吉姆尼发动机

其次拿动力这一点来讲，小型硬派越野SUV也存在着硬伤，因为它的发动机舱就那么大，以目前的动力技术来讲，再怎么也塞不下一台3.0T的发动机，更别提现在的什么电机、电池。

作为越野车的吉姆尼在技术方面是非常落后的，其搭载的发动机是1.5L自然吸气机型，越野车不只需要有可靠的四驱系统，同时也要有充足的动力储备；小排量自然吸气发动机的动力显然偏弱，而铃木发动机的技术又非常老旧，以这台发动机为参考，其最大功率75kW，最大扭矩只有130N·m。

同排量发动机的最大功率普遍高出10kW，最大扭矩可以达到145~150N·m左右。

有些观点认为吉姆尼的车身小巧，小排量发动机也够用；其车身尺寸只有3645*1645*1725毫米，轴距低至2250毫米，确实很小，但是作为越野车还是要用非承载式车身，这种结构是比较重的，所以它的整备质量是1185-1200公斤。

自动版的马力质量比是85PS/T，该数值低于100就是典型的“小马拉大车”，百公里加速是基本不可能进入十秒的；所以吉姆尼确实很小但依然动力较差，高速通勤的性能与体验是比较糟糕的，加之其车身重心较高，高速巡航的稳定性也比较差。

作为越野车当然要有可靠的四驱系统，吉姆尼使用的分时四驱可靠性较高，新款也配备有差速锁；然而与其价格重叠或更低的其他越野车也都有差速锁，四驱系统或相同或标准更高，所以吉姆尼在越野性能方面同样没有优势。

那么这台车究竟有什么亮点呢？

严格来说没有亮点，除非小小的车身算是亮点。

吉姆尼除了看起来比较个性以外，其他方面与同价位的国产越野车相比存在很大差距，现在的合资品牌越野车里也有同价位的选项，比如江铃福特烈马，国产车里的坦克300、BJ40等车的实力也有明显优势。

铃木吉姆尼是一台技术水平相当低的越野车，它的实际价值远远没有20万元以上的标准；这台车的整体水平低于BJ40，可以看齐老款BJ212，价格是不宜超过10万元的。而这台车在其本土市场的售价也确实足够低，售价在165.44~218.35万元日元区间，折算人民币只是八到十万元。

而诸如丰田卡罗拉之类的普通代步轿车在其本土市场的起售价也要超过200万日元，由此可见铃木吉姆尼的真实产品定位，而这才是它合理的产品定位。

吉姆尼只是一台“二次元风格”的大玩具，在汽车圈里的角色就像是摩托车圈里的本田幼兽，个性的设计可有一定提升产品价值的能力；但是也得在合理的范围内，这种越野车的合理价格应当在10万元以内。至于进口也不是胡乱定价的理由，发动机排量在1.5L（升）以内的燃油车消费税只是3%，加上基础关税也不会提升太多；所以吉姆尼的合理进口售价也不宜超过15万元，这辆车还有10万元左右的价格下调空间，在此之前是不建议考虑它的。

首先，我们来看铃木吉姆尼的动力系统。该车搭载了一台1.5升直列四缸自然吸气发动机，最大功率达到102马力，最大扭矩为130牛·米。这款发动机不仅具备较高的动力输出，还具有出色的燃油经济性，让您在越野的同时也能享受到省油的好处。

除了强劲的动力表现，吉姆尼还具备出色的越野性能。它采用了全时四驱系统，配备了涡轮增压发动机，拥有优异的爬坡能力和通过性。此外，该车还配备了强大的扭矩分配系统和刹车差速器，能够更好地应对复杂的地形和路况，保证行驶的稳定性和安全性。

动力方面，全新吉姆尼五门版搭载了与三门版相同的动力系统，包括0.66L三缸发动机和1.5L自吸发动机。这两款发动机在提供足够动力的同时，也兼顾了燃油经济性。传动方面，匹配了5速手动变速箱和4速自动变速箱，以及强大的分时四驱系统，让吉姆尼在各种路况下都能展现出卓越的越野性能。

