劳斯莱斯幻影女神

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偏偏就在这个时候，偏偏就在沙漠中央，AC Ace本来开得还算不错，现在却出现了问题，一点声响也没有了。于是，他们顶着正午的炎炎烈日围在车前，将头探到发动机舱中检查。只剩下第四赛段的后半段，然后他们就会在阿布扎比结束第二次穿越阿联酋的1000英里拉力赛体验了。只剩下100多公里，AC Ace的六缸发动机出现问题了？是过热吗了？不。是管道里有汽泡？“我想我知道了”，本杰明说，实际上，他是布加迪T57 Stelvio的导航员。“应该是交流发电机的问题。虽然问题很棘手。但我能弄好它。”

他操作了一番，不久之后，这两个荷兰人的AC Ace又正常运行了起来，在他们身后一小段未铺砌的道路上扬起了尘土。路书指示说，在T字路口向右转，然后笔直穿过阿布扎比平坦的沙漠，再朝着地平线上熠熠闪光的地方一直往前开。经过亚斯码头GP赛道上进行最后的特别考验，然后穿过城市的高楼林立到达终点。“这是一次了不起的经历，这里实在是太美了，有各种各样的风景，这里的人也非常友好，真的很享受”，前超模朱迪·基德（Jodie Kidd）在与富有传奇色彩的兰博基尼首席测试员瓦伦蒂诺·巴尔博尼（Valentino Balboni）交谈时说道。

“你最喜欢的是什么？沙漠，通往山区的道路还是去阿曼的旅程？”瓦伦蒂非常有魅力地回答：“你。”两人一起笑了起来。但他们一致同意，最喜欢的是通往阿联酋最高山峰的道路，也是通往哈伊马角的道路，是拉力赛的亮点。“太疯狂了，不是吗？”——“是的，太疯狂了！还是沿着崎岖的海岸线前往穆桑达姆半岛？”或许，巴尔博尼接着说：“当然还有些完全不同的东西。大家对汽车的尊敬，以及我们随处遇到的热情态度，在这里到处都能遇到的开放心态。”

所以这的确不是一个容易回答的问题：阿联酋1000英里拉力赛的亮点和最美丽的地方是什么？“你为什么问呢”，伊哈布·艾哈迈德（Ihab Ahmad）说。这已经是他第二次驾驶自己的阿尔法·罗密欧前来参赛了，“什么是亮点？我的朋友，这个拉力赛本身就是亮点。”2023年12月初，所有汽车（经典车、新车和超级跑车）在迪拜赛马场经过一天的静展之后，在四天内行驶了近1000英里，穿越了所有七个阿拉伯联合酋长国：迪拜、阿治曼、沙迦、乌姆盖万、哈伊马角、富查伊拉和阿布扎比。

所有参与者都一致认为，它名副其实地承载了世界上最著名的经典车拉力赛的名字。为了纪念1927年至1957年间从布雷西亚到罗马再到布雷西亚的历史赛事，1000英里拉力赛自1977年以来一直作为精准计时的拉力赛举行。就像斯特林·莫斯（Stirling Moss）在1955年创下永恒纪录的那场比赛一样，当时他驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR只用了十多个小时就穿越了半个意大利，因此这场拉力赛也一直以其传奇色彩而久负盛名。

1000英里拉力赛是非常受欢迎的传奇，而在阿拉伯联合酋长国举办的这项获得授权的拉力赛将它带入了一个完全不同的世界。在意大利北部，经常会在略高于0℃的天气里下着濛濛细雨，白昼的光线会在各种灰色之间变幻。但在阿拉伯半岛冬季初期的天气却非常理想，这使得这项经典车的赛季能够多延长几天：因为这里阳光充足，而且温度为适宜的27℃。

