领克07打造

发展至今，星纪魅族Flyme AIOS与华为鸿蒙OS、小米澎湃OS，形成三足鼎立之势。华为为鸿蒙智行车型服务、小米围绕自家汽车布局、星纪魅族则面向全球车企开放，率先与吉利联手，为领克、极星、银河等多个品牌打造车机系统和生态能力，以AI速度迈入手车互联的全生态时代。

人人都知道汽车软件生态是一门好生意，但鲜少成功者，其攻克难度可见一斑。

首先，系统开发需要长期的技术积累，魅族拥有十年以上的操作系统开发经验。2012年，魅族正式曝光名为Flyme的操作系统，当时华为EMUI还没问世。十几年间，Flyme几乎每年都有迭代，直到2023年，Flyme10无界生态系统，实现了智能手机、AR智能眼镜、智能汽车之间的互联互通，目前完成此举的国内企业也只有三家。今年，全新 Flyme AIOS加持AI能力，更快释放强悍实力。

其次，车载操作系统是汽车软件化和智能化的关键基石，也是影响汽车销量的关键因素。在移动终端中，智能汽车是最复杂、最难打通的一环，底层软件只有搭载上车才有持续迭代的可能，Flyme Auto作为星纪魅族Flyme AIOS在智能座舱领域的延伸，已上车领克、极星、银河等多品牌车型，为后续升级打下规模基础。

借此，星纪魅族跨进了万亿生意的门槛，而后的生态扩张才是真正较量的开端。

当下AI变革已刻不容缓，想象力正在变为生产力。试想一下，当你健身时，有一位营养师兼理疗师可以为你制定食谱、下订外卖甚至计算能效；当你练习演讲表达时，有一位贴心朋友随时聆听、提供指导、互相交流……

未来AI将无处不在，星纪魅族全面布局AI后，以Flyme AIOS为核心，实现了从智能手机到智能眼镜到智能汽车的全场景互联。

全新Flyme AIOS能力升级体现在 Aicy 助手：新增文档解读、AI 搜索、AI 电话助理、AI 笔记创作等等；还体现在任务剧本和任务机器人的加入：用户只要一句话，就能在 Flyme AIOS 上实现全场景联动，比如打车时，不必再打开APP输入信息，直接一句“帮我打车到××”，AI系统会选出最优项并完成执行。

作为Flyme AIOS在智能座舱领域的延伸，Flyme Auto是星纪魅族AI能力落地车端的重要成果。短短一年时间，获得了多个汽车品牌的高度认可。

Flyme Auto首发搭载在领克08上，该车上市至今销量突破6万辆。体验过领克08的车机系统才发现，它的智能性、流畅度、科技感会彻底打破过去领克车机落后的刻板印象。

另外，基于Flyme Auto打造的Polestar OS已搭载在极星4上，银河E8接入了Flyme Link，以及最近亮相的领克Z10、银河E5均搭载Flyme Auto，星纪魅族的上车速度越来越快。

星纪魅族定义了传统汽⻋五域之外的第六域——⼿机域，实现消费电⼦与汽⻋的深度融合和超级协同，Flyme Auto在打通全域的同时，使用起来最大的特点是“快速”、“灵活”、“人性化”：

快速：点击车机屏幕，应用切换的反应速度即在毫秒之间，相当流畅顺滑，外界形容为“车机德芙”，而其他大部分车机的反应时间仍在分秒级。

智能语音够快也够灵。Aicy语音助手的超自然音色及连麦对话能力接近真人，理解力不输真人，它可以区分开你是在下指令还是在闲聊，是需求就响应，不是需求就自动过滤，不会在乘客聊天时乱入话题中。

灵活：对车企，Flyme Auto主打合作共享，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入模块化能力，快速提升智能座舱使用体验。对用户，Flyme Auto实现千人千面，桌面壁纸千万风格，特有的“小窗模式”可灵活拖动，一步悬浮，比手机更好用。

