风云T6新车

年初的时候，奇瑞曾曝光了一张风云系列新车型的上市时间表，大有全面布局混动市场的架势。不过实际这些车型大部分上市时间都延迟了，原本年后就应该上市的风云T6也一直没有消息。不过，就在近期，风云T6竟然悄么蔫儿的上市了，咋这么低调？

我们从官方获悉，奇瑞风云T6已于6月20日正式上市，新车共推出了3款车型，售价12.99-15.69万元。作为一款紧凑型插混SUV，新车最大的亮点就是搭载了1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统。那么，这款车型实力如何，在家族中担任怎样的角色呢？ 

风云T6是一款怎样的车型？

外观方面，风云T6采用了“风云”系列一贯的造型语言，大体上与奇瑞探索06 C-DM有些相似。新车的封闭式前脸和分体式大灯都是新能源常见设计，搭配上方的贯穿式灯组，整体显得简洁而充满科技感。下包围两侧还配有大尺寸导流槽，看起来很是吸睛。

风云T6采用了悬浮式车顶设计，车顶还有明显的下压，风格比较时髦。中间的贯穿式腰线从前大灯一直延伸至尾灯，大大增加了视觉长度，隐藏式门把手和低风阻造型轮毂也没有缺席。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。

车辆尾部，风云T6同样是熟悉的设计，科技感十足的贯穿式尾灯设计搭配中央的奇瑞LOGO，有效拉伸了整体的视觉宽度。下包围还搭配了宽大的护板，展现出不错的运动感。

风云T6在内饰方面同样采用了极简设计，整个中控采用大量平直线条，勾勒出丰富的层次感。而车内的用料和做工也比较讲究，科技感和质感都对得起这个价位。

中控区域，风云T6匹配了三辐式多功能方向盘、电子怀挡、10.25英寸全液晶仪表和13.2英寸纵向悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片。此外，像HUD抬头显示、手机无线充电等实用性配置也给到位了。

动力方面，风云T6采用了由1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率115kW，电机最大功率150kW，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。电池方面搭载的是18.3kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航120km，WLTC工况综合续航1300km，30%-80%快充0.32小时，馈电油耗4.9L/100km。 

为什么建议你考虑AIR版？

至于配置部分，风云T6共推出3款车型，综合各方面因素来看，个人建议可以优先考虑入门版AIR版，它标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、一键启动、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、前后电动车窗、13.2英寸中控+10.25英寸全液晶仪表、仿皮座椅、皮质多功能方向盘、自动空调等实用性配置，对于一款家用代步车来说，这些就足够了。

当然，如果您预算还有些富裕，也可以多花11.7万元选择PRO版，增加了前后排头部气囊、前驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、主副驾车内化妆镜、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、主驾驶座电动调节、空调温度分区控制等，舒适性会有进一步提升。

顶配MAX版，个人觉得性价比就低了很多，虽然也增加了19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、电动感应后备厢/位置记忆、蓝牙钥匙、自适应远近光、多色车内环境氛围灯等，但是大部分都是锦上添花，还是等降价的时候再考虑吧。 

风云T6担任怎样的角色？

从年初的那张计划表来看，奇瑞风云系列在SUV布局了不少车型，均采用了插混系统，也算是继续贯彻多生孩子好打架的战略，这倒也无可厚非。

具体来看，奇瑞风云T10将作为全系旗舰中大型SUV，预计价格在18-25万元之间，预计拥有5座版和6座版可选；中型SUV领域有两款车型，一款是还没有上市的风云T8，主攻大7座SUV市场，预计价格在13-16万，而另一款则是风云T9，早期这款车型预计价格在15-17万，预售期间也给出了15.99-19.99万的价格，但是随着预售订单的增加，新车售价也是一降再降，最后的上市价格为12.99-16.99万。这价格一出，估计风云T8到时候就难做了。

风云T6在家族中定位是一款紧凑型插混SUV，原本售价大概在12-15万之间，定位最低，起步价按理也是最低的。但是新车上市价格为12.99-15.69万，不仅起步价与风云T9一致，整体售价区间也没有拉开太大差距，这不就尴尬了么？

