在续航能力测试中，“一杯蜜雪冰城的距离”环节以趣味性的方式展示了各车型的充电效率和续航能力。测试开始，测试车辆在相同剩余电量时，分别充电10元，也就是一杯蜜雪冰城的价钱，充电期间记录充电电压、充电功率等充电信息，随后开启测试，让测试车辆行驶到最原始的电量状态，并统计测试距离。测试结果显示，长安启源A07真香版凭借金钟罩电池和数智电驱的超级组合，用10元预算实现了35.7公里的里程，以及13.6kWh/100km的电耗，领先极氪007的27.7公里 ，成为该环节的佼佼者。

在测试项目【一杯蜜雪冰城的距离】中，在剩余电量相同的情况下，工作人员对测试车辆进行了充电实验，每车充电金额均为10元，这相当于购买一杯蜜雪冰城的费用。在充电过程中，详细记录了充电电压、功率等关键信息。完成充电后，所有车辆均处于相同状态，随后进行了续航测试。测试终止时，车辆电量降至预设值，记录下每车的实际行驶里程，以评估仅充电10元时各车的续航能力。

在对比中，长安启源A07真香版展现出了令人印象深刻的续航性能。相较于极氪007、蔚来ET7、智界S7等竞品，长安启源A07真香版在充电效率与行驶里程方面均展现出了明显的优势。具体来说，长安启源A07真香版充电后行驶了35.7公里，百公里电耗仅为13.6度；而蔚来ET7行驶了23.6公里，百公里电耗达到17.37度；智界S7行驶了12.1公里，百公里电耗为15.1度；极氪007行驶了27.7公里，百公里电耗也是17.3度。由此可见，长安启源A07真香版在充电10元的情况下，不仅行驶距离最长，而且能耗也最低，这充分证明了其卓越的续航能力。

这不得不提，长安启源A07真香版金钟罩电池和数智电驱的超级组合，数智电驱的引入，带来了超凡的效能与迅速的能量补充能力。而金钟罩电池，则以其稳定且持久的能量输出，为车辆提供了坚实的后盾。这一组合不仅让长安启源A07在充电时迅速回满能量，更能在行驶中保持能耗的平稳，进而实现了令人称赞的长距离续航表现。

首先，预算是一个不可忽视的因素。在相同级别和配置的情况下，新能源车通常比燃油车价格更高。这不仅仅是因为新能源车的生产成本较高，还因为相关的电池技术、充电设施等都需要投入大量资金。因此，如果预算有限，购买一辆性能良好、价格适中的燃油车可能是一个更明智的选择。

其次，使用场景和需求也是决定因素之一。如果你经常需要长途驾驶，或者所在地的充电设施并不完善，那么燃油车无疑更具优势。毕竟，燃油车加油方便，续航里程长，无需担心在半路耗尽电量。而新能源车，尤其是纯电动车，在这方面还存在一定的局限性。

然而，如果你主要在城市内行驶，短途代步，且家中有充电桩，那么新能源车可能更适合你。新能源车的驾驶体验通常更为舒适，动力响应快，静音效果好，智能化水平也更高。此外，新能源车还能为环境保护做出贡献，减少尾气排放，降低空气污染。

第一次购买新能源车，坦率说，买之前是有顾虑的。本来车是为人服务的，但为了省点儿油钱，要投入很大时间精力去关注去伺候，“电动爹”我是拒绝的。另外，由于居住小区不具备安装充电桩条件，私桩是没戏了。不过上班地楼下就有充电站，充电便捷。综合客观条件，可油可电，科技平权的长安启源A07增程200MAX最适合我。事实证明，我选对了！

网上流传“如果你没有私桩别碰新能源车”，不少车主还用自己亲身经历劝退不少准车主。从我长安启源A07用车体验来看，这话只说对一半。没有私桩对于纯电动车或者充电不方便的人来说勿碰，否则就是自找苦吃请了个“电动爹”回家。

我虽然也没有私桩，但现在公共充电桩密度越来越大。公司写字楼下一条街就有四、五处充电站，充电不要太方便。长安启源A07的纯电续航200公里（CLTC）完全可以满足绝大多数人的上下班通勤需求，像我每天30公里通勤距离，可以做到一周充一次电。短途用电，长安启源A07就当作一台纯电车使用，出行成本相比之前油车大幅降低，而且驾驶体验感很棒。

而可油可电的驾驶模式，更是让长安启源A07的综合续航里程达到1200公里以上，长途出行再也不用担心车辆的续航里程短的问题，总体来说，增程式汽车的实用性更强。

有些事真不能听别人说什么就信什么，实践出真理。尤其是买车这件事，适合自己才是最好的。所以说，像长安启源A07这类增程车是目前通勤自驾最优解。

省油省钱又省心

有人说新能源汽车看起来出行成本低，但是实际省油不省钱。然而，经过实践再次啪啪打脸。长安启源A07 1升油可发3.3度电，馈电油耗CLTC4.5L/100km。每次补电平均花费20-30元不等，注意我都是白天充电居多，如果选择夜间（21:00以后）充电费用更低。搭载的28.4kWh电池组，使用快充从10%到100%充满也就一个小时左右，省钱又省时。