车机页面能实时、实况呈现车外环境元素，根据不同场景提供常用设置项，比如空调设有场景模式，或晨风或暖阳，选择不同场景随之变幻不同温度和出风方式，做到从视觉、到交互、到功能全面实况。

人性化：基于清晰的界面设计、强大的语音能力，车机使用分分钟轻松上手。如果是魅族手机就更方便，全部系统功能实现手车同步。同时传承Flyme在手机上成熟易用的手势操作，车机保留与手机同等的操作习惯。

“有很多人性化的产品设计，在使用时浑然不知其好，但是一旦在其他车上体验不到时，区别一下子就感觉出来了”，领克08车主、魅族手机用户刘行谈到一个小细节，比如每次停好车后，魅族手机都会自动收到一张停车位置的全景照片，当下次停车过后又会覆盖新的照片。

此外，在最新车型领克07 EM-P上，星纪魅族与领克联合打造了平板电脑 Co Pad，前后多屏实现畅联互通，做到人手一屏、内容共享。

智能汽车是星纪魅族Flyme AIOS最大最复杂的移动终端，星纪魅族攻克难关再下一城，以Flyme AIOS为核心打造了实力不俗的智能座舱，并正在打通其他越来越多的生活场景，开启 AI 发展新阶段。说到底，没有AI赋能，难成生态大业。

“华小魅三剑客”横空出世，把智能汽车生态之战推向台前。

以目前的趋势来看，智能汽车作为全场景互联的终端之一，与其他智能终端形成生态圈会是常态。因此，掌握了生态的“灵魂”——底层操作系统，才能谈智能生态建设。

事实上，“华小魅”来了一次示范。三家本身都有庞大的手机用户基群，让底层OS能力共通、以技术和品牌赋能车端，达到了显著效果。就像去年华为Mate 60手机对问界汽车销量的提振作用，形成“为一手机买一车”的风潮；小米手机粉丝的狂热也反应在小米汽车销量上；更别说星纪魅族与领克的结合，让传统座舱脱胎换骨，上市之后月销过万。

车手互联的汽车新生态越来越成为未来竞争的焦点，也把业内一直谈论的自主品牌“缺芯少魂”话题放在现实解决。曾有业内人士认为，有能力的车企自己研发操作系统，但也要看到，成功研发操作系统的难度不在于能不能做，而在于能不能形成生态。

如今正是自主品牌发展汽车“魂”的绝佳时机。星纪魅族踩准关口，打造“无界智行开放平台”，与与生态伙伴一起，共享Flyme Auto核心能力。

以一眼难忘的原创设计、悦己悦家的多维体验、同级领先的智能座舱体验、全球“最聪明”高端电混领克EM-P、全面进阶的全域安全+，领克07 EM-P打造20万内电混轿车价值新标杆。

领克07 EM-P正式上市

20万内最强的电混轿车，为最有生命力的用户而来

领克的新能源时代，以百万用户的支持为起点。领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来高价值的领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。去年上市的领克08 EM-P，成为了20万以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07 EM-P与领克08 EM-P技术共享，延续其核心优势，带来20万内最强电混轿车。

更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

领克和最有生命力的用户站在一起，并时刻“领先一步”，以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。

领克07 EM-P全球首创“意境式设计美学”

首创“四座同享”多维体验，悦己更悦家

超越期待，还要深刻洞察年轻态家庭用户的高频使用场景，将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

领克07 EM-P空间超越34C，舒适超越56E

音乐，是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。

领克07 EM-P百万级影音体验

作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

领克07 EM-P独家首发Co Pad，“3+2+1”多屏无界畅联

全球“最聪明”高端电混，去哪儿都好开

中国拥有世界上最复杂的交通道路状况，只有在全场景、全工况中，都能满足用户对性能和经济的双重需求，才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

