东风eπ007体验

小米SU7以其来自未来的设计理念和强烈的冲击力吸引了无数追求驾驶体验和性能的消费者。它的目标受众是那些希望在日常通勤中享受到跑车或SUV性能的人群。而eπ007则是一款专为年轻人打造的轿跑，以舒畅的驾驶体验和科技感为卖点，主要面向注重性价比和经济性的年轻消费者。

【动力与性能】

在动力方面，小米SU7和eπ007都展现出了不俗的实力。它们的最大功率、最大马力和最大扭矩都在同级车型中表现强劲。小米SU7的百公里加速仅需5.28秒，最高时速可达210km/h；而eπ007的百公里加速也仅为5.8秒，最高时速为165km/h。这两款车型都能为消费者带来畅快的驾驶体验。

【便利配置与智能化】

在便利配置和智能化方面，小米SU7和eπ007都表现得非常出色。它们都配备了全速自适应巡航系统、360度全景影像系统、自动泊车入位等高科技配置。此外，它们还都支持整车OTA升级，让车辆始终保持最新状态。在智能化方面，小米SU7配备了16.1寸触控式液晶屏和5G车机网络，而eπ007则配备了15.6寸触控式液晶屏和4G车机网络。这两款车型都能为消费者带来便捷、智能的驾驶体验。

【经济性、舒适性与安全性】

在经济性方面，小米SU7和eπ007的综合油耗都在同级车型中表现良好。它们的续航里程也相当可观，能够满足消费者的日常通勤需求。在舒适性方面，这两款车型都采用了高品质的座椅材料和人体工程学设计，为消费者提供了舒适的驾乘体验。在安全性方面，它们都配备了丰富的主被动安全配置，如刹车防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等，为消费者提供了全方位的安全保障。

【价格促销与服务政策】

在价格方面，eπ007更具优势。其价格区间为15-20万元之间，入门价仅为15.96万元。而小米SU7的入门价为21.59万元。在促销和服务政策方面，这两款车型都提供了5年或10万公里的保修政策，让消费者更加放心地购买和使用。

总结：

通过对小米SU7和eπ007的详细对比，我们可以看出这两款车型各有优势和特点。小米SU7以其强烈的冲击力和丰富的配置吸引了追求驾驶体验的消费者；而eπ007则凭借其科技感和高性价比成为了年轻消费者的理想选择。最终，哪款车更适合你，还需要根据你的个人需求和预算来决定。

东风奕派北仑景奕体验中心营销总章毓旺

东风奕派eπ007是东风集团新能源技术的集大成者，是切入主流市场的一把利刃。活动现场，eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的“刚刚好”。

eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，由斩获CTCC三冠王的“工程师赛车手团队”亲自操刀，调校更加细腻，让前所未有的快感成为可能。            东风奕派营销部东南大区副 李华                         

东风奕派余姚体验中心营销总  刘慧慧   

除了站在前沿、引领未来的东风量子架构，eπ007还拥有新能源动力技术宝藏——马赫E动力，让eπ007具备跻身零百加速3秒级的“轿跑水平”。同时，eπ007还是360°零缺陷的安全好车，在累计1000万公里级的试验历程中蜕变重生。整车扭转刚40000N·m/rad，达成全球超五星安全标准，更斩获“中国十佳车身”技术大奖。首批车主代表交车仪式依靠东风量子架构、马赫E动力等先进技术的强劲支持，eπ007成功达成了业界首次飞跃海平面的极限挑战。现场首次公开挑战成功的视频，赢得观众连绵不绝的掌声。

 东风汽车合伙人大合影

  全方面，马赫E电池经历严苛的“陆、海、空”三栖测试，保障电池在任何时间、任何空间均有安全表现，让用户出行更加安心。以eπ007为起点，东风汽车与东风奕派协同突破，将进一步加速建设绿色智能电动化、高水平科技自立自强，源源不断为客户创造价值，让“科技东风，定义未来”！

聚焦主流市场，eπ007“样样都好” eπ007集品位与科技与一身，外观采用“大道至简”的品牌哲学，以独具匠心的细节元素细心雕琢，动感而内敛、优雅而前卫。常见的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等同级竞品卖点，eπ007均为全系标配；并提供同级唯一电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目，进一步满足年轻一派追求个性的需求。

