领克07亮相
爱疯狂汽车
在“颜值当道”的时代，就连汽车行业也不例外。尤其是坚持个性，忠于原创的领克，近期领克07 EM-P首发亮相后，凭借其独特的原创设计，成功俘获了央媒的认可，称赞其为“新能源发展的新质生产力”，成为市场焦点。
原创设计，打破千篇一律
领克07 EM-P作为集“全球高端设计”于一体的原创产品，其独特的设计风格让人耳目一新。都市跃动科技带、破晓之光日行灯、凌厉的轮廓线条等设计元素，都展现了领克品牌的独特魅力。曜日银、晨曦蓝两种高光车色更是将领克07 EM-P的颜值推向了新的高度。
领克07 EM-P的侧面造型同样令人惊艳。曲面设计流畅顺滑，扁平化与图形化的设计赋予了车辆更多现代感。C柱的曙光之刃设计更是点睛之笔，让新车更具辨识度。
车尾设计更是领克07 EM-P的一大亮点。贯穿式盈能晶体流线尾灯不仅增加了辨识度，还提升了整体美感。内部嵌入的红色晶体结合断点造型，让车辆看起来既科技感十足又充满动感活力。
颜值经济，创新设计创造价值
随着消费多元化和技术跨界特征的日益明显，造型设计逐渐成为新能源汽车企业的核心竞争力。领克07 EM-P的大胆创新设计，不仅打破了同质化设计的僵局，更让大众眼前一亮，收获了众多官媒的赞誉。这也正是“颜值经济”的生动体现：只有在做好高颜值和产品创新的同时，才能创造出更高的价值。
领克07 EM-P的惊艳亮相，无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。有理由相信，未来将有更多像领克07 EM-P这样的原创设计作品涌现，引领汽车行业走向更加美好的未来。
萝卜数码科技
在吉利双轨并行战略下，最具代表性的当属领克，成立于2016年，是吉利和沃尔沃共同合作立足全球市场，结合技术优势的中高端品牌。领克在生产过程中严格把控质量，确保每一辆汽车都达到了高品质的标准。在燃油车方面，有领克Cyan Racing车队为例，从2019年至2023年，六次获得WTCR世界房车杯冠军；而EM-P家族更是专攻新能源车系，以领克08 EM-P举例，在中型插混SUV赛道中拥有一定的市场号召力，也是国内首个获得中汽中心颁发的《汽车可靠性管理流程认证证书》的混动车型，刚刚亮相的领克07 EM-P还多次夺得新华社等权威平台的认可，这也是吉利在新能源市场上的雄厚实力。
车联号
近日领克官方表示，旗下全新B级车领克07 EM-P将于3月8日正式亮相，也就是说，除了领克03之外，领克旗下其它主力车型都打上了EM-P标签，在这个插混系统的推动之下，领克正在快速向新能源转型。那么，领克07 EM-P的表现会怎么样呢？
- 领克07 EM-P是一款什么样的车？
从领克07 EM-P这个车型名字上可以看出，这款车将会是一款插混车型，与领克01、05、06、09不同的是，这款车并没有燃油版本，而是直接奔着新能源去了。
领克07 EM-P采用了与领克08接近的家族式前脸，大灯造型比较个性，不过车头圆润了很多，少了一些家族式的棱角，与人们熟悉的那个领克有明显区别，不过它的辨识度也是很高的。
领克07 EM-P带有比较明显的年轻化色彩，无框车门、隐藏式门把手等都没有缺席，比较容易得到年轻消费者的认可，与普通的燃油版B级车有明显区别。
新车车身长度为4827mm，轴距则达到了2843mm，属于标准的B级车身材。目前领克旗下车型不少，但唯独缺一款B级车，领克07 EM-P的出现，算是补上了这个空缺，也代表着领克的新能源阵容越来越完善。
目前领克07 EM-P的内饰布局并没有公布，但不出意外的话，应该会与领克08 EM-P基本一致，细节上可能有差别。从客观角度来说，这样的内饰布局，可能少了一些特色，在新能源时代，不同厂商之间的内饰雷同是一个普遍现象。
内部配置方面，新车也没有公布，但作为一款B级车，领克07 EM-P的内部配置应该与领克08 EM-P比较接近，预计将会搭载领克Flume Auto车载智能系统，面部识别、智能语音识别、5G网络、OTA升级、AR-HUD增强现实抬头显示、60W手机快充、前排座椅加热通风按摩、温度分区控制等都不会缺席。
