长安猎手充电

全场景“边充边放”技术的突破：长安猎手通过技术创新，实现了在充电过程中同步放电的功能，即“边充边放”。这一技术突破不仅打破了传统皮卡在电力供应方面的限制，还为用户节省了大量等待时间，提高了工作效率。同时，该技术还支持怠速状态下充电放电，进一步提升了用户使用的便捷性。

超大放电功率的实现：长安猎手通过业内首创的最大超级增程器为电池充电，确保了充电速度足够快，并具备22kW全行业最大放电功率能力。

在皮卡车领域，户外作业是标准操作，因此可靠的电力供应至关重要，它直接影响到作业能否高效顺畅地进行。目前市面上的柴油动力皮卡通常需要配合携带便携式电源或发电机，这不仅增加了负重，占用了车辆空间，而且会产生较大的噪音。另一方面，现有的电动皮卡车型经常面临一系列问题，如充电时间过长、提供的能量不足以支撑持续的户外作业，以及无法实现同时充电和使用电池供电，这些挑战无疑加剧了用户在日常使用中的困扰。

长安汽车计划于六月份引入一项破局性的技术革新，以全面改善当前问题。该行业尚未有过此类创新，它实现了在快速充电和慢速充电过程中同时进行电池放电的壮举，甚至在车辆处于空转时，增程系统同样能够给电池充电，实现充放电同步进行。此外，行驶期间电池亦能持续供电，这便让长安猎手化身为一个名副其实的超级移动电站。

长安猎手皮卡引领行业潮流，引入了革命性的2.0T增程技术。这一技术的突破性在于打破了纯电动汽车对充电基础设施的依赖，赋予车辆在非运动状态下同样可以进行充电的能力，从而消除用户对电力供应的忧虑。该车型的先进增程器不仅提供了迅速的充电效率，还确保了即使在需要紧急电力支持的场合，如紧急救援或工地维护等，也能轻松应对，有效提升工作效能，使得户外作业变得更加轻松和高效。

20kW超强放电，满足220V、380V全方位用电需求

对于各行各业的皮卡车主来说，他们的工作往往需要各式各样的工具和设备，而这些设备的电力需求千差万别。比如，在家庭用途、航拍摄影、旅游居住，以及户外活动如钓鱼露营时，一般220V的电源就能满足大部分电力需求；但对于电焊作业、切割机械、农用植保无人机、农业水泵等工农业应用来说，则须依赖高达380V的电压，并且这些设备通常对功率的需求在5-20KW范围以内。在实际操作中，这些不同种类的设备往往要求能同时使用，以保障作业效率和连续性。尽管如此，目前市面上的皮卡车所提供的电力输出普遍限于3-6kW，且大多数为220V电压级别，这样的配置明显不足以应对用户复杂多变的用电场景。

长安猎手拥有卓越的电能输出功能，达到了20kW的超高放电能力，并能够适应220V和380V的电压需求。这样的配置使得它能在不同场景下满足多样化的电力需要，无论是5kW的小型电动设备还是20kW的重型机械，长安猎手都能轻松供应稳定且高效的动力。此外，用户通过一个简易的接入方式就能获取所需的电力，这大幅优化了设备的连接和控制流程，为操作带来便捷与高效。

对于热衷于户外活动的皮卡车主来说，一个可靠的电源至关重要。长安猎手超级移动电站凭借其20kW的高效输出能力，为野外休憩带来了强有力的电力支持。在露营时，无论是需要长时间照明的设备、烹饪佳肴的电陶炉，还是娱乐设施如音响和投影器，长安猎手都能毫不费力地提供动力，确保所有设备能够同时工作，无需担忧电力不足的问题，让户外爱好者全身心投入到自然之中，体验休闲活动的快乐。

超级大增程赋能，227度超大电量满足长时间大功率作业

皮卡车因其多样的实用性，在执行农业活动、进行救灾工作以及享受室外娱乐时，都显示出了其不可替代的功能。尽管如此，这些使用场景往往需要长时间的电力支持，而这恰恰是限制皮卡性能发挥的一个关键因素。针对这一挑战，长安猎手超级移动电站凭借其227千瓦时的庞大储电能力，能够为用户提供稳定而持久的电能，从而高效地解决了电力供应的持续性问题，确保了皮卡在各种环境下的可靠性和效率。