  除了高颜值，eπ007还拥有丰富的科技配置，全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。更可选配智驾领航升级包，实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能，越级享受轻松、智能的出行体验。

  车内标配同级唯一的东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场，全系车型统一搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。舒适性方面，前排全系标配电动座椅，支持座椅通风/加热功能；标配行业首款抗病毒皮质方向盘，可选婴儿级有机硅软包内饰材质，打造豪华、舒适、健康的移动空间。

价格好，价值更好！ 东风奕派诚意满满    价格已极具诚意，价值更是全维升级。从3月14日起至4月30日，凡下定购买eπ007纯电版车型的朋友可享选装礼、金融/焕新礼、交付礼、流量礼、充电礼、以及整车和三电终生质保的“质保礼”等多项权益；纯电版现金限时优惠3万元。并且，3月14日前已下定用户，可以选择不使用2月14日发布的大定权益,而选择3月14日的全新权益方案，并享受保价权益。

     东风奕派以人为本，始终坚持与用户走在一起，通过领先而细致的消费洞察，为所有勇于探索的时代新锐带来更好的选择，创造“派生无限”的美好用车体验。在本次活动期间，来自全国各地的百位eπ007车主代表亲临现场，见证eπ007诚意到来，并正式加入东风奕派大家庭，一同开启未来新旅程。

日前，主流科技电动品牌东风奕派，联动北京、上海、广州、成都等全国100个城市商超、主流影院推出“百城快闪、百城观影”活动，携手用户、粉丝，与旗下新能源王牌轿跑eπ007，一起欢度春节，畅享“派生无限”绿色出行体验。

这是东风奕派1月21日百城百店同开、强势进击主流市场以来，推出的又一宠粉行动；更是东风奕派连接不同圈层，与用户玩在一起，共创共享新能源出行生态的极致探索，品牌实力和产品魅力，闪耀绽放。

东风奕派“百城快闪”动感无限。即日起至2月29日，该活动在全国各大城市CBD、商超等人气地段，火热开启。现场除了畅玩趣味游戏领取惊喜礼品，还可以体验由eπ007带来的全景声音乐、智能“百变”座舱，以及绚丽灯舞秀，感受新能源科技魅力。

与城市快闪同步展开的“百城观影”活动，由东风奕派联动全国各城200家主流影院，为用户创造新春观影新体验。即日起至2月23日，用户与亲友前往所在城市的IMAX影院，观看《热辣滚烫》《我们一起摇太阳》《飞驰人生2》等贺岁大片，片前暖场时刻，精彩TVC《派生无限》，将在影院现场播映，与用户一起创享震撼视听盛宴，零距离感受智能新能源出行无限可能。

对于时下的年轻消费者来说，一辆车除了好看好用，还得看上去足够酷，这也是新能源轿跑车型渐渐增多的原因之一。东风奕派eπ007就是这些新力军中的一位，在亮相时就拥有不错的关注度，一方面来自不错的外观设计，尤其是加入了比较“拉风”的鸥翼门，正好切合了年轻人的感性需求。另外就是硬件配置方面，东风奕派eπ007也拥有让人期待的潜质，除了率先推出的纯电车型，未来还将追加增程版，满足不同类型消费者的使用场景。不过东风奕派eπ007的竞争力如何，还是需要认真开一开才能知道，官方这次试驾的项目也很丰富，除了常规的道路试驾外，还很有信心地提供了金卡纳赛道体验，那么东风奕派eπ007实际表现又是如何呢？需要说明的是，这次试驾的车辆并非最终量产状态，体验也仅限于这次的试驾车。

场地项目：拥有不错运动潜质

我们首先进行的是场地试驾，在开始试驾之前，将由专业车手来展示这款车的底盘潜力，车手将驾驶东风奕派eπ007进行漂移表演。老实说这对于一款面对主流市场的车型来说，是一个难度不小的挑战，毕竟电动车想要维持漂移的难度要更大。不过实际上东风奕派eπ007的表现还是很不错的，表演车辆起漂并不困难，并且底盘的动态也相当敏捷，能维持较长时间的漂移。虽然暂时不清楚量产版是否同样能做到，但至少展示了车辆的底盘潜力，我们还是很期待能加入像“漂移模式”这样有趣的功能。