智能驾驶方面也是一样的，领克07 EM-P预计不会搭载激光雷达，但同样能实现L2级别的智能驾驶辅助，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、透明底盘、车道居中保持等配置预计都会提供，但更高阶的智能驾驶，例如自动泊车入位、高速路段自动驾驶、自动变道辅助等功能预计只会在高配车型上出现。
应该这么说，领克07 EM-P的整体配置水平，不会与领克08 EM-P差太多，整体上会比较符合领克的品牌定位，在20万+级别的新能源B级车中也会比较有竞争力。
- EM-P系统表现如何？
领克07 EM-P是领克EM-P家族的最新成员，这款车预计将会搭载与领克08同款的EM-P系统，吸引那些对续航里程和充电便利性比较敏感的用户。
领克07 EM-P预计将会搭载最大功率为120kW的1.5T发动机，同时还有可能参照领克08 EM-P的例子，提供单电机和双电机两个版本。领克旗下新能源车型在搭载EM-P系统之后销量持续提升，领克08 EM-P月销量更是稳定在8000辆以上，证明EM-P系统还是很有竞争力的。
其实插混系统的原理并不复杂，关键看哪个厂商能发挥出它的最大潜力。EM-P系统是一种以电驱为主的串并联结构，可以提供超过1000公里的综合续航，可以避免部分电动汽车在高速上“疲软”的现象，同时强悍的动力性能还可以让车辆具备一定的越野性能。
当然，领克07 EM-P作为一款B级车，是没有“越野”的应用场景的，但强大的动力输出，依然可以为用户带来更多的驾驶乐趣。从领克08 EM-P的市场表现来看，EM-P插混系统的市场认可度还是比较高的。
- 如何定价是关键？
从产品性能上看，领克07 EM-P应该会达到比较高的水平，作为品牌首款B级车，领克07 EM-P在“堆料”方面也不会含糊，而EM-P系统以及它的智能车机系统也已经经历了市场检验，这些都不太可能让消费者失望。现在的问题就是，领克07 EM-P该怎么定价？
可以参考一下领克08 EM-P的例子，这款车指导价为20.88-27.80万元，客观来说，这个价格并不算低，领克07 EM-P作为一款B级车，正常情况下，它的定位应该也在20万元以上。
但现在的情况却有了些变化，2024年一开始，新能源市场就打起了价格战，中大型轿车的起售价已经跌破15万元，虽然领克在智能化和EM-P系统方面有不错的表现，但价格始终是消费者购车首先要考虑的，因此20万元起售的价格，放在如今的新能源市场已经显得有些高了。
更重要的是，领克07 EM-P只是在3月8日亮相，上市可能要再等一段时间，届时国内新能源B级车的平均售价可能还会下跌。因此领克07 EM-P很有可能将起售价下调至18万元甚至更低，希望能够抓住更多的消费者。
互联车事
泄露的棚拍图表明领克07 EM-P的官方亮相可能已经临近。作为领克品牌在中型轿车领域的重要布局，领克07 EM-P不仅代表了领克对未来汽车设计的探索，也体现了领克在新能源汽车技术上的积极布局。
评车趣事
尽管官方尚未对07 EM-P泄密事件作出回应，但可以预见的是，随着领克07 EM-P的正式亮相，这一事件也将逐渐被淡忘。对于消费者而言，他们更关心的是领克07 EM-P的产品力。
据猜测，领克07 EM-P将搭载先进的动力系统和智能科技配置。作为一款新能源中型轿车，领克07 EM-P在续航里程、动力性能和智能驾驶方面都将有出色的表现。此外，考虑到领克品牌在年轻消费者中的良好口碑，领克07 EM-P还将注重个性化定制和智能互联功能，以满足年轻消费者的需求。
总之，领克07 EM-P作为领克品牌的新成员，备受关注。虽然遭遇了泄密事件，但其强大的产品力和市场潜力仍然不容小觑。还没有买车的伙伴可以期待一下4月的北京车展，届时领克07 EM-P将正式亮相，亲自揭晓答案。
牧与开车
