VISTIQ功率

目前关于这辆车的内饰、配置和动力还没有具体的信息，不过既然都是中国市场的旗舰车型了，想必配置肯定低不了。另外在动力和底盘行走机构方面，这样尺寸的纯电SUV车重可能要逼近3吨了，因此大功率电机+大电池肯定是少不了，另外像空气悬架+可变电磁阻尼这些成熟技术预计也将配备。

动力方面，由于VISTIQ基于奥特能智电平台打造，所以拥有不俗的性能和包容能力，目前该平台可实现最大功率200kWh的锂电池组，配合上三电系统，输出功率能达到1000马力。

竞品对比

凯迪拉克目前已经有多款纯电车型，分别是LYRIQ（IQ锐歌）、OPTIQ，再加上VISTIQ，还有海外的ESCALADE IQ（纯电凯雷德）开头字母组合起来就是“LOVE”。从上面我们了解到VISTIQ定位是一款豪华纯电大型SUV，而IQ锐歌的顶配售价41.97万，VISTIQ可能要卖到60万左右，而它的对标车型可都是重磅车型，理想L9、蔚来ES8、问界M9。由于问界M9没有上市我们这里就用前两款车对VISTIQ进行简单的对比，毕竟VISTIQ的信息也不全。

凯迪拉克VISTIQ没有公布具体的车身尺寸，我们从凯迪拉克IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ来推断，定位在它们之间的凯迪拉克VISTIQ，预计车长超5米2，车宽超2米，轴距或达3米2。所以，对比理想L9和蔚来ES是有绝对的优势的，即使达不到上面的数值按照高于凯迪拉克IQ锐歌的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm；定位来看，凯迪拉克VISTIQ也会比蔚来ES大一圈。

动力方面也没有信息，我们也只能以IQ锐歌为例，单电机版车型最大功率分别为250千瓦和255千瓦，峰值扭矩均440牛·米，加速时间为5.9秒和6.35秒，续航是提供68.4千瓦时和95.7千瓦时两种电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程为502km和653km。四驱版车型系统综合功率375千瓦，综合扭矩710牛·米，加速时间为4.6秒。续航方面，搭载容量为95.7千瓦时电池组，CLCT工况纯电续航里程为608km。

蔚来ES8采用的是前后双电机的布局，搭载的前160kW的永磁同步电机与后240kW的交流异步电机，拥有最大400kW的综合输出功率，综合扭矩725N·m。CLTC续航里程分别为465km和605km。

理想L9的四驱系统最大功率为330kW，系统综合扭矩则为620N·m，0-100km/h加速需要5.3秒。理想L9的CLTC纯电里程为215km，外加搭载的一台1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，综合续航里程超过一千公里。

从尾部的这张照片中可以看到尾门上的“600E4”标志，这表明 Visitq 配备了 600E4 发动机。虽然官方没有公布该车的动力系统细节，但这表明它与 Lyriq 600E4 共享双电机设置，后者拥有 500 马力的功率和 450 磅英尺（约610牛米）的扭矩。与 Lyriq 一样，Vistiq 基于通用汽车的 Ultium 电池平台，因此它也可能会提供后轮驱动配置。