风云T9电池

至于说电池维度，不说引用了哪些技术，毕竟老百姓关心的就是发生意外时的安全性，这款车的铠甲电池包超级抗撞，真的发生意外时，不会因为简单的碰撞就导致车辆自燃，而且电池NP无热扩散+碰撞2毫秒级高压断电，也从源头避免了电池问题。说白了，真的发生了意外，这款车起码能给大家留出足够多的时间逃生。另外，在健康安全层面，采用环保材质+严格工艺控制的奇瑞风云T9也让人格外舒适，即便是有鼻炎的小伙伴也不用担心。

很多人担心t9的国轩高科的电池不怎么样，在这里我想给大家说一下，国轩高科在自主的所有的电池供应商那边如果不计算宁王电池和比亚迪自用的福地电池之外，他目前的供应量排名第三。再加上有奇瑞自己对于安全上的加强，所以t9的电池这一块，我个人觉得大家不需要过于担心。

风云T9曾做过一项很刺激的测撞+坠落安全测试，被一辆货车侧面撞击，在撞击瞬间，风云T9门把手正常弹出，之后翻转一圈半掉进深坑，安全气囊全部打开，乘员舱变形不大，一体式门环结构完好，可以正常打开车门，底盘完整，电池包未受损，高压自动断电，也没有油液泄露。整个过程紧张又刺激，但也很好的验证了风云T9的安全性。

要知道，风云T9高强度钢占比85%，热成型钢占比21%，车身该硬的地方非常硬。

在上市发布会现场，撒贝宁曾用电钻钻车身，结果只是掉了一点漆。

当时我就非常想试试，诶，今天终于逮到机会了。

的确是太硬了，我的手被震的哆嗦了，还是只能留下一点儿小印记。

此外，它还全系标配远端气囊，以及2060mm的贯穿式侧气帘。远端气囊我觉得非常实用，在车辆发生碰撞、翻滚时，它可以有效避免车内乘员的头撞在一起，这可是救命的。

动力电池方面，风云T9采用了非常抗撞的铠甲电池，电池包防水是国标的48倍，而且在碰撞发生后2毫秒，即可高压断电。

海狮07EV是源自比亚迪e平台3.0 evo架构的全新中型纯电SUV，作为海洋网的“宋L”，该车同样会应用CTB车身电池一体化、双叉臂前悬、五连杆后悬、云辇-C智能车身底盘控制，全新智能座舱高阶版DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助也没缺席，最后两样在比亚迪今年推出的荣耀系列多款高端车上都有应用。

海狮07EV采用e平台3.0 evo提供的全新技术集群，后驱版提供170kW、230kW两个型号的后桥电机驱动，四驱版则搭载160kW+230kW前后双电机，搭配1200V SiC碳化硅电控，4.2s即可“破百”。电池匹配的是磷酸铁锂刀片电池，有71.8kWh、80.64kWh两种容量，CLTC纯电续航里程分别为550km、610km，大容量版采用支持全域800V电气架构，支持最大功率240kW的双枪升压/升流快充。

●奇瑞风云T9

　中型SUV

售价区间：12.99-16.99万

奇瑞汽车在今年北京车展公布了风云系列的首款插混SUV——风云T9，并表示预售订单越多，实际价格越低。目前该车订单量已经超过4万台，正式上市后价格低至12.99万起，确实够低！回到产品本身，风云T9的长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm，这个规格在七座SUV中其实不算大，但第三排做两个小孩还是没啥大问题的，毕竟价格摆在那。如果对更大尺寸有兴趣，不妨等等风云T10，主打六座布局，预计价格在18万左右。

至于动力架构部分，13万价位的风云T9采用奇瑞的单挡双电机方案，配备混动专用1.5T发动机和DHT电驱单元，其中，发动机在米勒循环加持下，拥有44.5%的超高热效率，系统综合功率265kW，综合扭矩为530N·m，在CLTC工况下的续航里程为120公里，不充电当油车开的话，其综合油耗低至5.2L/100km。

