元UP空间

步入元UP车内，内饰采用黑与米的双色搭配，经典且不失格调，能巧妙拓宽视觉空间，营造出敞亮、高雅的车内氛围。中控台秉持比亚迪家族简约实用理念，12.8英寸可旋转中控大屏搭配8.8英寸液晶仪表，二者相得益彰。系统操作顺滑，语音控制轻松便捷，还配备50瓦无线充电功能，实用又贴心。科技气息扑面而来。车内大量运用软质与皮质材料包裹，不仅触感舒适，部件接缝处的精细工艺更是彰显品质。

车门及中央扶手区域融入硬派越野风格元素，独具个性，并且摒弃了易留指纹的钢琴烤漆面板，提升日常使用体验。全系安排上了天神之眼-C高阶智驾三目版，凭借多枚传感器，包含800万像素的车外摄像头等，实现高速领航、自动泊车等高端功能，全场景智能泊车辅助系统更是停车好帮手。安全方面，除L2级辅助功能外，高阶智驾与合理车身结构、安全气囊以及主动安全配置，全方位守护出行安全。

在空间方面，元UP长、宽、高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距有2620毫米，在小型SUV中车内空间是比较宽敞的，后排座椅可灵活放倒满足载物需求。不过，与中型SUV相比，满载时空间稍显局促。而且隔音比较差，在高速行驶时噪音容易传入车内，而且中控大屏在强光下会反光可能会影响观看。

在颜值方面，元UP精准击中年轻群体喜好。整车设计简约却不失力量感，车头线条凌厉，运动氛围浓郁，比较契合当代年轻人的审美需求。前脸采用半封闭式构造，狭长大灯组分居两侧，以镌刻“元”字的镀铬饰条相连，打造贯穿式效果，独特新颖。下包围处，导流槽与梯形进气口相互映衬，镀铬饰条巧妙点缀，丰富了前脸的层次感。车身侧面线条紧致，悬浮式车顶轻盈灵动，为车辆注入时尚活力。

车窗被黑色饰条环绕，与车身主体形成反差，凸显悬浮车顶。半隐藏式车门把手，不仅降低风阻，更让侧面线条一气呵成。车门下方内凹设计搭配底部黑色护板与镀铬条，使整车立体感十足。车尾部分，扰流板与高位刹车灯组合，提升运动感与安全性。贯穿式尾灯点亮后辨识度较高，黑色护板与银色饰板构成扩散器造型，强化了尾部的动感，与整车风格相得益彰。不过，车尾采用的字样标识，与前脸“元”字logo不一致，可能会破坏整车标识系统的协调性，在细节美感上略有遗憾。

说到最后，对于元UP这小车，价格确实挺实惠的，动力能满足日常，内饰看着舒服，空间也够用，还有智能辅助驾驶。虽说高速上差点意思，隔音和大屏也有小毛病，但整体挺靠谱。在同级别里，它优势比较明显，用来代步相当合适，你觉得它怎么样呢？会选择它吗？

长得好看的同时，元UP的空间表现也不错，其轴距尺寸达到了2620mm，因为整体线条比较平直，后备厢的空间比小型车也要好，后排座椅还支持4:6比例放倒，使得后备厢空间最大能达到1320L，足以装下多个行李箱。

除了外在与内在以外，依托于比亚迪e平台3.0开发的比亚迪元UP，CTB电池车身一体化技术也是一大亮点，最高401公里CLTC综合工况纯电续航，年轻用户每周仅需充一次电，即可满足周中通勤、周末出行需求，续航可靠不焦虑！

吉利星愿：“空间魔术师”

吉利星愿最大杀器就是其6.98 万元的亲民起售价，极大地减轻了消费者的经济压力。从此前公布的11月销量数据来看，吉利星愿已经挤进小型车销量NO.3，对于这款刚刚上市两个月的“新面孔”而言，说明消费者这款小车还是十分认可的。

除了价格优势，吉利星愿还有一大亮点就是在其灵活多变的空间上，无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的腿部和头部空间。

多达36处储物空间，包括70L的前备厢、10L的副驾梳妆台等，后备箱容积也达到了375L，放倒二排座椅后更是可扩展至1320L，高达 85% 的 “得房率” 在同级车型中实属罕见。

极狐考拉S：10万级即享宁德时代500km续航

最后来说一下极狐考拉S。如果你是追求个性不愿随波逐流的年轻人，那么恭喜你，这辆车绝对和你的气质高度契合！无论是侧滑门还是超宽裕的空间表现，都能给你带来有别于其他车型的体验感。