领克EM-P超级增程电动方案

领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

领克07 EM-P五一期间媒体实测

领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

领克07 EM-P的CLTC综合续航超1400km

全域安全+，每座都是安全C位 守护无处不在

安全，你可以永远相信领克。领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。

同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。

以一眼难忘的原创设计、悦己悦家的多维体验、同级领先的智能座舱体验、全球“最聪明”高端电混领克EM-P、全面进阶的全域安全+，领克07 EM-P打造20万内电混轿车价值新标杆。

20万内最强的电混轿车，为最有生命力的用户而来

领克的新能源时代，以百万用户的支持为起点。领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来高价值的领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。去年上市的领克08 EM-P，成为了20万以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07 EM-P与领克08 EM-P技术共享，延续其核心优势，带来20万内最强电混轿车。

更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

领克和最有生命力的用户站在一起，并时刻“领先一步”，以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。

首创“四座同享”多维体验，悦己更悦家

超越期待，还要深刻洞察年轻态家庭用户的高频使用场景，将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

音乐，是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。

作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

领克07 EM-P独家首发Co Pad，“3+2+1”多屏无界畅联

全球“最聪明”高端电混，去哪儿都好开

中国拥有世界上最复杂的交通道路状况，只有在全场景、全工况中，都能满足用户对性能和经济的双重需求，才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

全域安全+，每座都是安全C位 守护无处不在

安全，你可以永远相信领克。领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。

同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。

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领克07 EM-P正式上市

20万内最强的电混轿车，为最有生命力的用户而来

领克的新能源时代，以百万用户的支持为起点。领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来高价值的领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。去年上市的领克08 EM-P，成为了20万以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07 EM-P与领克08 EM-P技术共享，延续其核心优势，带来20万内最强电混轿车。

更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

领克和最有生命力的用户站在一起，并时刻“领先一步”，以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。

领克07 EM-P全球首创“意境式设计美学”

首创“四座同享”多维体验，悦己更悦家

超越期待，还要深刻洞察年轻态家庭用户的高频使用场景，将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

领克07 EM-P空间超越34C，舒适超越56E

音乐，是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。

领克07 EM-P百万级影音体验

作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

领克07 EM-P独家首发Co Pad，“3+2+1”多屏无界畅联

全球“最聪明”高端电混，去哪儿都好开

中国拥有世界上最复杂的交通道路状况，只有在全场景、全工况中，都能满足用户对性能和经济的双重需求，才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

领克EM-P超级增程电动方案

领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

领克07 EM-P五一期间媒体实测

领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

领克07 EM-P的CLTC综合续航超1400km

全域安全+，每座都是安全C位 守护无处不在

安全，你可以永远相信领克。领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。

同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。

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领克07 EM-P正式上市

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领克的新能源时代，以百万用户的支持为起点。领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来高价值的领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。去年上市的领克08 EM-P，成为了20万以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07 EM-P与领克08 EM-P技术共享，延续其核心优势，带来20万内最强电混轿车。

更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

领克和最有生命力的用户站在一起，并时刻“领先一步”，以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。

领克07 EM-P全球首创“意境式设计美学”

首创“四座同享”多维体验，悦己更悦家

超越期待，还要深刻洞察年轻态家庭用户的高频使用场景，将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

领克07 EM-P空间超越34C，舒适超越56E

音乐，是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。

领克07 EM-P百万级影音体验

作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

领克07 EM-P独家首发Co Pad，“3+2+1”多屏无界畅联

全球“最聪明”高端电混，去哪儿都好开

中国拥有世界上最复杂的交通道路状况，只有在全场景、全工况中，都能满足用户对性能和经济的双重需求，才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

