悍途 EV电池

凭借江汽集团60年积淀的底盘研发和制造经验，该平台不仅继承了底盘结构、传动匹配、悬架系统、制造保障、性能调校等方面的优势，而且在设计之初就考虑到电池和电驱系统的安装布局，兼容燃油、PHEV（插混）、纯电等多种动力形式。

具体到全新悍途EV，500km+续航的背后，其独有的2纵9横变截面叠焊式梯形车架，加上麦格纳资深底盘大师联袂调教的新能源皮卡一体化底盘，为消费者带来更安全、更强悍的驾乘体验。

同级最强 宁德时代最新一代电池

从燃油到纯电，动力电池是关键所在。江淮全新悍途EV搭载宁德时代最新一代磷酸铁锂电池，电池容量目前国内同级皮卡车型最大，达到88KW。500km+续航的背后，宁德时代提供的这块超级电池是基础保障。

作为动力电池行业的“一哥”，宁德时代为这款电池带来了高度集成化的多合一动力域控电池包技术、CTP技术、液冷电池技术，因而性能好、续航长的同时，电池寿命也更长，而且进行了全方位的防护，达到IP68级防尘防水，离地间隙也非常高。

对于大多数的消费者来说，500km+的续航足以满足日常通勤以及商用出行场景需要，能够覆盖99%的250km生活圈、生意圈。而且全新悍途EV具有能量回收模式，真正实现超长续航无焦虑；快充情况下，电池从30%-80%只需30分钟左右。

基于江淮汽车59年深厚的底盘技术积淀，江淮皮卡精心打造中大型智能乘用皮卡专属平台。该平台最大的优势在于，在设计前期就考虑到电池和电驱系统的安装布局，兼容燃油、PHEV（插混）、REEV（增程）、纯电四种动力形式。

依托该平台，江淮皮卡首先推出了悍途燃油版，并连续夺得国内高端柴油MT车型市占率第一。在今年4月举办的上海车展上，悍途自动挡车型正式上市，悍途PHEV车型正式亮相。在今年11月举办的2023广州车展上，全新悍途EV车型正式亮相。

全新悍途EV 舒享全新纯电驾乘新体验

从燃油到混动，再到纯电，平台化的一大优势——提高研发效率，被展现得淋漓尽致。与此同时，平台化的另一大优势在于，基于同一平台开发的车型，能保障性能、智能和品质，满足消费者对多元化、高品质的皮卡出行需求。

领先平台，硬派造型。全新悍途EV整体采用硬派凌厉的造型风格，中国鼎式前脸造型，搭配猎手天眼流水转向灯、龙鳞式轮辋，硬派凌厉，科技时尚。

领先平台，卓越续航。全新悍途EV搭载宁德时代88.02kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超500km，满足各行业使用场景需求；采用液冷电池技术，电池寿命长，安全水平高；三电系统最长质保8年30万公里，用车无忧。

电机、电池、电控被称为纯电车型的新三大件，而对续航至关重要的电池方面，江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的88.02kWh磷酸铁锂电池。这就为其带来了500公里的超长续航里程，能够满足各行业对于长续航的需求，周末进行一次200公里左右的小长途自驾游也是轻松胜任。除此之外，悍途EV还配有直流快充，外出补能也是非常快速便捷。

很多人会对纯电车型在严寒或酷暑等极端环境下的工作能力产生疑惑，但悍途EV的电池工作温度达到了-30~65摄氏度，无论是冬季大雪纷飞的北方还是夏季酷暑难耐的南方或新疆都能正常行驶。并且悍途EV的电池组采用了液冷技术，能够大幅提升使用寿命。

动能回收是专属于纯电车型的一种驾驶模式，其原理简单来说就是将车轮前进的动能转化为电能储存回电池，达到提升续航的效果，开启后只需松开电门踏板便可自动完成。因为笔者本身是纯电车型用户，对这动能回收颇为欣赏，遇到长下坡路段时可能还会越跑续航越长。动能回收其实也就是俗称的“单踏板”模式，松开电门后车辆便会有制动效果，这在下长坡时还能有效提升行车安全，因为正常油门下长坡除非手动锁挡大多需要长时间踩刹车，很容易造车刹车片过热从而影响制动效果，而有了动能回收之后只需要在遇到急弯时补一脚刹车，大多数情况下只需要电门踏板就能很好的控制住车速，对于行车安全非常有利。

提速性能卓越，国内鲜见的四驱纯电皮卡

提速快是纯电车型的固有优势，这是由于电机能够在一瞬间达到最大扭矩输出，而不需要像油车一样待到最大扭矩输出转速才能发挥出发动机的全部实力。悍途EV在这一点上更是做到了极致，因为它配备了目前国内纯电皮卡中鲜有的四驱系统，为它带来了卓越的加速性能。

动力数据方面悍途EV配备了永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间，即使是满载货物也能够轻松上大坡，应对各种复杂路况和使用场景更是游刃有余。极速历来不是纯电车型的强项，但悍途EV依然能够做到140KM/h的最大速度，法规允许范围内日常用车足够。

车架安全可靠，底盘实力依旧

安全性也是悍途EV着重强调的部分，除了上文提到的电池安全技术，在车架方面悍途EV配备了2纵9横变截面梯形车架，再结合鸟笼式车身结构，能够有效满足安全需求。刹车方面也是配备了四轮盘式刹车，制动效果一流。除此之外，悍途EV达到了ANCAP五星碰撞安全标准，即使发生了交通事故也能在最大程度上保障车内人员安全。