尽管漂移表演相当精彩，但能亲自驾驶的金卡纳项目才是重头戏，这次的赛道整体上还是比较简单的，结合了加速刹车以及绕桩等考验车辆综合性能的要素。试驾的是搭载双电机的车型，在“一键战斗”模式下将全数输出400kW的最大功率，只需踏尽加速踏板，就能提供足够震撼的加速感觉。

相比起动力输出，刹车的表现更容易让人产生好感，与一般电动车相比，东风奕派eπ007的刹车踏板坚实有力，并且制动力的释放非常线性，在第一个弯道中能有信心地循迹刹车进入弯道，车身对于方向盘的输入较为敏捷。在考验操控的定圆绕桩和蛇形桩桶的项目中，悬架对于车身的支撑还是很到位的，没有多余的重心转移，方向盘也能较好地感知前轮的动态，整个驾驶过程非常可控。唯一遗憾的是时间稍短，在熟悉车辆后就结束了，未能进一步体验车辆的极限驾驶表现。

场地试驾中还有一些日常体验的项目，像经过减速带组成的“搓板路”，以及限制视觉的全景影像体验等。前者对于车身刚性和悬架调教都有一定的要求，在这个项目中，提供体验的试驾车悬架表现还是比较得体的，初段吸收震动的效果比较好，不过速度起来后还是有一些跳动。

路面试驾：运动依旧是第一主题

路面试驾项目对于日常使用的参考价值更大，试驾车也分配了更主流的后驱版，能提前体验

东风奕派eπ007在日常路况下的表现。单电机车型也拥有200kW的最大功率，起步瞬间依旧能感受到充沛的动力输出，并且不会有突兀的动力释放，在舒适模式下的调校还是非常线性的。另一个增加好感的细节是加速踏板的响应，对于驾驶者的操控输入执行比较到位，在试驾过程中都能较好地执行驾驶者的意图，开起来完全没有压力。

实际的动力表现也没有让人失望，200kW的最大功率已足够日常使用，一般的超车都只需要稍微深踩加速踏板，已经能满足大部分超车的需求。当然想要获得全数的动力输出，运动模式才是正确的打开方式，这时候加速踏板的响应会更积极，能明显感受到车辆更躁动。不过轮胎的表现相对平庸一些，试驾车所配备的万力轮胎抓地力并不算强，单电机车型依旧能轻松让后轮空转，只能说能满足日常需求，有点浪费了不错的动力输出。

在场地试驾中的运动表现，也延续到路面上，CTCC团队调校过的底盘带来了活泼的动态表现，整体上以满足支撑性为前提，并且兼顾滤震表现，在马路上开还是能获得一些驾驶乐趣的。方向盘的主观感受则比较两极，在小角度转动时会有种慵懒感，只有在一定的角度后车身才迅捷起来，这样的好处是降低了驾驶者的操控难度，缺点则是不如想象中硬核，当然日常驾驶并没有问题。

外观回顾：长在审美点上的设计

外观设计上，东风奕派eπ007拥有属于自己的风格，整体呈现出简洁的设计风格，前脸使用了封闭式的中网，以及分体大灯的布局，结合锋利的线条后，在科技感和运动感上都得到保证。

东风奕派eπ007拥有低矮流畅的侧面线条，符合对于一款轿跑车型的理解，低趴的车身搭配掀背的造型，运动感还是很强的，并且风阻系数也较低，达到较为优秀的0.209。我们试驾的后驱版使用了低滚阻的轮毂设计，让侧面的一体性更强，当然也有隐藏式门把手的功劳。

尾灯是东风奕派eπ007很有辨识度的部位，黑色底色搭配透明灯壳保证了足够的运动感，内部的设计也比较有特色，除了使用贯穿式的灯带，尾灯点亮后有种DJ律动的效果，点亮后的效果比较独特。

细节方面也体现出对运动感的重视程度，下方钢琴黑的饰板造型饱满，并且搭配同色的固定扰流板后，拥有性能车的味道。双电机车型还配备了电动尾翼，能手动或自动升起，可玩性进一步提升。