小米SU7发布后，国产汽车市场逐渐形成了一个真理，那就是车名中带“7”的，一般都比较有实力，例如蔚来ET7、极氪007等等，“国产7系”的阵营有一个算一个，都不是软柿子。现在，又有一款车要进入“国产7系”阵营了，它就是领克的首款混动轿车-领克07EM-P。近日，领克07EM-P路试图曝光，即将亮相发布，它即将用自身的优质颜值和卓越性能重新定义“国产7系”阵营的实力，向外界诉说：有时候，锦上添花也是一种本事。
领克07EM-P亮相倒计时！领克新能源家族实力升级
2024年新年伊始，国人纷纷对春节翘首以盼，哪想到国产实力汽车品牌领克利用这一契机狠狠的操作了一把。近日，领克汽车官方发布了新车领克07EM-P的道路测试图，并发布了这款车即将在今年第一季度完成亮相发布的消息。
这一消息对于领克品牌自身来说绝对是意义非凡，值得欣喜。时光飞逝，距离2025年的品牌电气化转型大目标越来越近，领克要想在新能源行业百家争鸣的局面下闯出一番天地，必须要从产品方面着手，多多上市优质车型。
作为品牌的首款混动轿车，领克07EM-P在这其中所要承担的使命不言而喻，这款车的出现一举填补了领克在新能源轿车领域的空白，也让品牌在继领克03之后，又拥有了一个在轿车领域的即战力，其必将促成领克新能源家族实力整体升级，让品牌在电气化转型的道路上走得更为顺畅。
搭载超级增程技术，换一种方式为出行赋能
当然，关于领克07EM-P即将亮相发布这件事，欣喜的不仅品牌自身，更多的还是早已等待多时的Co客们。
汽车市场风传，每一个新能源汽车车主，都要面对里程焦虑的问题。确实，对于新能源汽车来说，续航问题还是非常严峻的，好在领克历经多年研发而成的超级增程技术完美地解决了这一问题。
该技术将发动机、变速箱和三个电机放到一起组成了一个复杂的串并联结构，由电驱系统以智能化的方式指挥调配，根据行驶需求来调配驱动力，积极推进能量回收的同时，还能够提升能源的利用效率，从而从根本上提升整车续航，换一种方式为出行赋能。
第一款应用该技术的车型是去年9月上市的中型混动SUV领克08EM-P，该车在11月和12月连续两月销量破万，市场反馈极佳，足以证明超级增程技术的功能性之强悍。但领克08EM-P毕竟是一款SUV，喜爱轿车的Co客们一直在等待着领克07EM-P的登场。
而现在，同样搭载超级增程技术的领克07EM-P终于要来了，据悉，搭载该技术后，领克07EM-P的纯电续航能够超过200KM，综合续航则可达到1400KM，未来的日子里，里程焦虑问题在领克07EM-P的车主面前同样是不存在的。
颜值设计深入人心，不枉90后小可爱信任一场
领克的新能源技术固然先进，但许多用户喜欢领克并非看中这一点，毕竟不是人人都是赛车手。官方曾做出过这样的统计，那就是领克的车主中，有超过40%是90后小可爱，这一年龄段的用户成长在物质充盈的时代，对美学有着更高的追求，他们选择领克，最多的原因就是车型外观设计的时尚、个性。
看过路测图之后，人们纷纷感慨，这款领克07EM-P的外观轮廓与之前的概念车无异，简直太酷炫了。前脸部分半包裹式的车头和设计感十足的灯带完美组合，十分霸气；车身线条棱角分明，肌肉感拉满，配合上隐蔽式的门把手，给人一种浑然天成的感觉。
同时，领克07EM-P作为一款中型新能源轿车，在动感的塑造方面也非常成功。这款车车顶设计的溜背式车身和车尾部面积较大的扩散器设计与赛车有异曲同工之妙，车型的加速能力本就十分强悍，再搭配上这样的外观，加速时所呈现出的视觉冲击感就更强了。90后年轻人驾驶着这款车在路上必然会非常拉风，可以尽情的享受路人羡慕的眼光。
新能源浪潮席卷而来，时不我待。在这样的特殊时间节点上，领克汽车精准把控技术研发，加速电气化转型进程，取得了一项又一项傲人的成绩。可以预见的是，领克07EM-P登场亮相之后，必然能够凭借着其自身出众的性能和在品牌内部的产品独立性迅速站稳脚跟，成为整个新能源汽车市场上的新晋爆款，重新定义万千用户的出行生活。
壹号车市
虽然如今动力参数还未公布，但相信领克07 EM-P在这方面也不会让消费者失望，毕竟领克向来对动力和操控性都有一定的追求。总之，这款全新的高端新能源车型即将亮相，不妨让我们共同期待一番。
试驾看极速