近日，我们从官方获悉，全新车型奇瑞风云T6正式上市，共计3款配置，且售价区间为12.99万-15.69万元。

新车定位于紧凑型插混SUV，相较于奇瑞风云T9，其采用了更加简洁的设计语言，基本就是封闭的前脸，并且还有分体式的灯组，反倒是和奇瑞探索06 C-DM的设计风格非常相似。动力上，采用1.5T发动机+电机组成的插混系统。

奇瑞风云T9也是12.99万起。

汽车大事件二：岚图全新SUV，定名岚图知音

此前，我们从官方获悉，岚图汽车全新SUV正式定名为岚图知音，内部代号H37，并且定位于 纯电中型SUV。

据了解，新车的定位于要低于现款岚图FREE，与此同时，将会成为家族的全新入门级车型，从此前国家工信部曝光的申报信息显示，造型方面，采用了创新性的设计语言，提供两种不同的前脸，且搭载华为智能座舱和智驾系统。

能否19.98万起？

汽车大事件三：小鹏MONA M03风阻系数0.194

日前，小鹏汽车正式官宣表示，全新小鹏MONA M03的风阻系数仅0.194Cd，属于全球最低风阻量产纯电掀背轿车。

而我们看到，新车采用了全新的设计语言，和小鹏现款在售车型完全不同，值得一提的是，还搭载了全融合主动式进气格栅，根据车速可以智能调节开闭，打开时可以增强电机散热，关闭后能够提升风阻表现。

奇瑞汽车就是一个在制造燃油车领域已经有卓越表现的国产车企，但在将来，新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以奇瑞汽车最近这一两年来也在积极地发展新能源汽车。马上，奇瑞就将推出一款全新的新能源SUV-奇瑞风云T6，新车将于3月内正式上市。那么奇瑞风云T6这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。

奇瑞风云T6是一款新能源紧凑型SUV，目前在同级别中已经有了众多的车型可供我们消费者选择，我个人觉得奇瑞风云T6的价格并不会定的太高。参考目前风云系列已经在售的风云A8来看，预测奇瑞风云T6的起售价应该不会超过12万，当然，这也仅代表我个人的观点。

除了价格需要具有一定的优势以外，车型整体的颜值也是比较重要的，毕竟当下国内的汽车消费者在不断趋于年轻化，而年轻人在买车时都比较在意车型的外观内饰设计。奇瑞风云T6整体的外观属于比较时尚前卫的类型，车头部分，新车采用了当下新能源汽车常用的封闭式进气格栅设计，而两边的大灯组则采用了分体式的设计，看起来显得比较时尚；此外，奇瑞风云T6的日行灯采用了字母“T”字形的设计，很有辨识度。奇瑞风云T6车身侧面的设计比较简约，不过由于新车采用了悬浮式车顶设计，配合隐藏式电动门把手和双色轮毂还是让整个车侧拥有了不错的时尚科技感。奇瑞风云T6的车尾部分有着不错的层次感，并且新车还配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时，新车的尾灯也采用了熏黑的工艺进行处理，看起来时尚的同时还有着不错的精致感。

与外观一样，奇瑞风云T6的内饰整体的设计风格也偏向于时尚前卫。新车的中控台造型简约大气，并且由于该车配备了大尺寸的悬浮式中控大屏、全液晶仪表和电子怀挡，所以内饰的科技感也呈现得不错。配置方面，例如液晶仪表、中控大屏、电调座椅、自动空调、全景天窗等配置在奇瑞风云T6上均有配备。

车身尺寸方面，奇瑞风云T6的长宽高为4501*1865*1670mm，轴距为2672mm，定位于紧凑型SUV，与同级别的竞品车型相比，奇瑞风云T6的车身尺寸只能处在中等偏下的位置。

动力系统部分，奇瑞风云T6是一款插电式混合动力车型，新车将搭载最大马力156Ps的1.5T涡轮增压发动机+电机，匹配2挡DHT变速箱，这套动力总成的WLTC综合油耗仅为1.27L/100km。底盘部分，新车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架。

