五菱星光新车

中国市场新能源周销量排行中第四名是理想汽车，排名和上周相比下滑一个名次，价格为24.98-52.98万元，销量为0.84万辆，销量也略有下滑。理想汽车旗下新车L6交付后理想的销量确实有所回升，5月份销量也是突破3.5万辆。但和之前规划的五万辆月销还有较大差距，理想在今年也没有推出新车的计划了，预计月销量突破4万辆都会比较难。

中国市场新能源周销量排行中第五名是埃安汽车，和上周保持一致，价格为9.98-46.96万元，销量为0.75万辆，相比上周有轻微下滑。埃安在5月份完成了4万多辆的成绩，还是非常强势的，不知道6月份能不能延续强势表现。

中国市场新能源周销量排行中第六名是问界，和上周名次一致，问界价格为24.98-56.98万元，销量为0.70万辆，和上周相比销量有一定提升。在新车发布后，问界又迎来了新的增长点，后续能不能持续提升，重新超越老对手理想呢，让我们拭目以待。

不过，如今它的劲敌来了！日前，五菱星光纯电版正式上市，新车推出了410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万和10.98万元，入门价相比秦PLUS EV低了整整1万元。

造型方面，五菱星光纯电版和先前上市的插电混动版一样，都采用星翼美学设计，但进行了调整，比如应用了封闭式前脸，搭配犀利的前大灯与日间行车灯、粗壮的镀铬装饰等等，显得非常时尚动感。

侧面来看，新车采用了轿跑化设计，低趴的俯冲式姿态让车身线条更显动感，另外采用了半隐藏式门把手、18吋星旋轮毂等，整车风阻系数仅为0.228Cd。

车尾来看，最吸睛的莫过于贯穿式尾灯，锐利的回钩十分醒目，点亮后非常具有辨识度。新车提供星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款车色。车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，比秦PLUS EV、埃安S都要更大，是尺寸最大的一款10万级纯电家轿。

内饰方面，中控的设计简洁时尚，树纹样的装饰面板带来不错的视觉与触觉效果。8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏都采用悬浮式设计，Ling OS灵犀系统，语音响应速度快，识别率高，且支持20s内连续对话。另外支持手机、车机账户互通，导航信息自动同步至车机，如手机高德地图、微信及美团、大众点评和百度等APP向车端分享位置，且还有爱奇艺、QQ音乐、酷我音乐等娱乐应用。

平底式多功能方向盘精致实用，烤漆效果的面板与旋钮式换挡机构等等，也带来了不错的质感。另外车内大量的实体按键被取消，集成到了中控大屏内。

中央扶手处除了杯架、储物格之外，下方采用镂空式设计，方便放置鞋、包等稍大件的物品。五菱星光纯电版整车有14处储物空间，非常方便实用。

主副驾座椅的包裹性和支撑性还不错，主驾支持6向电动调节。

后排方面，得益于2800mm的同级最长轴距以及1860mm的车宽，再加上地台接近全平，即使三个人并排乘坐也不会觉得挤。

后备厢设计平整，容积达到了同级最大的540L。可放置2个24寸箱子+4个20寸箱子，地毯下方还设置了33L隐藏式储物格。且后排座椅支持4/6比例放倒，以应对更大件物品的摆放。

动力方面，五菱星光纯电版采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率150kW，扭矩310N·m，起步轻盈，提速迅猛，百公里加速仅需7.3s，相比秦PLUS EV更加给力。并且全车46 处声学包，覆盖了乘员舱、机舱与后备厢，所以驾驶过程中在车内很少能感觉到过于嘈杂的噪声，相当舒适静谧。

五菱星光纯电版采用麦弗逊独立前悬，以及奥迪A3、帕萨特同款的E型多连杆独立后悬，相比普通的三连杆或扭力梁，兼顾了舒适性和操控性。此外还配备了eBooster智能刹车系统，在带来更舒适平稳的刹车质感的同时，还有超40%动能回收率，有效减少了能量损失。

驾驶模式提供经济+、经济、标准、运动4种，能量回收支持舒适、标准、强3种模式。另外配备了灵眸智驾标准能力，包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动、车道偏离预警和辅助等等。当然，360度全景影像也没有缺席。

电池方面，五菱星光纯电版搭载了41.9 kWh和54.3 kWh两组电池，带来的纯电续航分别是（CLTC）410km和510km，百公里电耗低至11.5kW·h，平均每公里的用车成本可低至0.11元，非常经济实用。并且新车还搭载了同级唯一的高效率2C快充，充电15分钟续航200km，电量从10%-80%补能时间仅需30分钟。

