长安启源Q05发动机

长安启源Q05继续搭载1.5L发动机加电机组成的插混系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为143N·m。真香版车型配备了18.99kWh的电池组，并且只提供了纯电续航（CLTC）125km一个版本，综合续航里程（CLTC）为1215km，整车亏电状态百公里综合油耗为5.3L/100km。

那么“新蓝鲸动力”究竟如何做到业内“混动第一”？首先，新蓝鲸动力采用新研发的混动专用发动机，其拥有两项全球首发技术和两个行业最高的技术指标。两个全球首发技术一个是指500bar缸内直喷，而目前国内主流发动机多为350bar。据专业人士介绍，将喷射压力提高到500 bar以上可以大幅减少发动机排放的微粒物，在不对燃油泵造成更大负担的前提下实现更高的压力，可以在提升燃油经济性的同时改善二氧化碳的排放。

另一个全球首发技术是150mJ超高能量点火，通俗来说，点火能量是指火花塞点火时消耗的能量，点火能量越强越能保证汽车发动机各种工况下的正常点火，也意味着在极端天气下，搭载着新蓝鲸动力的汽车依然能够顺利启动。

同时，新蓝鲸动力还有着两个行业最高的技术指标，其行程缸径比（S/D）达到了1.45，压缩比为16：1。在这一系列黑科技“组合拳”加持下，蓝鲸动力的发动机热效率超过 44%，骁龙发动机才达到43%，这一数据也远远超过了丰田的THS系列混合动力和本田i-MMD混合动力系统。

众所周知，对于新能源车型来说，三电系统是重中之重。此次，蓝鲸动力系统也对三电进行了全面性颠覆，电驱系统效率业内领先水平，双电机电驱综合效率高达95%。值得一提的是，首次搭载智慧能量管理系统，可以实现PHEV和REEV的智能切换。用户可以根据自己的需求、喜好及使用场景，在两种混动模式之间进行自主切换，一车可当两车用。

与此同时，该系统的发动机和增程器直驱高效匹配，有着全球最高的油电转化系统，1L油可以转化3.63kWh的电，比宋PLUS DM-i的一升油能发电3.5度在燃油经济性方面更具有优势。

此外，新蓝鲸动力也对电驱系统进行了颠覆性的进化，使用高功率密度电驱系统，同级最高发电功率增程器和SOC智慧调节等技术。搭载的电驱系统采用行业最高10层Hairpin扁线油冷电机。在混动领域，长安是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企，已经在长安启源A05等车型上得到市场的充分检验。

对此，长安克服了焊点多、点间距小、多层同扭等一系列行业难题，使其功率密度高达7kW/kg，峰值功率达到158kW。此外，还配备了同级最高功率增程器，匹配自吸发动机发电持续功率最大68kW，峰值71kW，匹配增压发动机发电持续功率最高95kW，峰值达到107kW，满足用户对于动力方面的需求。

可以说，集高科技、高性能、高品质于一身的新蓝鲸动力是长安的根技术，也是长安汽车高质量长远发展计划的重要一步。可以预见的是，未来新蓝鲸动力也将赋能长安旗下各大产品品牌以及包括智电iDD、数智AI电驱和超级增程等不同品牌的动力技术，让产品力持续赋能品牌价值。

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尊重市场多元化选择

为什么在多数车企不断押宝单一细分市场时选择带来全场景解决方案？对于长安来说，此次升级这不仅仅是尊重市场多元化需求的积极态度，更是坚持多技术路线向新汽车时代迈进的关键之举。正如长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇博士所言，“动力类型不应成为用户选择的制约因素，选择权应交还用户，最大限度满足市场需求。”

有不少业内专家指出，中国地域广阔，地理、气候、道路、使用环境很复杂，多元化的汽车技术和多元化的能源结构可能对中国更加适合；此外，我国是能源消耗大国，中国的交通能源只有多元化才更加安全。因此，新蓝鲸动力也是长安摒弃技术路线之争、构建全技术路线研发能力的创新发展与实践。