作为一款专为年轻人打造的纯电SUV，元UP“7分酷帅3分可爱”的潮趣龙颜设计切中年轻用户审美，由外至内的趣味设计点缀、多巴胺配色，堪称是一款潮酷时尚单品。元UP虽小巧玲珑，但CTB技术的应用使得每一寸空间都物尽其用，再搭配精心设计的座椅和一系列便利配置，极为契合年轻人的用车需求。

元UP拥有2620mm长轴距、全车18处储物空间、最大达1320L后备厢空间，不论携伴同行还是多人郊游露营，多种场景一车满足，灵动空间各种装备轻松收纳，堪称是年轻人享受自由多彩生活的好搭子。

4、轴距2620mm，乘坐空间有保障

5、部分车型拥有W-HUD，同级少见

不足：

1、充电口放在前方，便利性一般

2、高配车型也仅用朝阳轮胎

作为今年才推出的全新纯电车型，元UP自然也是由较为的e平台3.0打造而来，多项先进技术也都能在这款新车上看到，诸如八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术、刀片电池等。但我想，这款新车首先能打动人的，不是技术，而是设计。

元UP采用了家族经典的龙颜美学设计，辨识度非常高，一看就知道是比亚迪王朝网的出品，前脸甚至有一些宋L的意思，给人感觉还是挺简洁大气的。

为了更加符合年轻消费者的需求，元UP还提供了松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择，这在比亚迪过去的车型里可真的不多见。

元UP拥有一个前低后高的肩膀，并且也采用了时下流行的悬浮式车顶设计，主打一个时尚和灵动。抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点，的确是有点与众不同。

尺寸方面，元UP并不算大，长宽高也只有4310×1830×1675mm。喜欢“大车”的朋友，应该是不会对它感兴趣了。好在它的轴距也达到了2620mm，在乘坐空间上还是有保障的。

尾部设计的特别之处在于新车采用名为“幸运环”的贯穿式LED尾灯。两侧灯组内部呈现出“8”字造型，也像个莫比乌斯环，代表着一个完整、闭合的循环，如同无穷无尽的“幸运环”，同时也有点像过去王朝网其它车型的中国结尾灯设计，真的很巧妙。

前面也说到了，车辆的空间表现还是很不错的。，元UP座椅放倒后，后备厢容积最大可到1320L。即便是放置大件物品，想必也不会轻易难倒它。

在内饰风格上，元UP就没有太多家族化的影子了，环抱式座舱设计同样是当下比较流行的，以中控台为轴形成左右对称，还分上下两层，主打一个人畜无害，谁来都不难适应。中控台中间位置是自适应旋转Pad，算是比亚迪的传统艺能了。中控屏内置的也还是DiLink 智能网联系统，在功能性和流畅性上都是经得起考验的。

虽说只是一台A0级小车，但在配置这方面，元UP做得还是比较足的，比如8英寸W-HUD抬头显示系统、15W的无线充电板、全景天幕、L2级辅助驾驶系统、车载ETC以及全场景数字钥匙等都能在这车上看到。只是这当中有不少配置是顶配专属，甚至是要加钱选装，稍微欠点意思。

动力方面，新车有两款不同动力的电机可选，电机功率分别是70kW和130kW。与之对应的综合续航里程分别为301km和401km。根据其电池容量计算，新车的平均电耗可以低至10.6kWh/100km。

得益于小巧的车身尺寸，新车的转弯半径仅为5.25m，穿梭在城市当中也不会有太大压力。而且新车还有遥控驾驶功能，如果在市区里遇到一些空间较小的停车位，用户也可以通过遥控钥匙，实现远程遥控车辆出库、入库、移位等功能。

总结

随着人民的消费观日渐成熟，在选择商品时也会更加贴合自己的实际使用需求。也正因如此，像元UP这样的精品小车也有了充足的生存空间。市区代步纯电车，还真不是说大而全就是好，小而精有时候也非常讨人喜欢，不信的话，不妨去亲自体验一下元UP。

技术方面，元UP同样表现出色。作为比亚迪明星平台——e平台3.0的首款A0级SUV，元UP搭载了CTB电池车身一体化技术，不仅提升了操控性，还让车内空间更大、NVH性能更好、驾乘更舒适。元UP轴距达到2620毫米，空间尺寸领先同级，座椅放倒后行李箱空间最大达1320L，真正实现了“小车也有大空间”。

