秦L功能

除此之外，比亚迪秦L DM-i 120KM超越型（官方指导价：12.98万元）及120KM卓越型（官方指导价：13.98万元）标配L2级DiPilot智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、LDA车道偏离辅助、AEB自动紧急制动等功能。

比亚迪秦L DM-i采用第五代DM混动技术，搭载由1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米。在此基础上，比亚迪秦L DM-i 80公里纯电续航版本（CLTC工况）采用最大功率120千瓦、峰值扭矩210牛·米的电机，匹配10.08千瓦时磷酸铁锂电池组，仅支持交流充电；120公里纯电续航版本的电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩260牛·米，配套15.87千瓦时磷酸铁锂电池组，并具备直流充电功能。

值得一提的是，今年2月比亚迪秦L DM-i推出智驾版车型，采用“增配不涨价”的策略。与比亚迪秦L DM-i相比，比亚迪秦L DM-i智驾版全系升级应用智能座舱高阶版-DiLink 100和天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），可实现高快领航、代客泊车、遥控泊车等功能。除此之外，比亚迪秦L DM-i智驾版还换装全新样式的电容方向盘，并且集成智驾功能拨片。

此外，它还拥有VTOL 移动电站、车载 ETC、行车记录仪、全景影像、手机NFC车钥匙、3D 控车等功能。

而最值得关注的，自然是秦L EV所搭载冷暖车载冰箱。这款冰箱采用效率及成本都更高的压缩机制冷结构，支持最低制冷-6℃，最高制热50℃，同级车型绝无仅有。这样不管是全家人出行，还是朋友聚会，想喝冷饮或热饮都能满足。

由此可见，从颜值到空间再到基础配置，秦L EV几乎完美满足年轻用户对功能价值和情绪价值的追求，而这些功能，甚至是小米SU7、Model 3以及 “34C”所不具备的。

（2）“无智驾不智能”， 秦L EV诠释智驾平权

在“无智驾不卖车”的大环境下，秦L EV也凭借全系标配“天神之眼C”智驾系统实现智驾平权。

天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），具有3颗一体式三目摄像头、4颗侧视摄像头，4颗高清环视摄像头、1颗后视摄像头，加上5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达在内共计29枚传感器。功能上将支持高速路和快速路的NOA功能，也就意味着，在高速或快速路，可以通过智驾系统实现全程自动变道、超车甚至换匝道等多个场景，全面涵盖高速及城市快速路智驾领航。

同时，它还具有全场景智能泊车，拥有自动泊车、代客泊车、遥控泊车 等几大模式。

值得注意的是，天神之眼C-高阶智驾三目版支持高速路和快速路的NOA功能，也就意味着，在高速或快速路，可以通过智驾系统实现全程自动变道、超车甚至换匝道等行为。今年晚些时候，比亚迪还会给这套系统以OTA的形式升级城市记忆领航功能，真正做到接近L3级别。

在茶哥看来，光就智驾性能来看，12万这个价位区间你能买到的纯电动车，基本上只支持自适应巡航，而秦L EV已经可以自动变道更换匝道和智能泊车，可以说非常的超纲。作为对比，入门款的小米SU7并不具备这些功能，而特斯拉的FSD更是高达6万多元，所以说秦L EV才是做到了真正的智驾平权。

接下来在聊聊两车的配置，小鹏MONA M03的标配配置更好，标配了前排主副驾的座椅电调、手机无线充、电动后备箱等，还可免费选装18扬声器音响，秦L EV最低配副驾为手动调节，并且座椅通风加热功能仅顶配才有，全系都没有电动后备箱。

而秦L EV的优势在于全系标配7安全气囊，前排保护能力比起6安全气囊更好，还全系配备了热泵空调，在冬天使用空调制热时能耗更低，还支持外放电功能。同时其配置上限上也更高，顶配545km卓越型配备了W-HUD抬头显示、冷暖冰箱、50w手机无线充，这些都是小鹏MONA M03没有的。

最后我们再来对比一下两车的智能座舱和智能驾驶，首先是智能座舱，秦L EV标配12.8英寸中控屏，搭载DiLink 100智能座舱系统，而小鹏MONA M03标配15.6英寸中控屏，配备骁龙8155芯片。

在功能性上，两车日常需要的座舱功能像是全场景智能语音、3D控车、远程车控、地图导航等都具备，比亚迪特色在于融入了Deepseek，语音对话更自然，小鹏在界面设计以及功能可玩性上做得更好一点，比如3D-UI人车交互、自定义Dock栏，甚至还有敲木鱼这样的娱乐功能。

接下来在智驾方面，秦L EV是全系标配了天神之眼C高阶智驾，支持高快HOA，全场景的智能泊车，而小鹏MONA M03则是标配XPILOT智能驾驶辅助，支持ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助还有全场景智能泊车，也是非常不错的水平，只可惜它遇到了今年普及智驾的比亚迪。