除了以多元化技术路线满足用户需求，长安更是将“以用户为中心”的初衷贯穿到技术研发的方方面面，让新蓝鲸动力在NVH方面进行颠覆性的进化。所谓的NVH，是指Noise、Vibration、Harshness，也就是噪声、振动与声振粗糙度这三个英文单词的首字母缩写。NVH也被视为是衡量一辆车制造工艺、下线品质的重要标准，往往带给用户最直观的感受，甚至有专业人士认为其是“衡量一辆车幸福指数的关键”。

针对噪音问题，新蓝鲸动力采用了“两手抓”的方式来解决问题：一方面通过发动机智慧启停控制进行“主动降噪”，另一方面通过噪音智慧控制实现“被动降噪”。搭载新蓝鲸动力车型怠速车内声压级为37.9dB（A），实现图书馆级的静音效果；匮电加速场景驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5 ，让用户察觉不到发动机的声音。在满足高性能需求的同时也充分考虑了乘坐静谧性对于用户的重要性，让日常聊天变得更加轻松，还为车内带来了家一般温暖舒适的体验。

当前，中国汽车产业在经历了多年的布局与发展之后，已经来到了能源、技术、产品革新的重要阶段从本质上来讲，技术本身没有优劣之分，而是汽车市场拥抱不同的需求和应用场景的选择，市场需要和用户口碑才是检验产品的唯一标准。

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以体系力为发展驱动力

新能源时代，多元化技术路线考验的不只是企业对于市场趋势的前瞻性思考，更是对于企业体系力、管理能力和核心技术优势的一次全面检阅。只有能够通过规模效应有效摊薄运营成本的车企才能实现良性发展，并且在技术精进中不断进化。

技术不断精进的背后是世界级技术团队的智慧结晶和创新实践，更是长安汽车人才储备的集中体现。据了解，新蓝鲸动力试验团队人数600余人：其中专家博士20余人，高级工程师以上职称人员51人。近年，团队获得国家级及省部级奖项23项，完成300余项发明专利与实用新型专利。在团队的努力下，8款蓝鲸发动机产品荣获“中国心”十佳发动机和十佳发动机及混动系统称号，最新的数智AI电驱产品荣获“第二届世界十佳混合动力系统”荣誉称号。

作为长安启源首款插电混合动力SUV，长安启源Q05搭载“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统——长安启源数智AI电驱系统，以真续航、真可靠、真安全三重价值，及潮流电感设计，为追求个性化品质生活的悦家进取族，带来高品质数智AI电驱出行全新体验，在时尚潮流中感受数智AI电驱精品SUV独特魅力。

外观方面，长安启源Q05采用全新设计，呈现更为年轻和时尚的整体风格。前脸采用家族式设计，宽大的进气格栅与两侧的大灯相连，创造出更为大气的前脸造型。流畅的车身线条搭配双色轮圈和电动尾翼等运动元素，使整车显得更富有动感。车型提供新的星辰蓝车漆颜色供消费者选择。

内饰方面，长安启源Q05配备了12.3英寸悬浮式中控屏幕和内嵌式仪表盘。“扬帆”造型的IP软质装饰，增加了内饰的识别度和高级感。启源Q05还装备Auto-Hold自动驻车、主驾座电动调节等实用智能功能。此外，车型还引入APA5.0遥控代客泊车系统，支持循迹倒车功能，并提供多种交互方式，包括车内、车外钥匙和车外手机等。

长安启源Q05采用了1.5L高效蓝鲸混动发动机与电动机组成的插电混动系统，搭载E-CVT无级变速箱。长续航版峰值功率高达158kW，最大扭矩为330N·m。启源Q05 125KM Pro版车型CLTC综合续航里程长可达1215公里，百公里综合油耗低至1.33L。比宋Pro DM-i荣耀版110KM超越型更香更划算。

长安启源Q05于2023年12月上市。新车共发布5个不同配置的车型，官方指导价格11.99万至14.99万元之间。目前，在各大销售终端均有一定的购车优惠。长安启源Q05搭载了1.5L发动机与电机的组合，实现了高效的能源利用。根据不同需求，新车还提供两种CLTC纯电续航里程版本供选择：60km版和125km版。