2024北京车展上，五菱正式推出新车五菱星光共创版，提供纯电插混可选，其中纯电版车型售价为9.98-10.98万、混动版车型售价为7.98-10.28万。在本次发布会现场，五菱的几位高管也亲临现场，给到了很多产品、技术、营销以及未来规划等方面的爆料。

今天的中国市场，由于上百家品牌同台竞争造就了非常严峻的竞争形势，“油比电低”的号召之下卷的远远不止价格，还有产品价值以及增加用户黏性方面的内容。此次五菱星光共创版上新，就能够看出五菱汽车对于用户诉求的上心程度。

“ 星光5.2万用户使用过程中，我们会进行一些用户直连”。五菱产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡在回答五菱星光营销方面的问题时如此回复。

作为一个尊重用户的品牌，五菱一直在聆听用户的意见建议，比如从设计上来说，此次上市的五菱星光共创版在沿用家族式设计语言的基础上，围绕用户的需求进行了改动。

“对于造型，用户会觉得整个尾部比较拖沓，转向灯也比较小，结合用户需求，我们联动技术中心做了快速的改变。举例子，我们把整个车方尾巴把保险杠做了更新，黑边显的不那么累赘。”

与此同时，五菱星光共创版所做出的升级还体现在动力层面。

“很多用户抱怨，最高车速用不用的倒无所谓，但是一定要。”

面对用户对于动力的诉求，五菱星光共创版也做了相应的调整，此次它搭载灵犀动力三合一电驱动总成，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，最高车速做到了185km/h。

当然，按照五菱的设想，除了价格和配置，或许还有另一种让用户能够直观体验产品价值的方式。

“我们将通过大家实地的参观，邀请用户一起了解五菱的技术和产品上的能力”

在竞争激烈的中国市场，技术永远是一个品牌发展的最大支撑。现在很多汽车卷价格，但“赔本赚吆喝”的大有人在，但长期来看，没有“进项”无论是对品牌还是对整个行业的发展都没有好处，通过技术的优化，一方面能够提升用户体验，另一方面也能够更好实施对制造成本的控制。

当前消费者谋求“平权”的主要在两大领域，一个是智驾，一些高阶智驾的内容我们通常只能在高端新能源产品上看到，此外，由于成本问题，性能越强、续航越长的汽车往往价格也就越高。

“在智能板块，我们有灵眸智驾，五菱现在用的是单目摄像头，更多会走所谓的实用性，质价比的路线”在智能化层面，五菱有自己的方式去协调用户体验与成本的关系。

“ 五菱一直拿的是规模的红利，目前品牌向上的过程中，需要积极应对整个市场的竞争格局。”

“我们和供应商伙伴共同投资了430亿，打造了省部级的广西新能源实验室。前期会把每一个系统，就像电机、电池，会把电芯标准化，做到最好。 希望每一个交给用户的技术，都是高品质、高可靠性的。”

通过技术的系统性优化与组合，五菱打造的产品既能够满足低成本规模化需求，又能够保障每一台交付到用户手上的产品具备可靠的品质。

与此同时，汽车的平台化开发在今天已经成为了中国汽车品牌的常态化开发模式，而汽车的平台化开发，不仅有利于降低研发成本、稳定产品品质，更能提升研发效率，缩短研发周期。

“星光的2023—2024款推出时间大概不到半年时间，得益于在架构上的深耕。我们的天舆架构目前布局了S、M、L、D平台，针对四个平台，可以引申出非常多的车型，短期内就能尽快满足用户需求，而不是重新造一款车”。

从市场的角度出发，大部分品牌为了维稳品牌发展，都在尽可能的实现品牌矩阵多元化，以实现对用户需求更精准的覆盖，基于天舆架构打造的优势，据五菱产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡爆料，今年五菱将推出多款新车。

在北京车展期间，行车视线从五菱官方获悉，2024款五菱星光正式上市，新车共有纯电版2款、插混版4款，其中纯电版售价区间为9.98-10.98万元，插混版售价区间为7.98-10.28万元。

外观方面，新车依旧延续“星翼美学”设计语言，并提供纯电及插混两种风格前脸，其中纯电版车头位置更低，风阻系数更小。插电混动版本则采用点阵式无边界格栅，搭配贯穿式日间行车灯。两个动力版本，都拥有2800mm的轴距，带来相对宽敞的车内空间。另外，新车提供星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款车身颜色可选。

