞品特斯拉Model S近三倍。Gyesera外观依旧保留着一些家族式设计元素，前脸采用不规则造型的大灯，并换装了纯电车型标志性的封闭式格栅，下包围通风口可以帮助车辆散热并提升空气动力学性能。

内饰部分，Gyesera采用了传统的炮筒式空调出风口设计，中控屏集成在出风口下方，然后才是按键式换挡机构和车窗控制器。方向盘依旧为三幅式造型，方向盘前方的液晶仪表面积不大，整体观感还停留在上个时代。动力方面，Gyesera电机最大功率598Ps、峰值扭矩940Nm，采用后轮驱动。储能系统采用120kWh电池，续航里程预计仅为402km，0-96km/h加速时间4.2S，极速约217km/h。

全新一代日产劲客

2024纽约车展上，日产正式发布了全新一代劲客（Kicks）。外观上，新一代车型取消了经典的“V-Motion”中网，而是采用全新的设计，多辐式横向中网让整个前脸显得更有气势。前大灯组同样采用了新设计，上半部分为点阵式LED大灯，下方则是“三条”日行灯带，与中网紧密相连，整体感很强。车身侧面有一道贯穿前后的腰线，车顶、车窗与侧裙部分的运动气息更加浓郁，整个侧面轮廓比现款车型明显厚重了很多。

车身尺寸上，新车的长宽高分为4366、1801、1626（1631）mm，轴距分别2657mm与2664mm（四驱版）两种。此外，全新一代劲客的尾部变得更有层次感，线条也更加锐利，尾灯内部的灯组较为精致，与前大灯形成不错的呼应，点亮后的视觉效果与辨识度都较为出色。

全新起亚K4掀背版基于三厢版打造，官方发布的官图只展示了新车侧面及尾部的细节，这也是掀背版与三厢版的区别所在。新车前脸将延续三厢版车型的设计，只是采用了两厢设计，因此侧面造型与三厢版明显不同。而尾部造型则延续了三厢版车型。

近日，起亚汽车正式发布全新起亚K4的官图，新车定位为紧凑型轿车，该款车型是将在海外市场取代现款起亚Forte。据悉，全新起亚K4将会在本月底的纽约车展正式亮相。

外观方面，新车采用了起亚品牌全新的设计理念，前格栅采用狭长的造型设计，两侧大灯组则采用了异型设计，同时与前格栅相连接成为一体式造型。此外，新车前大灯组内的LED呈现T字形组合，在点亮后具有不错的辨识度。新车前包围也采用了贯穿式的大尺寸散热开口设计，并加入了突出的前唇设计提升运动感。

车身侧面来看，新车拥有较多的棱角筋线设计，前后侧翼子板营造出宽体的视觉效果，并搭配了双色五辐式轮圈。同时新车采用了隐藏式的后门门把手，并且在C柱部分采用了新颖的90度夹角小窗，造型极具特色。

车尾部分，新车采用了L样式的尾灯组造型，后包围则配备了左右双片式的尾部扩散器面板，整体造型搭配带来更加立体式的视觉效果。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了双辐式多功能方向盘，有意思的是，方向盘上的LOGO采用右侧对齐设计，具有不错的个性化属性。

动力方面，目前官方仅公布了新车将会搭载1.6T与2.0L两款动力系统，并在个别市场推出混动系统。

你上一次关注韩系车的新车，是在什么时候？对大多数人来说，上一代起亚K5凯酷可能是最近几年最有影响力的新车了。韩系车在国内衰落已久，不过在海外市场，它们的表现还是可圈可点的。

近日起亚汽车官方发布了全新一代起亚K4的官图，这款车预计将会在3月27日开幕的2024年纽约车展上正式亮相，那么这款车的表现如何呢？有没有可能国产？

1. 起亚K4是一款什么样的车？

对很多起亚汽车老用户来说，起亚K4这个名字并不陌生，它曾经是起亚B级车的代表车型，不过在2016年8月份之后就再也没有推出新车。不过在海外市场，这款车一直在更新换代。

新车采用了全新的设计语言，从大灯和车身造型来看，这款车与目前在售的起亚EV9比较接近，融入了一些新能源车型的设计手法，看上去更加时尚。

尾灯造型与前大灯保持比较接近，采用的也是家族化设计，整体的辨识度还是比较高的。除此之外，新车的尾部还大量采用横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果。

