小米SU7使用
汽车扒一扒
在这个“含水量”较大的电车时代，用户都跑不出来电车标定的续航，原因是企业使用的都是CLTC测试标准。
CLTC的标注续航里程，在日常使用中只能作为参考，不少人习惯把CLTC的数据打八折。
改版之后的CLTC测试标准的确“压强小”，对一台车的测试会持续30分钟，一台车会持续行驶14.5公里，平均下来，测试车速在29km/h。
29这个车速真的不快，一般的省会城市平均车速也是在35km/h以上，只有深圳、北京这种特大型城市在堵车情况下才会有30以内的平均时速。
换句话说，CLTC的测试方向，其实更偏向于城市。
电车的优势就是市区行驶，一台电车如果只是在市区行驶，电耗一定不会高，所以电车标注CLTC续航标准也就可以理解。
这也注定了车辆在跑高速的时候，续航一定会崩的非常明显，和油车高油耗不同的是，油车的续航见底可以用5分钟加满油，但电车的续航见底却需要用大量的时间去充电。
所以我一直都说，电车的续航，看电池包容量和电耗就没问题。
比如说小米SU7这台车，其正常使用的电耗其实就是在15kWh上下，入门车型装备73kWh电池包，换算下来续航就是480km左右。
最后预留10%电量，也就是能提供给日常使用的续航在450km左右，在冬季开空调的情况下，电耗会更高一些，也就意味着续航是继续缩短的。
但是小米标注的续航是多少？700km。
易车测试的电车极限成绩中，小米SU7的四驱版本电耗是在20kWh，这是在120时速跑下来的成绩，在冬季的电耗则会更高。
各家的续航，其实都有水分。
不过有意思的是，小米SU7的电耗已经直逼特斯拉Model 3了，Model 3的尺寸、自重都要比小米SU7更小、更轻，特斯拉的电耗是11.3kWh百公里。
小米SU7的电耗则是12.3kWh。
其实续航最合理的标注方式是WLTC，主要是其车速更快，相比于CLTC平均只有29km/h的时速，WLTC的平均时速达到了46km/h，这意味着高速驾驶的占比更大，且速度更快，更符合更多人的出行情况。
以大众的ID.3为例，虽然宣传的是52kWh电池包续航430km，但其实充满电的续航成绩是350km左右，就是因为其仪表盘采用的标注方式是WLTC标准，日常使用信心更足。
国内的很多电车目前的标注方式都是CLTC，如果使用WLTC的标注方式或者动态标注方式，续航基本上都要打一个75折。
明镜Pro
简单来说，宁德时代在这里开设了一个“宁德时代车展”，完全不分品牌，并且车型随时保持更新，但陈列的汽车是只有使用宁德时代电池的产品以及宁德时代本身产品的介绍。而与此同时，宁德时代还提供了几十名新能源车专家，将提供面对面顾问式选车服务，并且提供深入的车辆和电池技术讲解。不仅如此，宁德时代新能源生活广场将定期举办新能源科普小课堂。
不过，宁德时代当然不是要卖车。“有人认为宁德时代要卖车了，我们曾经说过‘不造车’，在这里我想郑重地告诉大家，宁德时代也‘不卖车’。”宁德时代副董事长李平进一步解释道，宁德时代新能源生活广场是一个链接各方的平台，车企将成为平台上的主角，它的目标就是帮助车企展示好车，帮助消费者选好车。
宁德时代的工作人员说，如果消费者想买车，广场的工作人员会联系相应门店的销售，同时广场也会提供一份额外的交付权益。消费者可以在广场中的休息区域等待经销商的销售人员前来。
宁德时代的目标是把这里作为宁德时代一个超级品牌形象展厅和新能源普及基地。宁德时代高层强调，该公司对新能源生活广场还没有盈利的需求，而是作为一个面向C端的重要窗口。强化消费端的影响力是宁德时代最近一年多时间的重点战略方向，在国内重要的机场、高铁站等地区几乎都可以看到宁德时代的面向电动车消费者的广告。它的广告词也十分醒目，“选电动车认准宁德时代”。
对于处于龙头地位的宁德时代而言，希望达到的效果是“电池只认宁德时代，二三线厂商都是‘杂牌’”的认知，最终影响消费者购车时候的决策。“买电车认电池，尤其是宁德时代的电池。”罗坚说。