领克EM-P超级增程电动方案

领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

领克07 EM-P五一期间媒体实测

领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

领克07 EM-P的CLTC综合续航超1400km

全域安全+，每座都是安全C位 守护无处不在

安全，你可以永远相信领克。领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。

同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。

这款车基于耗资吉利集团CMA Evo原生新能源架构打造，基于CMA架构诞生的多款产品已经经过市场检验，120亿的耗资，保证了这套架构的高品质和高安全。

比亚迪汉DM-i和海豹DM-i或可一战。

打开领克07购车的论坛网站，被拿来比的最多的便是比亚迪家这两大B级轿车花旦。

汉DM-i很经典，经历时间检验，且尺寸比领克07 大一圈，但领克07 胜在更精致、更高端、更全面、更细节。

在聊到领克07的尺寸设计时，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的答案我很喜欢。

他说，领克的设计向来是“外紧内松”，把车做长100mm是最简单的事，但领克更愿意在一个更为克制的车长下，将车内空间设计到最大。

林杰强烈推荐大家去线下门店体验，领克07的车内，尤其是后排空间，不输B、B、A（奔驰宝马奥迪）的34C（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）的加长版。

02

打造一款95分竞争力的产品

现在汽车行业有一个很不好的现象，就是不顾常识逻辑、不顾产品定义式的堆砌配置。

什么叫不顾常识呢？

很简单的例子，妇孺皆知的道理，30万价格产品的价值和10万价格产品的价值肯定是不一样的。

但是在现在市场的极端竞争下，有些品牌打破这个规则，不计后果在一款产品上堆砌各种配置，最后自己破产倒闭留下烂摊子不说，还破坏了行业生态。

作为一款15-20万级的电混产品，领克07的配置不可能是面面俱到的，但我认为，它做到了很好的取舍和中和，在和王应院长聊的过程中，也沟通了这一点。

比如，无论什么价位、什么级别的产品，在安全上，领克一视同仁，相信关心领克的盆友们看了许多网上关于领克产品安全的案例。

在领克07身上，整车高强度及以上的钢材+铝合金合计占比超过82％，2000MPa潜艇钢、航天级7系铝合金材料，多项专利电池包技术，三“零”座舱等高标准应用，打造五大维度安全再进阶。

关于安全，你可以永远相信领克。

在安全之外，领克搭载同级独有的EM-P超级增程电动方案，搭载同级唯一的智能算法，可智能管理7类驱动模式，

时速88km以下，优先电感驾驶，高速道路时速88km以上优先混动模式。

上次试驾实测，在开启了智能能量管理之后，亏电状态下，领克07的百公里油耗能节约10%-15%。

作为一款主打家用的舒适型轿车，Nappa整皮+四座功能同享，哈曼卡顿23扬+WANOS全景声APP，都是具备差异化的，且用户能强烈感知的亮点。

这里推荐大家，在预算不太紧的情况下，直接买领克07顶配，也就是Ultra版本，目前官方优惠后的价格为18.38万。

这个顶配版本四座全享座椅通风座椅加热座椅按摩，还有WANOS加持的哈曼卡顿23扬，一家人外出旅行，累了开启座椅按摩，听着全景声环绕的音乐休息，这才是幸福家轿该有的样子。

牛姑娘说：

可以毫不怀疑的说，在15-20万价格区间，领克07是一款宝藏轿车，这里只是说到了它优点的一些小切面。

好车，还是强烈推荐大家到线下门店去试乘试驾体验。

在采访中，林杰说的一句话很打动我：不要总盯着竞品，而是要盯住用户的需求。

大道至简。

这句话甚至适用于我们工作生活的方方面面。

用一种更玄学的方式表达，就是无论是一个人还是企业，你自己底盘要稳，要有定力，否则，很容易被对手带跑偏。

领克07是诞生已经8年，拥有了113万基盘用户的领克品牌基于深刻的用户洞察，为懂得领克的朋友打造的一款经典B级轿车。

那么，回到文章开头，领克07杀死了谁？

作为领克品牌自诞生以来的掌舵人，林杰并不刻意讲领克07要干掉谁，领克只是做出一款它的用户喜欢的好产品，仅此而已。

车市竞争越是残酷，越要守好自己的定力，沉下心来为用户打造好产品，杀死了谁并不重要，唯有真正能为用户提供高价值的好产品，才拥有长久的生命力，你说呢？

“不山寨、不模仿、不堆砌配置”，说到领克汽车，这是不少用户给予它的赞美。不陷入“内卷”，通过正向研发，打造出具有独特竞争力的高品质产品，这是领克能够在竞争激烈的中国汽车行业站稳脚跟的关键。而就在2024年5月17日，随着领克07 EM-P的正式上市，领克的这一形象又一次得到了强化。

