路特斯EMEYA电机

动力方面，新车将采用双电机四驱布局，其中前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦，综合功率675kW，综合扭矩985N·m。传动系统，匹配的是两挡变速箱，并且还将配备四驱系统。

据悉，这款新车基于EPA平台打造，搭载800V永磁同步双电机及行业领先的两速变速箱。电机、电机控制器、变速器三合一的高度集成设计，前电机的重量仅有85.5kg。系统最大输出扭矩达到了985N·m，媲美燃油车6.0T以上功率表现，百公里加速仅需2.78秒、0-200km/h加速不到9秒，最高车速可达到256km/h，不仅起步快、中段快、极速更快。同时车辆搭载智能四驱系统和行业首创的6D智能底盘，拥有50:50前后轴荷比的超低质心，具备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向，超跑级制动等功能，最大程度满足驾驭者的需求，赛道街道游刃有余。

动力才是这台车最恐怖的地方，路特斯EMEYA搭载了双电机，前电机最大功率225kW，后电机根据车型不同，最大功率有225kW和450kW。高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。新车配备102kWh电池组，CLTC续航里程最高可达650km。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。底盘方面依然是路特斯的强项，配备双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向，以及超跑级制动等。

路特斯EMEYA搭载了前后双电机，其中前电机最大功率为225kW，后电机最大功率为450kW，并匹配两档变速箱，0-100km/h加速仅需2.78秒，极速可达256km/h；电池组容量为102kWh，CLTC续航里程达600km，支持800V快充，可在15分钟内可将电量从10%提升至80%。

动力方面，该车全系都采用了双电机四驱的形式，但因为后电机功率有差异，所以一共有两种动力。第一种的前电机功率是225kW，扭矩是355N·m，后电机的功率、扭矩和前电机一样，并且匹配了一个1挡的固定齿比变速箱，这个版本的零百加速是4.15s，极速可以达到250km/h。另一种的前电机功率没有变化，但后电机的功率提升到了450kW，扭矩提升到了630N·m，且匹配了一个2挡变速箱，这个版本的零百加速是2.78s，而且从0-200km/h只需要9s，另外得益于2挡变速箱，这个版本的高速再加速能力也更强而且极速更高，有256km/h。

动力部分，路特斯EMEYA配备前后双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，零百加速最快仅需2.78秒。值得一提的是，路特斯目前是国内单电机功率做得最高的厂家，单电机450千瓦的功率显得十分恐怖，前阵子小米宣传的V8s电机最大功率是425千瓦，还得到2025年。

1月18日，路特斯EMEYA正式上市，中文定名为“繁花”，共推出4个版本，售价为66.80-118.00万元。新车搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600km。

路特斯EMEYA在外观设计上延续了家族的最新风格，整体设计展示出较强的运动属性。新车的车头采用超跑风格线条，鲨鱼鼻式车头能够梳理气流、减少风阻。前格栅采用可变形六边形主动式格栅，开启状态下空气会给传动系统和电池散热，关闭状态下气流会被引导至车辆两侧。同时下包围中融入了主动气坝，这个气坝可以缩小底盘与道路之间的空间。当车速大于110km/h时，气坝会自动打开，并与地面呈90度夹角，能够产生最大76千克的下压力，增强车辆的稳定性，当车速低于70km/h时，气坝将自动收起。

来到侧面，新车还是有不小的体量感，但配合溜背式设计，以及流畅的车身线条，视觉上并不显得臃肿。新车的长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm。它在侧面配备有隐藏式的车门把手、电子外后视镜、低风阻轮圈等。

车尾则配备了大尺寸的扰流板，后扰流板宽度达到296毫米，升起后最大可以帮助新车提供215公斤的下压力。这款车还会采用大量的碳纤维材料覆盖，共计12个部件，覆盖面积达到6.1平方米，包含前/后保险杠、车顶、机舱盖、车尾襟翼、侧裙等。此外值得一提的是，新车的后扰流搭载了两个主动式的后扩散器。车辆低速行驶时它们会隐藏在车身内，车辆高速行驶，两个扩散器会主动伸出，梳理气流，减少车身上下部气流的接触时间，从而降低空气阻力。

内饰方面，设计风格上路特斯EMEYA基本与ELETRE保持一致。15.1英寸OLED中控屏采用Unreal虚幻引擎渲染，55英寸的AR HUD可以显示道路信息、导航信息、辅助驾驶信息，流媒体外后视镜分辨率为1280*720且支持电动折叠，副驾前面还有一块12.6 英寸窄屏。车内用料上，新车采用全新再生纤维线材。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等。

其他方面，该车内饰也使用了大量碳纤维实现轻量化，四座版本的内饰总共使用了1.06平方米的碳纤维，五座版本的内饰拥有0.69平方米的碳纤维，除此之外，新车还配备50W无线充电，64色氛围灯，感应式电动门等配置，可还选装电吸门，10分区智能天幕等。

在智能驾驶方面，路特斯EMEYA配备4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器。该车标配的智能驾驶功能包含有有高快路辅助和全场景泊车辅助。其中高快速路辅助支持ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道功能，全场景泊车包括自动泊车和遥控泊车。

该车可以选装高阶智能驾驶辅助，在设定好导航之后，车辆可以在高架以及高速路上实现自动超车、自动变换匝道，后续将更新城市道路领航、停车场领航功能。目前，高快速路领航功能已经覆盖上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京等22个城市范围内所有的高速公路和高架路。

动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦。高配车型0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱（R+专属），CLTC续航里程可达600km。补能方面，新车支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。

