长安X7 PLUS车机
内置的OnStyle5.2车机系统也有重大升级,不仅支持华为HiCar全场景智慧互联功能,高德导航车机版也能实现显示红绿灯状态、倒计时等信息,无麦车载KTV和赛道模式也都升级到了2.0版本,FaceID人脸识别也升级了识别速度更快的3.0版本。
不过这次第二代长安X5 PLUS最有看点的是支持了车外全语音交互,启动车辆、自动泊车、开闭后尾门都可以用语音操控,明显提升了单人用车时的效率。
动力方面,第二代长安X5 PLUS仍然搭载的是再熟悉不过的蓝鲸1.5T+蓝鲸7速湿式双离合黄金动力组合,发动机最大功率138千瓦,峰值扭矩300牛·米,零百加速仅需7.51秒,百公里综合油耗为6.45升,属于正常油耗水平,悬架方面,理所应当的使用到了前麦弗逊、后多连杆独立悬架,兼顾操控和舒适性。
接着来看看,相较于第二代长安X5 PLUS,它的用户群体更偏向于家庭用户,所以整车设计会更稳重许多,仍然是延续了老款大致的轮廓,最大的变化就是倒梯形格栅内部的镀铬装饰变得更加密集了,中央的标志也变为长安的V标,其他就没有重大变化。
尺寸方面,第二代长安X7 PLUS长宽高分别为4745/1870/1720毫米,轴距为2786毫米,虽然定位是紧凑级SUV,但是实际体验可以接近中型SUV水平,因为第二代长安X7 PLUS还提供了7座版本,并且7座版后备厢容积为358升,5座版容积为780升,满足日常使用没问题。
内饰布局方面,第二代长安X7 PLUS也是主打高级科技感,大量使用软性材质进行包覆,电子挡把区域还用上了高级的木纹饰版进行装饰。
智能化部分,使用了10.25英寸仪表盘和悬浮式12.3英寸中控屏,内置的OnStyle3.0车机系统支持的功能更多,全场景语音交互、540度全景影像、APA5.0一键泊车、智能手表控车、无麦车载KTV等科技配置一应俱全。
车机部分,新车采用MTK八核车机芯片,开机速度、联网速度、人脸识别和语音唤醒速度都能保持在1秒以内,同时还拥有全新OnStyle5.2智慧快乐座舱-年轻劲享版,升级了导航变得更精准,支持华为HiCar全场景智慧互联解决方案,并集成了酷狗音乐、无麦车载KTV2.0、FaceID3.0人脸识别系统、车外语音交互等功能。
动力方面,第二代长安X5PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器,额定功率138kW,最大净功率134kW,最大扭矩300N·m,最大马力188匹。根据官方数据显示,新车0-100km/h为7.51s,百公里WLTC综合油耗也仅需6.45L,兼顾动力性和燃油经济性。
◆ 第二代长安X7PLUS
外观方面,第二代长安X7PLUS整体精致而又大气,它同样采用了长安品牌纵横万象的设计语言,前脸是大尺寸龙鳞至尊的格栅设计,同时格栅表面还带有金属光泽亮面处理,搭配上两侧非常有个性的大灯组,整个前脸给人非常高级的感觉。同样,新车的车标也使用了长安“V标”LOGO样式。
车身侧面,新车采用的是比较流畅的线条,车身姿态看起来还是比较挺拔的,整体是一种居家稳重的气息。而从数据上来看,新车的长宽高分别是4745mm*1870mm*1720mm,轴距达到了2786mm,因此整个车内空间还是比较大的,这也是为什么它会是真7座SUV的一个重要原因。
车尾部分,贯穿式的尾灯、双边两出的排气并没有缺席,同时造型上也是比较大气的感觉。另外,新车的车顶末端有小型扰流板和高位刹车灯,中间的V标和右下方的X7PLUS标识都表明其第二代的身份。
内饰方面,新车整体采用的是环抱式设计,大面积的软包加上3D浮雕木纹,于细节中提升了车辆的品质感。方向盘两侧集成了巡航控制以及多媒体控制的多功能按键,而液晶仪表盘和中控多媒体屏幕则组成了双联屏,并向驾驶员方向微微倾斜,空调调节以物理按键的形式置于中控下方,实际使用起来还是非常方便的。
另外,新车的智能化也是非常出色的,中控大屏采用全场景OnStyle3.0系列智控车机系统,可以轻松实现全场景语音控制。同时车机界面还优化了UI功能,并支持Carlink智能互联,支持更多手机型号。在用车安全方面,新车配备360度全景影像、面部识别、手势控制、ACC自适应巡航、全场景无忧一键泊车等功能。
OnStyle车机够智能
第二代长安X7PLUS采用OnStyle 3.0车机系统, 覆盖120个用车场景,380项语音意图,39个高频功能免唤醒的语音控制,语音控制十分便捷。不过不支持连续语音控制,有点可惜。
硬件上,第二代长安X7PLUS采用了联发科8666芯片,虽说不是8155,但在8核的性能也够用了,主打一个实惠+稳定。
车机内集成了爱奇艺、酷狗等软件,新增了网易云音乐,虽说应用不多,但基础的娱乐不用担心。此外,可以使用Carlink智能互联,连接多个型号的手机。
我使用了华为HiCar之后,就能将手机的软件投屏到车机上了,十分便捷。