风云T10扭矩

动力方面，奇瑞风云T10搭载了涡轮增压发动机和混合动力系统，为1.5T油电混合动力系统，发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m。电动机的总功率340kW，总扭矩为700N· m，系统综合功率为455kW,综合扭矩为920N· m。CLTC纯电续航为200km，综合续航超1400km，这些参数看起来还是很香的。不要以为奇瑞风云T1的通过性就一定不行，这款车带来了三档超级电混DHT。前悬架是麦弗逊式带横向稳定杆，后悬架是多连杆式带横向稳定杆，除了越野性能比较弱一些之外，好像也没多少短板。

 丰田普拉多全能TX版(6座)采用的是2.4T油电混合动力系统，发动机最大功率为207kW，最大扭矩为430N· m，电机则贡献了40kW的功率和290N·m的扭矩。系统综合功率达到243kW，综合扭矩更是达到了630N·m。传动方面匹配了8挡手自一体变速箱，换挡平顺且动力输出强劲。此外，普拉多还搭载了全时四驱系统和托森式差速器，越野性能没的说。

动力系统，风云T10搭载了鲲鹏超能C-DM插电式混合动力系统，该系统由1.5T发动机、电动机和3挡DHT混动专用变速箱组成。其中，1.5T发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛·米。在混动系统的加持下，风云T10尊享型和奢享型的系统综合功率为280千瓦，综合扭矩为610牛·米;旗舰型则更为强劲，系统综合功率达到455千瓦，综合扭矩为969牛·米。旗舰型从静止加速到每小时100公里仅需4.9秒，为用户带来了极致的驾驶体验。此外，风云T10还搭载了由宁德时代提供的34.46千瓦时高能量密度电池组，在WLTC工况下尊享型和奢享型的纯电续航里程为160公里(CLTC工况下为210公里)，旗舰型则为150公里(CLTCI况下为200公里)。

动力方面，风云T10搭载的是第五代1.5T混动专用发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为220N·m。其中两驱版车型的电动机总功率为165kW，系统综合功率为280kW，系统综合扭矩为610N·m；四驱版车型的电动机总功率为340kW，系统综合功率为455kW，系统综合扭矩为920N·m。电池组采用了江苏时代品牌的磷酸铁锂电池，并采用了M3P电池技术，电池容量为34.46kWh，支持最大功率71kW的快充和6.6kW的外放电，工信部纯电续航里程分别为150km和160km。