智界S9驾驶

不仅如此，这款车将配备4D毫米波雷达，搭载ADS3.0、XMOTION 2.0车身运动协同控制和AR HUD技术，这些配置都预示着它将带来卓越的驾驶体验。

再从细节上看，前脸和S7长得很像，车头看起来挺结实，给人一种跨界车型的感觉。车灯是扁扁的，连着一条横穿整个车头的日行灯带，看起来挺有科技感。还有那泪沟形状的进气口和梯形的下格栅，都是家族里常见的设计，一看就知道这车是智界家族的后代。

在看车侧，其侧身面线条流畅，一看就是那种运动范儿十足的跨界轿跑SUV。车顶线条从上往下溜得挺顺，车身看起来结实，给人一种安全感。而且，这车还可能保留了时髦的无框车门和隐藏式的门把手，这些设计都让车看起来更简洁，更有未来感。

车尾这块儿，用了碳纤维材料的尾门，不仅看起来酷，用起来也方便。尾箱盖上还有个小翘起的部分，就是我们常说的小鸭尾，这设计让车屁股看起来更有个性。尾灯是一长条连在一起的，和S7挺像的，尾箱的线条也是圆润的，看着挺舒服。后保险杠上还加了大块的黑色装饰，这一下就让车看起来更动感了。

关于内饰方面，根据之前谍照能够看出其设计挺有心思，和智界S7差不多，中控台是双层的，看起来层次感强。方向盘设计得很特别，带怀挡，用起来方便。

中控台上，左边是悬浮式的液晶仪表盘，中间是个大屏中控，科技感满满。副驾驶那边也没闲着，有个纯平的多功能显示屏，还有专门的储物空间，方便放点小东西。总的来说，这车内饰既实用又时尚。

配置都要“顶”

智能座舱这块儿，虽然现在消息不多，但咱们可以参考智界S7，它可是第一个用上华为HarmonyOS 4智能座舱的。所以，智界S9很可能也会用上这套系统。这个系统的好处可多了，比如超级桌面2.0，能让你的手机应用直接在车上用；3D车控桌面，让你控制车辆更直观；还有新的主题和渲染引擎，让屏幕看起来更漂亮，操作更顺滑。

当然，语音助手小艺也升级了，接入了华为的大模型，算力更强，能更快地理解你的需求，随时给你提供帮助。还有现在很火的那个星闪无线传输技术，估计也会用在这车上，让车和手机之间的连接更快捷。

这里解释一下什么是星闪技术。

所谓星闪技术，就是华为搞的那个SparkLink，余总在2023年8月就发布了，现在Mate60手机已经用上了。这个技术最初是为了解决蓝牙技术上的限制，所以华为自己研发了星闪，它的好处可多了：低延迟、传输快、能同时连好多设备、稳定可靠、抗干扰能力强，还能精确定位。

而这个星闪技术就有可能被用在智界S9上。

按照之前曝光的信息来看，星闪技术把蓝牙、Wi-Fi、UWB这些近距离通讯技术的优点都集合在一起了，是实现设备之间互相连接的重要技术。现在用得最多的场景就是用手机代替车钥匙，只要在9米范围内，手机和车就能互相定位，实现靠近车自动解锁、离开车自动锁车，还有自动泊车这些功能。

除了这些外，说到这款车，智能驾驶才是重头戏，这可是它的杀手锏。不出意外，这新车会装上华为最新的ADS 3.0智能驾驶系统。

根据官方的消息，这个ADS 3.0系统是全新设计的，用上了高级的4D雷达，这玩意儿能看得更远、更清楚。有了它，车能在城市里自己找路，还能在各种情况下帮你停车，无论是路边停车还是车库停车，都能搞定。简单来说，这车能自己开，还能自己停，智能得很。

动力方面，根据此前消息，智界S9将继续配备华为电机系统，参考智界S7动力，标配800V碳化硅高压平台，提供单电机版本和双电机版本；其中，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦，CLTC工况最大续航里程855km。