总结：以上便是奇瑞风云T6这款新车的一些介绍了，总体来说我个人觉得奇瑞风云T6是一款表现中规中矩的车型，新车的亮点主要在于外观内饰设计和动力系统方面，而空间表现一般，但该车是否能够畅销归根结底还得看厂家给出的定价，那么你觉得奇瑞风云T6这款新车定价多少比较合适呢？

2023年对于国内车市来讲是充满挑战的一年，一方面电动化进一步深入，另一方面降价潮持续。当时间的指针拨向2024年之后，依然有很多新车的上市十分值得期待。因为有春节假期的缘故，因此很多新车都会延续到3月份才正式上市，今天我们就来看看年后都有哪些重磅车型值得关注？

奇瑞风云T6

风云T6以一种静谧而坚定的姿态，融合了简约与创新，以优雅的姿态诠释了简约之美。车身前脸硬朗大气，超大尺寸的进气格栅占据主导，内部加以镀铬元素的点缀，闪烁着精致的光芒。车身造型也比较简约，车身是配备了流畅修长的腰线设计，车顶采用的是悬浮式的造型，侧裙还加入了黑色的饰条进行点缀，再搭配上隐藏式的车门把手和低风阻轮毂造型，科技感还是做得比较到位的。来到车尾，新车采用了贯穿式尾灯设计，“CHERY”字母组成的Logo被隐藏在了尾灯之中。

内饰方面，中控台整体造型平直简约，采用了不同纹路的饰板进行搭配，看上去更有质感。并采用双悬浮式大尺寸液晶屏幕组合，其中14.8英寸的中控大屏是视觉焦点，同时，风云T6还配备了8155芯片内置功能相当丰富，包括充电策略、辅助驾驶功能、快捷控制、蓝牙、声音等车辆设置和多媒体设置都能在系统中方便操作。

动力方面，搭载1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统组成。其中，1.5T发动机的热效率可以达到44.5％，是目前混动发动机中的领先水平。最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，亏电油耗低至4.9L/100km,作为参考，同级混动车的百公里油耗都在5L以上。

虽然新车还没公布价格，但此前流出的风云系列的计划上市时间表中，图中显示的价格区间是12至15万元，比起探索06贵了1万元。如果曝光的价格属实的话，风云T6的性价比还是挺高的，如果对空间要求不太大的消费者，也可以考虑这台车。

零跑C10

零跑C10前脸设计采用平衡式的手法，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，配合哑铃式下格栅，带来稳固、可靠、安全之感。前脸设计采用平衡式的手法，大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，并提供全新的“海平线”式前后贯穿灯组。灯组可实现8种场景的数字化智能灯语。车尾部分，保持了家族化的设计语言，贯穿式的尾灯造型纤细，提升了尾部的层次感；隐藏式的后风挡雨刮以及简洁的后包围，带来了更多的简约气息。

进入车内，整个内饰依旧是简约风。大量横向线条拉宽视觉效果，配合隐藏式空调出风口，简单干净。像8295芯片、激光雷达、母婴级健康环保座舱、双系统超级无感式OTA，NAP 高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等功能也一一配备。在标准中级 SUV的尺寸下，零跑C10拥有2825mm的超长轴距，得房率高达 66.8%。得益于此，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm。在空间方面提供了绝对宽敞、舒适的乘坐环境。

动力上，零跑C10提供纯电、增程双重选择。其中，纯电版本CLTC续航最高530km；增程版本CLTC纯电续航最高210km。此外，它还拥有最新的CTC 2.0电池底盘一体化技术+全新自研高性能油冷电驱的加持，动力方面表现完全不用担心。

零跑C10喊出了“50万以内品价比最高”的口号，15.18万的起售价，我只能说零跑一直在向市场证明增程的成本有多低。经历了去年这一轮洗牌，能存活下来的车企都是富有生命力的。和主流的蔚小理相比，零跑主打的策略也很明确，大家都是拼供应链整合能力，无论什么尺寸的产品，我就做同级最便宜。

