风云T6功率

动力方面，风云T6采用了由1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115kW，电机最大功率150kW，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。电池方面搭载的是18.3kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航120km，WLTC工况综合续航1300km，30%-80%快充0.32小时，馈电油耗4.9L/100km。 

日前，我们从奇瑞官方获悉，该品牌旗下全新车型风云T6(正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价为12.99万-15.69万元。该车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合输出功率265千瓦，综合扭矩530牛·米，WLTC工况纯电续航里程为93公里，馈电状态百公里综合油耗4.9升。

风云T6在外观设计方面，整体造型轮廓与奇瑞探索06 C-DM较为接近。该车拥有较为方正的车头样式，并采用封闭式前脸设计，配备分体式前灯组，且LED日间行车灯带为贯穿式。前包围底部保留有黑色梯形通风口，从而为前机舱提供必要的撞风散热功能。

车身侧面，风云T6采用当下新能源车型上流行的隐藏式门把手。实拍车辆配备了19英寸轮辋，且融入低风阻设计，同时风云T6还根据配置版本不同，提供18英寸轮辋。该车的外后视镜运用了双色设计，另外ABCD柱均为黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

车尾部分，风云T6装配了贯穿式尾灯，其设计语言与LED日间行车灯形成呼应，同样运用了纤细的贯穿式LED灯带，两侧的灯组内部也同为矩形元素。此外，该车采用了隐藏式排气布局，后包围中部还设计有扩散器造型。

内饰方面，风云T6的设计与探索06 C-DM基本保持一致，采用了相对简洁的风格，搭载平底多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸纵置布局中控屏以及电子怀挡等配置，车机系统在硬件方面应用了高通骁龙8155芯片。该车后排还配备了空调出风口，以及USB Type-A接口和USB Type-C接口。

基于配置差异来看，风云T6提供AIR版、PRO版和MAX版三款款型。其中，入门AIR版相比中配PRO版减少了前/后排一体式安全气帘、双区自动空调、移动电站放电插排、红色刹车卡钳、540度全景影像等，。同时，顶配MAX版相比中配PRO版增加了自适应远近光、感应电动尾门、车门/尾门未关报警、发动机下护板/侧护板、自适应巡航等。

动力方面，风云T6与探索06 C-DM保持一致，搭载了由1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为265千瓦，综合扭矩为530牛·米，匹配容量为18.32千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航里程为93公里，馈电状态百公里综合油耗4.9升。

动力方面，风云T6搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，1.5T发动机最大功率115千瓦，拥有220牛·米的峰值扭矩，热效率高达44.5%，驱动电机则拥有150千瓦的最大功率，310牛·米的最大扭矩，零百加速跑入7秒俱乐部，综合续航1300km+，亏电油耗低至4.9L/km，燃油经济性得到保障。

动力方面，新车全系搭载1.5T发动机+前置驱动电机+DHT混动专用变速箱的插电混动系统，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。其CLTC工况下纯电续航里程为120km，满油满电状态下，WLTC综合续航里程可以达到1300km。

当然为了表明新能源车的身份，新车提供了封闭式前脸，至于申报的常规前脸车型可能不会推出，侧面和尾部基本与探索06一样，采用了隐藏式B/C/D柱的设计，其长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距为2672mm，在同级别中属于偏小的尺寸。内饰为大尺寸竖置中控屏+液晶仪表的布局，没有太多的实体按键，车机内置8155芯片，动力上将搭载1.5T发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配DHT150混动变速箱，CLTC工况下纯电续航里程为120公里，综合续航里程预计超过1300公里，支持外放电。

奇瑞这两年在新能源市场终究欠缺了点火候，而随着风云系列回归以及C-DM插电混动系统的到来，你觉得它能迅速跟上对手的脚步吗？

理想 L6

去年无限风光的理想L7在年底突然遭到了问界M7的当头一棒，主要原因在于后者改款升级后加量还降价，让L7有些措手不及，而理想很快给出了应对措施，全系降价促销的同时，今年还将带来一款全新大5座SUV——理想L6，新车将是狙击问界M7的重要手段。

理想L6在外观上毫无惊喜可言，几乎就是和L7/L8/L9一个模子里刻出来的，比如标志性的贯穿式日行灯，车顶的极光雷达等，虽然就目前的定位来看，L6是家族中最入门的，但它的尺寸并不算小，其长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm。其内饰预计与L7保持一致，主要区别在于后排的乘坐空间以及后备厢容量会更小，考虑到其轴距比汉兰达都更长，所以实际表现完全无需担心。动力搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，配备前后双电机，电池来自于宁德时代和欣旺达。

风云T6的计划上市时间为2月29号，作为一台插混紧凑型SUV，动力方面将搭载1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM混动系统。其中发动机最大功率115kW，电机最大功率150kW，传动系统匹配DHT150混动变速箱。

动力方面，奇瑞风云T6搭载的是1.5T+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率156马力，传动匹配2打挡DHT变速箱。

奇瑞风云T6未来上市之后将与吉利银河L7、宋PLUS DM形成竞争关系，想要硬刚对手，或许亲民价格非常关键。

2、奇瑞iCAR 03

奇瑞iCAR 03这款方盒子造型的纯电硬派SUV将会在2月28日正式上市。这款紧凑型SUV的预售价12.98-18.58万元。

外观方面，方正的造型十分硬朗，辨识度也还是比较高的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距2715毫米。

内饰部分，奇瑞iCAR 03的造型风格依旧显得比较硬朗一些，颞部加入了金属质感的饰物进行点缀。拼色方向盘前端为嵌入式仪表盘，中控搭载悬浮大屏。

动力方面，奇瑞iCAR 03有着后置单电机和双电机四驱版可选，最大功率135千瓦和220千瓦，纯电续航里程最高501公里。

至于动力方面，将搭载1.5T插电混动系统，其中，发动机最大净功率105kW，最大扭矩220N·m，最高时速可达180公里/小时，匹配单档DHT变速箱。电池为比亚迪旗下弗迪的磷酸铁锂电池组，容量为18.316kWh，纯电续航93km，亏电油耗4.9L/100km，综合油耗1.27L/100km，使得驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能够感受到燃油经济性的优势。

竞品对比

风云T6外观、内饰造型与探索06十分相似，且两车轴距一致，并且预计售价区间为12万-15万元，显然将竞争对手瞄准了比亚迪宋Pro DM-i。

从尺寸来看，风云T6和探索06相近，但是比宋Pro DM-i就小不少，尤其是车长、高和轴距上，这也意味着风云T6在空间方面没有宋Pro DM-i宽敞，好在车宽比宋Pro DM-i大，在外观上还是很霸气的。当然，在价格方面风云T6会比宋Pro DM-i低不少，性价比还是很高的。

再来看看动力比较，风云T6的优势就出来了，无论是最大功率还是最大扭矩，风云T6都比宋Pro DM-i大不少，自然操控性就更强一些，不仅如此，油耗还要比宋Pro DM-i低，符合了既有动力又有燃油性的理想状态。