内饰方面，新车提供了玄黑深色、浅沙拼色两个拼色方案，中控采用了悬浮式大屏(15.6英寸)，还有旋钮式换挡，进阶版内置了灵犀智能车机，支持4G智能网联、双区语音识别，更有科技感。

赵奕凡表示：我们肯定是以积极且乐观的态度来面对价格战！今年内会有更多车型的共创版发布，一款全新车型也会在7月发布，下半年还会发布一款双动力SUV，第四代宏光Mini也在孵化中，非常重磅的产品五菱神车宏光也会推出全新一代，五菱的MPV品牌也会在今年亮相。

北京车展拉开帷幕，一方面重磅新车云集，各家车企秀肌肉，另一方面，也意味着车市竞争白热化，很多细分市场风云再起，比如10万级家轿市场，此前比亚迪和长安启源已经喊出“电比油低”，近日，五菱星光共创版亮相车展并开售，提供纯电、插混两种选择，其中纯电两款，售价分别为9.98万元和10.98万元，插混版有4款，售价7.98~10.28万元。

从价格上看，五菱星光共创版是售价最便宜的新能源B级车之一，再加上通过五菱汽车APP下订，且在6月30日前提车的用户，还能优享包括超足置换礼、超省贴息礼、超长质保礼、超优充电礼、超爽流量礼在内的“星光5重豪礼”，整体性价比很高。

产品力方面，五菱星光纯电和插混基本保持一致，只是细节有所区分，都是融合星翼美学设计，星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款质感车色搭配无格栅翼动前脸尽显电感时尚，前脸低趴的俯冲式轿跑姿态，也让车身线条更加动感，实现整车0.228Cd超低风阻。

五菱星光在内饰设计上也颇为用心，其中控台布局清晰明了，色彩上提供了深黑色与浅沙色的拼接选择，给人一种舒适而高雅的视觉体验。同时新车还配备了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，并集成了Ling OS车载智能系统，不仅支持车联网、OTA升级等实用功能，还引入了语音连续识别和可见即可说的前沿技术，让驾驶更加便捷和智能。

五菱星光共创版插混车型在动力上搭载1.5L插混专用发动机+驱动电机，电动机最大功率为150kW，比现款车多了20kW，动力自然会更好。而在续航能力方面，WLTC纯电续航里程有50km和105km两种，满足日常代步完全足够。

五菱星光共创版纯车型采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率高达150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，给予用户驭电驰骋的动感体验。续航方面，新车有410km和510km两种，都是同价位高水平。另外，新车还全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，高效解决用户续航焦虑。

下面，就跟《车壹圈》一起来进一步了解一下新车的情况吧。

相较于插混版车型，五菱星光纯电版沿袭了“星翼美学”设计，封闭式前脸搭配分体式日行灯，看上去多了一些攻击性，气势也更强了。前脸下方的银色镀铬饰条的加入，也显得更加精致。

来到车身侧面，整个线条柔和且流畅。18寸星旋轮毂，在降低风阻的同时，颜值也得到了提升。同时，新车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，这样的身板比秦PLUS更大，在同级中遥遥领先。

同时，尾部采用了溜背造型彰显出了时尚感。而回旋尾灯进行加长处理后，与全新的后包围一道，极具未来感。据悉，新车将提供星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑等多款车色供用户选择。

打开车门，新车的内饰提供了玄黑深色、浅沙拼色两种设计，环抱舒压座椅给人十足的支撑性，这一点值得点赞。而同级最大15.6英寸中控屏+8.8英寸超清数字LED仪表屏，营造出不错的科技感。整个车机系统融入了爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件，体验感不错。

同时，像主驾座椅6向电动调节、USB接口、后排6处出风口、ISOFIX 儿童安全座椅接口、ACC智能巡航、 AEB自动紧急制动、车道偏离预警等实用、安全性功能也没有落下，为用户带来更加便捷、安全的用车生活。

动力上，五菱星光纯电采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率高达150kW，峰值扭矩为310N·m，百公里加速7.3s。而续航里程方面，纯电版车型提供410km和510km可选。此外，在补能方面，新车全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，充电15分钟续航增加200公里，有效解决用户续航焦虑。

又来到了每年车展的保留节目——上市新车价格天梯，你可以通过一张图看完2024北京车展上市/预售新车的价格信息，并且对比不同车型的价格信息。无论你是选车还是看热闹，都能满足。

在2024北京车展上市/预售的新车中，最贵的车和最便宜的车，差价达到了2680.02万元，非常夸张。它们到底是谁呢？还有像最贵MPV、最贵“华为”车、“性价比之最”等车型又是谁呢？往下看就知道。