01
宁德时代版智选车来了
不过，在现实中宁德时代还没有完全形成这种认知，而且对手也在不断冲击其地位。
在国内市场中，比亚迪的电池+整车的组合，有效地提升了在终端中的知名度。特别是在2020年与比亚迪在电池安全一战上，比亚迪通过形象而刺激的针刺实验，对外界在电池安全的判断上造成了较大的冲击。而且，随着比亚迪汽车销量提升，其电池知名度和美誉度也在提升，并对宁德时代形成了事实上的威胁。
另一方面，主机厂为了电池供应安全，也在努力推广自己的自研电池，并且扶植二三线电池企业成长。比如，蔚来、理想、小鹏等联合投资了欣旺达。这对于宁德时代进一步扩大品牌影响力是有所影响的。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年上半年，在国内动力电池市场中，宁德时代的装车量市占率46.38%。同期，蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等多个电池企业的市占率均有所提升。
而通过强化C端的影响力，可以为宁德时代进一步巩固在B端市场的影响力。这也是宁德时代稳固当下竞争优势的重要一步。
不过，宁德时代打造新能源生活广场中，确实看到了一点“华为”的影子。华为目前打造了“鸿蒙汽车”的概念，在终端使用“智选车”的渠道，一方面既与主机厂深度绑定，将自己C端能力赋能给主机厂，另一方面又通过汽车销售，强化自己“华为insdie”的品牌形象。
易车原创报道
在此之后，您应尽快到最近的小米汽车服务中心对车辆底盘和电池进行一次安全状况检查。如车辆有严重受损，请尽快安排维修，避免风险扩大；如无受损、不影响车辆使用和安全行驶，则可联系保司取消之前的事故报案。
03、车内侧窗上方的区域，有三个小孔，它们是干嘛用的？
为实现精准的五音区识别，小米SU7车内配备了8个麦克风组成阵列。其中，前排内后视镜上方有4个麦克风，后排每侧扶手附近有2个麦克风。
但因部分麦克风的布置不等距，我们为实现最佳观感，通过增加打孔数量，实现孔距一致，以兼顾功能性、美观度的需求。
04、如果临近停车位，想下车让车辆自主泊入，我应该如何操作呢？
到了临近车位，如果想让车辆自主泊入，推荐您使用遥控泊车功能。遥控泊车的功能使用注意事项如下：
使用遥控泊车功能前，手机需要添加蓝牙钥匙，并与车辆的蓝牙进行连接。非车主用户需要获得车主授权后，才能使用遥控泊车功能。
在智能泊车辅助搜车位页面，选择目标车位后，将车辆挂入P挡。驾驶员下车后，打开小米汽车APP，进入智能泊车辅助功能，在遥控泊车界面点击「开始泊入」按钮，车辆即可泊入车位。
在使用遥控泊车过程中，您需要持续关注车辆状态，与车辆保持适当距离，并保证蓝牙与车辆之间稳定连接。如遇到危险情况，您可通过点击停止按键、锁屏等方式让车辆停止泊车进程。
05、遥控泊车时，手机和车辆的距离有限制吗？
使用遥控泊车功能时，您需确认手机网络信号良好，且手机和车辆的距离应小于8m。
车东西
车东西7月26日消息，据北京市规划和资源资源委员会的公开信息显示，小米景曦科技有限公司使用8.42亿元拍得亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目的使用权。
▲新地块最终成交信息（来源：北京市规自委）
从之前经开区的规划来看，该地块正是小米二期工厂的所在地，从航拍渲染图上不难看出，小米汽车工厂二期共有3个主要厂房和若干配套设施。总占地面积达到了53万平方米。
▲小米汽车工厂二期整体渲染图（来源：北京市规自委）
目前，小米一期工厂的产能已经趋近饱和，新车型需要额外的地方去生产。
再加上目前已经有人拍到了小米SUV的视频，不难猜测小米二期工厂的建设已经提上日程。