全新一代索纳塔

索纳塔整车前脸配备贯穿式日行灯和面积更大的进气格栅，同时前脸现代车标移动到发动机盖前端位置，N Line版车型还采用了更多运动套件和五辐轮辋，整车的魅力还是有非常明显的升级。车身设计方面，采用了轿跑式的外观风格，腰线充满力量感，展现出强烈的运动气息。至于车尾，新贯穿式尾灯组与黑色的灯罩相结合，尽显炫酷与科技范。N Line版本采用了双边共四出排气布局和具有特有标识的翼子板，进一步增强了车辆的视觉效果，流露出浓郁的战斗气息。

进入车内，内饰设计同样让人惊喜。由双12.3英寸组成的一体式连屏设计，不仅增加了曲面的视觉效果，还让车内科技感倍增。配合全新样式的三辐式多功能方向盘，驾乘体验得到了极大的提升。再加上全车贯穿式的红色装饰线，无疑提升了整车的颜值。中央通道整洁有序，功能按键的合理布局让操作变得轻松自如。此外，车机系统搭载现代汽车CCNC智能网联架构，当下主流交互和娱乐功能一应俱全。而Hyundai Smartsense智心合一安全系统。

动力方面，根据申报信息，全新索纳塔将提供1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，其中1.5T发动机最大功率170马力；2.0T发动机最大功率250马力。传动系统方面，全系车型匹配8速自动变速箱。

如果说从全新第九代凯美瑞的预售价让我们看到了日系合资品牌对未来国内市场的“紧张”，那么以北京现代为代表的韩系合资品牌，在2024年就真到了放手一搏的时候了。而作为旗下主力车型，在目前在售的第十代索纳塔本该中期改款的年份直接选择换代，或许就是北京现代给出的最大诚意。

全新一代丰田凯美瑞

全新一代凯美瑞采用了品牌最新的设计思路进行打造，可以看到，两种不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为横幅饰条设计，看上去更加精致。车身侧面造型低矮修长，一条平直的腰线贯穿前后，加上前后轮眉处硬朗的线条以及侧裙处内凹式的设计都形成了不错的光影效果。尾部新车造型更加动感，上方微微突起的尾翼更具时尚感，两侧尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，尤其在点亮的情况下有着极强的科技效果。

内饰设计上还是丰田一如既往拿手的部分，立体化、结构复杂而且功能多样化。整体虽然没有太多豪华感，不过还是体现出了舒适大气的内饰感觉。在传统汽车内饰设计上，丰田一直走在前列。使用了双12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式中控屏，搭载8155芯片，还支持Apple Carplay、百度CarLife、华为HiCar三大互联，还将标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统。

动力方面，申报图中曝光的车型为2.0L燃油版及2.0L混动版。前者发动机可最大功率为127kW，后者搭载2.0L混动系统，其发动机可输出最大功率为112kW。并且具官方介绍，新车在操控、滤震、隔音等等方面也做了非常多的努力，因此能够给用户带来更高级的驾乘质感和更低的用车成本。

目前新车早已开启预售，2.0L燃油车型预售价17.38-19.88万元，2.0L智能电混双擎车型预售价18.18-20.88万元，整体的价格相较于现款有所降低，新车将会在3月份正式迎来上市。

2024年春节即将来临，在这里提前祝大家新年快乐，龙年腾飞。今年的2月份也是车市淡季，尤其是厂家推新车的速度基本停下来了，年后的第一波新车会集中在2月底到3月份。这波新车里，还是有不少重磅产品的，比如风云T6、零跑C10、元UP、星途瑶光C-DM以及凯美瑞、索纳塔等等，提前来看一看。

●风云T6

奇瑞风云序列已经上市了一款新车——风云A8，搭载1.5T插混，综合续航超1400km的紧凑轿车，11.99万起售。第二款上市车将是风云T6，一款紧凑型插混SUV，计划在今年3月正式上市，预计售价在12-15万左右。新车采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载全新的混动三大件，包括第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、混动智电管理系统等，配备宁德时代混动专用电池，CLTC纯电续航120km，综合续航里程可达1300+km。