对于专业领域使用者而言，长安猎手移动电站所具备的庞大电量带来了作业时间的显著延伸。举例来说，在农业活动中，配备10kW功率的农用无人机能够被充满电20小时，这保障了对农作物进行全面而有效的防虫治病处理；当涉及到户外照明时，一个200W的照明装置可以实现持续亮灯1000小时，从而为夜间的工作提供了坚实的光环境；在紧急救援和工程操作等紧迫状况下，高达5000W及6500W的多个设备能同时运行长达40小时至30小时之久，并且支持边充电边使用，完全不必担心电量耗尽，确保了电力供应的可靠性，以支持救援和工作需求。

长安猎手超级移动电站对寻求休闲娱乐的朋友们来说，同样显示出了极大的使用价值。想象一下，在户外露营或是举办野餐之际，一台2000瓦特的电磁炉可以不间断地运作，足以让你尽情享用热气腾腾的火锅长达五天之久，让快乐与美味延续不断。不管是与亲朋好友聚会，还是与家人共享宁静时光，长安猎手都能为您带来稳定而持久的能源保障，使您的休闲生活更加舒适、无忧。

长安汽车公司最新推出的长安猎手超级移动电站，通过其革命性的"边充边放"能力，强大的放电性能以及卓越的备用电源持久度，已经迅速成为皮卡车主的理想辅助装置。这项革新不仅拓宽了皮卡车的多功能性及适用环境，还彰显了长安在创新场景应用与能源效率方面的持续追求。秉承以科技和创新促进发展的理念，长安致力于在能效、动力、充电便利性及经济性之间实现最优平衡，旨在为用户提供更加方便、高效及舒适的驾驶体验。让我们携手期盼这一颠覆性技术在行业中的正式亮相，并一同见证皮卡车型使用电力的新章节的开启。

从驾乘体验来看，增程式和纯电都具备电车的驾驶感受，优于插电混动。而从用车成本角度考虑，纯电虽用车成本低，但里程焦虑和充电时间长是其短板，不适合中长途及户外高频用户。插电混动虽无里程焦虑，但匮电驾驶感受近似燃油车，且其结构复杂，故障率和维修成本较高。

综合上述因素以及对用户需求的洞察思考，增程式动力路线成为当前皮卡的最优选择。它既能满足皮卡用户的所有场景和需求，又能在环保、舒适性和使用成本等方面达到平衡。因此，长安选择发展增程皮卡，致力于为用户提供更优质、更环保、更经济的出行解决方案。

基于皮卡用户的重载、爬长陡坡、全地形越野、沙漠穿越等极限用车场景，我们自主研发蓝鲸2.0T超级大增程器，这是业内首创！长安猎手不仅能满足用户对强劲动力的需求，在节能环保方面也表现非常优秀，而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面，都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。

而常总也介绍了长安猎手作为全球首款超级增程皮卡的优势。

长安猎手是新能源皮卡领域的创新之作，突破里程和补能焦虑，实现了能耗、动力与补能的完美平衡，为用户带来全新的出行体验。

首先，我们是业内首创的最大超级增程器，由蓝鲸2.0T－GDI发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先的97%。为什么用2.0T－GDI超级大增程？大家熟知的增程汽车，都是用的1.5T增程器，对装载和用途需求相对单一的乘用车来说，1.5T的增程器没什么问题，但对自重2吨多的皮卡来说，要满足拉人载货爬坡过坎等全时全域使用，就必须拥有足够大的超级增程器,来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。

长安猎手当增程器转速在1750rpm时，输出功率30kW；发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，猎手也可以连续行驶30公里以上。在补能算法技术的加持下，长安猎手还可实现电池SOC低于8%的极限补能，而市面上绝大部分车型都在15% - 18%，这7% - 10%的电量差值，3度电的续航又可以让车辆纯电多跑15公里。

