标致e3008功率

动力部分，全新标致E-3008入门版搭载最大功率214马力，峰值扭矩343牛·米的前置单电机，百公里加速时间为8.7秒；高配车型的电机功率为230马力，配备容量为98千瓦时的三元锂电池，续航里程超过700公里；顶配车型搭载前后双电机，最大功率320马力，百公里加速时间为6.4秒。

两驱长续航版本的电动机最大功率为170KW，峰值扭矩为343牛·米，百公里加速8.9秒，电池组容量为98千瓦时，WLTP工况下纯电续航里程为700公里；四驱版车型的电动机最大功率为240KW，峰值扭矩509牛·米，百公里加速为6.4秒，WLTP工况下纯电续航里程为525公里，与两驱标准版相同。更多新车信息，我们将持续关注报道。

最后动力内容，这款车有两驱和四驱两种车型，对应的搭载了单电机以及双电机。两驱还分为标准以及长续航，标准版的电机总功率为157kw，长续航版的总功率为170kw；同时对应的续航分别是525km和700km。四驱版搭载的电机总功率为240kw，纯电续航为525km。

全电动型号E-3008共提供了三种零排放动力选项。首先是搭载400伏特的73千瓦时（净）镍锰钴电池，配备前置永磁同步电动机，最大输出功率为210马力，扭矩高达343牛∙米，预计最大续航里程可达525公里。

其次是双电机版本，保留了相同的73千瓦时电池和前置电动机，但在后轴增加了一台111马力/166牛∙米的电动机，总功率输出达320马力。这个版本的续航里程也达到了525公里，与单电机版本相媲美。这也意味着在特定驾驶条件下，后电动机可能会在某些情况下起到补充作用。

此外，还推出了一款续航里程更远的远程版，搭载了98千瓦时（净）电池组，前置电动机提供230马力的最大功率和343牛∙米的扭矩，使得在充电状态下最大续航里程可达700公里。然而，这个版本不提供双电机选项。

E-3008提供了多种驾驶模式，其中包括双电机版本的4WD模式，在路面湿滑时会将动力传递到所有四个车轮，但最高速度限制为每小时135公里。

充电方面，E-3008的充电口位于左后轮拱处，用户可以选择交流或直流充电。交流充电时，标准车载充电器最高接受11千瓦的充电功率，也可选装22千瓦的三相充电单元。直流充电时，E-3008兼容的充电桩最高提供160千瓦的充电功率，将标准电池从20%充至80%只需30分钟，而续航里程更长的版本则更快。

其中，前者的最大输出功率为200马力，并匹配60千瓦时和86千瓦时两种容量电池组，偏向于家用以及续航。而后者的最大输出功率则超过300马力，并匹配98千瓦时电池组，动力性能或许会较为出色。