长安F70蓝鲸发动机

我的预算在10万左右，老实说这价位里面皮卡车挺多的，长城的炮系列听说持有量很高，我也去了解过。不过为啥最后没有选择它呢？主要是考虑到动力，在相同的价位里，这台长安F70蓝鲸版的长处就是搭载的2.0T蓝鲸版发动机，动力更强，最大功率171kW，比过金刚炮的发动机功率还要大31kW。

另外蓝鲸发动机属于国产发动机里技术比较牛的一档了，就长安F70蓝鲸版这台发动机来说，它配备了高效超净燃烧系统，简单来说就是汽油燃烧时会更充分，燃油经济性也就更强，对于咱们做生意的老百姓来说，动力更强意味着一趟能拉更多的货，燃油经济性更强，一年用下来也能省不少钱，于是就入手了这台车。

长安F70蓝鲸版属于长轴版车型，货箱空间会比一般皮卡大一些。

货箱长1.85米，栏板高度有半米高，一次性装10个磨具盒子都是小菜一碟。

磨具盒子不算重，主要是体积大，前段时间我拉了一个星期的袋装水泥，每次都堆的满满当当的，还好车的底盘是七根横梁+两根纵梁组成的封闭式结构，本身的承载力还不错。买车时销售说，这车承重一吨都没问题，我实际试下来确实所言非虚啊。

看看车内吧，长安F70蓝鲸版内饰做的还可以，在经常会触摸到的地方都有软性包裹，手感很好。12.3英寸的大屏幕内置功能比较实用，日常我用来听歌多一些。

游艇式电子档把控制着8AT变速箱，变速箱是采埃孚的，和发动机一样，都属于有实力的大牌子。AT变速箱天生自带的属性就是驾驶平顺性很好，实际我开下来确实如此。

长安F70蓝鲸版有好几种驾驶模式，销售带我出去试驾的时候我重点感受了一下舒适、经济和运动模式。经济模式主打的是省油，堵车的时候用还行，正常开动力也不肉。舒适模式相当于是标准模式，比较均衡，起步比较快，加速也比较平稳。运动模式开了之后感觉油门会轻一点，发动机转速很容易就升高了，扭力大提速就快。说到动力，我认为长安F70蓝鲸版车上的发动机必须提一嘴，2.0T蓝鲸发动机是真有料，据说是“中国心”十佳发动机。功率大，比金刚炮和宝典劲大，开起来爽快，发动机噪音不算明显，车里的舒适性也可以。

我是给超市做配送的，平时少不了要开车送货，长安F70蓝鲸版货箱大，一次可以装很多东西，出车一趟可以给沿途几个店送补给，港港的！动力不拉，这几天我开车送货一直在留意，蓝鲸2.0T发动机我感觉有点东西，转速不用拉太高就比较有力，拉货是一把好手。

车长5米6，光是货箱就是1米85，现在我倒车还需要多熟悉，主要是车太大了，暂时还不是很习惯。还好我送货的地方城乡结合部比较多，停车、倒车比较方便，希望驾驶技术早点提高，早日成为一个合格的老司机。

车看起来还比较新，很有气质有木有？讲真，我觉得比某炮和征途他们好看多了。

体格一级棒，平时要送货或者一家人要出去玩都hold得住，大尺寸的优势就出来了。

这几天跑下来长安F70蓝鲸版的底盘我觉得也不错，重心高，不会轻易刮蹭到前后保险杠，铺装路和烂路都没啥问题。车大、底盘稳，即便是走烂路心里也很有底气。

出发前货箱里装满了东西，遗憾的是忘了拍照，送最后五件苹果的时候才想起来拍几张，大家通过比例可以看得出来长安F70蓝鲸版的货箱是比较大的，围栏就有半米高。

车门的地方有软包，这些地方做得挺用心的。

开长安F70蓝鲸版比我以前开宏光爽多了，完全不是一个级别，换到长安F70蓝鲸版车上瞬间提升了N个级别，颈椎不好的人顿时舒坦多了。

车上到处都有储物空间，而且做得很隐蔽，不错不错。

这200多公里让我对长安F70蓝鲸版越来越熟悉，动力必须表扬，随叫随到。车上的蓝鲸发动机是长安和UNI这些乘用车品牌都在用的发动机，峰值扭矩390N•m，比同级别很多车都高，开起来特痛快。不知道长安F70蓝鲸版以后会不会出四驱版，要是有四驱版本的话动力应该会更强，我就不等了，早买早享受。

最后说下我最满意的动力方面，这台车的2.0T蓝鲸发动机确实给力，尽管车身重量接近两吨了，当然拉着货通常会超过两吨，但我开起来一点都不费劲，反而还觉得动力充沛，后劲十足。平时我拉着货起步都不用大脚油门，轻点油门就有反应，再配合采埃孚8AT变速箱，升降档都很快，而且换挡过程没有突兀感，提速说来就来，偶尔一脚地板油踩下去推背感非常强烈。我觉得这台车开起来可以用四个字总结：平顺有力，这比我以前那辆又肉又吵的面包车开着舒服太多了！