众所周知，柴油皮卡向来以低转高扭著称，也就是被用户称作“劲大”，目前行业2.0T优质柴油皮卡发动机最大扭矩在400N·m左右，而我们长安猎手最大扭矩达到了470N·m，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡还快。

一句话：“2.0T超级大增程可以保证在任何场景下动力无衰减”。这样的发电功率，已经达到了超充的水平，所以，我们叫它“超级大增程”。

其次，长安猎手和其它新能源车一样，突出优势就是NVH表现特别出色，舒适性好。长安猎手在100km/h时车内噪音是63分贝,完全解决了传统皮卡噪音大、震动大的痛点，长安猎手的静谧性已经接近图书馆40-60 分贝的水平。

另外，蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力，相当于一个“超级移动电站”。纯电皮卡在没有充电桩的户外，无法补电，使用对外放电就要慎之又慎，但长安猎手这样的增程皮卡完全没有这个顾虑。

作为一款新能源皮卡，长安猎手的“超级移动电站”的作用非常明显，常总是这样解释的。

面对更多元的户外出行，长安猎手可以作为“超级移动电站”，支持边充边放，让用电从此无局限。是第一款能实现边充边放、怠速下也能充电放电的皮卡，且也是电量储备最大的皮卡。

1、行业首创“边充边放”功能，能够实现放电过程中同步充电，没有电量焦虑，也没有场景限制。而且怠速下也能充电放电，完全能够覆盖所有的户外用电场景，就是一个移动的“超级充电宝”。

通过“业内首创的最大超级增程器”为电池充电，同时允许在充电过程中通过电池放电，为用户提供了前所未有的用电便利。这一创新技术，意味着用户在进行户外作业时，不再受制于充电设备和固定位置的限制。特别是对于那些需要长途运输或长时间户外工作的用户来说，长安猎手移动电站提供了更为便捷、省心的电力保障。此外，该技术还为用户节省了大量等待时间，提高了工作效率，尤其适用于抢险救灾、工程检修等时间紧迫的场合。

2、20kW超强放电，一“口”满足全方位需求。配合3.3kw货箱放电面板、双220V插头，提供稳定且充足的电力支持。用户仅需通过单一接口，即获得稳定且充足的电力支持，大大简化了设备的连接和管理。对于热爱户外休闲的皮卡用户而言，长安猎手移动电站以其卓越的20kW超大放电功率，为休闲用户提供了强大的电力保障。在露营地，无论是长时间使用的照明设备、烹饪美食所需的电磁炉，还是提供娱乐的音响、投影仪等，长安猎手都能轻松应对，确保这些设备可以同时运行，无需担心电量问题，用户可以尽情享受户外活动的乐趣。

3、长安猎手是电量储备最大的皮卡，储备电量最高达227kWh。对于行业用户而言，长安猎手移动电站的超大电量意味着更长时间的作业保障。在农田作业中，10kW农药无人机可充电20小时，确保了作物得到充分的防治；户外照明时，200W照明灯可连续照明1000小时，为夜间作业提供了稳定的光源；在抢险救灾和工程作业等紧急情况下，5000W和6500W的多设备可以同时使用长达40小时和30小时，而且边充边放不用担心电量掉光，为救援和作业提供了可靠的电力支持。

而对于休闲用户来说，长安猎手移动电站同样展现出了其强大的价值。在户外露营或野餐时，2000W电磁炉能够持续烫火锅达5天之久，让美食与欢乐不断延续。无论是与朋友欢聚还是与家人共度时光，长安猎手都能提供稳定、持久的电力保障，让用户休闲时光更加惬意、无忧。

对于长安皮卡的全球发展规划，常总解释道：长安汽车的长期主义，不仅是围绕中国市场，更是要放眼全球，长安皮卡扬帆出海，加速向世界级品牌迈进。

留给长安去探索的领域，绝不仅仅是中国市场。放眼全球，中国汽车已经进入了“大航海时代”，我们也需要站在全球汽车市场的角度思考问题。对此，长安汽车坚持贯彻全球化“海纳百川”计划，一定是要立足全球，做全球化的产品，而不是站在千里之外做全球市场。现在来看，长安汽车的产业链全球协同布局已初步形成。我们在泰国成立了子公司，泰国工厂也已经开始动工，还在南美市场发布了墨西哥战略与皮卡品牌。到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