外观方面，启源Q05的前脸采用封闭式结构，仅下方保险杠位置保留进气口，更接近电车的造型。比较有特点的是两侧竖置的日行灯，让整车有了更高的辨识度。车尾在设计上与车头保持呼应，顶部有双段式扰流板，中央则配备了高位刹车灯，整体造型比较时尚。

长安启源Q05的长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm，这样符合其紧凑型车的定位。该车的悬架结构为前麦弗逊式+后多连杆形式，其满载最小离地间隙为171mm。

内饰配置方面，长安启源Q05延续了家族设计理念。采用平直的线条来强化中控台的层次感，显得简约而不失精致。10.25英寸全液晶仪表以及最大12.3英寸的悬浮式中控屏，符合当下市场需求。该车全系标配基于4G网络的车联网系统，为用户提供了便捷的在线服务和丰富的娱乐功能。该系统还支持OTA升级以及手机APP远程控制功能。在高配置的车型上，长安启源Q05还提供了L2级驾驶辅助系统、可开启全景天窗、感应式后备箱以及前排座椅加热等功能。

动力方面，长安启源Q05搭载1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率为81kW，峰值扭矩143N·m。前置驱动电机的最大功率为140kW与158kW两种，峰值扭矩均为330N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。长安启源Q05根据CLTC纯电续航提供60km和125km两种版本车型，百公里馈电油耗为5.3L。同时，高配车型支持快充模式。

吉利银河L7

吉利银河L7是2023年5月上市的车型，共推出5款车型，售价区间为13.87万-17.37万元。目前在终端市场有着一定的优惠力度。吉利银河L7定位于插混紧凑型SUV，搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统。新车依据CLTC纯电续航里程不同分为55km版与115km版车型。

在外观设计上，吉利银河L7采用了最新的“银河之光”设计语言，以封闭式前脸设计凸显其新能源汽车的身份。车身侧面，上扬的窗线与下滑的车顶线条相互呼应，为整车注入了动感与活力。车尾部分同样精彩，顶部两段式扰流板的设计不仅提升了空气动力学性能，还与贯穿式尾灯和隐藏式排气布局相得益彰，共同营造出一种时尚、年轻的视觉感受。

车身尺寸方面，吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2780mm。该车的悬架结构为前麦弗逊式+后多连杆形式。

吉利银河L7在内饰与配置方面同样出色。最引人注目的是由10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控屏以及16.2英寸副驾屏组成的三屏联动座舱，科技感十足。该车全系标配银河N OS车机系统，搭载8155芯片，操作流畅度极高，为用户提供了出色的智能交互体验。在高配车型上，更是提供了25.6英寸的AR HUD显示屏、L2级别的驾驶辅助系统，可开启全景天窗，以及座椅加热与通风等功能配置。

动力方面，吉利银河L7搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率为120kW，峰值扭矩255N·m。前置驱动电机的最大功率为107kW，峰值扭矩均为338N·m，与之匹配的是3挡混动专用DHT变速箱。吉利银河L7根据CLTC纯电续航提供55km和115km两种版本车型。该车百公里馈电油耗为5.23L，全系支持快充模式。

哈弗枭龙

哈弗枭龙是2023年5月上市的车型，新车共推出3款车型，售价区间13.98万-15.68万元，目前在终端市场有着一定的优惠力度。哈弗枭龙定位于插混紧凑型SUV，搭载1.5L发动机与电机组成的插混系统。新车依据NEDC纯电续航里程不同分为52km版与110km版车型。

外观方面，哈弗枭龙采用了电车流行的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，三角形LED大灯造型比较新潮，整体前脸造型简洁、大方。哈弗枭龙侧身的腰线非常锐利，再加上车顶后段下溜背的设计，让整车视觉效果更加动感。哈弗枭龙车尾顶部采用两段式扰流板，尾灯与前大灯的造型呼应，并且采用隐藏式排气。