选车的时候看过金刚炮和江铃宝典，宝典汽油版的只有1.8T，而且全系都是手动挡，我觉得手动挡开着太累了，所以没选它。金刚炮我第一印象很好，2.0T+6AT动力还行，两驱自动挡10万不到，价格我也满意，但和长安F70蓝鲸版对比之后，我觉得还是后者更强，首先是动力方面，同样是2.0T的发动机，长安F70蓝鲸版的匹配的是8AT变速箱，马力和扭矩更大，开起来也比金刚炮更快更顺更带劲，然后又看了一下两款车的尺寸和空间，分别是：

金刚炮长箱版车长5米63，轴距3米41，货箱尺寸长1米82、宽1米5、高49.5公分。长安F70蓝鲸版车长5米6，轴距3米43，货箱尺寸分别长1米85、宽1米59、高50公分。

长安F70蓝鲸版货箱更长更宽、容积更大，内部乘坐空间也更宽敞，乘坐舒适性和拉货实用性方面都更胜一筹。总之长安F70蓝鲸版的动力和空间都不错，加上它10万出头的售价也不算贵，而且还送发动机终身质保和0利息分期优惠，我觉得性价比不错，最后就顺利拿下了。

现在新车刚到手三天，开了一百二十多公里，我拉过800斤的石子、1200斤的地砖、1000斤的木工板，还拉着一套门窗和吊顶的材料爬过非铺装的山路，目前来看，用车感受我非常满意。

空间不错，后斗宽大，门窗、铝板，还有木工板等等都能装，几百斤或上千斤的材料都OK，我买皮卡本来就是为了拉货，所以装得越多对于我来说就越实用。

后排空间也可以，坐垫宽大靠背厚实，腿部空间也比较富余，坐着宽敞舒服，就算不拉货，作为家用也是OK的。

这车底盘比较高，车架也扎实，今天拉着货跑非铺装山路的时候我觉得一点压力都没有，各种小山包都能轻松通过，没有磕底盘，而且在这种凹凸不平的路况下，路面的各种冲击对底盘影响并不大，车身也没有太夸张的摇摆和晃动，我觉得底盘表现还挺稳的。

新车搭载的2.0T的蓝鲸发动机比较厉害，马力足扭矩大，提速快，超车有力，拉着大几百斤的货爬坡也很轻松，比同级别的皮卡车开起来给力多了。

蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩390N·m，额定功率171kW。

5米6的皮卡可以做到百公里加速10s以内，最高车速可达到190 km/h，这是不是对多拉快跑有了新的诠释？

要说10多万就能买到的东西，这些值得你看看。蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机还采用了超净NVH控制技术，通过多项全球领先降噪静音处理。

蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机独有的“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统，可以保证高质量的油气混合，加快燃烧速度，提升动力输出，且满足国六B标准。

要说什么超值，那就是长安F70蓝鲸版采用的，ZF采埃孚8AT变速箱，采埃孚8AT变速箱采用高度集成化和模块化设计，相比于同级皮卡采用的6AT变速箱，采埃孚8AT变速箱换挡流畅且响应时间快，具备扭矩大、速比优、尺寸小、效率高等优势。

商用皮卡，也享受到了整个长安体系的科技发展。长安F70蓝鲸版还搭载了15项安全配置、全系9项人性化便捷设计、智慧双联屏、双叉臂式前悬架。

你看不到的“底子方面”，你看看长安给了什么货：四轮盘式制动、集成式车身稳定系统（ABS+EBD）、车身电子稳定系统（ESC/ESP）、横向稳定控制 AYC，牵引力控制TCS、刹车辅助BA、坡道辅助HHC、陡坡缓降HDC、紧急刹车警示系统、碰撞自动解锁功能、碰撞自动断油功能、车速感应式车门自动上锁、儿童安全锁、儿童安全座椅接口等15项安全配置。这完全是乘用车的标准。

有人说商用皮卡，就是拼的“三大件”，那么长安F70蓝鲸版，在底盘，发动机和变速箱上都有新提升。再加上这个售价，那就很可能成为同级市场的“龙卷风”了。

这么一台大家伙，开起来岂不是笨拙无力？这不是长安的风格。长安F70蓝鲸版搭载了蝉联“中国心”十佳发动机的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，峰值扭矩高达390牛.米，在宝马同款采埃孚8AT变速箱的搭配下，能在10秒内破百。

不仅动力强，这台发动机还采用了超净NVH控制技术，开起来非常安静。

对比同级竞争对手，长安的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机账面数据颇为亮眼。功率比金刚炮汽油版高出31kW、比宝典汽油版出41kW、比瑞迈汽油版高出55kW；扭矩比金刚炮汽油版高出30N·m、比新宝典汽油版高出110N·m、比瑞迈汽油版高出150N·m。