长安猎手空间

首先在内部空间上的对比，长安猎手铠甲版直接落下一大截，长城炮的内部空间布局更为合理，长城炮属于标准的传统务实型座舱设计，双排座布局座椅靠背侧翼更大，坐垫更宽，整体的包裹性与舒适度也很不错，非常符合国人人体工学设计。除此之外，有不少用户都在反映长城炮的腿部空间是相当充裕的，即使车内成员坐满也一点不会觉得有太多拥挤和压抑。相比较长安猎手来讲，长安猎手的内饰设计感较强更为时尚，不过这些属性并无法为用户带来舒适度，要知道大多数皮卡车主要么是用皮卡自驾，要么是完全处于商务需求，长时间的驾驶必然不可少，在如此长时间的行驶当中，内部空间与舒适度则是最为重要的，长安猎手在这方面确实要比长城炮略逊一筹。

除了在内部空间方面长安猎手不如长城炮，在动力上长城炮也和长安猎手不是一个量级的。长城炮采用等发动机为2.0t和2.4t发动机，可采用汽油与燃油作为能源，而长安猎手采用的2.0t增程器，属于新能源领域，在皮卡的范畴当中还是传统燃油车更为可靠，毕竟增程式车型很难保证有较长的续航公里数，即使是在亏电状态下仍然可以用油继续行驶，不过其动力就大不如从前了，而长城炮仍然采用传统的动力输出，在这方面上更有优势。

对于这款刚崭露头角的全新皮卡来说，能否满足大家对车身尺寸的需要至关重要，具体而言，长安猎手的长为5380mm、车宽为1930mm、车高为1885mm，轴距为3180mm。雷达DR6的长宽高分别是5260mm，1900mm，1830mm，轴距3120mm，相比之下，长安猎手凭借更为优化的空间布局，车内空间看上去更为宽敞舒适，为驾乘者营造了极为舒适的环境。

拥有强悍的全地形驾驭能力

动力性能方面，长安猎手搭载了一个2.0T蓝鲸增程器，发动机的最大功率达到140kw，峰值扭矩高达320牛米，而雷达RD6搭载的是单电机，并搭配电动车单速变速器，但在实际驾驶体验中，可能无法提供更多的驾驶信心和乐趣。

长安猎手的增程器功率大，外放电能力大，续航里程大，整车刚性大，拖拽力大，堪称是超级增程皮卡，即使是在高原，爬坡，长途高速，满载等情况下，也是能保持动力充沛。

在提供给你强悍越野能力的同时保持了不错的舒适性！

在越野性能上，长安猎手的表现尤为精彩，无论面对何种复杂的越野路况，都能轻松驾驭，让驾驶员得心应手，而在乘坐舒适性对比上，长安猎手性也毫不逊色，其座椅舒适度及包裹性可媲美高端车型，同时，宽敞的车内空间以及后排座椅电动调节功能确保乘客能够根据个人身高和驾驶习惯找到最佳坐姿。

“三大件”才是重头戏！

长安猎手与雷达RD6的各项对比，我们再从其他维度审视，长安猎手以其精雕细琢的外观设计进入全球超过90%的领域，成功迎合了广大用户的审美需要，堪称国产皮卡阵营中的领军车型，无论是皮卡车型的整体水平还是对新领域的开拓，长安猎手都展现出了第一梯队的实力。

在综合属性比较时，长安猎手不仅是一款集实用与豪华性于一体的大型皮卡产品，更将原汁原味的皮卡文化带给大家，强调自由随性的驾驶理念，这一点与许多新兴品牌不谋而合，倍受年轻大家的钟爱。相比之下，雷达RD6虽然在配置上提供了选装包选项，但在个性化定制方面仍有进步空间。

长安猎手哪些设计比较新颖？现在的汽车市场中，皮卡备受瞩目。长安猎手和长城炮作为两款备受关注的皮卡车型，都具备出色的性能和实用性。这次就从外观、内饰和空间三个方面对长安猎手和长城炮进行对比，来看看究竟谁才是你的梦中情车。

潮野座驾，颜值圈粉都市年轻人

开车在外，颜值必定非常重要啊，所以第一个就从外观方面看吧。长安猎手这边采用了硬朗而时尚的设计风格，前脸大胆且立体感强，配合宽大的无界数字化进气格栅和锐利的“7”字形LED行车灯，展现出强烈的力量感。车身线条流畅，侧面的肌肉感凸显了其野性美。反观长城炮，则更加注重方正感，给人一种逼人气势。前脸设计简洁大方，搭配精致的镀铬装饰，彰显了豪华感。在外观设计上，长安猎手更适合追求科技感和运动感的消费者，而长城炮则更适合注重硬派和力量感的消费者。

高档内饰配置，营造科技氛围

除了车外的颜值，车身内部的颜值也很重要，毕竟我们乘车待最久的还是车内，所以车内内饰好看也是不可缺少的。先看长安猎手的内饰，设计简洁大方，采用暖色调设计，搭配银色装饰条，营造出时尚科技的氛围。中控台布局合理，按键功能明确，操作便捷。座椅舒适度较高，提供了足够的支撑力。长安猎手还搭载了一体式12.3英寸智慧双联屏，屏幕采用了8.1°弧度设计，更符合人眼的视网膜弧度，给驾乘者带来了超凡的感官体验。车机系统还特别定制了皮卡专属功能，并搭载了强大的8核MT8666芯片，运行速度快，操作流畅，给用户带来了良好的人机交互体验。而长城炮的内饰则与外观相呼应，整体中规中矩，科技感也一般。

