路特斯EMEYA车身

  路特斯繁花，即路特斯EMEYA繁花，是路特斯品牌下的一款车型。其车身电动机、变速箱、底盘转向、车轮制动以及被动安全主动安全驾驶操控等方面都表现出色。此外，它还配备了智能化的配置，如屏幕、系统以及方向盘等，为驾驶者提供了更为便捷和智能的驾驶体验。在价格方面，路特斯繁花共推出了四个版本包括EMEYA R+黑金版、EMEYA R+、EMEYA S+和EMEYA，价格从66.8万元起最高配版本的价格则超过了百万。

  路特斯繁花的外观设计非常独特且引人注目。前脸配备了独特的双眼皮日行灯以及黑色的进气格栅，展现出强烈的攻击性。进气格栅具备主动开闭功能，细节设计借鉴了莲花造型，传承了部分传统设计元素。车身采用了孔隙设计，四组Race-Aero风道允许气流直接穿过车身，有效降低风阻系数。同时，车身上使用了大量的碳纤维覆盖件，覆盖面积约为6.1平方米，前后保险杠、车顶、机舱盖、尾部襟翼和侧裙等大面积部位均采用整块定制的碳布裁切，进一步提升了车辆的轻量化程度。车尾配置了主动式扩散器，根据车速自动调整，优化空气动力学性能。

路特斯EMEYA繁花绽放高级定制限量版是路特斯查普曼高级定制首款生活用车Collection，在前不久的北京车展上甫一亮相，便凭借着其独树一帜的渐变色车身设计吸引了众人的目光。路特斯EMEYA繁花绽放高级定制限量版在车身颜色上使用了自然中的渐变色—梯度渐变。其灵感来源于柯林·查普曼先生和海泽尔女士的East Carleton 庄园。色彩工程师通过细心观察，经过150个工作日的试验、提炼，开发了7个不同颜色梯度的画布来实现两种颜色的自然渐变。车辆打造了四款不同主题颜色，分别为“春日新叶”、“繁花绽放”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”，四个主题也分别象征着人生的不同季节阶段。

路特斯EMEYA繁花绽放版在北京车展首秀时受到极大关注，作为唯一镶嵌宝石的车型，受到众多时尚艺术人士的追捧。副驾内饰板上艺术化排布了42颗天然彩蓝宝石，宝石采用皇家切割工艺，如露珠般璀璨夺目，显示出路特斯对细节妙到毫巅的极致追求。此外，全新开发的真皮座椅，加上靠背 U 型区域所采用英伦碎花纹打孔装饰，呈现出与外漆色彩风格一致的渐变效果，让EMEYA繁花绽放更显优雅迷人。 

ELETRE TYPE 79 黑金荣耀 续写传奇

路特斯的辉煌历史中，“黑金王朝”无疑占据特殊地位。黑金配色不仅点缀着每一款赛车，更象征着品牌与风竞速的先锋精神。TYPE 79车型以其颠覆性的设计引领F1进入空气动力学新篇，黑金涂装的车身成为赛车史上最具辨识度的品牌符号之一。除了出现在现场的ELETRE TYPE79，黑金传奇系列还包含ELETRE TYPE79、EVIJA FITTIPALDI、EMIRA TYPE79，它们共同书写了“黑金王朝”的传奇篇章。这些车型不仅深受赛车爱好者喜爱，更在每一次冲刺终点时，散发着超越时代的辉煌光芒。

ELETRE TYPE 79设计灵感来自于纯电超跑EVIJA，它不仅仅是对速度的致敬，更是对经典“黑金涂装”审美的完美诠释。车身的每一处都经过精湛的喷涂工艺打磨，线条连贯且流畅，宛如一幅流动的艺术品。ELETRE TYPE 79的车身造型，无论是精致的线条结构，还是独特的空气动力学设计，都彰显了TYPE 79竞速精神的核心。