在领克07 EM-P身上，我们又一次领略到了领克的“原创理念”。领克07 EM-P采用了全球首创的“意境式设计美学”，将美学与功能完美融合，例如都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，这种原创设计风格，贴合了当下流行的简洁风，同时不失功能性、实用性：实现密封、防水、降噪、低风阻等，不仅视觉冲击强烈，对安全保护也全方位升级。

本次领克07 EM-P，推出了三款车型：126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元，同时还有限时优惠折扣和金融礼金等诸多价格惊喜。

从价格区间可以看到，领克07 EM-P针对的人群就是年轻家庭用户。他们对于用车，不仅只有使用，还有舒适度、空间乃至智能化的追求。因此，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

基于CMA Evo原生新能源架构打造，领克07 EM-P获得了更大的空间感，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间。同级别车型，几乎都很难达到这样的效果。不仅如此，领克07 EM-P的前后排配置，还搭载了同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。这种配置，通常都需要达到50万级才能实现。

年轻用户对于智能设备同样要求颇高。所以，领克07 EM-P打造出了全新的“智能化座舱”“3+2+1”多屏畅联是20万以内首个实现多屏互联娱乐生态，同级独有，不同终端系统可实现多生态无感连接，支持中控屏、全液晶数字仪表、AR-HUD、后排Co Pad、手机多屏联动，信息与指令在各屏间无缝流转。

不仅如此，领克还携手哈曼卡顿与WANOS全景声共同打造的全车音响系统，实现了“歌剧院级”的体验。面对这样一款神车，有谁不会心动呢？

20万内新能源市场，高端电混轿车相对较少。领克07 EM-P基于耗资120亿的CMA Evo原生新能源架构打造，无论是EM-P超级增程原创技术，还是刻在骨子里的全域安全+基因，都造就了领克07 EM-P的高价值。

面向广大主流中国家庭打造的领克07 EM-P，提供兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案， 同级独有EM-P超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，能够实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，算法帮助节能，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程为126km，五一期间曾有媒体实测，满电满油从北京到杭州，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，每公里成本低至0.35元，接近电车。

同时，领克驾控性能和机械素质的优势，也从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快可达6.5s，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级较优。

真正的高端必须涵盖超高的安全。而安全你可以永远相信领克。领克07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝合金合计占比超过82％，2000MPa潜艇钢、航天级7系铝合金材料，多项专利电池包技术，三“零”座舱等高标准应用，安全进阶。同时，超12000次全场景仿真验证，超200次实车及系统级安全验证，50%的科目超越行业标准，将全域安全升级为全域安全+，全方位保护驾乘者的安全。

每一款产品，都是各花入各眼。喜欢领克 07 EM-P的人，或许是想让这款车既供自己享受，又能服务家人。

典型的产品点——“四座同享”。领克 07 EM-P在座椅、影音、智能交互等维度实现四座同享，悦己的同时也能“悦家”。

领克 07 EM-P前后排四座同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能。整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，领克 07 EM-P的座椅依据人体工学打孔，更透气亲肤，纵向缝线优美简洁，同时前排座椅靠背采用13层结构，可形成垂直多层不同硬度的结构，承托之外，提供很好的包裹感。

作为年轻态数字化原住民，领克07 EM-P影音体验对标“百万级”。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、Pad、手机“3+2+1”多屏畅联。其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕。

4月份的北京国际车展上，亮相的领克07EM-P就赢得了一大波流量，也引发了行业内的围观，这款定位中型轿车的领克新车，是基于CMA Evo架构打造而来，采用了领克第二代设计语言，并配备了领克EM-P插电式混合动力系统，满油满电的综合续航更是达到了1400公里，被网友们成为20万以内的最强电混轿车。