　●智己L6

中大型轿车

售价区间：21.99-34.59万

智己L6是智己品牌旗下第四款车型，定位为纯电动中大型轿车。新车搭载磷酸铁锂或三元锂电池，有650/710/780/850km多种续航可选。根据官方消息，智己L6锁单突破10000台，5月25日起开启批量交付。固态电池版本CLTC纯电续航里程超过1000公里，预计10月开始交付。

新车还标配了灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统，支持OTA，越用越新。同时L6还全系配备英伟达Orin 254TOPS芯片，并全系配备激光雷达，并将于二季度开始去高精地图城市NOA的公测。

●领克07 EM-P

　中型车

售价区间：16.98-18.98万

领克07 EM-P已于5月20日开启交付，根据官方消息，新车上市48小时大定订单突破7000台。领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造而来，外观采用了领克家族个性运动的设计风格，悬浮车顶、无边框车窗增加高级感。入门配置已经比较高了，基础的L2+前排座椅通风加热+两颗龙鹰一号芯片+四区域语音识别+50W手机无线充电。

三款车型没在动力和续航上做出差异，全都是1.5T插混，3挡DHT，P1+P3构型，综合功率280kW，配备容量为18.99千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航126km。满油满电的情况下（油箱60升），WLTC综合续航里程1400km。

动力方面，，风云T9搭载的是1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率265千瓦，峰值扭矩530牛·米，电池采用的是容量为19.43千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程120公里。而200公里版将在未来推出。

奇瑞风云T9全系搭载C-DM插电式混动系统，由1.5T发动机+前置单电机组成，系统综合功率265kW，综合扭矩530N•m。匹配1挡DHT变速箱。全系采用19.43度的三元锂电池，WLTC纯电续航100km，油箱容量70L，综合续航可达1400km。

悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，只有前驱，没有四驱车型。

奇瑞风云T9的竞品车型包括比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等。

比亚迪宋PLUS DM-i和吉利银河L7的车身尺寸比奇瑞风云T9略小一些，都是五座紧凑型SUV。

比亚迪宋PLUS DM-i搭载1.5L发动机+E-CVT+前置单电机组成的插电式混动系统，配备12.9度、18.3度和26.6度磷酸铁锂刀片电池，售价12.98-20.98万元。

吉利银河L7搭载1.5T发动机+3挡DHT+前置单电机组成的插电式混动系统，配备9.11度和18.7度磷酸铁锂电池，售价12.57-18.57万元。

三款车配置各有千秋，比亚迪宋PLUS DM-i和吉利银河L7都有小电池，拉低入门版售价。对比纯电续航过百公里的车型，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版110km旗舰型售价13.98万元。吉利银河L7 115km PLUS龙腾版售价13.97万元。而奇瑞风云T9入门版120长续航版标准型5座售价12.99万元。

电池采用容量为19.43kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航100km，综合续航1400km。

针对动力电池，风云T9搭载守护者电池安全系统，航空级铝质箱体更抗撞，并拥有IP68防水性能、事故2ms断电保护、800+信号采集点的全时防护，从而杜绝电池安全风险。此外，新车全系标配7气囊，侧气帘长度高达2060mm，不仅保护面积更宽广，6s保压的气囊性能还可防止二次碰撞伤害。

并且针对动力电池，风云T9也搭载了守护者电池安全系统，通过IP68级防水、800+信号采集点守护+事故2ms断电保护，杜绝电池安全风险，让新能源汽车更安全。

4月18日，奇瑞风云新能源序列首款SUV车型——奇瑞风云T9正式宣布开启预售。新车共推四款车型，预售价：15.99-19.99万元，定位中型新能源SUV，并提供五座和七座版车型。值得一提的是，本次公布预售价的奇瑞风云T9为120km长续航版车型；此后，风云T9还将推出搭载更大电池包的200km超长续航版。除此之外，在销售政策方面，奇瑞还专门针对风云T9开启了“新车预售众筹”活动。如果众筹订单大于2万单，所有参与用户将享受上市价格减2万元的优惠，此举将进一步提升风云T9的竞争力。