在梅赛德斯-奔驰300 SL Roadster、Austin-Healey、捷豹E-type、Mk IV、MGA、大众汽车Karmann Ghia、法拉利Dino或BMW 507这样的敞篷跑车中，他们会像迪特尔·奎斯特（Dieter Quester）一样，在早上出发前涂上厚厚的防晒霜，戴上帽子和太阳镜，有时还用头巾遮住头和脸。相比之下，在大型豪华轿车领域，例如梅赛德斯-奔驰600或450 SEL 6.9、劳斯莱斯幻影V和凯迪拉克Eldorado中，他们则可以享受空调带来的凉爽惬意。而在跑车领域，例如保时捷356和911、法拉利、阿斯顿·马丁和阿尔法·罗密欧GT Veloce中，他们则不得不摇下车窗在呼呼的风声中飞驰。但是驾驶六辆鸥翼豪车中的“可怜人”则是个例外，其中一位就是约亨·马斯（Jochen Mass）。

“啊”，马斯在谈到车内的炎热时说，“我非常喜欢这个国家，我的女儿在这里生活和工作。开车也是很棒的体验。这里与意大利截然不同，但非常迷人和多元化。如果你愿意，在到达这里之前，不要对这里的事物做出评判，那么这里将会是一个奇妙的地方。”他轻松地道出了这次穿越阿联酋的拉力赛的意义远不止于参赛的车辆和特殊赛段：这是一种独特的体验，让很多人摒弃了自己原本对阿联酋的偏见。就好像很多人曾认为这个国家只不过是个被数十亿石油推动，在水和沙漠之间呈爆炸性增长的地方，仿佛所有城市都是由单调枯燥的钢铁、混凝土和闪亮玻璃打造而成的金光闪闪的顶级购物中心，而这些偏见不过是那些好面子人的虚荣心在作祟。

然而，最好的体验应该是从自己的想象力结束的地方开始新的体验。对于我们而言，这就是阿联酋1000英里拉力赛的起点。组织者马丁·哈尔德（Martin Halder）手里拿着阿联酋国旗，一个接一个地送他们出发。他做得心情很好，因为他知道他们晚上会来找他，并惊讶地摇头，表现自己的不可置信。“我从来没想过会这样”，有些人会说。“这里的风景居然这么美”，另一些人则会说。“我本来以为这里只会有沙漠”，下一位会补充说道，这就是拉力赛四天里经常发生的事情。马丁·哈尔德说：“各种新鲜的印象甚至让那些曾去过阿联酋的人也感到惊讶。”令人惊喜的是这里的人总是待人谦逊有礼，而且大多数人都很热情。

在这里，有些人骑骆驼的次数甚至要比驾驶他们经典的保时捷、梅赛德斯-奔驰、玛莎拉蒂或宝马上的次数还要多，你随处可见友好热情的当地人，散发着富有感染力的正能量。在阿曼边境，当一辆价值百万美元的法拉利无法启动，安检人员会主动帮忙推车，而不是忙于检查；当一个车轮从车轮处冒出烟时，不到一分钟就有本地人毫不犹豫地停下来提供帮助。他们还发现，变速箱出现故障，排气管开始冒烟，坐在丰田皇冠中的男人会友好地询问你是否需要帮助——不用了，一切都好。确定吗？是的，非常感谢！别客气！（报以微笑）。因此，即使是车辆发生故障，也会发生一些让人倍感暖心的事情。

你会有一种不同的感觉，那是一种更美好的心情的感觉。晚上，将车停在伊丽莎白女王2号前面，这艘被打造成酒店的邮轮停泊在迪拜港。在甲板上享用晚餐，在车上过夜。“这里比在意大利1000英里拉力赛要轻松一些”，马丁·哈尔德承认，“当然也更豪华。我们在这里以不同的方式体验1000英里拉力赛。”

阿联酋1000英里拉力赛

阿联酋1000英里拉力赛是获得意大利“1000 Miglia”授权的长距离拉力赛，由 Octanium组织：包括一个静态展示日和四天赛程，时间从2023年12月3日至7日，约1450公里，涵盖七个阿拉伯联合酋长国，以及阿曼的一些地方。在伊丽莎白女王2号过夜，骑骆驼，享用印度洋海滩晚餐，沿着海岸驾驶，穿过摩天大楼林立的城市、沙漠和哈杰尔山脉，在亚斯码头体验一级方程式赛道。这里提供最好的酒店和餐饮，以及非常轻松惬意的日程安排。经典车和现代车型同场争奇斗艳。

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