车身尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。该车的悬架结构为前麦弗逊式+后多连杆形式。

内饰配置方面，哈弗枭龙采用了7英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的双联屏布局。中控台底部巧妙地设计了镂空储物格，有效增大了前排的储物空间，非常实用。在配置方面，哈弗枭龙全系标配L2级驾驶辅助系统。此外，360度全景影像、可开启全景天窗、皮质座椅、LED大灯以及自动空调等配置也一应俱全，大大提升了驾驶的舒适性和便捷性。

动力方面，哈弗枭龙搭载1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率为74kW，峰值扭矩132N·m。前置驱动电机的最大功率为115kW，峰值扭矩均为250N·m，与之匹配的是2挡混动专用DHT变速箱。哈弗枭龙根据NEDC纯电续航提供52km和110km两种版本车型。该车百公里馈电油耗为5.3L，中高配车型快充模式。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版

比亚迪宋Pro DM-i冠军版是2023年5月上市的车型，共推出5款车型，售价区间为12.98万-15.98万元，目前在终端市场有着一定的优惠力度。比亚迪宋Pro DM-i冠军版定位于插混紧凑型SUV，搭载1.5L发动机与电机组成的插混系统。新车依据NEDC纯电续航里程不同分为71km版与110km版车型。

外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版主要针对前脸进行升级，大尺寸前格栅内部辅以镀铬虚线式元素进行妆点，配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条，整体更加秀气；其次，官方针对两侧进气口造型进行升级，整体更加夸张，增加了运动的气息。值得一提的是，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增“远山青”全新车漆色及“净月米”内饰配色。

车身尺寸方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。相比2022款宋Pro DM-i，长度增加88mm，高度增加10mm，其轴距保持不变。该车的悬架结构为前麦弗逊式+后多连杆形式。

配置方面的显著提升，成为了宋Pro DM-i冠军版的一大看点。新车全系均配备了直流快充和VTOL移动电站功能，这一升级举措有效解决了原51KM版本在续航里程、快充缺失以及无法放电等方面的使用短板。宋Pro DM-i冠军版以“入门即高配”为理念，将众多实用配置下放至入门款车型中，如：全景天窗；3D全景透明影像；主驾6向电动座椅；双温区自动空调；DiLink4.0智能网联系统；NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）；智能上下电功能；手机APP云服务远程车控；手机遥控驾驶；手机蓝牙钥匙；CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。

动力方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版搭载1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m。前置驱动电机的最大功率为144kW，峰值扭矩均为325N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。比亚迪宋Pro DM-i冠军版根据NEDC纯电续航提供71km和110km两种版本车型。该车百公里馈电油耗为5.3L，全系标配快充模式。

动力上，两者均搭载1.5L插混系统，秦PLUS DM-i（发动机81kW、电机145kW）相比五菱星光（发动机78kW、电机130kW）更强劲，但五菱星光（亏电油耗4.09L）相比秦PLUS DM-i（亏电油耗4.6L）更省油。而尺寸上，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，要优于秦PLUS DM-i（长宽高4765/1837/1495mm，轴距2718mm）。

值得一提的是，五菱星光1月销量为10103辆，在插混轿车市场仅次于秦PLUS DM-i。

而长安启源更是直接喊出了“电比油低！低！低！”的口号，宣布长安启源Q05、长安启源A05起售价下调至7.39万元。其中，长安启源A05的原指导价为8.99万元起，直降1.6万元后，7.39万元起的价格比秦PLUS荣耀版还要低。

长安启源A05同样搭载1.5L插混系统，其中，1.5L发动机最大功率81kW，驱动电机提供140kW、158kW两种选择，匹配9.07kWh和18.99kWh两种不同容量的电池组，对应纯电续航分别为70km、145km，最低亏电油耗4.58L/100km，综合油耗低至0.98L/100km。而车身尺寸长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm，相比秦PLUS DM-i也要更大一些。