不过在上限能力上MONA M03可以扳回一城，580超长续航MAX这个版本搭载的是P7+同款的图灵AI智驾，支持高速和城市NGP以及全场景智能泊车功能，如果按比亚迪那边的分级来算，这就是天神之眼B的水平，不过问题就在于，15.58万元的价格对于这个级别车型的消费者来讲还是略贵的，适合想要尝鲜的客户。

内饰上，秦L EV沿用怀抱式座舱设计，提供皓月米和玄空灰两种配色。内饰设计中还有一个独特之处，就是采用了竹节叠韵门板，将传统竹节元素以现代工艺巧妙呈现。新车采用了集成式电子怀挡，配备8.8英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮式中控屏，中央扶手处配备了50W无线充电功能，兼具了科技感与便捷性。

动力方面，秦L EV提供110kW（低功率）和160kW（高功率）两种电机版本，全系采用后置后驱，CLTC工况下续航里程分别为470km和545km。满足不同的出行需求。

在智能配置上，秦L EV全系标配超百余项功能，包括CTB电池车身一体化技术、前双球头麦弗逊与后五连杆独立悬架、后驱系统等。其搭载的天神之眼C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），硬件含29颗传感器，支持高快领航、智能泊车等L2+功能，还将在2025年内通过OTA搭载记忆领航功能。智能座舱则配备DiLink 100（接入满血版DeepSeek）系统与15.6英寸旋转大屏，支持全场景语音交互、3D控车灯功能等。此外，高配车内还标配越级实用的车载冷暖冰箱，温度范围-6℃至50℃，车辆下电后还支持最高12小时延时工作。

据官方信息显示，比亚迪秦L EV全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），拥有包括12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达共29个感知硬件，可实现高快领航、自动泊车、代客泊车等功能。

内饰方面，比亚迪秦L EV的前排出风口及两侧门板采用全新设计，提供“玄武灰”、“皓月米”配色给用户选择。在此基础上，比亚迪秦L EV搭载电容方向盘及电子怀挡，中控屏采用悬浮式布局，全系匹配智能座舱高阶版-DiLink 100并接入DeepSeek，具备5G速联、四音区语音交互等功能。

比亚迪秦L EV推出的3款车型分别命名为470KM领先型、545KM超越型、545KM卓越型。其中，入门的470KM领先型已配有8.8英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、6扬声器音响系统、智能上下电、皮质座椅、主驾座椅6向电动调节、全景天窗（带电动遮阳帘）、17英寸轮辋等功能配置。

545KM超越型的定价相比470KM领先型高出1万元，除了动力系统及续航能力提升外，在配置层面还多了8扬声器音响系统、前排远端侧安全气囊、二排预紧限力式安全带、副驾座椅4向电动调节、主动进气格栅、主副驾遮阳板照明灯、雨量感应式雨刮、VTOL电源放电排插等。

545KM卓越型的定价相比545KM超越型同样高出1万元，主要增加了15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示、50瓦手机无线充电（带风冷）、一体式智能冷暖冰箱、主驾座椅8向电动调节/记忆、前排座椅通风/加热、外后视镜位置记忆/倒车自动下翻、LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、多色氛围灯、贯穿式前中位置灯、18英寸轮辋、自动防眩目内后视镜等功能配置。

比亚迪秦L EV基于e平台3.0 Evo打造，全系采用前双球头麦弗逊独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，并标配VTOL移动电站（最大6千瓦）和直流快充功能。在此基础上，比亚迪秦L EV全系采用后置单电机布局，其中470KM领先型搭载最大功率110千瓦、峰值扭矩220牛·米的驱动电机，匹配46.08千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程470公里；545KM超越型及545KM卓越型的电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩330牛·米，在56.64千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程545公里。

总体来讲，比亚迪秦L EV不但拥有大空间及时尚大气的造型，而且入门车型已具备较为丰富的功能配置，无论家用还是网约车使用都可以满足。而在当前市场中，与比亚迪秦L EV定价相近的纯电中型车还有深蓝SL03、极狐阿尔法S5等。那么以11.98万-13.98万元的价格，您觉得比亚迪秦L EV怎么样？欢迎留言评论。

除此之外，秦L EV还全系标配了15.6英寸中控大屏、电子怀挡、360度全景影像、全景天窗（带电动遮阳帘）、哨兵模式等功能，给消费者的日常用车带来不小的便利。

底盘用料很下本

除了看得见的配置，秦L EV在消费者看不见的地方也有不小的惊喜。

首当其冲的就是底盘用料，前双球头麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架的组合全系标配，放在这个价位上，似乎找不到第二家，尤其是后五连杆悬架，以前同样是只有20万往上走的车型才会配备，对消费者来说，用料更足的悬架系统理论上的驾驶体验会更出色。