▲小米汽车二期工厂地块还处在待建设状态
而雷军在各个场合一再以保密理由只字不提的新车，也大概率要从小米的新工厂下线。
参考小米汽车工厂一期的生产进度来看，竣工时间大概会在2025年中下旬，届时也正是网上普遍提到的小米第二款车型的发布之际。
一、小米汽车再拿新地 还有三块隐藏彩蛋小米二期工厂的出价从7月11日上午9时开始，共进行了一次出价便完成了交易。
▲新地块报价历史（来源：北京市规自委）
根据公开资料显示，在7月11日上午9时出价开始后，当日11时42分产生了第一笔报价后便无人加价。
按照规则，11个工作日后也就是7月25日，该价格正式生效，小米正式拿下了这块地的使用权。
此外，挂牌文件显示，该工业用地计划用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，固定资产投资不低于26亿元，达产年产值不低于160亿元。
▲小米汽车工厂二期的达产年产值目标（来源：北京市规自委）
按照流程，在土地挂牌立项前，一般要完成节能审查、环境影响评价审批、交通影响评价审批三项评估。
6月12日北京经开区官网发布《关于亦庄新城YZ00-0606街区0106地块设计方案的公示》，该地块正是小米汽车工厂二期建设用地。
▲小米汽车二期工厂厂房渲染图（来源：北京市规自委）
从公示内容中不难看出，小米工厂二期共有三个生产厂房、一个设备用房、若干硬化广场和停车场组成。二期工厂总用地面积为531130.0平方米。
▲小米汽车二期工厂规划（来源：北京市规自委）
据悉，中国汽车工业工程有限公司响应了该地块设计方案征集，设计方案满足容积率不大于1.5、建筑高度不大于60米、绿地率不小于15%的征集要求。
建筑外观色彩符合相关色彩设计要求。主要建设内容为生产厂房、设备用房、地下车库等。
早在6月底，车东西便从消息人士处得到相关项目已经完成相关评估。
同时消息人士也透露，与该地块与周围城市道路合围形成的三个边角也大概率是小米使用，即亦庄新城YZ00-0606街区0107、0108地块和YZ00-0607街区0101地块。
易车原创报道
亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目国有建设用地使用权挂牌出让工作于近日结束，由小米景曦科技有限公司竞得，据相关媒体报道，小米景曦斥资8亿多元获得使用权的这一地块。
据北京经济技术开发区开发建设局网站信息，上述地块面积为53.11万平方米，成交价格约为8.42亿元。从此前公开的信息来看，亦庄新城YZ00-0606街区位于亦庄新城马驹桥智造基地西侧，0106地块位于制造生产主导区，根据区域产业培育要求，拟发展高端汽车和新能源智能汽车产业。
据国家企业信用信息公示系统，小米景曦成立于2022年01月18日，法定代表人为刘凌迪，经营范围包括技术服务、软件开发、社会经济咨询服务等。
天眼查还显示，小米景曦是小米智能技术有限公司（以下简称小米智能）全资子公司，而小米智能的法定代表人正是雷军。
这次也不是小米景曦首次在亦庄拿地。2022年4月，北京经济技术开发区亦庄新城0606街区YZ00-0606-0101地块的使用权就是被小米景曦竞得，成交价格约6.1亿元。
车镜
小米SU7 Ultra Prototype在发布会的尾声惊喜亮相，它是一款专为赛道打造的性能纯电动车，这款原型车也搭载许多小米先进的自研技术，其首次搭载小米自研的拥有27200rpm超高转速的V8s超级电机，零百加速时间1.97秒，最高车速可达 350km/h，全球首搭宁德时代第二代“麒麟”电池，整车碳纤维使用面积多达15m²，系统减重500kg以上，车重为1900kg，同时，小米SU7 Ultra Prototype重构了空气动力学设计，拥有最大2145kg 整车下压力，简直是为赛道打造的“刷圈利器”。
