别克GL8 插电混动快充

动力方面，别克GL8陆尊PHEV八方来财版搭载由1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，系统总功率292千瓦，总扭矩580牛·米，官方0-100公里/小时加速时间7.8秒，在24.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程138公里。此外，别克GL8陆尊PHEV八方来财版采用前增强型麦弗逊悬挂与后多连杆独立悬挂，并配有直流快充和3.3千瓦对外放电功能。

值得一提的是，上汽通用正在着手建设分布式光伏发电+梯次利用储能+240kW液冷超充一体的微网系统，结合新能源汽车的V2G双向充放电，助力清洁能源消纳，提高电力系统调峰调频能力，目前首座示范站已在金桥厂区落地。未来我们或将看到这套微网系统作为上汽通用的储能产品，出现在更多4S店快充、高速服务区快充等中等电容场景中，进一步满足工商业用电需求。

再聊“全生命周期的长寿命”，也就是“另外一半没有家用充电桩”的电车车主所担忧，所谓“不可能改变”的电池衰退，奥特能直接放话：“支持全生命周期快充，且整车行驶50万公里电池循环寿命仅衰减10%”。要知道，某家主打换电的车企，都只敢说“使用12年，电池健康度80%”。

动力方面，全新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，该系统由深度米勒循环1.5T混动发动机与电机组成，系统综合功率292千瓦、综合扭矩580牛·米。在此基础上，全新别克GL8陆尊PHEV的电池组基于奥特能标准开发而来，CLTC工况综合续航里程可达到1370公里，并支持快充补能。