再来看哪吒汽车，包括哪吒X、哪吒AYA、哪吒S全系车型官方降价，并推出了“2年7折保值换购礼”的政策。其中，紧凑型纯电SUV——哪吒X全系价格直降22000元，并新增400 Air版，售价9.98万元起；小型纯电SUV——哪吒AYA全系价格直降8000元，价格来到了6.58万元起；中大型增程/纯电轿车——哪吒S则全系价格直降5000元，售价15.48万元起。

除了上述三家外，以燃油车为主的北京现代也选择“参战”，并且同样将矛头瞄准比亚迪，喊出了「油“比”电强」的口号，其中，“比”字还特地标注了双引号，想必大家心知肚明。

从海报上可知，旗下全新伊兰特车型降至7.58万元起，优惠幅度达到2.4万元。其长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距2720mm，动力上搭载1.5L和1.4T发动机，其中，1.5L发动机最大功率84.5kW，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率103kW，匹配7速双离合变速箱。

作为长安启源品牌的首款SUV车型，Q05与之前上市的A05、A07在外饰设计上保留了一定的品牌辨识度，同时加入了新的设计元素，拥有SUV不可或缺的厚重视觉观感，尽管配备了出自于蓝鲸动力的发动机，但车头整体设计还是偏向新能源车外观的设计特点，采用了封闭式的前脸造型。狭长的大灯配合保险杠两侧的装饰面板，多了一些呆萌可爱的感觉。

车身侧面和后部与前脸的风格非常同意，隐藏式的腰线和下压的车顶曲线，让车身侧面充满力量感，尾灯与前大灯的形状相互呼应，较高的后保险杠让车尾又拥有了SUV应该有的力量感，单纯从外饰设计来看，Q05的整体设计比之前上市的车型更为成熟。

长安启源Q05的内饰设计在同级别车型当中属于较有设计感的，不论是椭圆形的运动方向盘还是宛若太空飞船一般的仪表盘，都让驾驶者充满新鲜感，再加上几乎所有能够触及的位置都采用了软性材质包裹，并未因其家用车的定位而在材质上打折，值得点赞！

长安启源 Q05 搭载 1.5L 高效蓝鲸混动发动机以及永磁同步单电机，电机峰值功率达到 158kW，最大扭矩330Nm。另外，Q05搭载了9.07kWh三元锂电池以及18.99kWh磷酸铁锂方形电池，CLTC纯电续航里程为125km，CLTC综合续航里程达到1215km，WLTC工况下，馈电油耗仅为5.3L/100km。

长安启源Q05能做到长续航和低能耗的主要功臣是配备了数智AI电驱。在2023年“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中，数智AI电驱还以高集成、高效率、高智慧特色的优势斩获佳绩，强势上榜。这是蓝鲸动力连续7年斩获该榜单，背后就是得益于诸多硬核技术的应用。此外，在启源车型上还拥有全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机，110kg的重量同级最轻，电机最高效率97.8%。这个技术的好处在于，成功降低了能耗，并对性能有所提升。当然，光有好电机还不够，它还有四核高算力电机控制器，采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，算力提升50%，就像一个“超级大脑”一样，来控制好10层Hairpin扁线油冷电机。

在传统EV、HEV驱动模式之外，Q05还创新搭载iEM智慧驾驶管理模式，启源数智AI电驱可自动结合道路地形智能调节动力输出功率，智能调节滑行回收强度，并根据导航路况实时调整智慧用电和油电互补策略，打造更流畅驾控体验，进一步省油省电、提升续航里程。

在我拿到的试驾车上装配了在东北常见的雪地胎，在低附着力的冰雪路面上能够提供更好的抓地力，但低附着力路面依旧非常容易突破轮胎与地面之间的物理极限，好在ESP系统的调校较为理想，能够在传感器侦测到车辆发生滑动之后及时介入，稳定车身姿态，保证良好的循迹性。

有了电动机的加持，长安启源Q05在起步初段非常轻快，但又不是让动力轰然而至的那种鲁莽，绵密、细腻的动力输出非常线性，丝毫不用担心由于粗暴的对待油门踏板让车内乘客出现不适的乘坐感。在高速巡航阶段，Q05的整体NVH处于较高的水准，发动机介入辅助动力输出的噪音几乎察觉不到，底盘悬架的调校偏向舒适，后排的乘坐感受与前排几乎没有差别。