内饰与空间：折叠仪表盘是亮点

东风奕派eπ007的内饰设计走的是科技风格，整个中控台的布局非常规整，对称的布局看上去非常舒服，尤其是在搭配白色配色的情况下。用料方面也感到了用心之处，除了使用软性材质包裹，仿碳纤维材质的面板和木纹装饰也非常漂亮。

由于车机功能目前还在完善中，不过我们还是对它进行了一些简单的体验，首先是屏幕的显示效果还是不错的，反应速度也较快，对比主流车型没有什么短板。

四驱双电机车型还拥有可以翻转的屏幕，只需要切换驾驶模式就可以翻转为更战斗的界面，整个翻转过程还是比较丝滑的，并且中控屏幕也会切换为更热血的显示效果，略微可惜的是这个屏幕并非标配，如果是全系标配就更好了。

空间与乘坐方面，座椅的设计和填充物能给到好评，两张桶型座椅拥有不错的包裹性，并且填充物料的软硬程度都不错，头枕上的扬声器也带来了出色的音响效果。

第二排座椅延续了前排的好感，坐垫相当厚实，并且同样提供不错的包裹性。不过空间的表现就只能说一般，并且靠背的角度也比较直，高个子乘客的舒适性会有一些影响。

总结

这次对东风奕派eπ007的体验，算是对这款车的产品力提前摸底，整体的表现还是能给到一些惊喜的，尤其是在设计和运动性表现上，对于同价位的车型来说还是比较有优势的，尽管这次体验的车型有些功能还补能使用，但相信在后续优化后，体验会更上一层楼。东风奕派eπ007属于在主流市场找差异化的新品，除了满足主流消费者要求外，也提供了很多额外的元素。当然东风奕派eπ007作为一个新品牌新车型，也需要面临品牌推广的考验，如何能让消费者产生更多的兴趣，并且认可品牌，将是东风奕派未来的主力工作之一。

首先说一下静态体验，东风奕派eπ007采用的是时下流行的轿跑式车身设计，个人觉得这款车从哪个角度看的话颜值很在线，直观表现在造型简洁流畅，尤其是前脸狭长锐利的大灯气场十足，配合上无框车门、分体式大灯以及简洁的东风品牌LOGO，营造出满满的科技感和未来感。

再来看尾部，东风奕派eπ007采用的是大开口的掀背式设计，并且车辆尾部做了溜背造型，全景天幕与后车窗连为一体，如果你坐在后排的话一定会对整车的通透性赞不绝口。再加上其尾灯采用了贯穿式设计，整体依然是简洁风格，与头灯呼应。还有随速度而升降的电动后扰流板，带来了强烈的运动气息，跑在路上很拉风。

坐进东风奕派eπ007车内，其采用了与造车新势力车型相似的简约化设计风格，你会发现能砍掉的物理按键基本都没了，通过语音交互在这块超大尺寸中控屏上实现想要的功能，但其还是配备了物理实体怀挡以及非触摸式的多功能方向盘，个人觉得相较于激进的特斯拉，这才叫人性化。

有一说一，东风奕派eπ007的这套车机系统在互联网生态层面或许比不上小米SU7，毕竟这也是小米造车擅长的地方，但其搭载的高通骁龙8155芯片，让这套车机系统操控起来还是蛮流畅的，满足各项用车需求不成问题。

值得一提的是，从内饰的做工、用料你就能发现老牌传统车企，尤其是“国家队”的实力所在。比如说车内缝线做工精细、平底设计的双辐式方向盘更具战斗气息、全液晶翻转式仪表视觉效果不输小米SU7、中控台下部留出了较为宽敞的储物空间、8点式按摩座椅、智能香氛系统、64色环绕式情境律动氛围灯等等，东风奕派eπ007懂得消费者的用车需求。

车身尺寸方面，东风奕派eπ007的长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距则做到了2915mm。以笔者175cm/68kg的个头的体验过程来看，坐在前后排皆有不错的空间感受，尤其是后排对大腿的承托很到位，就是这白色的真皮座椅非常容易脏，需要平时好好打理。

智能科技层面，东风奕派eπ007全系标配L2+级智驾系统，拥有31个智能感知硬件，支持LAPA场地内记忆泊车、P2P高速点对点辅助驾驶。非常可惜的是，我们试驾的车型还处于试装车阶段，主办方告知智驾系统还无法使用，在后续有机会的话给大家带来新鲜的智驾体验。

