唐MAX续航

在动力方面，也有业内人士猜测会共享腾势D9的动力系统，提供混动和纯电两种动力版本。目前，腾势D9的混动版本车型搭载了比亚迪自研的1.5T插混专用发动机，两驱车型的NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗只有5.9L/100km；而四驱车型的纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。

而EV车型也分有两驱、四驱版本，其中两驱车型适配一台230kW的前电机，CLTC纯电续航里程为620km；四驱车型则是用的双电机，总功率275kW，总扭矩470N·m，CLTC纯电续航为600km。补能方面，腾势D9也支持双枪快充，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

动力方面，作为参考，现款腾势D9 DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

动力方面我们可以参考腾势D9，它搭载有混动和纯电两套系统，其中混动两驱的NEDC续航为190km，亏电油耗为5.9L/100km；混动四驱的NEDC续航为180km，亏电油耗为6.7L/100km。纯电版的CLTC续航为620km，并且支持两个直流充电口同时充电。当然，关于新车的更多消息，我们也会持续关注。