作为一款基于奇瑞火星架构-超能混动平台打造的“原生超能混动SUV”，风云T9所瞄准的15-20万元混动SUV市场是目前中国车市增速最高细分市场之一。对于风云T9来说，这既是挑战，又是机遇。得益于世界级混动技术——鲲鹏超能混动C-DM的超强实力，风云T9在同价位车型中有非常突出的综合产品力，这也赋予了其成为爆款的潜力。对于风云T9，奇瑞给出了月销过万辆的销售目标，可见对这款产品的信心。

外形方面，奇瑞风云T9采用了奇瑞品牌家族设计语言打造，有非常明显的家族特征，可以让人一眼识别出这是一款奇瑞的产品。而作为一款插混SUV，风云T9还采用了直瀑式无边界中网前脸和可发光奇瑞LOGO，以展现前卫、科技感。总体来说，从风云T9的身上能看到瑞虎9的影子，但也同时有非常显著的新能源SUV特征和个性化设计以方便普通消费者进行区分。

内饰部分，风云T9内饰设计简约且清爽。新车全系标配10.25英寸全液晶仪表屏+2.5K分辨率15.6英寸悬浮式中控屏的组合，且同时在中控鞍座保留了旋钮和实体按键以方便用户对空调系统、驾驶模式等进行快捷切换操作，非常的方便。另外，新车还配备有高通骁龙8155芯片和5G网络，并支持Carplay和HiCar手机互联功能，以方便用户获得主流的智能互联车机体验。

其它配置方面，风云T9还配备有：全景天窗、W-HUD抬头显示系统、540度全景影像、前排座椅加热/通风/按摩、ENC主动降噪、50W前排手机无线充电、SONY 14喇叭音响系统、256色车内氛围灯以及7安全气囊等，配置水平颇高。

在智能驾驶和安全方面，风云T9则配备L2+级智能驾驶辅助系统和完善的主动安全防护功能，可以让驾驶更安全、轻松。另外，一体式门环结构、横向覆盖率高达85%的前防撞梁以及占比高达85%高强度钢的应用，还为风云T9打造出一副坚如磐石的车身，可保障行车安全。

尺寸方面，风云T9的车身三围分别为：4795/1930/1738（1741）mm，轴距2770mm，分别提供五座和七座版车型，定位中型插混SUV。为了让用户有宽敞舒适的驾乘体验，风云T9为车内空间进行了专门的优化，“得房率”高达70.04%；此外，新车主驾驶座还拥有10向电动调节、10点气袋按摩和3档通风/加热功能以为用户营造极致的驾乘环境。女王副驾则搭载电动腿托，可实现一键舒躺；为了满足用户多场景的用车需求，风云T9的第二、三排座椅还具备一键放倒功能，可实现12种灵活的后排组合方式。不论是载人载物还是出游、露营，都能轻松应付。另外，风云T9还搭载了常见于豪华车型的CDC电磁悬架系统，以保障车辆在各种路况下都能有快速的底盘响应，从而让驾乘更舒适。

动力部分，风云T9搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机具备44.5%的超高热效率，最大功率输出115kW，峰值扭矩220牛米；无级超级电混DHT的最高EV效率则高达98.5% ，整套系统可在燃油、纯电、混动、增程四种驾驶模式中自由切换，系统综合功率可达265kW，综合扭矩530牛米，兼具高性能和低油耗。

续航方面，风云T9在纯电模式下的CLTC续航为120公里，车辆的综合最大续航里程超过1400公里（WLTC工况）。此后，风云T9还将推出CLTC纯电续航200公里的版本。充电效率方面，快充模式下风云T9仅需20分钟即可将电池电量从 30%充至80% 。值得一提的是，风云T9还搭载有守护者电池安全系统。航空级铝质箱体的应用更抗冲击，IP68级防水性能、事故2ms断电保护以及800+信号采集点都保障了动力电池时刻能稳定安全运行。