现代ix35前后门拆解是比较简单的，总共有两颗螺丝，同时也有几个相应的塑料卡扣。

现代ix35车内TVOC测试方面，采用酚试剂分光光度法的方式测量甲醛，将车辆在恒温23摄氏度(+1度)的环境中密封静置16小时，然后使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂融合，最终车内TVOC释放量为0.80毫克每立方米。

现代ix35在极端位置的半定量测试中，地板的甲醛释放量为0.189毫克每立方米，顶棚为0106毫克每立方米，座椅相对而言比较低，为0.067毫克每立方米。接下来采用酚试剂分光光度法的方式测量甲醛，将车辆在恒温23摄氏度(+1度)的环境中密封静置16小时，然后使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂融合，最后定格在0.152毫克每立方米。

现代ix35地板是发泡的材质，车辆下面的地板压缩的很薄，能够让车内空间比较大限度展开，大线是有两种的，其中一个有相应的波纹管，还有一个电线是比较密的缠绕。

现代ix35后排座椅并没有钢板，使用的是瓦楞板的形式，就像一个包装的材质一样。

现代ix35后门采用焊接式的，门铰链是冲压的形式，门内有一道防撞梁以及一根加强筋，上下也是有止震板的。

现代ix35前车门内是有吸音棉的，厚度还可以，旁边是锁边，然后是原生棉的状态，面积也是比较大的。车门采用焊接式的，有相应的焊点，门铰链是冲压式的结构。内部有一个圆管型的防撞梁，加强筋是有点特殊的，可以算得上是有两根的，下面也有相应的止震板。

现代ix35前杠拆解是相对简单的，螺丝卡扣都在常规位置，很容易拆解。前面还有几个雾灯的插销需要注意一下。顶端螺栓是不需要动的，只需要动后面六个卡扣就可以了。

现代ix35后杠拆解是相对麻烦的，需要拆尾灯，杠皮与后塑料防撞梁是相连接，共有五个卡扣。车辆如果像通过正常程序拆下来，是先需要将后防撞梁螺栓拆下来。

现代ix35拥有17项智能驾驶辅助的选择，常用的定速巡航、车道保持、车道居中、疲劳检测等都是有的，整体主动安全配置表现方面非常齐全。