小米SU7 Ultra Prototype将于2024年10月正式征战纽北，雷总正式宣布，小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，为完成这个目标，大致分为两步，第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
易车原创报道
部分车主喜提新车后，会在外后视镜处绑红绸带，或将“新手司机贴”贴在车身雷达上。在此温馨提示：遮挡车辆传感器（摄像头或雷达），会影响辅助驾驶的安全性。建议驾驶员在使用辅助驾驶功能前，做好传感器状态检查。
2、每次OTA不同用户收到的时间不同，这是什么原因？是按照什么顺序升级的？
我们整体的计划，是按照车辆的排产时间给不同用户的车辆OTA，所以用户收到OTA的时间会略有差异。
目前我们也在持续优化OTA测试、验证以及升级的流程，后续所有的用户将更同步地收到OTA升级。
3、为什么小米SU7会出现尾灯开裂的现象？
不少用户为了保护爱车，都会在车辆到手的第一时间去做“车衣”保护。但在贴附车衣时，会应用到一些清洁剂，尤其当处理外部灯具的时候。请车主切勿使用含有酸性、碱性、活性剂等成分的清洗剂，避免对灯具表面产生腐蚀，否则有可能造成车灯外观受损，如裂痕等。同时，也请避免对灯具进行高温烘烤等非正常操作，以防止灯具损坏的情况发生。
4、通过小米汽车APP远程开启通风功能后，该功能会自动关闭吗？
当您在小米汽车APP远程开启通风功能后，全车车窗都将开启一条缝隙，以实现提前循环通风，并且不会自动关闭。温馨提示：请确保车辆处于安全环境下提前开启该功能。
5、之前宣布的8月底城市NOA全国都能开，是否按预期进度正常推进？
8月底城市NOA全国都能开，目前正按照预期的进度正常推进。
在此之前，我们已经在5月31号官方通知，给首批智驾安全行驶里程达成1000km的高阶智驾版用户陆续开通了全国十城的城市NOA功能。
6、小爱同学是否会支持更改名字唤醒？
目前暂不支持更改“小爱同学”唤醒名。在小米「人车家全生态」中，用户对“小爱同学”已形成强烈的形象认知和使用惯性，未来我们将在保证优秀唤醒性能的基础上，基于AI大模型的能力让小爱同学不断进化，使其变得更好用、更聪明、更懂你。
乐之汽车
铝导线想要等效替代铜导线必须要考虑导电率、载流能力还有降额曲线等特性，目前行业内普遍使用的铜导线标准为ISO 6722-1，铝导线标准为ISO 6722-2。
铝导线面临的问题？
电化学腐蚀。铝线并非全铝，而是会少量添加铜元素来提升导线的电阻稳定性，此外还有铜铝线连接的情况出现（如铝铜端子），而铜的金属性弱于铝，那么这两种金属在有水、二氧化碳等杂质的环境中，通电后会产生微弱的电化学反应。
在小电流通过时铝线会被腐蚀，造成铜铝之间接触不良，导线电阻增加；当车辆大电流通过时，导线接头部位温度会升高，从而加速接头腐蚀，久而久之会降低导电性。
蠕变问题。由于铝合铜的膨胀系数不同，随着温度的变化，二者连接位置容易出现空洞，增加接触电阻，引发热量的增加，而过热正是电动汽车的天敌。空洞的增加还会拉低机械强度，在车辆振动时容易造成短路。
导电问题。金属铝暴露在空气中会形成氧化膜，该膜在保护金属铝不受腐蚀的前提下也会造成电阻增加，除了发热外还会影响电信号的传递。
如何解决？
超声波焊接。利用高频振动波传递到铜铝表面，加压的情况下，使两个物体表面相互摩擦而形成分子层之间的熔合，形成了铜铝合金过渡层，避免了电化学腐蚀和蠕变。
四方压接。这种压接方式是利用铜铝端子的铝压接端和铝导线进行压接，使两种形态但相同材质的铝通过特殊的压接工具压接在一起，这样的完美融合也是一直在沿用的。
小结：铝材在汽车制造业中的使用正变得越来越普遍，不仅重量更轻，而且还拥有比较不错的导电性和成本控制，这样的改变不能算是减配，而是行业趋势发展的必经之路。