动态试驾方面，我们这次试驾的是540双电机四驱Max版，从几个参数上你就能看到它的实力了。诸如最大功率为400kW、轮边扭矩高达7600牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒，比一些传统跑车的参数还恐怖。

就实际体验来看，场地试驾环节中在未开启战斗模式的情况下便有“变态”的动力输出，零百加速、100km/h-0km/h刹停、蛇形绕桩、S弯快进快出这几个挑战环节，笔者驾驶的这台四驱双电机版东风奕派eπ007皆有不错的表现，简单总结就是性能储备很足、刹车脚感清晰、底盘具有韧性，这确实是一台操控出彩的车，这一点强烈建议大家后续亲自去试驾体验一番。

而后续的城市道路以及高速公路试驾，我们着重体验了一番它的行驶舒适性。比如说高速行驶时的NVH表现以及电动车独有的加速眩晕感，可以负责任的说，东风奕派eπ007都算得上优秀的存在。虽然这次我们并没有拿专业的噪音仪器做测试，但时速120km/h的高速行驶状况下，东风奕派eπ007确实没让我们失望。

众所周知，eπ007加速性能强劲，其四驱版车型的最大输出功率高达400kW，零百加速时间仅需3.9秒，足以带来畅爽的加速体验。

如果用户想更进一步，那可以选择战斗模式：用户只需轻轻一点S键，车内的仪表盘就会转至战斗状态，400kW的电四驱双电机也瞬时介入，电动尾翼也会升起以增强整车的抓地力，再配合战斗模式下的氛围灯、车机界面、车侧蝶影光毯等配置，完全能够让你肾上腺素飙升，尽情享受酣畅淋漓的驾驶乐趣。

WANOS全景声模式，能带来什么感受？

eπ007的战斗模式，让用户享有激情驾驶感受；那它的WANOS全景声模式，则可以让整车变成“移动音乐厅”。

要知道，eπ007拥有19个车内扬声器（其中2个是主驾私享头枕扬声器）和1个车外扬声器，在WANOS全景声模式下，配合7.1.2声道高品质音效，可以带来声临其境般的音效体验；无论你是播放流行乐、古典乐还是摇滚乐，都能得到很好的演绎。

这么一来，当你在上班路上，或是自驾出游路上，随时随地可以在WANOS全景声模式下播放一首自己喜欢的曲子。

还有什么模式值得称道？

当然，eπ007还有许多其他场景模式可供用户选择。

比如，当用户结束上午工作，想在车里午休一会，那可以启动小憩模式，车辆座椅会调节到舒适位置，音量也会调低，再加上温度适宜的空调，用户就能美美睡上一觉。

如果你想一个人待一会，那座舱环境更安静，并播放舒缓音乐的冥想模式就挺适合你。

另外，当你带自己的宠物出门，还可以选择打开关怀模式，主人短暂离开车辆，空调也会持续工作维持车内适宜温度，让你的爱宠也能享受舒适出行体验。

就从动力说起，eπ007为了满足用户尽情驰骋的动力需求，提供四驱车型可选，实现400kW大功率输出，在0.209超低风阻系数加持下，eπ007的百公里加速时间达到超越奔驰S级3.0T车型的3秒级。更让人惊喜的是，当用户想要享受驾驶乐趣时，还可开启战斗模式，带来一场超跑级驾控体验。

值得一提的是，eπ007的智能表现也同样出色，搭载行泊一体高算力智驾系统以及SOA智能座舱，能够为用户提供行业主流水平的人机交互体验，以及L2+级智驾功能。

为了给用户带来更舒适用车体验，eπ007还提供“小憩模式”、“WANOS全景声模式”、“冥想模式”、“车内关怀模式”等丰富场景预设。在实际用车时，eπ007能够根据用户设置的不同用车场景，将内部环境调整至最适宜状态，实现全场景贴心守护。