底盘一直是江淮皮卡的强项，悍途EV也不例外。采用了前双横臂+后钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到6.8米以内，便于驾驶员顺畅地操控这台大皮卡。拉货将会是江淮EV较多的使用场景，在这方面悍途EV的额定载质量为575KG，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。除此之外，悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统赋予了其高通过性的产品优势。

真正乘用化，车内智能+舒适

车内的智能化和舒适性也是悍途EV的特点之一，配备了显示清晰的液晶仪表+功能丰富的大尺寸中控屏幕。智能配置上悍途EV配有智聆3.0车机系统，使用流畅不卡顿，并且还有智能语音系统。这套智能语音系统笔者此前在江淮T8 PRO上已经体验过了，只需要在车内喊出“你好，智聆”便能唤出，无论是简单的开关车窗、调节空调还是高阶的唤醒并导航到目的地都能胜任，并且识别精度很高，不需要特别字正腔圆便能理解驾驶员的意思和需求。

提到导航，悍途EV配备了双模导航系统，能够做到精准导航至目的地，再加上高清中控大屏，可以做到完全不需要手机导航。除此之外，新车还能够进行OTA车机升级，后期大概率还会有不少新功能可以直接线上进行升级。当然，悍途EV也没有盲目的追求过度智能化而影响实际用车体验，中控下方还是保留了一排实体按键用于进行空调控制和双闪警示灯，很便于行车时进行盲操作，显得很具有人性化。

悍途EV车内的舒适性配置同样非常齐全，配有超级无线快充方便驾车过程中给手机充电补能，车内和货箱还都配有220V电源接口，户外也可以给其他电子设备供电。乘坐体验方面，悍途EV的皮质座椅舒适度极高，做到了软硬适中，很适合长途乘坐，并且还配有电动调节功能，便于找到适合自己的坐姿。自动恒温空调在悍途EV上也有配备，保证无论寒冬腊月还是骄阳似火，悍途EV的车内总是四季如春。并且新车还有车内氛围灯和天窗，大大提升了车内高级感。

售前售后五星服务，给予用户最大贴心

很多人对于纯电车型还有一个担忧就是电池的使用寿命问题，担心后期电池会续航缩水甚至出现故障，这方面对于悍途EV来说也丝毫无需担忧。首先笔者家中的电车已经安全行驶了10余万公里未出现任何问题，续航也没有明显感觉到缩水。并且悍途EV的三电系统最长质保为8年30万公里，所以对于悍途EV完全不需要有电池耐用性方面的担忧。除此之外，江淮皮卡推出一对一尊贵用户服务，无论是售前还是售后满足用户对于悍途EV的需求。

纯电续航方面，全新悍途EV搭载的是88.02度磷酸铁锂电池，CLTC工况下可跑500km以上。值得一提的是，这款纯电皮卡还支持快充，所以续航方面不用过于担心。

为什么说新式皮卡逐渐融入到我们生活，其实原因很简单，皮卡在与时俱进，从设计到配置再到动力。就拿设计来说，皮卡也可以做到时尚且有科技感。全新悍途EV采用的是中国鼎设计，给人硬派、凌厉的感觉，这是皮卡该有的基调。而布局设计上，又有创新，比如猎手天眼流水转向灯、龙鳞式轮辋等，给人一种时尚感。

当然，不管怎么变，皮卡运载货物的基本功能是不变的，1520*1590*470mm的货箱尺寸，着实不小，可以很好满足日常运载能力。

讲真，最给人惊喜的是，在智能化和舒适性方面，全新悍途EV更是走起了城市SUV路线，一改过去工具车的单一。包括智聆3.0车联网、电动座椅、自动空调，扶手箱制冷、全车LED光源、高端针织顶棚、内饰氛围灯、大功率无线充电、AUTOHOLD自动驻车、EPB电子手刹、ISOfix儿童座椅接口在内的主流配置，全新悍途EV是一个不少。特别是内饰用料上，一改过去的“硬”，而是更多搪塑和软质材料，大大提升档次感。如果不告诉你这是皮卡，坐在车内，试问它和SUV又有什么区别呢？

写在最后

或许有人会问了，纯电动皮卡可靠吗？个人觉得，无论是燃油车还是新能源车，要选就选大厂的。背靠江汽集团，全新悍途EV在安全性和可靠性方面的保障是毋庸置疑的。首先，三电系统拥有最长质保8年30万公里。此外，就大家最关心的电池方面，技术源自宁德时代，采用液冷电池技术，更是有2纵9横变截面梯形车架、鸟笼式车身结构的保护。还是那句话，没有安全，其它一切都是空谈。从设计到配置再到功能和安全，我们可以看到全新悍途EV这款车在努力向面面俱到靠拢，而它是否真的优秀，还得交给市场去检验。

新车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为88kW·h，拥有能量回收系统，纯电续航里程超500km，并且配备有快充，让用户使用起来完全没有里程焦虑。并且采用了液冷电池技术，这是新能源车上非常重要的技术，利用导热液将电池的热量传导到散热器并释放到外界，更好地散热降温，大大延长电池的使用寿命。