设计部分，灯组造型很有辨识度，新车采用分体式头灯组，贯穿式的日行灯带镶嵌在黑色饰板中，并且两侧还有特殊点阵式造型。新车长宽高尺寸分别是4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。内饰是一横一竖双悬浮式大尺寸液晶屏，内搭8155芯片。

●零跑C10

零跑C10被官方称之为50万以内品价比最高的SUV，被大众认为是平价理想L7。目前，这款车已经开启预售，预售价格为15.18-18.58万，已预订超23500台。同样是中型SUV定位，零跑C10的尺寸比已经在售的零跑C11小一些的，但预售价比之要高。至于原因，一方面是其在基础硬件上较C11有了大幅提升，另一方面猜测正式售价或有调整。

零跑C10基于LEAP3.0整车架构打造，是LEAP3.0下首款全球化车型，提供增程/纯电两种动力系统可选。纯电版车型的CLTC工况纯电续航里程530公里，增程版将采用与C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程1190km。新车配备激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶，支持城市/高速NAP领航，可通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。

●元UP

元UP是元系列的第三款纯电车，源自e平台3.0架构，是一台10万价位的小型SUV车型，将在今年3月份正式上市。设计非常契合年轻人口味，延续了王朝系列的龙颜美学设计，包括小篆“元”字车标、中国结贯穿尾灯、上掀式门把手、半封闭轮圈等。元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，尺寸比元PLUS要小一点，合理猜测价格也会更低一些。

中控台为黑米撞色搭配，同时在细节上加入了金属面板装饰，8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏都是年轻人喜闻乐见的，带水晶把头的电子挡杆看起来也相当高级。而从之前的申报信息来看，该车将搭载最大功率130kW的前桥永磁同步电机，但目前还不清楚续航信息，从差不多价位的海豚来看，预计满电能跑400km左右（CTLC测试工况）。

　●星途瑶光C-DM

据此前消息，源自M3X超混平台打造的首款插混SUV——瑶光C-DM将于2月21日开启预售，在一季度正式上市，基本等于是在3月了。星途瑶光C-DM是M3X超混平台的首款车型，搭载由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超能混动DHT、混动专用电池及电池管理系统组成插电式混动系统。其中，两驱长续航版本的WLTC工况纯电续航160km，综合续航1343km，三电机四驱车型零百加速可达4秒级。

动力性能出色外，星途瑶光C-DM还搭载飞鱼超感底盘，采用前麦弗逊式和后四连杆独立悬挂，并配备CDC电磁悬挂和液压衬套，兼顾舒适性和操控性。至于外观和内饰方面，新车整体延续燃油版车型设计，没有太多变化，其长宽高分别是4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

●全新一代凯美瑞

日系最具名气的凯美瑞将迎来第9代产品，全新一代凯美瑞将在今年3月份上市。目前新车已经开启预售，2.0L燃油版本以及2.0L油混版本的预售价为17.38-20.88万。设计层面，前脸变化大，更动感好看不少，还三种版本可选，拥有虽然5芯片、AR-HUD、TSS 3.0增强版（首搭）等加这意味着持，基本维持现款在车辅助方面有。

动力方面，新车除了延续2.0L+CVT的燃油版以及2.5HEV版本（油混版本）之外，还首次带来了2.0HEV（油混版本），取代之前的2.5L纯燃油版本，这让油混版本的凯美瑞价格进一步下探，根据官方数据，其综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，也能为用户创造更低的用车成本。

●全新一代索纳塔

全新索纳塔已经在2023年12月底正式下线了，预计在3月份上市。延续海外版本设计后，新车前脸好看很多，可选普通版和N Line版，N Line版比普通版增加黑化的运动外观套件以及双边共四出排气等等，适合对运动和战斗气息有兴趣的朋友。内饰在质感和设计方面提升明显，双12.3英寸连屏带有曲面效果，新样式的方向盘也够讨喜。该车还会配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响等等。