随着新能源汽车的快速发展，电池安全问题被推上了风口浪尖，排除智能驾驶失灵引起的安全事故，近几年来的电池起火事件也屡见不鲜，包括在充电、行驶以及停放过程中发生自燃。

引起汽车电池自燃的因素有很多，例如汽车设计、生产工艺、环境温度、充电设备等等，但究其根本，电池质量才是解决电池安全隐患的源头。

攻关电池（磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化，不断提升电池能量密度，在充电倍率方面做到应用3C，普及5C，预研7C，实现充电7分钟，续航400公里，让电动车充电和燃油车加油一样便捷、省心。

最后在动力方面，长安启源A07搭载的1.5L 高压缩比阿特金森循环发动机，最高功率为70kW，发动机总扭矩为141牛米。而且其有搭配一组电池容量很可观的优质电池，充电时间比同级产品更短一些，增程综合续航（CLTC）里程为1200km，官方纯电百公里加速时间仅仅需6s，足以满足众多家庭、城镇和远行的所有需求。由于夏季的高温天气对电池的影响比较大，所以建议大家在高温天气下减少长时间急速充电，从而可以避免加速电池老化问题。同时，可以运用新能源汽车的智能充电功能，挑选在夜间或温度较低的气温下进行充电，以提高充电效率。

智能座舱先进与否，与这几个纬度有关系。1、屏幕分辨率，2、UI设计是否在线，3、用户操作逻辑是容易上手，还是繁杂难懂，4、软件兼容性做的如何，5、智能语音执行的能力。6、车内的充电设备是否好用，7、HUD做的好与否。

我们就从这几个纬度聊聊长安启源A07

1、2.5K显示屏+防指纹留印迹功能

长安启源A07，屏幕达到2.5K级别，屏幕分辨率是2560X1600，从分辨率看这几乎达到了新势力的头部水平。

目前屏幕做的比较好的是，理想L系列和问界M系列，理想L8PRO屏幕分辨率是2880*1620，像素密度为210PPI。问界M5分辨率是1920X1080。可以见得，在屏幕层面，长安启源A07做的不错。

在现场，我看了《金刚》电影，从视觉感官看完全可以取代PAD。

比较有意思的是，启源A07屏幕有防指纹留印迹功能，我问了长安工程师，他们说屏幕AF采用干法镀膜，水滴角>115，不易留下指纹。我认为这个功能可以普及，尤其是对于处女座而言，这个功能很必要。

2、UI设计趋于简洁

A07的UI设计有1个亮点，就是自己加入了3D视效引擎，这一点和小鹏G9很像。

A07的3D视效能做什么呢？可以控制车窗、尾门、灯光、氛围灯之类的状态。这让我想起了小鹏G9，这车也有类似功能。

3、用户操作易上手

A07车机的用户逻辑学习门槛不高，在交互操控界面上，新车提供了丰富的快捷控制以及自定义标签设置，以改善用户体验。

比较遗憾的是，车机的功能页面切换的时候，有掉帧（就是卡顿）的现象。也就是说，整个车机算不上非常丝滑，和理想L系列和问界M系列还有差距，但是在自主品牌里绝对算好的。

A07车机用的8155的芯片，个人觉得用户体验还有提升的空间。

4、语音支持免唤醒词

笔者觉得免唤醒词这个功能很好用，启源A07上支持双模免唤醒语音，也就是不用说“你好，小安”，直接说“空调调低温度、打开车窗”这样的指令也能识别，大幅提升唤醒识别准确率。

A07的免唤醒词只会出现在高配车型上，个人觉得这不是特别需要成本的配置，如果做到标配那更好。

另外，A07支持连续对话，但是有一点小技巧，比如同时执行2个命令，你说“打开音乐打开空调”车机只执行一个任务。若你说“打开音乐和空调”车机就会同时执行。

这个问题，我在魏牌蓝山上也遇到过，我觉得这个可以优化。

5、车内充电接口丰富

启源A07车内充电设备很多，有两个无线充电板（只有一个可以充电），比较遗憾的是，我并不知道这个无线充电的功率是多少。此外，启源A07前排还提供了U口和C口的充电位置，这对用户而言绝对够用。

其中，得益于插混车享有与纯电车几乎相当的政策利好，且其对充电环境的适应性更强，即“有充电桩充电、无充电桩加油”、长短途兼顾，目前插混车继续得到市场追捧。7月插混车零售量占新能源份额达34%，较同期提升8个百分点。可以预见，未来插混车市场份额还有提升空间。