稍显不足的是，新车的C柱设计比较生硬，给人一种一刀切下去的感觉，目前尚不清楚这种设计的目的，但从视觉上来说，它有点用力过猛的感觉，看上去不太协调。

值得一提的是，新车是基于现代伊兰特平台打造，而目前在售的伊兰特是A级车，车身长度达到了4720mm，轴距达到2720mm，但起亚K4作为B级车，车身尺寸会进行扩张，带来更宽敞的内部空间。

但放眼海外市场，也还是有人买账的。近日，根据我们的最新了解，起亚发布了全新起亚K4的新车官图，预计在3月27日即将开幕的纽约车展上亮相。

我们比较了解的都是起亚K3和起亚K5，那么K4是个是什么鬼呢？事实上，该车曾由东风悦达起亚生产过，并且是一款中型车K4，但好景不长，2027年之后就停产了。而现在的全新起亚K4，其实可以理解为起亚Forte的继任车型。

但此次更新，新车定位于紧凑型轿车，并且造型方面升级为最新的家族语言，犀利的大灯组，尤其是LED日行灯，和修长的熏黑格栅相得益彰，包括熏黑处理的前包围进气口和大尺寸轮毂，颜值是在线的。

尤其是从侧面来看，动感的溜背造型和圆润的前脸，有效降低风阻系数，尤其是C柱的独特设计，应该是集成了后排门把手的功能，加上微微上翘的尾部，看上去足够有运动感，尾部还配备了当下流行的贯穿式尾灯组。

至于动力，新车将提供1.6T和2.0L两款发动机，未来还有望在部分市场推出油电混动车型，但未来能否再次引入国内市场，还未可知，毕竟悦达起亚在中国市场卖不上什么价的。

外观方面，新车采用了起亚全新设计语言，大灯组造型锋利，配备细长的LED日间行车灯。车头配备熏黑进气中网，与大灯的线条融为一体，进一步拉宽了车头的视觉宽度。下包围采用熏黑进气口，配合双色大尺寸五辐轮圈，凸显运动属性。

车身侧面采用溜背造型，线条流畅，增强了运动感，同时也有助于降低风阻系数。车尾搭载贯穿式尾灯，形成“L”形样式，提升了车尾的层次感和辨识度。

内饰方面，新车采用了双联悬浮式大尺寸液晶屏设计，内饰配色时尚。配置上配备了全新设计的双辐式平底方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸的液晶中控屏，并保留了一些物理按键，提升了用户体验。

动力方面，海外媒体推测新车将搭载1.6T和2.0L发动机，同时还将在其他地区推出油电混动版本。具体的动力参数预计将在纽约车展前后公布。

近日，起亚发布了旗下新车——全新K4的官图，新车与之前国内已经停产的K4并不是同一款车，因为停产的K4是中型车，而这次发布的全新K4是紧凑型车，未来将取代现款福瑞迪，成为起亚重要的走量产品。据悉，新车将在3月27日开幕的纽约车展上亮相。

外观上，新车采用了起亚全新的设计语言，熏黑的中网很个性，与两边的大灯组搭配得很不错，再加上细长LED日行灯，整个车头给人一种很宽的视觉效果。另外，下包围采用的是熏黑的进气口，与双色大尺寸的五辐轮圈搭配得很不错，可以很好地展现出运动气息。

新车的侧面采用了溜背设计，线条非常流畅，这也是目前新轿车的常见做法，先不管好不好看，先改成溜背设计再说。另外，侧面车窗的线条在C柱位置突然有一个折角，然后再向下方延伸，看起来很有辨识度。车尾方面，新车配备了贯穿式尾灯，但只是外部轮廓贯穿，因为点亮位置只有两侧的区域。

内饰上，新车采用起亚最新的设计语言，配色为墨绿，这种搭配还是比较少见的。新车配备了全新的双辐式平底方向盘，中央是起亚的LOGO，整体样式比较个性前卫。另外，新车还配备了全液晶仪表盘与中控显示屏，细节上保留了物理按键，保证了一定的实用性。

动力上，海外媒体推测新车将搭载1.6T与2.0L发动机，目前具体参数还不得而知，要到纽约车展前后才能知晓。另外，官方透露，新车将在其它部分地区推出油电混动版本，根据目前的市场发展来看，国内肯定是有混动版本的。