新的一年，新的机遇。据专家预测，2024年，新能源汽车行业将延续此前快速的发展势头，新能源汽车的批发量将在这一年站上新的高点，突破1100万辆，渗透率也将突破40%大关。在这样的背景下，国产汽车品牌领克伺机而动，即将在第一季度亮相新款混动轿车领克07EM-P，用实力迎接属于国产混动轿车的春天。
前有新款SUV铺路，领克07EM-P的这一步尤为稳妥
新年伊始，领克官方发布了新款中型混动轿车领克07EM-P的道路测试图，并传出了这款车将在第一季度正式亮相的消息。消息发布后，外界纷纷行动了起来，开始猜测这款车在未来的市场前景。
平心而论，领克07EM-P发布的时间节点恰到好处。去年9月，搭载诸多领克品牌顶尖技术的新款车型领克08EM-P上市，短短数月之间，就实现了销量过万，足以见得当下的市场环境中，用户对于领克品牌新能源车型的认可度之高。在这样的情况下，领克07EM-P强势登场，其必然能够分享领克新能源家族此前的一系列热度，在市场销量方面迅速打开局面。
颜值融合“The Next Day”设计理念，面向未来
领克07EM-P送给Co客新年的第一份礼物就是它的道路测试图。图片发布后，许多Co客都被领克07EM-P的超高运动颜值惊呆了。这款车的整个车身肌肉线条充足，质感独特，宛若一个机甲战士一般，配合溜背式车身和隐蔽式门把手的设计，将“The Next Day”的设计理念展现的淋漓尽致，充分的展示了什么才是未来豪车所该有的样子。
作为领克品牌的首款新能源轿车，领克07EM-P的外观还有一大特点，那就是其拥有着很强的辨识度。这款车的前后设计都给外界一种标新立异的感觉，介于赛车和传统轿车二者之间，沉稳且不失灵动，能够满足不同用户客群的偏好。车型虽未正式亮相，但从谍照图中就可以分析出，这款车的外观设计必然与当下的潮流完美契合，能够很轻松地命中主流用户的审美点。
性能优势明显，有效扬长避短
除了外观颜值之外，领克07EM-P还有一点非常引人关注，也是其最大的优势所在，那就是这款车所搭载的先进性能。
众所周知，领克汽车深耕电气化转型多年，扎根混动赛道，在该领域推出了多款SUV车型，市场好评如潮。其之前的车型一直搭载吉利汽车与北欧豪华汽车品牌沃尔沃所联合研发的CMA架构，性能非常稳定。
近年来，领克继续在研发领域发力，研发出了功能性更为强悍的CMA Evo进化架构，并在领克08EM-P上实现了首次应用。作为紧跟领克08EM-P步伐即将亮相的又一款新车，领克07EM-P自然也搭载了这一架构。
CMA Evo进化架构的一大亮点是高安全性。该架构针对新能源车型电池大、存在热失控风险的特点，对底盘结构进行了精进，优化底盘调校，提升车架刚性，使之拥有了较强的耐撞击能力。同时，架构对车辆的前后防撞梁结构也进行了改变，将前防撞梁设计成“日”字型结构，主梁采用7系铝合金打造；后防撞梁设计成“吕”字型结构，内嵌超长吸能盒，综合抗撞击能力比市场上常规结构车型提升了30%之多。
此外，CMA Evo进化架构内部的超级增程技术也实现了对传统新能源车型增程技术的完善。传统增程技术只专注于节能，而忽略了用户的驾控需求，往往得不偿失。
而领克所呈现的超级增程技术则将发动机、变速箱和3个电机打造成了一个串并联的整体，由电驱系统智能分析驾驶模式状态，再选择合适的能源输出方案进行驾驶。这样一来既可以提升能源的利用效率，还不会因此而影响驾驶，确保了用户的出行体验，实现了颇为有效的扬长避短。
总之，有了CMA Evo进化架构的超强功能性助力之后，领克07EM-P的性能更加完善，能够很好的解决人们关于新能源车型的安全性问题和里程焦虑问题，让用户可以安心享受新能源车型的便利。
正所谓条条大路通罗马，有的人生来就在罗马。小米SU7在这个冬天的迅速走红，为“国产7系”挣回了一波面子。在这一极佳的形势下，领克07EM-P登场亮相，其“车生”起点之高令人叹为观止。相信在领克品牌技术的鼎力相助之下，“初生牛犊”领克07EM-P必然能够在新能源汽车市场上乘风破浪，用更好的销量为品牌的电气化转型进程助力，书写一段新的传奇。