在硬派越野车市场上，铃木吉姆尼绝对是最受欢迎的车型之一，近日我们从海外媒处获悉铃木汽车在日本发布了新款吉姆尼和新款吉姆尼Sierra，作为改款车型，新车主要对配置进行了升级调整，据悉新款吉姆尼搭载了0.66L三缸发动机，售价区间为1654400-2002000日元，约合人民币8万-9.6万元，而新款吉姆尼Sierra则是搭载了1.5L自吸发动机，售价区间为1962400-2183500日元，约合人民币9.4万-10.4万元。正好我们还获悉了一组全新铃木吉姆尼5门版车型的实拍图，新车在延续三门版车型风格的同时，还对车身尺寸进行了加长，并增加了第二排座椅，空间得到了明显加强，可惜的是铃木汽车目前已经退出了国内市场，因此新车大概率不会引入国内市场了。

通过新车的实拍图可以看出五门版车型明显修长的不少，在外观方面新车基本延续了三门版车型的整体风格，前脸运用了大量硬朗的线条设计，进气中网依旧是家族式的五孔式设计，内部采用了熏黑处理的网状格栅，周边采用了银色装饰条点缀。两侧大灯组依旧是复古的圆形设计，并通过黑色装饰与中网融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度。下方黑色包围的造型非常宽厚，中间还添加了黑色格栅，雾灯组位于包围的两侧，整体看起来非常硬朗大气。

车身侧面，新车采用了较为方正的造型，整体风格与奔驰G级非常相似，也被不少消费者戏称为铃木小号G级。一条圆润的腰线贯穿前后，前后黑色轮眉造型硬朗突出，加上铡裙处的硬朗线条以及黑色包围都展现出了非常不错的视觉效果。B/C柱均采用了更加宽厚的设计风格，而且方正的造型也是非常符合其硬派越野车的风格。车身尺寸方面为3985*1645*1720mm，轴距为2590mm，接近角为37度，离去角为49度，纵向通过角为28度。

新车尾部造型同样方正，上方配备了高位刹车灯，尾门采用了纵向开门方式，并配备了越野车经典的外佳式备胎，下方包围造型突出，尾灯组位于两侧，整体看起来非常简洁。

内饰方面，新车采用了最新的家族式风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方仪表盘的风格也非常硬气，中控处配备了一块悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方传统的挡把机构，整体科技效果还是非常不错的。同时中控台大量横平竖直线条的运用也是非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，新车配备了最新一代Suzuki SmartPlay Pro+车机系统，拥有定速巡航、ESP、陡坡缓降、倒车影像、ABS、6安全气囊以及Arkamys音响系统等。

动力方面，新车搭载了0.66L三缸发动机和1.5L自吸发动机，其中0.66L发动机最大功率47kW，最大扭矩96牛米，1.5L发动机最大功率105马力，最大扭矩134牛米，传动匹配了5速手动变速箱和4速自动变速箱以及分时四驱系统。同时新车还配备了分动旋钮，可以高速两驱、高速四驱以及低速四驱三种模式之间切换，再加上非承载式车身结构、前后三连杆悬挂以及电子限滑系统等，越野性能也将更加强悍。

单是看到海外版车型的售价，其实这个价格也是比较高的，但对于喜欢这款车的人来说也不是不能考虑，不过平行进口到国内，这个价格就会翻上一番，动辄二三十万的价格属实让人难以接受，关键价格高就算了，产品力跟得上也算，此次的新款铃木吉姆尼和新款铃木吉姆尼Sierra分别采用了0.66T三缸发动机和1.5L自然吸气发动机，以这个排量和动力，确实卖这个价格很贵，不过在日本地区，小排量发动机反而更加合适，因为在那边格外看重环保，大排量发动机反而不是很吃香，但即便如此，价格应该也得降降的。

