豹8功率

方程豹 豹8--硬派越野风。前脸采用家族设计，方正车头配以复杂格栅和品牌Logo。车身尺寸为长5195mm、宽1994mm、高1875mm，轴距2920mm。续航方面，搭载36.86千瓦时磷酸铁锂刀片电池。动力方面，搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率200kW。新车预计在今年第三季度上市。

3、方程豹 豹3

方程豹 豹3尺寸紧凑，长4470mm、宽1898mm、高1625mm，轴距2730mm。内置1.5T涡轮增压发动机，功率138kW，扭矩275N·m，配7速湿式双离合，性能强劲。业内人士预计售价在12-15万左右。

最后，来看一下方程豹豹8的动力，搭载的是2.0T发动机和前后双电机的动力组合，其中发动机的最大功率是200kW，前后电机的最大功率分别是200kW和300kW，而在续航方面，豹8配备的是36.864kWh的电池组，WLTC纯电续航里程为100km，另外，像三把锁、四驱系统等也均有配备，展现出了不错的越野能力。据悉，方程豹豹8的售价将会在50万左右起步，对于这样的价格，你还满意吗？

豹8同样出自DMO混动越野平台，将搭载2.0T插电式混合动力系统，规格方面高于豹5的1.5T插混系统。动力系统部分，豹8发动机的最大功率200kW，前后电机的最大功率分别为200/300kW，电池方面当然是采用了比亚迪系统内最热衷的磷酸铁锂电池。

作为DMO混动越野平台的产品，豹8当然具备非承载式车身，这也是硬派越野车的准入门槛。新车前后均采用双叉臂独立悬架，配有3把差速锁。基于平台特性，豹8没有传统的传动轴，中央差速锁替换为电子中锁。

此外，“完整版”的「云辇-P」智能液压车身控制系统也将搭载于豹8。

座舱部分，豹8基于「未来星舰美学」理念打造，如果你很了解燃油车时代方盒子车型的内部，可能会惊讶于这套充满科技感的家用化内饰设计。不过，时下新一代的方盒子也基本都是这个路数了，基本都会采取真皮+多块大屏的风格。

豹8采用了航天飞机风格的中控台，配备了升降档杆及丰富的传统物理按键。豹8的门板装饰融入了弯曲的粗壮扶手，以便于抓握，这也是硬派越野车几乎必备的元素；门板上方采用了木纹装饰，棚顶采用了突显高级感的麂皮材质，营造出视觉与触觉层面的享受。

豹8提供6/7座两种座椅布局，6座版本的第二排配备两个独立座椅，中央扶手采用了皮质包裹；7座版本的第二排座椅为传统的三座一体式，保留了豹5的“妙享座椅”设计。对于小家庭的主力代步工具来说，7座版本更加贴近主流SUV，更适合选择。

目前，方程豹仅有豹5一款量产在售车型，不过中大型SUV豹8、中型SUV SUPER 3、跑车SUPER 9等车型蓄势待发，方程豹的产品矩阵也“初步完善”。

近期，方程豹SUPER 3量产版官图已经曝光，新车是方程豹旗下的首款纯电动车，同样采用了硬朗动感的造型设计。

方程豹SUPER 3的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。新车将提供高性能双电机四驱版本，采用前交流异步/后永磁同步双电机布局，系统最大功率可达310kW。

最后是大家比较关心的动力部分，新车采用全新的2.0T插混动力，发动机最大功率200kW，双电机布局，前200kW/后300kW，三把差速锁也不会缺席，同时还会有2.5吨的拖挂资质。

在动力方面，豹8基于DMO越野平台打造，搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率200千瓦，前后永磁同步电机峰值功率分别为200千瓦和300千瓦，配备容量为36.864千瓦时磷酸铁锂动力电池组，WLTC工况纯电续航里程为100公里，亏电油耗为8.87L/100km。

竞品分析

豹8定位中大型硬派SUV，未来上市后会瞄向50万级的市场。在这个细分市场中有很多竞争对手，比如坦克700 Hi4-T、丰田普拉多、福特烈马和牧马人等车型。

作为一款高端越野车型,豹8的空间表现也令人印象深刻。整车长度达到5195mm,轴距高达2920mm,相比同级别车型来说,无疑拥有更加宽敞的乘坐空间。得益于尺寸优势，豹8会提供6座(2+2+2)、7座(2+3+2)选择,6座版本二排为两个独立座椅，有着堪比MPV的舒适性，7座车型第二排为3座，并且前后座椅可以组装成一张床。

动力方面，方程豹豹8在最大功率方面完全战胜坦克700 Hi4-T，而在峰值扭矩上两者却差不太多。因此，综合来看，还是前者更有优势。而至于越野方面，两车都是不容置疑的强大。

豹8基于DMO越野平台打造，搭载由2.0T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为200kW，前后永磁同步电机峰值功率分别为200kW和300kW，匹配容量为36.864kWh磷酸铁锂动力电池组，WLTC工况的纯电续航里程为100km，亏电油耗为8.87L/100km。

豹8同样是DMO越野平台的产物，只是使用了更大排量的2.0T插混系统，其中发动机最大功率272马力（200kW），采用前后双电机四驱，前后电机功率分别为200kW/300kW，可以想象这套动力系统加速是多么强劲。

在动力方面，豹8配备了2.0T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机的最大功率达到了272马力（200kW），而永磁同步电机的峰值功率则分别为前200kW和后300kW，百公里加速4.8秒，匹配容量为36.864kWh的电池组，纯电续航100km，亏电油耗8.87L/100km。

豹8也将基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，搭载由2.0T高功率发动机和前后双电机组成的插电混动系统。其中，2.0T发动机最大功率为200千瓦；前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦，WLTC工况下纯电续航里程为100公里，馈电油耗为8.87L/100km。并采用非承载式车身，还会配备云辇-P智能液压车身控制系统，支持四轮高度独立调节、软硬调节等功能。

动力方面，豹8基于比亚迪DMO平台打造，搭载2.0T发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率200kw，电机最大功率为200kw和300kw，搭载电池组容量为36.864kwh，WLTC工况下纯电续航里程为100km，新车预计会配备云辇-P智能液压车身控制系统。