近日，路特斯旗下全新中大型纯电轿跑车Emeya正式上市，中文名为“繁花”，新车共推出4款配置车型，售价区间为66.8～118万元，新车定位超跑GT，基于EPA架构打造。外观方面，新车采用了流线型设计，完美融合了空气动力学和艺术美学。它的造型灵感来源于路特斯的经典超跑设计，双层日间行车灯加车头多风道设计，极具辨识度。新车可选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘、流媒体电子后视镜等。尾部采用智能双层尾翼，以平衡风阻和下压力，能提供最高215kg的下压力。贯穿式的尾灯为路特斯品牌中最细的尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5139mm/2005mm/1464mm，轴距长为3069mm，风阻0.21cd。动力方面，新车将搭载双电机搭载永磁同步双电机，前电机最大功率为225kW，后电机最大功率有两种，分别是225kW和450kW，对应综合功率450kW、675kW，峰值扭矩710牛·米、985牛·米，最快零百加速2.78s，最高时速256km/h。新车将搭载102kWh三元锂电池，CLTC续航里程可达600km，新车可以实现充电5分钟CLTC续航180公里。

近日，从网上获取到一组极氪CM2E谍照，新车为极氪汽车旗下第二款MPV车型，或定位小型MPV。据悉，新车有望年内正式发布。外观方面，新车或为2022年广州车展上亮相的极氪M-Vision概念车的量产版本，从谍照来看，新车细节上与概念车有所差别，前脸将采用贯穿式的LED日间行车灯，科技感十足。侧面来看，该车的车窗的尺寸也比较大，而该设计的好处就是会给车内的乘客带来更好的视野。后排采用侧滑门设计，便于乘客上下车。尾部贯穿式细长的尾灯组极具辨识度。动力方面，该车很有可能会搭载极氪007的动力系统，基于800V架构打造，并配备碳化硅后电机，但官方并未透露更多消息。

近日，工信部发布了第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中出现了全新国产MINI，国产MINI沿袭了海外全新MINI的设计思路，圆润的车头配合上椭圆大灯和封闭式中网，使得整体辨识度极高。贯穿式设计的腰线，提升了车侧的层次感。而尾部，米字旗的尾灯通过黑色饰条连接起来，提升了尾部的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3858mm/1756mm/1458mm，轴距长为2526mm。动力方面，新车将会推出单电机版本，电机最大功率为160kW。并搭载三元锂电池。

作为一款百万级新能源跑车，首先让我们聚焦于这款新车性能与续航数据之上。Emeya搭载前后高功率双电机，并采用先进的两速变速箱，最高时速超过250公里，百公里加速时间不到 2.8 秒，在持续急加速之后，仍能维持这一加速水平，不仅让Emeya跻身“2秒俱乐部”，也成为当前世界上最快的纯电超跑轿车之一。而在补能方面，Emeya配备闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准下）的续航里程，快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%。

事实上，对于Emeya为何没有采用三或四电机的配置，路特斯极致驾控体验中心负责人梁迺谦对《一品汽车》表示：“更多电机虽能带来更高的极限加速水平，但对于要求综合性能的路特斯Emeya来说，要做到的不在于多而在于精，动力系统匹配和调校的重要性从不亚于电机数量”。

相比更多的电机数量，路特斯更专注于将每个电机的性能发挥到极致，Emeya前后双电机均采用SiC（碳化硅）模块，单电机最高效率高达97%，为整车性能输出提供强大保障。同时优异的热管理水平也能够让车辆长期保持在较好的性能工况。此外，Emeya还提供纯电车中罕有的两档变速箱，让电机稳定工作在最高效的动力输出区间。

近日，我们从有关方面获悉，路特斯EMEYA将于1月18日正式上市，此前已经开启预定，该车定位为四门纯电动超跑，动力方面搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为225/450千瓦，CLTC续航里程可达600km。

外观方面，路特斯EMEYA的设计风格非常新颖独特，引擎盖上方采用了撞色设计，极具辨识度，两道回旋镖式的LED头灯造型看上去非常犀利，配备了分体式大灯组，造型亮眼，此外，前包围处采用了可主动开闭的进气格栅，增强了运动属性。

车身侧面，路特斯EMEYA的拼色设计非常时尚，整体线条流畅，低趴且修长，一条被路特斯官方称之为“向美之线”的腰线贯穿车身侧面，非常具有辨识度，配备了隐藏式门把手，同时选用了低风阻五辐式合金轮毂，增强了该车的运动气息。

车尾方面，路特斯EMEYA的设计风格非常霸气，尾部的悬浮式双层尾翼在不同驾驶模式和车速下可以进行智能调节，开启后可以为车辆带来215kg的下压力，提升了高速行驶时的稳定性，配备了智能LED尾灯组，两侧制动灯采用了雷雕透光技术。

内饰方面，路特斯EMEYA的内饰使用了多种高级环保材料，除此之外，该车首次应用于纯电超跑SUV Eletre的贯穿式超薄仪表台，增强了科技感，让驾驶者和乘客都能体验到无与伦比的数字沉浸感。

车身尺寸方面，路特斯EMEYA的长宽高分别为5139×2005×1464mm，轴距达到3069mm，值得一提的是，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。

动力以及续航里程方面，路特斯EMEYA搭载双电机，前电机最大功率225kW，后电机最大功率450kW，综合最大功率675kW，峰值扭矩985Nm，百公里加速时间仅2.78秒，电池组容量为102kWh，CLTC续航里程可达600km，支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%补能至80%电量。