雪铁龙C4车身

车身侧面，新款C4 X延续了跨界造型的设计，低矮的车身姿态和溜背式的车尾设计使新车呈现出强烈的轿跑定位。车窗周围采用亮黑色材料装饰，视觉效果鲜明。一条笔直的腰线从前至后贯穿车身，车门处还设计有多条筋线，提升了整体的立体感。轮毂方面，新车配备了大尺寸的多幅式轮毂，结合侧裙套件，为整车增添了独特的辨识度。

让我们首先来关注雪铁龙C4的外观设计。每一个细节都犹如精美的艺术品，展现出品牌深厚的设计哲学。流线型的车身轮廓不仅优雅，更有效地减少了风阻，提升了燃油经济性。前脸设计大胆前卫，尖锐的LED大灯与独特的日间行车灯形成鲜明对比，为驾驶者提供了更为广阔的视野和明亮的照明条件。车尾设计同样引人注目，简洁而不失动感，集成式尾翼与双边排气管的完美结合，为整车增添了一份速度与激情。

进入雪铁龙C4的内部，你会立刻被它高级而舒适的氛围所吸引。精致的皮革座椅、真皮包裹的方向盘和中控台，每一个细节都经过精心打造，体现出品牌对驾驶者舒适度的极致追求。全新的多功能驾驶仪表板为驾驶者提供了丰富的车辆信息，而10英寸触控屏则集成了最新的信息娱乐系统，支持CarPlay和Android Auto等功能，让驾驶者的行车生活更加便捷。

雪铁龙C4的空间设计同样值得称赞。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。此外，雪铁龙的声学工程师们经过精心调校，确保了车内隔音效果达到行业领先水平，让驾驶者可以尽享宁静的驾驶环境。

在动力方面，2024款雪铁龙C4提供了多种选择。无论是高效的涡轮增压汽油引擎还是环保的电动版本，每一种动力系统都经过了精心优化和调校，确保了出色的燃油经济性和动力响应。先进的悬挂系统和电子稳定程序确保了车辆在各种路况下都能提供稳定而舒适的驾驶体验。

在安全性方面，雪铁龙C4同样不遗余力地采用了多项先进的安全技术。自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等功能的加入，极大地提升了驾驶安全性。此外，高强度车身结构和多重气囊系统为驾驶者和乘客提供了坚实的保护屏障。

它的三围是4602×1826×1652(mm)，不过在车身侧面运用了双腰线设计，延伸到后轮拱后产生了一个类似60年代肌肉车的“可乐瓶”车身设计，不再让侧面乏善可陈。

特殊工艺的马赛蓝油漆让车身在两种光照下呈现出不同的色彩，与大名鼎鼎的毕加索先生的画作如出一辙。

尾灯的造型显然是在以象形的姿态模仿Citroën的“C”。内部则采用镜面反射的原理在极其狭小的空间里做出了深邃的效果。

由于大毕加索是7座车型，D柱的设计就更加直立一些，尾部的小型扰流板则实实在在的为高速稳定性出自己的一份力。

这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点。底盘滤震效率高，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。车辆NVH在这个级别里仍属上称，搭配车内的香氛系统，坐在这台车里进行城际穿梭真可谓是一种享受。

接近1.7㎡的巨大天幕式前风挡是它独特的标志，为前排乘客带来了极佳的视野。用白老师的经典语录来形容，那就是两个字——“通透”！

前排配备了两个中央后视镜，一个用来观察后方来车，一个用来与后排乘客交流。我想，欧洲的人文主义情怀已经在这台车上体现得毫无保留。

由于车身独特的设计，这台大毕加索还拥有着量产车中最大的三角窗，极力克服了A柱盲区的问题。