TYPE 66 赴半世纪之约，致敬与传承

作为查普曼高定Classic的杰作，TYPE 66仿佛穿越时空而来，它既是路特斯对过去的致敬，也是对未来的展望。早在六十年代末，创始人柯林·查普曼便将目光投向了Can-Am赛事，旨在将路特斯的设计理念应用于顶尖的汽车赛事中。但由于种种原因，TYPE 66项目最终未能实现。半个多世纪过去，在当下路特斯承袭了品牌的赛车传统，同时融合时下前沿的赛车技术，以品牌标志性的独特设计、路特斯赛车经典色涂装打造TYPE 66赛车，将上世纪六十年代未能实现的路特斯车型蓝图变成现实。柯林·查普曼之子Clive Chapman先生是Type 66赛车项目得以重启的关键人物。正是Clive持有的原始资料使路特斯设计团队得以重现这款赛车。

TYPE 66赛车采用了在当时极具代表性的V8推杆式发动机和中置布局，经路特斯调校后，在8800rpm的转速下能够输出超过850马力的最大功率。同时，TYPE 66赛车还具备很多现代化特征，其配备了EPASS赛车动力转向柱、带倒挡的序列式变速箱等配置。此外，新车驾驶舱、内嵌式电池、序列式变速箱和防失速系统被巧妙的嵌入到了一个全碳纤维的车身外壳，真正实现了轻量化和坚固性的完美平衡。TYPE 66充分运用了创新科技，并坚守着纯粹的赛道基因，兼顾传承与创新，打造了跨时代传奇之作，使得路特斯在赛道上的辉煌历史得以淋漓尽致地展现。

EMEYA繁花绽放高级定制限量采用了车身漆面顶尖工艺：梯度渐变。

步入北京国际车展E4馆，一抹冠军黄点亮贯穿式大屏，这一次，路特斯展台别具匠心，“高定天团”悉数亮相。路特斯EMEYA繁花绽放限量版占据C位，渐变色车身格外引人注目。

限量10台的TYPE 66是由品牌于75周年之际“唤醒”的经典设计，它既致敬过去，更展望了未来。

TYPE 79则再现路特斯“黑金王朝”的强大气场，它以领先时代的“地面效应”，标志着F1正式进入空气动力学时代。以TYPE 79为设计灵感的ELETRE TYPE 79高级定制车型，成就跨越时空的黑金荣耀。气场十足的EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版，同样延续经典黑金配色，致敬赛道传奇。

此外，与奥运冠军车一脉相承的公路自行车TYPE 136，车身也采用了具有传奇色彩的黑金涂装。路特斯展台随处可见的经典黑金元素，让无数赛道爱好者和车迷们“重回”黑金时代，感受跨越世纪的荣耀与梦想。

图片：路特斯TYPE 79 再现“黑金王朝”强大气场

此次，路特斯发布了Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌。路特斯与高定的渊源，可以追溯到MARK I，此后，从为传奇车手吉姆·克拉克打造的TYPE 25 、登上大银幕的007邦德战车ESPRIT，到为Jenson Button精心打造的EVIJA，路特斯以独有的高定传承，真正将“为一人 造一车”的精神发挥到极致。

图片：路特斯EVIJA FITTIPALDI 高级定制限量版

当大多数的“高定”只是请设计师定制限量版产品让用户选择时，路特斯高定服务真正与用户全程共创，在全球化团队的助力下，将创想变为现实！路特斯查普曼高级定制品牌以Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大业务为用户定制独具个性的爱车，并为其赋予收藏意义。

彷佛穿越时空而来的TYPE 66，正是查普曼高定Classic的杰作，它既可以让经典车型重生，也能帮助用户焕新爱车，续写精彩。

图片：查普曼高定Classic的杰作：路特斯TYPE 66

作为路特斯查普曼高定Collection的第一台生活用车，EMEYA繁花绽放限量版进行了首次亮相。其灵感来源于柯林·查普曼先生和海泽尔女士的East Carleton 庄园，“繁花绽放”、“春日新叶”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”四个主题象征人生四季，其渐变色车身在细分市场里独树一帜。进入座舱，副驾内饰面板上42颗来自斯里兰卡和缅甸的天然彩蓝宝石，采用皇家切割工艺，如露珠般璀璨夺目，显示路特斯妙到毫巅的极致精神。EMEYA 繁花绽放高级定制Collection在中国限量发售31台，每台均有专属编号，售价为人民币136.8万元起。

从某种意义上来说，它也足够聪明的“不取悦所有人”。一百多年前，汽车作为贵重商品，本就需要从发动机，到底盘、车身逐一定制；二战后，随着工业生产力的进一步跃迁，承载式车身逐渐区代了大梁结构车身，“开发”“融合度”“模具成本”“装配线自动化程度”这些词在流水线时代变得更加贵重，贵，且重。