以车内关怀模式为例，相信大家都看过相关的报道：有的时候因为家长疏忽，把小孩子或者宠物忘在车里的事，看着都让人着急。而eπ007的“车内关怀模式”就是为了避免或者解决这种问题的。如果我们带着小孩出门，要短暂离开车而把小孩留在车上时，点一下这个模式，车内就能保持一个恒定的温度，同时会在中控屏幕显示“车主马上回来”，即使你忘了打开这个模式，车辆也会发出提示，这样就算有小孩或宠物在车里，也不怕出啥事了。这个升级真的是很贴心，给车主们带来了实实在在的方便。

另外，eπ007还针对不同用户的用车需求，带来纯电和增程两种车型选择。其中，纯电车型百公里耗电量低至11.9kWh，能耗表现明显优于同级。而eπ007增程车型的综合续航里程更是超过1200km，单次续航实力超越绝大部分对手，告别里程焦虑。

写在最后

从以上可知，eπ007除为用户提供媲美跑车的驾驶体验之外，还根据年轻用户的用车需求，带来行业第一梯队的智能水平、优于同级的舒适用车体验，以及出色能耗表现，综合实力相当不错。更重要的是，eπ007推出全年保价等三大权益，且预售价相当给力，仅为15.9万起售，性价比优于同级，值得咱们优先考虑。

近日，随着东风奕派eπ007正式开启预订，中大型新能源车又迎来一个实力派选手。eπ007基于东风量子架构打造，拥有更加大气、动感的外观，和更智能化的驾驶、座舱体验，增程和纯电驱动模式满足不同出行场景需求。而且预订用户限时享有“整车及三电终身质保、全年保价权益、10000元选装升舱补贴”三项权益，看起来亮点还挺多的。

而东风奕派eπ007的动力核心是马赫E电驱动力，它是全新一代超高集、高效低碳动力系统，是行业首款认证高能效面积占比超过92%、首创量产十合一的电驱动总成，系统最高效率达94.5%，整车的能耗目标达到了主流市场的第一梯队。

具体到东风奕派eπ007来说，搭载的iD3-160电驱动总成，高能效百分比达92.7%，马赫电池技术拥有“高安全、极智能、超快充、长寿命”四大极致用车体验。

其电芯降温速度更快，低温环境下续航能力更强，快充效率更高。其电动四驱拥有400kW高功率输出，动力性能超越奔驰S级3.0T车型， 3秒级零百加速已经比肩很多百万级跑车了。

其动力电池可以做到水火不侵、超级可靠。通过行业最严苛的10mm深度针刺试验，内置耐1400度高温航空级材料，确保各种极端场景下的不起火、不爆炸、防水防震；同时基于云端BMS全生命周期健康管理，实现“全时域”热失控监测，杜绝控制器休眼导致自燃，维护车辆生命周期内的用车安全。

东风奕派eπ007不仅三电系统强悍，其颜值、功能也同样处在同级前列。比如采用“大道至简，极而至美”的设计哲学，掀背式轿跑外形大气流畅，同时还搭配了同级少有的电动剪刀门、电动尾翼、蝶影光毯，呈现出高度契合主流群体的形象。

还有SOA智能座舱、WANOS定制的全景声音响系统、L2+级自动驾驶等同级领先技术，在人机交互、视听体验、辅助驾驶方面，给客户提供近乎完美的出行解决方案。

结束语

距离东风奕派eπ007正式上市不远了，它还会有更多意料之外的体验等待我们去解锁，从这款车的三电、智能表现可以预见到未来的智能汽车时代，唯有像eπ007这样的产品，才能在内卷严重的环境中活下去。

东风奕派eπ007有不错的操控表现，这得益于它高强度的安全车身作为基础，并且还有CTCC冠军调教，采用50:50的黄金轴荷比，最小的转弯半径仅5.6米，堪比紧凑型轿车。平时变个道超个车，优秀的机械素质可以带来更好的驾驶信心，较小的转弯半径则可以在狭窄的地方转弯、调头更加轻松，日常驾驶体验更好了。

在好的硬件基础上，东风奕派eπ007做到了指向精准、高速过弯稳定，操控极限很大。当然了，这还不够，能够获得年轻消费者的青睐还需要有很多别人没有的增量，它有剪刀门、电动尾翼，并且支持一键“战斗模式”，能把氛围烘托到顶点，这样的车型怎能不让人激动，开车无聊的时候，打开“战斗模式”，车内的氛围灯、车机界面瞬间切换成竞技风格，车内仪表盘一键翻转至赛车仪表屏，让用户沉浸在强烈的驾驶氛围之中，找到真的的驾驶乐趣。

