五菱缤果PLUS快充

五菱缤果PLUS前置单电机驱动，最大功率75千瓦，最大扭矩180牛·米。可选纯电续航510公里版本，搭载名为“神炼电池”的磷酸铁锂电池组，支持慢充和快充补能，帮助扩大出行范围、减少充电次数。

2.你觉得“缤果”小，也觉得大缤果可能“没那么大”的时候，实际上会忽略一件事，总布置做的好，“空间也小不了”，这车整车空间利用率到了78.4%，后备箱实用性还是有的。电池看起来只有50度，但它是小车，续航CLTC到了510km----如果说缤果是十八线城镇到县城、市区的需求，缤果PLUS多多少少，已经进入了“主流汽车”的范畴，跨城通勤不成问题，甚至于快充实际上半小时也足够。

动力及续航方面，五菱缤果plus搭配75kW的电机，动力搭载一台最大马力102匹，最大扭矩180N·m的前置电机，极速为140km/h，相较于之前的缤果有很大的提升。高配车型采用50.6度的电池包，直流快充模式下，30-35分钟可以从30%补能至80%，官方CLTC续航里程为510km。

再者，本次升级最为亮眼的是五菱缤果PLUS的续航最高可达510km，比同级的比亚迪海鸥高了不少，后者为420km。大家可以根据自己的续航需求选择401km版本或者510km版本。五菱缤果PLUS同样支持直流快充，电量从30%-80%仅需30-35分钟，和主流家用车充电效率看齐。

动力搭载，75kW最大输出功率，扭矩180N·m，50.6kWh电池包，虽然是磷酸铁锂，顶配续航也有510km（官方标称续航），快充更达到58kW，接上快充，那真是嗖嗖滴。

但是和比亚迪海豚相比，新车配置就相当有诚意了，电池组更大，最高续航501km，当然也支持快充，而9.98万的海豚只能给到320km的续航。还有铝合金轮毂、全车窗一键升降、感应雨刷以及后排座椅比例放倒等，海豚都没有。

动力方面，五菱缤果 PLUS 搭载75kW三合一水冷扁线电机，最大扭矩180N·m，低配车型采用37.9度的电池包，高配车型采用50.6度的电池包，均采用五菱神炼电池，电芯材质为磷酸铁锂，直流快充30%-80%为30-35分钟。

性能动力方面，五菱缤果PLUS采用了最大功率75kW的超强电机，0-50km加速3.7s。同时五菱缤果PLUS搭载50.6KWh电池包最大续航达到510km，比五菱缤果提升了一倍多。另外它还有58kW直流快充，五菱缤果仅支持慢充，也是一直被人诟病的一点。