尺寸方面，新车三围4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，整体尺寸和现款差异不大。动力将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦，全系匹配的都是8AT变速箱。第八代索纳塔在国内的辉煌，可能还有人记得，但第九代和第十代就欠缺不少，此番第十一代的到来，是否能让它再上一层楼呢？

这是3月会上市的部分重磅新车，大家先掌掌眼，看看谁有爆款潜力。后续必然还有更多新车和消息出来，届时我们再继续追踪。

​1月31日，网上曝光了一组奇瑞风云T6实车现身的组图，新车采用的是比较硬派化的外观。奇瑞风云T6是一款插电式混动SUV，定位紧凑型SUV，不过它比较入门，车身没有那么大，采用的是和探索06类似的设计风格打造。

在车的前脸的部分，我们可以看到新车采用的是非常粗犷的风格打造，它的前脸很垂直化，采用了一个长方形的进气格栅，进气格栅上采用的是精致化的镀铬条进行点缀，并且比较立体。车的大灯占比面积倒是不小，采用的是分体式的设计，日行灯采用了简单的样式，下方的主灯采用的是上下分层的设计。前脸的底部采用的是梯形的格栅，从前脸的整体效果来看，风云T6走的是个性化的路线，它的外观比较奇特，感觉很不一般。

在车的侧面，我们可以看到新车采用的是非常干练的造型，采用的是下沉式效果的车顶，D柱采用前倾式的设计，风格非常的干练。新车的侧面采用了突出的贯穿式的腰线装饰，车底部是粗犷的包围，采用的是动态效果的车轮毂，风格也非常的时尚化。

在车的尾部，新车采用的是很有层次感的设计，采用的是前倾式的后挡风玻璃，它的顶端采用了一个运动化的扰流板。车的尾灯呈贯穿式的布局，两端的灯组采用的是点阵式的风格打造。车尾部的下半部分的轮廓比较垂直化，底部有深灰色的包围。整体看起来，风云T6倒是有一些路虎揽胜极光的架势，姿态相当不错。新车的长宽高分别为4501/1865/1670mm，轴距为2672mm，块头不算大。

在内饰方面，奇瑞风云T6采用的是非常硬派的设计，中控台采用的是非常板正的面板装饰，采用贯穿式效果的空调出风口，中间是悬浮式的纵置大屏，采用的是悬浮式的仪表，方向盘采用了家族化的样式。动力方面，新车搭载的是1.5T发动机和电动机的组合。

最近奇瑞风云T6已经公开亮相即将上市，这款新车给出的口号极为强势，将重新定义插电混动新车，那么到底有没有这样的实力呢？一起来了解一下。

从外观设计来看，奇瑞风云T6一共提供了两种不同的前脸设计，一种是全密封的车头构造，另一种是大面积进气中网的设计，两种截然不同的设计确实有点意思。此外，灯光采用了分体样式的设计，但是否支持智能大灯还不得而知。

从车型侧面来看，感觉分明就是一辆路虎SUV，车身轮廓和经典版的路虎造型越来越类似。此外，还匹配了低风阻轮毂，隐藏式门把手，双色车身的构造，悬浮样式的车顶。而尾部设计相对来说比较平淡一点，有着较强的宽体设计。车身数据部分，奇瑞风云T6的长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距是2672mm。很明显，这就是一款紧凑型的SUV。

内饰设计和定位非常类似，新车采用蓝色的内饰风格，象征着环保。除此之外，匹配了超大的悬浮中控屏，目测尺寸达到了15.6英寸，还搭载了全液晶行车电脑屏，真皮平底方向盘，电子挡把，超大的全景天窗。从目前发布的信息我们能够看到，奇瑞风云T6还拥有四种不同的驾驶模式，所以也是带有一些越野能力的。

至于动力系统，奇瑞风云T6将搭载1.5T加电机组成的油电混合系统，这款1.5T的发动机大概率就是鲲鹏动力系统。看到这里可能很多小伙伴觉得有些犯嘀咕，奇瑞风云T6也与探索06太相似了，所以很多人怀疑极有可能本就是同一款车型，只不过奇瑞用了两种不同的外观加与名称，其实还真是！