同时，元UP最高拥有401公里CLTC综合工况纯电续航，搭载八合一电动力总成，再加上宽温域高效热泵系统、电池直冷直热技术两大黑科技，牢牢“锁”住了续航。每周仅需充一次电，城际往返也能轻松兼顾，续航可靠不焦虑。

智能方面，元UP拥有8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC、手机无线充电、VTOL移动电站等越级配置，不仅方便了用户的日常用车，也让他们解锁“带电露营”等多元用车场景。

“五好一星”打造品质生活的贴心伙伴

对于初入社会的首购青年，元UP起售价仅9.68万元，入手门槛低，智能配置丰富，是用户日常出行的潮流搭子；对80/90后家庭增购客户，元UP省电又省心，加上全维安全保障，日常可放心开、随心用；针对A00升级换购客户，元UP以不到10万元的价格，带来了更大的空间、更高的配置、更先进的智能，对A00级车型完全是降维打击；对元气女生来说，元UP的好看、好开、好停，能充分满足她们的选车“三要素”。

相对于紧凑的车身，元UP的车内空间表现还算不错，后排腿部空间中规中矩，头部空间甚至还有些惊喜。更值得点赞的其实是它的座椅，元UP的座椅采用FAURECIA最新研发的dragonⅢ骨架平台打造，不仅座椅重量更轻，同时坐感也很优异，填充材料柔软舒适，同时保持了足够的支撑性，久坐不累。此外，车顶的全景天窗尺寸很大，并贴心地配备了电动遮阳帘，这是它的一个加分项。

得益于方正的造型和更大的车身尺寸，iCAR 03的车内空间优势明显。后排座椅的坐垫长度也够，可以很好承托大腿。不过需要指出的是，iCAR 03的后排座椅似乎也染上了硬派越野的“毛病”，靠背角度有些直，填充材料也相对较硬。好在头顶的大天窗、全平地台以及后排空调出风口都能提升后排乘客的乘坐舒适性，偶尔乘坐三位成年人也问题不大。此外，iCAR 03的尾箱设计规整，在第二排放倒的情况下可扩展至1200多升，加上外挂的40L储物背包，满足日常使用毫无压力。

性能对比

动力方面，元UP 401km超越型的电机最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，官方百公里耗电量12.2kWh。电池组搭载自家弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，容量为45.12kWh，充电功率65kW，CLTC续航里程401km。iCAR 03 401km两驱标准进阶版的电机最大功率为135kW、最大扭矩220Nm，官方百公里耗电量14.8kWh。电池组搭载的是江苏时代提供的磷酸铁锂电池，容量为50.63kWh，充电功率60kW，CLTC续航里程同样是401kW。通过以上对比可以看出，元UP上搭载这套来自比亚迪自家的三电系统优势明显，更低的能耗让元UP可以用更小的电池实现与iCAR 03相同的CLTC续航里程，不仅降低了成本，也提升了操控，同时它还拥有比iCAR 03更强的电机扭矩和更快的充电效率。

当然iCAR 03也有自己的优势。比如更大的车身尺寸、后置后驱的驱动形式，以及后多连杆独立悬架的配置，让它在行驶稳定性和驾驶乐趣方面具备先天优势。同时iCAR 03拥有更高的底盘离地间隙，接近角和离去角的角度也更大，具备更强的通过性和适应性，虽然不至于开着它去长途穿越或是真正越野，但确实也能拓展用户的玩车、用车场景。

选购建议

经过以上对比，这两款车型应该怎么选相信大家应该心中有数了吧。比亚迪元UP采用新中式国潮风设计，造型时尚新颖，科技配置和舒适性配置也比较齐全。同时得益于比亚迪行业领先的三电系统，让它拥有比同级车型更出色的性能和续航表现，是一台更适合游走在都市中的精致小车。而奇瑞iCAR 03则更具玩乐属性，硬朗的“方盒子”造型独树一帜，同时更强的通过性和更灵活的储物空间也可以进一步拓展用车、玩车场景，适合追求个性、喜欢郊游露营的朋友。当然，如果你经常需要应付一些非铺装路况的话，增加一些购车预算直接买 iCAR 03的四驱车型会是一个更好的选择。