但是Design for One带来的却不只更深层次的品牌认同，比如路特斯查普曼高定Collection的第一台生活用车，EMEYA繁花绽放限量版的灵感来源于柯林·查普曼先生和海泽尔女士的East Carleton庄园，“繁花绽放”、“春日新叶”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”四个主题象征人生四季，其渐变色车身在细分市场里独树一帜。进入座舱，副驾内饰面板上42颗来自斯里兰卡和缅甸的天然彩蓝宝石，采用皇家切割工艺，如露珠般璀璨夺目。

EMEYA繁花绽放限量版灵感来源于柯林·查普曼先生和海泽尔女士的East Carleton 庄园，“繁花绽放”、“春日新叶”、“林中金叠”、“雪夜深蓝”四个主题象征人生四季，其渐变色车身在细分市场里独树一帜。

该车采用了车身漆面顶尖工艺：梯度渐变。共带来四套色彩“皮肤”，分别为：春日新叶、繁花绽放、林中金叠、雪夜深蓝。

这里需要色彩工程师和喷漆大师的共同努力。灵感来自查普曼庄园盛开的大丽花与香槟玫瑰，经过长时间的分析、试验、提炼，最终通过7个不同颜色梯度实现超高饱和度的色彩渐变，在拥有46年工作经验的英国喷漆大师的指导下，手工喷漆完成。

内饰上，在副驾内饰面板上艺术化排布了42颗天然宝石，它的灵感来自清晨花瓣上的露珠。这42颗天然彩蓝宝石均产自顶级宝石产区——斯里兰卡，经过皇家方形切工，实现多达68个切割面。配备全新开发的真皮座椅，靠背 U 型区域均采用英伦碎花纹打孔装饰。

“黑金王朝”是路特斯历史上的传奇，其中Evija Fittipaldi高级定制限量版以2688万元的售价，成为本届北京车展最贵展车，该车限量8台。车身颜色采用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手工着色的Type 72平面图，金色的Fittipaldi签名被手工缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧，并在内饰、轮毂、卡钳等专属设计细节上以“黑金双色”，以致敬路特斯多款赛车的辉煌历史。该车曾于3月在一年一度的LOTUS DAY上亮相，并由F1冠军车手Jenson Button驾驶，疾速征服浙赛16个弯道。

这款车型是全球限量88辆、国内限量31台，最大的特色在于采用了手工喷涂渐变工艺处理的车身漆面，呈现出粉色到橙色的自然过渡，展现出引人注目的“绽放”效果。此外，车身侧裙还融入了英伦碎花装饰，细节设计极为精致。

而纯电跑车EMIRA在外观造型上，最大限度地保留了Evija上那些让人心潮澎湃的设计细节，比如车头突出的前唇，集成在引擎盖上的进气口造型，双片刀锋式垂直LED大灯组，车身侧面的线条设计和Evija如出一辙，满足了车主对千万级超跑的期待。消费者花6位数字的价格，就能体验到8位数字的超跑造型体验。

路特斯EMEYA繁花同样承袭了家族的赛道基因，成为百万级轿跑中，唯一拥有孔隙式设计的车型。当然，路特斯在电动化的同时也将智能化考虑在内，即便是在这种赛车级别的跑车身上，智能水平依然是顶尖的存在，EMEYA 搭载 2 颗高通骁龙 8155 芯片、4 颗激光雷达以及 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，智能驾驶传感器数量达到 34 颗，满足了高阶智能驾驶的需求。

春季到来，也是骑行出游的好时候。随着路特斯TYPE 136铂金限量版的正式交付，全新TYPE 136驭风版也将在今年四月迎来上市发售。路特斯TYPE 136车身采用象征胜利的V字前叉，融入路特斯标志性的孔隙率气动设计与“翼帆效应”车身，为骑行用户带来更愉悦的骑行体验。