考虑到这款奇瑞风云T6的定位，我觉得可能比探索06价格还要便宜，或许就在10万级左右。这款新车的口号是重新定义插混。我觉得是新车动力系统有着独特的设计，要么是能耗极低，要么是性能很出色，等到上市我们就能得到答案。

在广州车展上，奇瑞风云T6终于迎来了首发。据悉，新车定位混动SUV，并且本次车展上的车型与此前申报图上还不一样。

具体来看，新车车头采用了封闭式前脸的设计，而此前申报图上则是传统的大尺寸格栅设计，新车应该是有两套前脸供消费者选择。大灯依旧为分体式设计，上方为贯穿式尾灯，不仅拉宽了车头的视觉效果，同时也让其充满了科技感。下方两个上下两个灯组，而与此前申报图上不同的是，车展上的灯组四周采用了黑色材质，看上去类似油车上的导风口，观感十分出众。另外，新车整个前脸偏方正，这与目前市面上的新能源SUV也有所不同，因此辨识度非常高。

车侧造型略有点路虎极光的味道，包括上扬的腰线、隐藏式B/C/D柱设计均如此。当然，隐藏式门把手自然不会缺席。尺寸方面，新车的长宽高分别为4501、4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。

至于车尾，在公告君看来比较常规，比如目前常见的贯穿式尾灯就没缺席，亮点就在于中间熏黑的设计，以及奇瑞的LOGO，夜间辨识度应该不错。另外，整个尾部的设计其实更偏向于油车。

内饰则以简洁为主，并且内部有很多的方形元素，看上去颇有点硬派越野车的味道，比如车内门把手、大屏等，以此和外观相契合，而这样的设计应该会更吸引男性消费者的关注。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，电池方面则为磷酸铁锂。不过目前该车具体的动力和续航数据还未公布，后续如有消息，我们也会持续关注。

奇瑞风云T6是奇瑞品牌下的一款车型，最近在工信部377批新车公示中亮相，新车搭载的是1.5T插混动力系统，有望在年内上市。

外观方面，新车采用了风云系列一贯的简洁造型语言，前脸采用了点阵式方正中网填充，接近于城市版弯折的日行灯组和双层大灯组等细节也不会缺席。车身侧面采用类似路虎揽胜极光的平直线条设计。新车基于奇瑞探索06打造，因此造型方面与其还是有相似的地方。

在尺寸方面，奇瑞风云T6长宽高分别为4501（4540）/1865/1670毫米，轴距2672毫米。

内饰方面，我们可以参考奇瑞探索06，内饰采用平直线条，空调出风口为贯穿式设计，两端为竖置空调出风口造型。平底三辐方向盘前端为狭长仪表盘，中控搭载13.2英寸中央触控屏。

动力方面，新车搭载型号为SQRH4J15的1.5L混动专用发动机，最大功率115kW，最高时速180km/h，WLTC油耗1.27L/100km。

总之，奇瑞风云T6是一款非常值得期待的新车，其简洁的外观设计和大气的车身线条都让人印象深刻。车型非常适合家庭用户选择，造型大气，内饰豪华，动力不俗，而且很省油。

前脸方面，从此前的申报图来看，风云T6提供至少两种以上的前脸风格，本次车展展出车型采用了封闭式格栅。其余细节方面，新车还采用了分体式大灯，上部的贯穿式灯组设计为当下的主流方向。

侧面来看，新车拥有非常流畅的线条设计，此外还采用了时下流行的悬浮车顶以及隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4540/1865/1670mm，轴距为2672mm。尾部方面，新车采用时下流行的贯穿式尾灯组。

内饰方面，新车采用了深色为主色调，营造出动感的内饰氛围。中控台配备了一块巨大的竖状大屏，考虑到内饰几乎无物理按键，因此这块大屏内将集成大部分日常操作。

动力方面，结合此前的申报信息，新车将搭载基于1.5T涡轮增压发动机的混动系统。电池方面则采用磷酸铁锂电池组。