北京车展最贵车型

2024北京车展最贵的新车，就是这台价值2688万元的路特斯Evija Fittipaldi，它是全球限量8台，目前已经全部售罄。而且，这台路特斯Evija Fittipaldi还是一台纯电动跑车，花2688万买一台电动车，这你受得了吗？

这台车的车型命名相当有趣，后缀的Fittipaldi，其实是致敬了路特斯F1车队的前世界冠军Emerson Fittipaldi，莫松·菲蒂帕尔迪。

所以路特斯Evija Fittipaldi的车身颜色和拉花，也做成了当年路特斯F1赛车的经典黑金配色，车神埃尔顿·塞纳驾驶的路特斯97T赛车当时也是使用了这个黑金配色。

路特斯Evija的空气动力学设计非常夸张，车尾有两个巨大的通风孔，相当帅气。

动力方面，该车搭载四电机四驱系统，最大功率达到了1500kW，马力约为2039匹， 零百加速时间低于3秒，极速能去到350km/h。同时，该车还搭载了70kWh的电池包，WLTP纯电续航约为400km。

北京车展最便宜车型

2024北京车展最便宜的车型，是五菱星光共创版，售价7.98-10.28万，相比之前的五菱星光插混版起步价再度下降了9000元，真的太卷了。

五菱星光EV也在本届北京车展上正式上市，有410km和510km两个续航版本，售价分别为9.98万元和10.98万元，再度刷新A级纯电轿车的最低售价。

五菱星光虽然便宜，但是外观内饰设计质感还是相当在线的，而且它的车厢空间相比秦PLUS更有优势，还有后独立悬架。凭借这个价格和配置，相信五菱星光EV+插混双车有能力抢走合资A级车的部分市场。

北京车展最贵MPV

在2024北京车展上，广汽传祺E9四座高定版正式上市，售价是79.9万元，比极氪009光辉还要贵1万。

新车是由传祺E9与罗伦士品牌合作打造，前中网造型有所变化，并且加入了前唇套件的设计，前脸的辨识度还是挺高的。

新车是四座的座椅布局，二排配备了两张独立航空座椅，各项舒适性配置都拉满。同时，新车还配备了中间隔断，并加入了大尺寸的显示屏，提高了二排的隐私度和观影体验。

现在许多国产品牌都以MPV车型作为品牌旗舰之一，并且还推出四座版本，面向更高端的人群。你觉得下一个推出更贵的四座版MPV的车企会是谁呢？

最贵的华为系轿车

最贵的华为轿车来了，华为与北汽合作开发的享界S9在2024北京车展正式开启预售，预售价50万起。

享界S9延续了问界M9的外观设计，车头配备了贯穿式大灯，并且集成了智能灯幕，车身设计简约，车尾则是搭载了贯穿式尾灯。有一说一，能统一由三个车企生产的三款不同车型的造型设计，可能这也有且只有华为能实现。

车身尺寸方面，享界S9长宽高5160/1987/1486mm，轴距3050mm，与蔚来ET7的尺寸非常接近。

同时，新车登录工信部的三款车型均有搭载激光雷达，预计享界S9将实现华为ADS 2.0高阶智驾全系标配，支持高速/城区领航智驾功能。

至于设计层面，新车也针对后保险杠、后转向尾灯等细节进行调整，整体看起来更和谐，更有辨识度。

新增的五菱星光纯电版在星翼美学设计基础上采用无格栅翼动前脸，呈现出更年轻前卫的新能源主题，外加整车空气动力学优化，其风阻系数也低至0.228Cd；配色上，新车提供星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四种颜色，这也是年轻人喜闻乐见的。

内饰部分，新车延续插混版的座舱设计，提供玄黑深色、浅沙拼色两种内饰主题，包括液晶仪表、悬浮大屏（15.6英寸）、旋钮式换挡都有体现，进阶版内置灵犀智能车机，支持4G智能网联、双区语音识别。

三电系统部分，新车将全系标配400V架构的神炼电池，有41.9kWh、54.5kWh两种容量，分别对应410km、510km的纯电续航里程（CLTC测试标准）；同时，该电池支持2C快充，充电15min可增加200km的纯电续航里程。

外观上，新车配备分体式大灯组，上方为狭长的LED日间行车灯组，下方则是与前包围两侧相融合为一体的远近光灯组。此外，新车还在前包围上配备了镀铬前唇作为装饰，进一步提升整车质感。