在电动化转型这条赛道上，路特斯这些年来最想做的事就是打造一款惊世骇俗的电动超级跑车，而售价高达两千多万的Evija，是路特斯的圆梦之作。相比上赛，浙赛更是路特斯的“福地”，路特斯 ELETRE R+ 在这里登顶“最速 SUV”，而路特斯EMEYA首入浙赛即打破纪录，以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速，获得“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最速四门轿车”头衔。超越奔驰AMG GT R Pro和法拉利F8等车型。此次 LOTUS DAY现场，F1冠军Jenson Button驾驶着Evija Fittipaldi限量版车进行了中国的首次试驾，展现了电动化下的路特斯优秀的赛道基因。

Evija Fittipaldi限量版沿袭了TYPE 72经典的黑金漆色方案，采用黑金双色的TYPE 72式轮毂，而路特斯拿手的空气动力学设计也在该车上得到应用，经典的孔隙式设计，通过一系列的风洞，去除多余的材料并减重，在行驶中帮助车辆梳理乱流，提升行驶稳定性。整车多达16处气动套件，将空气动力运用到了极致，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力，相当于一辆车压在车顶上，可带来更稳定的急速操控。

而碳纤维单体底盘、单体壳全碳纤维车身，使得EVIJA整车最轻规格下的重量仅为1887公斤，车身轻量化材料的应用，让其公路驾驶也能有驰骋赛道一样的纯粹驾驶乐趣。并且该车拥有2039匹马力、1704牛·米扭矩，0-300公里/小时加速时间仅需要9秒。

外观方面，新车的空气动力学设计继承了路特斯的“性能定义美学”，车身上的文丘里风道构建了独特的“孔隙式”设计语言。16处气动套件在极速状态下产生1800kg的下压力，彰显了路特斯在空气动力学方面的领先地位。

不仅如此，EVlJA还采用了最轻的碳纤维车身，碳纤维单体底盘堪称路特斯有史以来最轻、最坚固、最安全和技术最先进的跑车平台。总重量仅为129公斤的碳纤维底盘，使EVlJA在整车最轻规格下的重量仅为1,887公斤，彰显了其在轻量化技术方面的卓越表现。

而纯电超跑轿车——路特斯EMEYA，以纯粹的美学之线为灵感源泉，车身以风雕刻打造，从车头延伸至车尾的凌厉线条勾勒出黄金比例和流线型设计，展现了路特斯对跑车美学的独到理解。

在空气动力学设计上，EMEYA更是突破创新。搭载了业内唯一的「驭风套件」，包括主动进气格栅、主动气坝、主动式后扩散器等多达16项空气动力学套件，实现了极致平衡的性能和续航里程。其0.21Cd的整车风阻系数与150kg净下压力，让EMEYA拥有了最大的空气动力学带宽。

此外，EMEYA的内饰元素、材质及人体工程学设计均遵循统一的轻量化理念，通过轻盈羽翼主题的简洁造型和碳纤维元素的运用，呈现出视觉轻量化的效果，致敬了路特斯对轻量化的热情。EMEYA的“超低质心”设计理念使其拥有442mm的最低质心，50:50轴荷比设计提供了完美的车辆重心平衡，强化了转向稳定性。

再来看看全球首款纯电动超跑SUV——路特斯ELETRE。它延续了EVlJA的设计理念，但又有着独具特色的SUV风采。新车外观借鉴了2000万级纯电超跑EVIJA的空气动力学设计，ELETRE以孔隙设计为理念，装备了7组Race Aero空气动力学风道，创造了独家的“驭风套装”，使其整车风阻系数低至0.26Cd，最大行驶净下压力更达90公斤。

作为全球最快的双电机纯电SUV，ELETRE搭载了前后800V永磁同步双电机，采用SiC模块，单电机最高效率高达97%。R+版本更是拥有675千瓦/905马力的峰值功率和985牛·米的峰值扭矩，配备后电驱两速变速箱，实现了最快零百加速仅需2.95秒，成为“2秒俱乐部”的骄傲成员。

作为品牌标志性的全能公路跑车，EMIRA则将76年的赛道传奇融入经典设计语言，更将纯正跑车的操控乐趣带入了更广阔的市场。优雅而动感的外观设计，融入了F1赛车的气息。并采用与EVIJA同款的孔隙式设计，并以超越寻常的车身宽高比例，展现出纯正跑车的强烈运动感和视觉吸引力，中置后驱的布局让加速更快、弯道更稳、制动更短，带来了更加纯粹的驾驶乐趣。