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值得一提的是，此次的新款铃木吉姆尼作为改款车型，依旧是延续了现款在售车型的设计，经典的方壳子造型也是比较有特点的，很多人也是因为这一点去考虑铃木吉姆尼的，此次的新款铃木吉姆尼两款车增加了倒车雷达，对于这样一款小车，其实倒车影像和倒车雷达还是很有必要的，当然这对于这个价位的车型来说也是基本操作。

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当然了，此次的新款铃木吉姆尼也提供了XG、XL、XC配置车想可以选择，而新款铃木吉姆尼Sierra则提供JL、JC车型可供选择，这说白了也就是低、中、高配车型，而两款车的顶配则都提供了纯白色珍珠车漆和黑色车顶的涂装可以选择，个性化程度是有的，但并不多。

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而在动力部分，新款铃木吉姆尼搭载了0.66T三缸发动机，这排量确实很小，功率也不大，最大功率为47千瓦，最大扭矩为96牛·米，传动系统则匹配5挡手动和4挡自动变速箱，虽然是如此，但新款铃木吉姆尼也配备了四驱系统，而且本身新款铃木吉姆尼的自重和体量也不大，所以有了四驱系统以后，面对一些越野路面也有一战之力，这方面相信开过新款铃木吉姆尼的朋友都知道。

至于说新款铃木吉姆尼的Sierra则采用了1.5L自吸发动机，同样也是匹配5挡手动和4挡自动变速箱，配有四驱系统，但是具体的功率没有公布，不过相比起0.66T三缸发动机来说，功率和扭矩应该也差不了太多。

动力方面，吉姆尼长轴五门版搭载了强劲的发动机，无论是城市道路还是越野路况，都能轻松应对。悬挂系统的优化调整，使得车辆在行驶过程中更加稳定，操控感更佳。

在动力方面，新车或将搭载1.5T汽油发动机，配备6AT变速箱，并且会有一个非常有竞争力的价格。

铃木吉姆尼雷霆版的外观造型主要进行了一些升级和调整，包括一套全新装饰性外观套件。具体来说，它包括车身侧面和发动机舱盖的群山拉花，以及前/后翼子区域的护甲风格饰板、特别版外后视镜壳和银色车身侧裙等。这些新增的装饰元素使吉姆尼雷霆版的外观更加粗犷和硬朗，符合其定位。

在车身尺寸方面，5门版吉姆尼的长宽高分别为3985/1645/1720mm，轴距2590mm。

此外，吉姆尼雷霆版在中控台、门板和座椅区域增加部分棕色皮质包裹，并在门板下部提供与外观拉花风格类似的群山元素。这些设计细节使车辆内部看起来更加豪华和舒适。

动力方面，吉姆尼雷霆版搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩134牛·米，传动与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

近日，在刚刚开幕的2023新德里车展上铃木汽车正式发布了铃木吉姆尼五门版车型，新车将会在铃木印度工厂生产。其将搭载和三门版吉姆尼一样的1.5升四缸发动机，后期将会追加混动版车型和纯电版车型。

三门版吉姆尼的长宽高尺寸分别为3645/1645/1725毫米，轴距为2250毫米。五门版吉姆尼的长宽高尺寸分别为3985/1645/1720毫米，轴距为2590毫米。五门版车型比三门版长了340毫米，加长这段车身均位于轴距上。五门版吉姆尼维持了三门版车型方盒子般的车身轮廓，两车最大的区别还是在于车身B柱之后，五门版车型增加了后车门，拉长后的车身整体看过去还算协调。车头部分和三门版有着细微的区别，五门版车型的进气格栅上增加了镀铬装饰，视觉效果比三门版更为精致。

新车的内饰和三门版车型同样没有变化，印度版车型将会配备一个9英寸中控屏，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto，现款三门版车型屏幕尺寸为7英寸。

动力部分，五门版车型先期会沿用三门版的1.5升四缸发动机，功率和扭矩分别为75千瓦和130牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。由于拉长了车身，所以五门版车型的接近角、通过角和离去角由三门版的37、28、49变更至36、24、50，离地间隙为210毫米。