另外，秦L EV采用的是后置后驱布局，和五连杆后悬结合，让整车的操控性也会比同级的车型更好，激烈驾驶的情况下车身姿态更稳。

值得买吗？

以往提到10万的纯电轿车，一般天涯君会推荐小鹏MONA M03和埃安RT，但秦L EV出来后，还真不一定，三台车的起售价都是11.98万。

从续航和动力性能来看，续航最长的是埃安RT，55.1度电池，CLTC续航520km，最大功率也是埃安RT最占优势，但除此之外，小鹏MONA M03和埃安RT都是前驱车，而且都是后扭力梁悬架，两者在操控上比秦L EV有不小的差距。

从消费者常用的配置来看整体上，埃安RT入门版整体的配置要更多，不仅有主副驾驶位的电动调节，还有前排座椅的通风加热功能，而秦L EV入门版和小鹏MONA M03丐版配置不相上下。

但如果把智驾功能算上的话，秦L EV独有的代客泊车功能、高速路的智驾领航功能对比小鹏MONA M03和埃安RT就更有优势了。

所以秦L EV哪款更值得买？

如果你是有家充条件的用户，那么不用犹豫，直接选择秦L EV入门版的领先型，完全够用，虽然续航短了一点点，但对于大多数用户，城区通勤需求完全不会有太大的续航焦虑，加上越级的底盘用料和标配的智驾功能，值这个价。

比亚迪秦L EV全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），其中尾部镶嵌有蓝色的“天神之眼”字牌，前风挡上沿设置“三目”式前视摄像头，两侧前翼子板等细节处也拥有智驾感知硬件，可实现高快领航、智慧泊车等功能。

比亚迪秦L EV前排座舱采用简约式设计取向，D型样式的方向盘集成智驾功能拨片，并采用嵌入式仪表屏与悬浮式中控屏的配搭。而据官方公布的信息显示，比亚迪秦L EV全系车型均配备智能座舱高阶版-DiLink 100。

比亚迪秦L EV采用时下流行的怀挡设计，中央通道下层设置有开放式储物空间；上层功能区则拥有双杯架和双手机放置槽（左侧集成50瓦手机无线充电功能）。此外，比亚迪秦L EV扶手箱内可引入车载冰箱，支持最低零下6度的制冷与最高50度的制热，但该项配置预计仅出现在高配车型中。

比亚迪秦L EV全系标配容积为65升的前备厢，前排座椅加热/通风、全景天窗、8扬声器音响系统等功能配置也不会缺席，不过最终上市车型的配置详情还需以比亚迪官方公布为准。

比亚迪秦L EV全系搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），尾部镶嵌有蓝色“天神之眼”字牌，而除了前风挡上沿的“三目”前视摄像头外，前翼子板等车身细节处还镶嵌有智驾感知硬件，具备高快领航、智慧泊车等功能。

比亚迪秦L EV采用王朝网最新的内饰设计理念，D型方向盘左侧集成智驾功能拨片，并提供嵌入式全液晶仪表以及悬浮式中控屏，全系匹配智能座舱高阶版-DiLink 100。而据了解，比亚迪秦L EV可选“玄武灰”、“皓月米”内饰配色。

得益于怀挡设计，比亚迪秦L EV中央通道功能区的设计排布看起来颇为整洁，设置有双杯架和双手机放置槽（左侧集成50瓦手机无线充电功能），并且保留了少量按键，为驾驶员实施盲操作提供便利性。

秦L EV在前风挡内设置有三目前视摄像头，并在车头、前翼子板、外后视镜、鲨鱼鳍等处配备多颗摄像头及传感器，将全系标配比亚迪天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），可以支持高快领航（HNOA）、智能泊车等多项高阶智驾功能。

内饰方面，新车配备8.8英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮式中控屏，并搭配三辐式多功能方向盘以及电子怀挡。此外，新车将会提供皓月米和玄空灰两种配色。配置上，新车搭载智能座舱高阶版-DiLink100、全场景智能语音、3D控车灯功能。

在智能配置上，秦L EV可谓诚意满满。前风挡内设置三目前视摄像头，在车头、前翼子板、外后视镜、鲨鱼鳍等处配备多颗摄像头及传感器，全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持高快领航（HNOA）、智能泊车等多项高阶智驾功能。

内饰方面，秦L EV提供皓月米和玄空灰两种配色方案。车内配备内嵌式8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及12英寸W-HUD抬头显示功能。搭载的智能座舱高阶版-DiLink100，支持动态壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车灯等功能。

新车采用最新家族样式的四辐式D型方向盘，搭配怀挡式换挡机构，左后侧还带有智驾功能拨片。副仪表台区域提供最大功率50瓦的手机无线充电，杯架附近保留常用功能实体按键，后方扶手箱内配备车载压缩机冰箱，支持最低 - 6摄氏度制冷、最高5摄氏度制热功能。

座椅采用皮质材料包覆，身体接触位置为打孔皮质，前排座椅支持三档通风、加热功能，后排座椅带有三个头枕以及中央扶手，并支持4/6比例放倒。此外，全景天窗、手机NFC车钥匙、车载原厂ETC、最高8扬声器音响系统等配置也一应俱全。