光有操控怎么能行？车内氛围感一流

对于挑剔的年轻人来说，车内氛围感也非常重要，东风奕派eπ007配备了WANOS定制的全景声音响系统，拥有19个车内扬声器，提供7.1.2声道高品质音效，其中有2个是主驾私享头枕扬声器，搭配64色律动环绕氛围灯，日常出行能带来了不错的听觉和视觉体验。

东风奕派eπ007的小憩模式是一个不错的配置，开车累了，或者工作日中午需要休息，便可以在车上打开这个模式，一键就可以放倒座椅进入睡眠状态，同时也可以通过座椅按摩功能，进一步放松身体。你可以放心的在东风奕派eπ007里睡觉，因为它的车内采用大量环保材质，采用有机硅的座椅，儿童啃咬都不怕，因为它和婴儿奶嘴的材质相同。

当我们在钓鱼或者外出旅行的时候，如果玩累的话，东风奕派eπ007就可以当做一个移动小旅馆，如果在节假日高峰的夜间找不到酒店，东风奕派eπ007也能够发挥移动大床的作用。

东风奕派eπ007拥有一个巨大的双层镀膜穹顶，当我们夜晚在户外露营的时候，一键进入“冥想模式”，看着顶部的万里星空，配合曼妙的音乐，没有人群市井的嘈杂，可以带来独特的体验感。

好开还智能，奕派eπ007也太全面了？

东风奕派eπ007还是一款能够彻底解放双手的车型，搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻A1000芯片，算力达到了53TOPS。东风奕派eπ007共搭载31个智能感知硬件，可实现高速NOA领航辅助驾驶，它的自主意识很强，像是人为的驾驶习惯，跑长途不累，轻松解放双手。

当然，在我们到达停车场之后，东风奕派eπ007可以轻松帮我们解决停车问题，它不仅有记忆泊车，还有远程挪车和循迹倒车功能，对于一些刁钻的车位，东风奕派eπ007这位“老司机”能够轻松停入。

结束语

东风奕派eπ007属于新生代的产品，对年轻消费者而言，它很合适，因为除了有操控保证之外，东风奕派eπ007还能够极限拉风，这些彰显个性的配置竞品给不了。当然，对于一些应有尽有的东西，东风奕派eπ007也能把它做到最好，这样的车确实值得年轻消费者体验。

除了智能驾驶辅助系统，eπ007的娱乐系统也给全车驾乘者带来了愉悦的驾驶体验。可以通过语音控制播放音乐、导航等，无需分心操作手机或其他设备。在试驾过程中，还特意体验了eπ007的自动泊车功能。只需按下按钮，车辆便能自动识别停车位并完成泊车操作，让我轻松解决了停车的烦恼。

在安全性方面，eπ007同样表现出色。它采用了高强度车身结构和丰富的主动安全系统，为乘客提供了全方位的保护。在试驾过程中，还特意体验了一些紧急制动和避让的情况，eπ007都能够迅速做出反应，给人满满的安全感。

当然，续航和补能方面，eπ007的能力也不容小觑。根据官方数据，它的最大续航里程可达到令人满意的水平，满足了人们日常出行的需求。同时，它还支持快速充电技术，让你在短暂的休息时间内便能充满电量，继续旅程。

除了以上提到的方面，eπ007的细节处理也令人印象深刻。例如，它的车内空间宽敞舒适，前后排乘客都能享受到愉悦的乘坐体验。此外，它的储物空间也十分丰富，方便我存放各种随身物品。并且在试驾过程中eπ007的噪音控制做得非常出色，即使在高速行驶时，车内依然保持着静谧的氛围。

虽然试驾时间非常紧凑，但东风奕派eπ007带来了一次相当愉悦体验。其不仅在外观设计、内饰配置、驾驶感受等方面表现出色，更在智能驾驶、安全性能和续航充电等方面展现了强大的实力。令人有理由相信，eπ007一定能够凭借其独特的优势和实力，在未来的市场竞争中成为中高级轿车市场的一匹黑马。