空间充足，家用商用都很香

空间方面，长安猎手和长城炮均提供长轴与标轴版供消费者可选。长安猎手长轴版的车身数据为5630*1930*1885mm，货箱为1850*1595*500mm；标轴版的车身数据为5380*1980*1875mm，货箱为1600*1595*520mm。长城炮长轴版的车身数据为5653*1883*1882mm，货箱为1760*1520*540mm；标轴版的车身数据为5416*1947*1886mm，货箱为1520*1520*540mm。两相对比，明显是长安猎手更胜一筹。

看完了外观、内饰还有空间的对比，大家是不是对于2024年3月1日正式上市的长安猎手和已经上市的长城炮谁才是你的梦中情车有了答案了呢？欢迎大家在下方留言评论。

猎手的车身尺寸非常大，车长达到了5630/5380mm，车宽1930/1980mm，车高1885/1875mm，轴距为3430/3180mm。我们都知道，皮卡车型此前一直有一个通病，那就是乘坐空间略显狭窄，而猎手在这方面显然做得就很好，在保证货箱有足够大的尺寸的同时，驾乘空间也相对宽敞，值得点赞。

内饰方面，猎手采用了上深下浅的颜色布局，看起来更加高档，像中控把手、中控台、座椅等区域都用到了皮质包裹，舒适度这方面做得还是可圈可点的。此外，猎手的中控屏下方特意做了一排实体按键，方便驾驶员在驾驶过程中进行“盲操”，相信有经验的老司机们肯定对这种实体按键的便捷深有体会。

猎手作为全球首款增程式皮卡，搭载了一台2.0升涡轮增压式的增程器，最大功率为140kW，四驱版本的前后电机总功率为200kW，总扭矩为470N·m，零百加速仅需7.9S，对于一台重2.3吨的庞然大物来说，这样的数据表现已经能够进入同级别的第一梯队了。此外，得益于增程器的加持，在理想状况下，长安猎手在满电满油的情况下，续航里程为1031km，可完美化解续航焦虑。

小编总结

作为全球首款增程式皮卡，长安猎手无论是在动力表现还是外观设计上，都有着非常强的市场竞争力，超过1000公里的续航里程也将会是这款车型的一大卖点，喜欢混动皮卡的车友不妨多加关注。

理想MEGA

预售价格：60万元

新车看点：外观新颖科幻、多种内部空间组合方式、

也许大多数车友和小编一样，看见理想MEGA的第一眼就联想到了“和谐号”。理想MEGA的外观设计实在是非常新颖，“水滴”车头的造型好似借鉴了磁悬浮列车的风格，前大灯组也创意性地来到了前保险杠的两端，辨识度可谓是直接拉满。

作为一款MPV车型，驾乘空间还是消费者们关注的焦点。理想MEGA车长5350mm，宽1965mm，高1850mm，轴距则达到了3300mm，空间表现非常出色，根据官方的说法，第二排的长度超过了7系长轴版，第三排超过了5系长轴版。

新车另一个卖点就是它的内部空间有着多种组合方式。比如“极致大床”方式，可以在不影响乘坐空间与后备厢储物空间的前提下，在二三排之间组合出一张大床，直接给你拼出来一个卧室。还有什么“闲适书房”“超级观影”等组合方式，基本上能满足绝大部分用户全家出游的需求了。

动力方面，新车将采用前后双电机驱动，电机最大功率400kW，官方给出的零百加速成绩为5.5秒，动力这一块还是很强劲的。

小编总结

理想MEGA的空间表现比时下市场上的大多数MPV都要好，外观非常有辨识度，动力参数也很有市场竞争力，只不过60万元左右的价格让不少消费者望而却步，至于最终的市场表现到底如何，就让我们拭目以待吧。

尺寸方面，长安猎手的车长是5380/5630mm、车宽是1930/1980mm、车高是1875/1885mm、轴距为3180/3430mm，货厢车长是1600/1850mm、车宽是1595mm、车高是500/520mm。空间优势颇高，兼顾部分客运功能的基础上，还可以为用户提供充裕的货厢储物空间，让用户可以在家用与商用功能中实现任意转换。配置方面，长安猎手为用户提供了座椅调节、手动空调、4个喇叭的扬声器、无钥匙进入/启动等配置。车机系统方面，长安猎手提供了双12.3英寸的智慧双联屏设计，镜面显示清晰角度设计更加合理。

长城炮传统的皮卡外观造型

再说长城炮，想必这款车型的造型设计大家都不陌生。车上标志性的六边形进气格栅，内部加入菱形中网和长城炮LOGO，两侧矩阵式LED前灯，拉伸前脸横向视觉观感。这两款皮卡的空间数据相差不多，主要差别就在于货厢装载量，可以说这两款车都能与城市通勤相适配。

性能对比长安猎手增程式动力性能优势明显

先说长安猎手，承载了2.0T蓝鲸增程器，双电机驱动最大功率为200千瓦，最大扭矩为470牛·米，匹配的是电动车单速变速箱，工信部综合油耗为1.3升/100公里。再说长城炮，在动力及体验感上并没有太大的区分度。

总结这两款皮卡的表现都达到精湛水平，能提供强悍的越野能力和载物空间，更有充沛强劲的动力选择。但是从上面的对比来看，小编个人更推荐长安猎手，这款长安皮卡的综合表现更出色，可以在满足用户基础需求的前提下，给用户带来更加舒适的体验。