写在最后：

在极寒的气候条件下，纯电车型的使用场景受到的限制较多，但有了插电式混动就得到了截然不同的效果，发动机的余热能够让车内不再寒冷，即便续航里程小有下降，但车辆整体性能并没有由于低温而产生太大的折扣，加速能力依旧。综合来看，长安启源Q05的定价其实非常巧妙，能够用亲民的售价和丰富的配置、先进的动力系统挑战现在新品牌、新车型的内卷，是需要有足够底蕴的，所以选车，真的应该考虑大厂！

动力方面，启源Q05搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩143N·m，电动机最大功率190马力，峰值扭矩330N·m，匹配的是E-CVT变速箱，零百加速时间为8.1秒；电池组的容量有9.07kWh以及18.99kWh两种容量可选，对应的CLTC工况纯电动续航里程分别是60km以及125km，亏电综合油耗为5.3L/100km。

结束语

从定价来看，启源Q05的价格算不上离谱，甚至算是比较有性价比的产品，外形简洁，内饰不乏科技感，空间和配置也能够满足需求，对于家用来讲是不错的选择。

而且作为一台插混车型，纯电动续航里程能够满足日常代步的需求，长途支持发动机直驱，亏电油耗也并不高，值得考虑。

动力方面，长安启源Q05采用的是目前主流的P1+P3双电机串并联式插电式混合动力系统，发动机排量为1.5L，最大马力为110Ps、驱动电机最大功率则为190Ps/215Ps。电机与发动机的衔接十分丝滑，日常驾驶时几乎感受不到发动机的介入，动力很充足，加速也很线性，整体动力表现差不多相当于一台2.0T燃油车的水平。而在续航方面，长安启源Q05搭载了9.07kWh/18.99Kwh两种不同的容量，对应的续航里程分别为60km与125km，有意思是的，60km版本采用的是三元锂电池，125km版本采用的则是磷酸铁锂电池。

启源A05和Q05之所以能够在极寒环境下实现续航不缩水、能耗不打折，这一切都要得益于其搭载的数智AI电驱。该系统在去年的“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中，数智AI电驱凭借其高集成、高效率、高智慧的特色优势，成功斩获奖项，成为榜单中的一员。这也是蓝鲸动力连续7年获得该榜单的荣誉，这背后离不开众多硬核技术的支持与应用。 数智AI电驱这一卓越的双电机电混系统与蓝鲸混动专用发动机完美结合，共同构建了强大的插电混动系统。它成功地将发动机与两台高性能电机相结合，实现了油电互补和纯电驱动两种模式的无缝切换。

更值得一提的是，数智AI电驱具备高级智慧能量管理能力。其全球独创的iEM智慧驾驶管理模式摒弃了传统的发动机线控或点控式规则，通过创新构建基于踏板需求、实时路况及电池电量的在线动态算法，利用PMP算法进行油电系统综合能耗最低自动寻优。低速拥堵路段，该系统采用智慧用电策略；在高速路段，则采用油/电高效互补策略，可实现场景，全速域最大化节油省电的效果。它还融合了三电系统及发动机温度实时进行系统特性修正，确保其在各种驾驶条件下都能展现出最佳性能。

启源A07是启源的首款车型，也是目前启源品牌的当家车型。它定位于中大型轿车，拥有2900mm的轴距和4905mm的车长，尺寸和比亚迪汉接近。它提供了增程和纯电两种版本，主销的是增程版，为1.5L增程器+电机组成，发动机95马力，电机218马力，纯电续航达到200km（CLTC），它还有电吸门、无框车门等亮眼配置。

启源A05

8.99-12.59万元

插电式混合动力

启源A05是启源入门级轿车，虽然是入门车型，但也拥有2765mm的轴距和4785mm的车长，满足日常家用没有问题。该车采用了插电式混合动力系统，由1.5L蓝鲸发动机和P1+P3双电机组成，电机有190马力和215马力两个版本。而且值得一说的是，它的入门款起售价仅8.99万元，并且免购置税，所以10万元就能拿下。