其实在以往的电动车里面，大家最常见的“油改电”模式，除了浪费车辆自身的空间利用率之外，而且车身与电池电机的布局也很难做到高度完整，所以比亚迪凭借着e平台的技术优势，截止到目前为止已经实现了百万装机量。而此次比亚迪元UP搭载的e平台3.0第一个优势，就是首次将CTB电池车身一体化技术搭载在了一款9万级的纯电SUV上，而这个技术是将电池包上盖与传统结构的车身地板集成，同时优化了整车Z向空间结构，避免了开电动车感觉底盘很高又觉得空间不足的尴尬。另外，对于e平台3.0大家都很熟悉了，包括之前上市的元PLUS，也同样是来自此平台。销量方面，元PLUS上市两年的销量就已经达到了66万辆，基于此平台的车型总量也达到了百万量，成熟度稳定性也是自身的优势。

另外整车在安全性方面也有提升，在提高车身扭转刚度的同时操控稳定性也有着不错的表现，比如元UP在过一些颠簸路面或者盘桥的时候，能给驾驶者带来更明显的整体感，不仅没有多余的振动表现，同时整个车的重心转移也更线性，能给驾驶者带来更好的驾驶体验。除此之外，像八合一电动力总成、热管理高度集成，以及电池直冷直热技术也都是e平台3.0的优势所在。可能直接说专业名词多少大家多少有点模糊，但带来的好处就是对能耗方面、系统的工作效率方面，都有更好的提升，也是目前大多数车企未来的发展方向之一，所以这也是为什么比亚迪在新能源市场能收获不少用户认可的其中之一。

如果只聊技术的话可能会觉得比较枯燥，接下来我们看看比亚迪元UP在产品层面的表现如何？能否对得起9万级CTB纯电SUV的称号。

首先在外观设计方面，比亚迪元UP继续以“龙颜美学”为设计基因，但在元UP并不是简单的延续，而是做了大幅度的设计调整，所以即便是车名带“元”字，但也跟其它兄弟车型有着非常明显的设计区别。在车身尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别为4310mm*1830mm*1675mm，轴距为2620mm，这在同价位当中也属于是比较大的体型了，至于它的乘坐空间和体验表现到底如何呢？我们下面会给大家进行实际的展示。另外比亚迪元UP还有一大亮点，就是它全系都将提供遥控钥匙、蓝牙钥匙，以及手机NFC车钥匙，这样带来的好处就是大大增加了日常用车的便利性。

其次在内饰方面，比亚迪元UP也是采用了与元家族不同的设计理念，既避免了套娃带来的审美疲劳，同时还能更加彰显元UP的个性，整车在用料方面也采用了更多的软性材质包覆，能带来更好的高级感。在科技方面，元UP的表现也是完全拿得出手的，比如入门级车型就开始配备8.8英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的可旋转中控大屏设计，同时像DiLink智能网联系统、车载KTV、对外放电，以及360°全景影像+透明底盘等等都做到了全系标配，相比于同级别还没完全普及的360°全景影像和标准的安全气囊数量来说，元UP的舒适性配置和安全性配置也就有了更好的体现，也更好说明了麻雀虽小五脏俱全。

最后在空间方面。其实前面我们已经聊过了CTB电池车身一体化技术带来的优势，所以对于比亚迪元UP来说，乘坐方面的表现也不用大家过多担心。比如此次我们身高185cm的试乘者在比亚迪元UP的前排可以获得超过一拳的头部空间，在保持前排座椅不动的情况下，坐在后排同样也有着三指的头部空间和接近两拳的腿部空间表现。另外得益于头顶全景天窗的加持，即便后排在满座的情况下也并不会觉得空间有所压力，整个后排的通透感表现还是不错的。

以前买车很多人都会追求大，没办法，只有大才能坐下装下，但是在进入到新能源时代之后，小车大空间正变得越来越常见，而它们的销量也是越来越好，比如海豚、比如缤果。或许是觉得这一市场大有可以，于是比亚迪推出了聚焦该领域的全新车型元UP（指导价：9.68-11.98万）。

外观部分，元UP这台元PLUS的弟弟，还是蛮多地方和元PLUS一样，所以社长主要聊聊它比较特别的一些地方，比如说大灯里面LED灯带，是和上格栅亮饰条贯通呼应的，带来的效果就是前脸视觉宽度更足，更圆，让它看着不像小车，另外这个圆，也和“幸运环”贯穿尾灯呼应。然后底下黑色护板这里的银色饰条，是全车都有的，包括侧面、尾巴。

而整个外观里，社长最喜欢的还是侧面，紧凑的身材搭配上悬浮式车顶、半隐藏式门把手、运动轮毂之后，让它多了几分俏皮可爱的味道。虽然从参数来看，元UP不大，长度4310mm,轴距2620mm,在小型SUV里面都算小，但它的乘坐空间可是一点都不小，一米7的人坐进来，腿部空间有3拳，头部空间一拳二指，这比A+轿车空间还大的车，叫小型SUV你敢信？