而在底盘方面，这款新车一定会用上了华为自家的途灵智能底盘。从技术上看，途灵底盘可不是普通的底盘，而是那种高科技的数字底盘。传统底盘只能被动地感受路面情况，但华为这个智能底盘就牛了，它能多方面协同工作，通过智能感知和控制来让开车和坐车的体验更上一层楼。

比如说，SUV的悬挂行程比轿车长，要想坐得舒服，可能车就会晃得厉害，稳定性就差了。但用了智能底盘后，它可以通过算法来智能控制油门和刹车，还能动态调整底盘，让车在行驶中不管是往前后仰还是左右晃，都能控制得更好。值得一提的是，这些技术之前智界S7就展示过，用了智能底盘后，车辆的横摆稳定性提升了6.8%，过个坑啥的冲击感减少了15%，坐起来更平稳了40%，过障碍时的冲击感也降低了31%。

对手会是谁？

智界S9这款车，如果咱们看它的竞争力，首先想到的对手肯定是特斯拉的Model Y。但是别忘了，2024年咱们国产车也在发力，智界S9还得面对乐道L60、阿维塔07这些新车的竞争。不过，靠着鸿蒙智行的技术实力和市场口碑，智界S9的优势还是很明显的。至于能不能卖得跟问界品牌一样火，那就得看它的市场表现了。

智界S9要想在市场上站稳脚跟，得靠它的智能驾驶和智能座舱这些亮点。鸿蒙智行对中大型SUV市场已经很熟悉了，之前的问界M系列车也卖得不错。但智界S9走的是个性化路线，它的客户群和问界M7不一样。虽然鸿蒙智行有问界M7的销售经验，但这经验不能完全套用到智界S9上。

随着科技巨头华为在汽车领域的布局不断深入，其最新力作：全新轿跑SUV车型的官方谍照于近日正式曝光。这款备受期待的车型以其溜背造型、高阶智能驾驶辅助系统以及预计30-40万元的定价，再次展现了华为在汽车智能化领域的雄心壮志，该车有可能为智界S9。

据华为官方透露，新车将于今年下半年正式发布，其产品定位仅次于华为旗下的问界M9，将作为华为智能驾驶技术的新标杆。而最为引人瞩目的，莫过于该车所搭载的华为最新ADS 3.0智驾系统。该系统不仅拥有全新架构和全向防碰撞系统，更配备了高精度4D毫米波雷达，为用户提供全方位、无死角的智能驾驶体验。

除了强大的智能驾驶系统外，新车在内饰和配置上同样不落人后。新一代鸿蒙座舱的加入，不仅为用户提供了更为丰富的智能互联体验，也进一步提升了车内的科技感。同时，车云服务3.0、全新AR-HUD以及百万像素智能车灯模组等先进配置的加持，更是让该车在同级别车型中脱颖而出。

在设计上，新车沿用了鸿蒙的家族化前脸设计，星轨融合灯组与内部四个发光组件的结合，使得整车前脸极具辨识度。前包围的样式与智界S7十分相似，呈现出一种简约而不失力量的美感。而从侧面来看，溜背式的车顶、圆润的后腰线条以及可观的车身尺寸，都使得该车在视觉上呈现出一种强烈的运动感。隐藏式车门把手、倍耐力Scorpion系列轮胎以及多辐式轮圈等细节设计，也进一步提升了整车的质感。

车尾部分，新车同样不乏亮点。大尺寸的天幕从车头一直延伸到尾窗上方，为乘客带来了更为开阔的视野。预计配备的固定式扰流板以及贯穿式尾灯设计，都与智界S7保持一致，展现出华为在家族化设计上的坚持。同时，新车还采用了部分伪装设计，进一步增加了神秘感。

与特斯拉Model X的对比也成为了该车发布前的一大看点。从谍照中可以看出，新车与Model X在尺寸上相近，而其在产品定位上也明确瞄准了特斯拉的这款热销SUV。华为通过这一对比，不仅展示了该车在产品力上的自信，也进一步坚定了其在新能源汽车市场上的竞争决心。