广泛开展合作，践行“引进来，走出去”，拓展全球朋友圈，布局全球市场。长安与Stellantis（斯特兰蒂斯集团）合作开发全球化皮卡，开启中国车企对外输出技术的先河；在南美发布Hunter， 22-23年长安皮卡出口规模已达5万辆（22年25799，23年16893）。

让中国皮卡“圈粉”全球，让中国皮卡跑遍世界。快速发展的新能源技术，也促使着皮卡产品价值重构，带来了换道新能源的超车机会。未来，中国、中南美潜力市场，有望带动全球皮卡在2030年达到900万级。长安皮卡，作为长安汽车走向全球化的重要战略部署，坚定践行“海纳百川”计划，致力于新能源领域的创新与拓展，依托“金钟罩”电池系统，我们已推出全球首款超级增程皮卡，并将持续打造领先的新能源皮卡产品。面对全球皮卡市场的潜力，长安皮卡作为长安汽车全球化的重要部署，坚持能源、场景和文化价值创新，以全球化视野推出新品。目前，长安皮卡已出口35个国家和地区，并赢得良好口碑。未来，我们将聚焦中东、安第斯、俄罗斯和东盟市场，投放10款燃油及新能源皮卡，深耕业务，塑造全新体验，加速向世界级品牌迈进。

长安对于如何推动中国皮卡发展，长安皮卡的常总也分享了自己的想法：推动中国皮卡发展，需多方共同努力，长安皮卡坚持技术创新与用户共创，共筑皮卡生活新生态。

首先，皮卡市场整体消费环境向好，场景快速多元化拓展。近几年产品供给明显增多，产品形象、品质等均已达到同价位乘用车水平，全国97%的地级城市也已放开皮卡进城限制，但国内一些政策对皮卡的限制仍然存在，如皮卡一年一检、强制报废政策、多用途货车的身份以及新能源用户的保险困扰等问题，都仍在制约皮卡发展进程；我们也倡议行业能够推动各项针对皮卡的专项标准和管理措施的制定，推动皮卡产业的健康繁荣发展。

其次，新能源皮卡市场具有巨大潜力，更多厂商加入将促进技术攻关、场景丰富及政策友好度的提升，从而提升用户体验。长安坚持新能源多路线探索，根据全球不同区域、不同市场的多场景需求，向用户提供最适合的解决方案。在“三电”领域，我们累计掌握核心技术400余项，还有专门的长安电池品牌“金钟罩”，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超级快充，从20%电量到80％电量充电只需10分钟，电芯循环寿命可达2000 循环以上。 基于这些技术，在皮卡市场，我们推出了超级大增程皮卡长安猎手，探索皮卡新能源形式的最优解，2月份长安猎手在新能源皮卡市场上已经排名行业第一，得到了市场和用户的充分认同，开启了皮卡界的油电同价时代，为新能源皮卡发展创造了有利条件。未来我们会抓住智能电动化的大方向，为用户打造更高价值的新能源皮卡。

首先就是131km的纯电续航里程，充满一次，朋友能够去乡下进货来回两趟。然后晚上回来充电。如果回来的早，就在家里充电，一度电也就3毛钱，充满电才十块钱，也就一杯蜜雪冰城奶茶钱。如果回来的晚，第二天还用车的情况下，就到小区旁边的快充站，按一度电1.2元算，充满电也不到四十块钱，相比用油百公里能省近一半成本。不过去快充站充电这种情况很少，朋友基本都是晚上家用充电白天用车，很nice很省钱的用车体验。