内饰也同样将“好看”贯彻到底，元气环抱式座舱设计充满活力感，主仪表台的龙颜曲线流畅延展至两侧，而后风口处转折上扬，龙须样式成为了画龙点睛之笔。极具科技感的“元力光环”环形拉手也让人眼前一亮，让整个座舱仿佛闪耀着科技光芒。风口等细节也不放过，采用力量“中国结”设计，线条灵动而新潮。值得关注的是，元UP内饰具有极大可塑性，驾乘者可根据自己的个性喜好DIY专属元气座驾。

不仅“好看”更“好玩”，给驾乘者提供有智慧的“情绪价值”。元UP搭载DiLink 智能网联系统，让整个座舱更聪明，不仅实现去APP化与音乐融合，让车机界面更大气便捷。智能语音交互也可以与“小迪”轻松互动，实现连续对话、主动播报、控制车辆等交互。而且元UP拥有全球首个自适应旋转的车机屏幕，全球唯一100%兼容安卓生态，全系标配整车OTA远程升级，开启元气智慧生活可以说是“SO EASY”。

另外，元UP车辆解锁方式也很多元，云钥匙、NFC数字钥匙都可轻松开启，用车更方便。作为驾驶者，肯定会被元UP的8英寸W-HUD抬头显示系统和车载ETC所“俘获”， 重要行车信息可投影至前挡风玻璃视野内，无需低头即可了解关键信息，也不需要额外加装ETC，极大提高驾驶的稳定可靠性。同时，L2级智能驾驶辅助功能，也让元UP拥有智能领航、后方碰撞预警、盲区检测等功能，时刻作为隐形的守护者。舒适性上，前排驾座椅电动调节、加热、无线充电、全景天幕、氛围灯等一应俱全，且后排座椅支持4:6比例放倒，空间高达1320L，并配有后备箱下层储物空间及行李箱搁物架，最大限度满足车上每一位伙伴的储物需求。

元UP不仅是出行的得力助手，更是年轻人的最佳拍档。它凭借领先的电池安全技术、多重高压系统保护、坚固的车体结构以及智能驾驶辅助系统，为年轻人打造了一个既安全又充满乐趣的驾驶空间。驾驶元UP，就是驾驭青春，释放活力，畅享每一次出行的激情与自由。让我们与元UP一同驰骋在青春的道路上，感受无限可能，追寻属于自己的梦想与激情！

外观配色上，也融入了很多巧思：松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉，以都市青年的率性态度为灵感而命名，描绘出了更加个性化的乘驾空间。

而内饰设计则注入了更多元气活力。元气环抱式座舱以电子回路的闭环造型为灵感，既保留了王朝家族座舱的合围之势又注入了全新、明朗的运动姿态；副仪表台上与门板上的两组“光环拉手”交相呼应、层层递进，如同立体的“中国结”，复古中又充满着现代科技的潮流气息。进入车内，便能感受到元UP饱满的生命力。

元UP是比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV，这一明星平台让纯电车更加专业、强大、可靠。八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，让元UP不仅动力优秀（最大功率130kW、零百加速7.9秒），还拥有更低的能耗（百公里电耗最低为12度），日常通勤代步的情况下，每周只需充一次电。

而冬天电池衰减造成的续航焦虑，宽温域高效热泵系统轻松解决：其具备-30~40℃的宽温域工作能力，让元UP在低温环境下也能保持良好的工作状态，拥有“冬季真续航”。

CTB电池车身一体化技术则提供了多种优势：使车身扭转刚度提升32%，操控稳定性更好；地板振动幅值降低62.9%，NVH表现大幅优化；优化整车Z向空间结构，使小车也有大空间！2620毫米的轴距、座椅放倒后可达1320L的行李箱空间，极大丰富了元UP的使用场景。

此外，元UP的舒享配置也是越级水平：3D全景透明影像、胎压监测、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、智能上下电、遥控驾驶、VTOL移动电站、W-HUD抬头显示等配置应有尽有，高配车型还可选智能选装包，充分满足不同用户的需求。

很难想象，十万级别的纯电车可以“卷”到这种地步。面对用车成本与体验的矛盾、A0级车型尺寸与空间的矛盾，元UP提供了堪称完美的解决方案，在代步车市场展现出难以被替代的越级价值。遥遥领先的周销量成绩已宣告了元UP在A0级SUV市场的爆款地位。