动力方面，虽然华为目前尚未公布该车的详细动力信息，但可以确定的是它将基于华为800V架构和途灵平台打造。这一先进的架构和平台将为新车提供强劲的动力性能和卓越的操控表现，为用户带来更为畅快的驾驶体验。

进入车内，智界S9的内饰设计与智界S7一脉相承，采用了环抱式游艇座舱设计，整体布局简约而不失大气。12.3英寸的仪表盘与橄榄运动方向盘相结合，为驾驶员提供了更广阔的视野。大尺寸中控屏幕则充满了科技感，提升了驾驶的便利性。

在动力方面，尽管具体信息尚未公布，但参考智界S7的配置，我们有理由相信智界S9将搭载相同的800V碳化硅高压平台，为用户提供强劲而高效的驾驶体验。这款新车无疑将成为今年市场上的一大亮点，值得我们拭目以待。

日系品牌加上华为的智驾技术，将会带来什么化学反应？目前还不好猜测，但是日系新能源车型将会补足最大短板，这是毫无疑问的。因为电池电机电控这些技术，都是采购的供应商的方案，只要采购一个供应商差距不会太大，合资新能源车型被认为落后，主要是智能化方面的落后，包括智能座舱和智能驾驶。

想想看，当丰田纯电车型，用上宁德时代的电池，华为的电机，比亚迪的电控和华为的智驾系统，将会是一个什么样的产品力。如果定一个竞争力比较高的价格，那么丰田的纯电车型，真的有可能成为热销车型。

和日系品牌打算采用华为智驾技术不同的是，国内某些厂商却依然对华为抱有戒心和怀疑，最经典的就是上汽的灵魂论。

2021年6月30日，在上汽集团股东大会上，有投资者提问，上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。对此，上汽董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。同时，陈虹强调上汽不会采取任何人提供的整体解决方案，最多是合作的方案。

但是在此后不久，上汽就宣告公司与Mobileye达成协议，双方制定智能驾驶技术联合开发计划。2023年，上汽集团将推出搭载第一代智能驾驶中央控制器的智能驾驶汽车。

除此之外，广汽埃安副总经理肖勇也曾经在公开场合炮轰华为。他表示，“可能不仅仅是电池，华为也是大牌的供应商，它的价格比较高，也不受控，我们想跟华为合作，会发觉基本上没有议价能力”。不过除了吐槽之外，肖勇也承认了华为的东西“实事求是的说非常好”，但广汽没办法接受。

这种与华为合作就是丢失灵魂的言论，成为了一个段子，直至今日都被很多业内人士拿来调侃，主要是因为现在问界的销量上来了。华为的智驾技术，已经表现出了明显的领先优势，绝对是业内第一梯队的智驾方案。

其实以当时的视角来看，上汽那时候的销量可不低，国内出货量稳定在三百万以上，说出这样的言论，也是可以理解的，但是放在2024年来看，智能驾驶已经成为高端新能源车型竞争的主要赛场，上汽哪怕再家大业大，也得拿出有竞争力的产品方案来才行，如果英特尔能够提供，那也不是不行，但是问题是，英特尔的智驾方案最终能和华为一较高下吗？

智界S9的车头部分则装备了与智界S7相同型号的192线激光雷达，这预示着智界S9将配备华为ADS 2.0高级智能驾驶系统，可能在智能驾驶领域有所突破。此外，智界S9的红色刹车卡钳罩和Brembo品牌卡钳暗示了其在性能表现上的重视，至少在动力性能方面不会逊色于智界S7。

在内饰设计上，智界S9采用了前伸式的仪表盘，与驾驶员视线保持一致，形成了一种替代HUD（抬头显示器）的效果。副驾驶座椅上保留了智界S7上的“平板操作区”，这一设计旨在满足驾驶员和乘客的多种需求，如办公、化妆等。