5月17日，“不同·感享”领克07 EM-P上市发布会在北京举行。豪华智享超电轿车 领克07 EM-P正式上市，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。新车将于5月开启交付，2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。

以一眼难忘的原创设计、悦己悦家的多维体验、同级领先的智能座舱体验、全球“最聪明”高端电混领克EM-P、全面进阶的全域安全+，领克07 EM-P打造20万内电混轿车价值新标杆。

20万内最强的电混轿车，为最有生命力的用户而来

领克的新能源时代，以百万用户的支持为起点。领克坚持轿车、SUV并行的发展路线，为中型汽车市场带来高价值的领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。去年上市的领克08 EM-P，成为了20万以上最受欢迎的插混SUV之一，领克07 EM-P与领克08 EM-P技术共享，延续其核心优势，带来20万内最强电混轿车。

更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

领克和最有生命力的用户站在一起，并时刻“领先一步”，以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。

首创“四座同享”多维体验，悦己更悦家

超越期待，还要深刻洞察年轻态家庭用户的高频使用场景，将用户最易感知的驾乘体验打磨到极致。在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

音乐，是旅途中不可或缺的必要元素。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。

配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效，让每座上的家人在旋律中，回到最初的美好，奔赴下一场旅程。

作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。

这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

全球“最聪明”高端电混，去哪儿都好开

中国拥有世界上最复杂的交通道路状况，只有在全场景、全工况中，都能满足用户对性能和经济的双重需求，才能成为最强电混轿车。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。

领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

全域安全+，每座都是安全C位 守护无处不在

安全，你可以永远相信领克。领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。

同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。

日前，“不同·感享”领克07 EM-P上市发布会在北京举行。豪华智享超电轿车 领克07 EM-P正式上市，以一眼难忘的原创设计、悦己悦家的多维体验、同级领先的智能座舱体验、全球“最聪明”高端电混领克EM-P、全面进阶的全域安全+，领克07 EM-P打造20万内电混轿车价值新标杆。

据悉，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。新车将于5月开启交付，2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。

20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。

以原创设计、原创技术，打造超越同级，超越用户期待的领克07 EM-P，全球首创“意境式设计美学”，逐光而形，将美学与功能完美融合。都市之镜车门采用无框、隐藏式水切设计，带来简洁纯粹的视觉艺术，并实现密封、防水、降噪、低风阻一系列功能，美得科技，美得安全。

在同级别车型中，领克07 EM-P首创“四座同享”多维感官体验，在空间、座椅、音响、智能交互维度实现四座同享，悦己更悦家。

领克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。前后排配置同级唯一的Nappa整皮豪华座椅，同享3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车。

领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，造就“殿堂级”哈曼卡顿23扬音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，每座都是最佳听音位。配合行业首发的WANOS全景声APP的高品质音源，带来媲美百万级的全景沉浸音效。

作为年轻态数字化原住民，领克的用户追逐最前沿的智能科技体验。领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。

其中，独家首发的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，让关爱，不离视线。

领克07 EM-P搭载超级增程电动方案，可电、可混、可增程，具备超级智能、超级续航、超级性能三大优势，真正实现“去哪儿都好开，全程都很省”。领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速，系统始终维持在高效经济运转区间，拒绝亏电高能耗；再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省，亏电状态下，百公里节油10%-15%。

续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。五一期间媒体实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间，真正做到心里无桩、诗和远方。

领克驾控性能和机械素质的优势，从燃油时代延续到新能源时代，领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，搭配大师级调校，兼顾驾控与舒适，到哪儿都好开。领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

领克07 EM-P对安全的创新思考融入每一个细节，赋予RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板安全新使命，联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。

同时，领克07 EM-P针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全重点强化，打造全域安全+。整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，铸造坚实的“安全堡垒”，每座都是安全C位。电池包采用领克独有专利级结构保护，如4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准，全力护航用户每一程。