启源Q05

11.99-14.99万元

插电式混合动力

启源Q05是启源的首款SUV车型，也是在售三款车型中最新上市的车型，所以我们今天体验的主角就是它。

它是一台入门级的紧凑型SUV，轴距2656mm，车长4536mm。值得一说的是，现在很多新能源SUV造型越来越低趴化，但是Q05高度达到了1680mm，比Model Y、宋PLUS、元PLUS都要高，这让它保留了传统SUV硬朗的风格。

车头是封闭的设计，修长的全LED大灯很是犀利，下包围是点阵状的设计。车侧是19英寸低风阻轮圈，紧凑型SUV也舍得给这么大轮圈，这一点很符合新能源品牌的调性。

车内的设计还是似曾相识的，一眼的长安元素，10.25英寸液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，电子挡杆，自动大灯，氛围灯，这些都有配备。

虽然Q05轴距不算很长，但后排空间却非常出色，座椅宽大舒服，中间地台也几乎达到了纯平，下面有USB接口和空调出风口，上面还有全景天窗，而且是带遮阳帘的，这一点非常好评。

Q05采用了1.5L蓝鲸混动发动机和P1+P3双电机组成的数智AI电驱。其中，1.5L蓝鲸电混发动机拥有350bar缸内直喷，电机则是首发10层Hairpin扁线油冷电机，110kg的重量同级最轻。独创iEM智慧驾驶管理模式，融合三电系统及发动机温度实时进行系统特性修正，基于导航的动态能量管理：关联导航的动态能量管理、低速拥堵路段智慧用电策略、高速油/电高效互补策略，最大化节油省电。

在热管理方面，数智电驱采用的电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环、精准温控、快速调温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能。启源Q05有60km、125km两个纯电续航版本，均支持快充，综合续航最高达到了1215km。今天我们体验的是125km的顶配车型。

驾驶体验

此次我们从哈尔滨开往齐齐哈尔，全程约360km左右，目前正值隆冬，气温在零下20°以下，对于长安启源Q05是个不小的考验。

为了得到更好的冰雪路面的抓地力，此次我们也专门为启源Q05换上了雪地胎。如果有车主想冬季去东北、新疆、内蒙、西藏等寒冷地区长途自驾的话，建议换上一套雪地胎，成本不高，却能极大地提高安全性。

在出发前，Q05已经在极寒的室外停了一晚上，我们通过APA5.0系统，提前在酒店内远程启动了车辆，并打开了车内空调，上车时车内温度已经达到了24度。并且Q05还有电池预热功能，能够让你在出发前，电池就处于一个最佳的工作状态。

启源Q05提供了多种驾驶模式供驾驶者选择，包括纯电驱动、混合驱动、智能驱动和智慧场景。日常驾驶时，我建议直接选择智能驱动，Q05就会根据车速和驾驶者的驾驶习惯，智能地让电机和发动机协同工作，例如在城区低速时纯电行驶，急加速时发动机介入，而跑高速时就会主要由发动机来驱动，来达到强动力和低能耗的兼具。此次我们是长途驾驶，我就切换到了智慧场景下的长途模式。

Q05在城市中驾驶时，得益于电机的加持，动力响应非常快，起步轻快且安静，基本上和纯电车型的动力体验没有太大的差别。

我个人很最欢是这个小巧的方向盘，上下平底的设计，握感很好，既不像传统的方向盘那么大，又不像有些半幅方向盘那么激进，而且前方的液晶仪表盘也不会被方向盘遮挡，视野很出色。 

开上快速路后，发动机开始介入，这时就是混合驱动的模式。在路面上时而有暗冰的情况下，Q05开起来也非常稳，没有遇到过一次打滑现象，全程给驾驶者一种稳定踏实的感觉。而且它配备了四轮独立悬架，所以在弯道和起伏路面中，它的支撑性都很到位，能够化解大部分颠簸，有效控制侧倾。