其次就是它的省油能力。朋友特别注意了一下，长安猎手在电量不足的情况下，油耗大概也就在8L左右，想想那些动不动就10L以上的皮卡，这个油耗已经很不错了。但朋友基本都是纯电短途出行，这样算下来自买车以来用车成本竟然每公里才一毛钱多钱。跟柴油皮卡比起来，这个省油省钱的优势真的是太明显了。朋友粗略算了算，这样每年都能省下近1万多块钱，简直就像是“净赚”了一样。并且还是上绿牌，省了一大笔购置税。并且还是拿之前车辆换购，享受了10000元的换购补贴。几个层面加起来，这对于朋友来说，用车省买车省，创业压力都减轻了不少。

动力强，不担心抛锚半路

长安猎手这车它不仅省油省钱，动力性能也相当出色。这都要归功于它搭载的蓝鲸2.0T发动机，效率高达97%的前后双电机，扭矩高达470N·m，让动力输出更高效、更强劲。朋友来了一次百公里提速，发现8s就到了，这个加速远超同级燃油皮卡车型。并且在下乡进货时，有时候会走烂路爬长坡，拉货回城的时候，从来不用担心动力不足或加速乏力的问题，就算是满载爬长坡，打开一键注力模式，那动力来得杠杠的，噌的一下就上去了。可以说，长安猎手是创业路上的得力助手，大大提高了朋友的日常货运效率。

还能外放电，创业之外的享受法宝

自从朋友买了长安猎手之后，真的是越来越喜欢这辆车了，并且还有创业外的生活惊喜。忙忙碌碌之外，朋友就约上我们几个人，周末出去露营野餐，以往都是带移动电源应对户外用电。但户外电源不仅携带麻烦，还要时刻提醒自己记得充电。

朋友有了长安猎手，完全没有这个麻烦担忧了。长安猎手货箱配备了双220V的3.3KW的外放电面板，如果是大功能电器使用，也可以用充电口的外放电，最高可达20KW。并且是增程动力形式，长时间用电电池电量消耗完，还可以启动车辆，用增程器充电，边充边用，2.0T的大增程，充电特别快。满油满电状态下能达到227度电，简直就是个超级移动电站。不管是露营烧烤K歌涮火锅，还是户外的一些电器作业，对长安猎手来讲都是小菜一碟。

当然，过年回家的路上，难免会遇到堵车。这个时候，如果是一款纯电车型，焦虑感必然油然而生。毕竟，电量有限，路上有没有充电桩，万一赶不到服务区，就要面对半路趴窝的情概况了。甚至，哪怕是寒冷的冬天，为了省电也不敢随便开空调取暖。只好看着别人在车里温暖如春，而你却不得不在寒风中瑟瑟发抖。长安猎手，完全不必有这样的焦虑。2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，完全是一个超大型“充电宝”，可以实现全时补能，电池充电容量低至8%以下仍可以极限补电，补能时间小于20分钟，同时，高速极限需求下的动态补能，25分钟即可充50%电量，实现真正的零延迟。不仅如此，高效的液热系统，可以保证长安猎手在-30℃环境下，也能实现充电，不会存在纯电在极寒条件下，续航打折的问题。

路上，让纯电车主焦虑的，还有补能的问题。因为，就算是在没电之前，赶到了服务区，也不一定就能马上可以充电。因为，服务区的充电桩前面，基本上是堵堵堵，充电五分钟，等待两小时，也是常事。回家的时间，往往都被耽误在了充电上。而长安猎手领先的70L燃油箱设计和装备31 .18kW·h电池，使其综合续航可以超过1000公里，面临长距离用车需求时，无里程焦虑，不用担心长时间堵车，更不用担心充电耽误时间，不想充电时加上油说走就走。对于在外的游子来说，有什么是比更早看到家人的笑容更温暖的事呢？

做到这三点就算是完美的皮卡，可是燃油动力皮卡只能做到前两点，用内燃机驱动重车势必会有较高的油耗；虽然电动机驱动更重的车也会让电耗升高，但是电的单价低，充电的成本总是可以接受的。可是纯电动皮卡又有补能焦虑，户外可没有充电桩，所以最佳方案就是插电增程皮卡；其特点是驱动系统结构简单，越野车型自然是越简单越可靠，其次是既能加油、又能充电，平时可以当作电动汽车来用。