动力方面，提供插电式混动和纯电两种动力驱动，插混版采用第五代DM技术，搭载1.5T发动机+电机组成的混动系统，CLTC纯电续航200公里，NEDC综合续航1100公里。纯电版最大续航620公里，支持800V平台，充电5分钟补能243公里。

编者注：凭借插电式混合动力和纯电动力的加持，续航得到保障，同时油耗更低。而此次对配置进行升级，让这款车的性价比和用车感受得到了提升，有望吸引更多消费者关注。

领克Z20

售价13.89-15.39万元

新车定位纯电紧凑型SUV，共推出3款车型。外观采用了最新的领克家族THE NEXT DAY设计语言。前脸配备封闭式格栅，标志性的“h” 形LED日行灯，贯穿式下包围两侧状如獠牙，融入了大灯组。车身侧面，双色车身、溜背式设计、半隐藏式门把手，显得时尚运动。尺寸方面，长宽高分别为4460/1845/1573毫米，轴距为2755毫米。车尾部分，贯穿式尾灯造型独特，点亮后很有辨识度。

内饰方面，提供15.4英寸悬浮式中控屏、10.2英寸液晶仪表，配备LYNK Flyme Auto车机系统、L2级驾驶辅助功能。

动力采用单电机后驱，纯电续航530公里，具备4.5C快充技术，充电15分钟补能370公里。

编者注：新车在价格、智能配置、空间与舒适性、动力与续航以及个性化设计等方面均有着不错的表现，是一款各方面表现都很均衡的纯电SUV。

东风本田2025款英仕派

售价18.28-21.38万元

新车为年度改款，共推出3款车型。外观与老款保持一致，车身颜色精简后只提供彩晶黑、晶耀白、摩登灰和深海幽蓝4种车色。尺寸方面，长宽高分别为4878/1862/1449毫米，轴距2830毫米，标配18英寸轮圈，提供19英寸供选。

内饰方面，依旧为10.2英寸仪表、12.3英寸中控屏，主要针对配置进行调整，采用最新的Honda Connect 4.0系统，标配前排膝部气囊，顶配车型可选装Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统。

动力部分，依旧搭载1.5T发动机，传动系统匹配CVT变速箱。

编者注：作为广汽本田雅阁的姊妹车型，东风本田英仕派已经得到了消费者的认可。此次该款，主要变化在配置方面，提升了该车型的竞争力。

长安CS75 PLUS Ultra

售价13.19-13.99万元

新车定位紧凑型SUV，共推出2款车型。外观采用家族式设计，大尺寸无边界格栅内部带有镀铬装饰，搭配星环式贯穿灯带，极具辨识度。尺寸方面，长宽高分别为4770/1910/1695（1705）毫米，轴距为2800毫米。

内饰方面，采用舒适云座舱，提供37寸悬浮式三联屏，支持HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三种互联模式。智驾方面，搭载L2级辅助驾驶系统。

动力方面，搭载新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，传动系统匹配爱信8AT变速箱。同时，配备i-EM智慧能量管理系统。

编者注：新车对配置、动力进行升级，结合不错的造型以及内饰三联屏，大大提升了车辆的产品力。

奇瑞瑞虎5x 高能版

售价6.99-8.39万元

新车定位为小型SUV，共推出3款车型。外观采用全新的设计，点阵式镀铬格栅与T型日行灯融为一体，带来了很强的视觉冲击力。车身侧面，线条流畅，配合17英寸轮圈+红色卡钳，极具动感气息。尺寸方面，长宽高分别为4400/1830/1588毫米，轴距为2630毫米。车尾部分，动感的后扰流板，进一步增添了运动属性。

内饰方面，Lion 5.0 AI座舱，提供20.5英寸星云环绕屏，支持HUAWEI HiCar+CarPlay手机互联。配置上，配备540°全景影像、EPB+AUTOHOLD、定速巡航等。

动力方面，搭载1.5T发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

在车型上，今年C系列是零跑销量增长的最大动力。其中，C16、C10、C11事项表现都不错。在2025年，零跑的重磅车是已经亮相的B10。目前，新势力还没有谁家能够达到年销售50万辆，而对于零跑而言，如果能达到月销售4万辆以上，基本就意味着能够实现扭亏为盈了。

排在第三的是问界。12月1日，赛力斯发布11月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车11月销量达36842辆，同比增长54.58%；今年1-11月，赛力斯新能源汽车累计销量达389566辆，同比增长255.26%。这基本等同于问界的销量。随着华为将重心分散到了尊界、智界、享界等品牌上，问界的势能明显受到了一些影响。不过，问界在市场中已经有很稳定的表现，特别是在盈利上。

此前，曾有消息说问界为2024年设定了销售60万辆汽车的目标。如果按照这个数字，显然问界是无法完成目标的。而如果从鸿蒙汽车来看，11月鸿蒙智行全系交付新车41931辆，连续7个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。其中，智界R711月交付8983辆；享界S9未公布销量，尊界S800预售48小时预定量2108台。

处于第四位的是小鹏汽车。11月，小鹏汽车交付新车约3.09万辆，同比增长54%。这是小鹏汽车单月交付量首次突破3万辆大关，同时也连续第三个月刷新了单月交付纪录。1~11月，小鹏汽车累计交付新车约15.34万辆，同比增长26.25%。小鹏汽车10月的销量为23917辆，10月和11月销售了5.48万辆。

而此前在三季度报的时候，对于2024年第四季度，小鹏汽车预期，汽车总交付量将介于8.7万台至9.1万台。由此来看，小鹏对于12月的销量预期是3.22-3.62万辆。

小鹏在近期销量大涨主要是受到低端车型MONA M03销量带动。不过，明年小鹏汽车将进入强产品周期，将推出多款强AI能力、强自动驾驶能力的车型。2025年，小鹏汽车计划推出至少4款新车，包括首次推出增程版本车型。另外，明年小鹏还将推出多个现有车型的改款车型。预计在2024年，小鹏告别纯电动这一单一技术路线之后，销量和财务表现才会真正爆发。

小米11月交付量继续超2万辆，连续两个月交付超过2万辆，全年交付冲刺13万辆。考虑到在前四周小米销量已经超过了蔚来，因此尽管小米官方站只公布了超过2万，但数字上应该已经超过了蔚来的2.06万辆。

蔚来汽车11月位居第六。当月蔚来交付约2.06万辆新车，连续7个月销量突破2万辆。分品牌来看，11月，蔚来品牌交付新车约1.55万辆，1~11月累计交付量约18.06万辆，同比增长27.16%；乐道品牌的首款车型——乐道L60在11月交付了5082辆新车。1~11月，蔚来累计交付新车约19.08万辆，同比增长34.36%。就销量来看属于正常发挥蔚来旗下乐道品牌正在加速“上量”，增长势头较好。

按照蔚来管理层预测，到12月份乐道L60的交付能爬升到1万台，明年3月份产能和交付目标是2万台。在2025年，蔚来的销售目标是完成45万辆的销量。支撑这一目标的还有在2025年上市的萤火虫品牌。因此，蔚来的爆发期也应该在2025年。

在12月，哪吒汽车、高合、合创、创维等继续没有公布销量。而此前通过降价起死回升的极越在11月交付2485台，1—11月累计交付超1.4万台。极越全国门店近140家。而在哪吒汽车这边，该公司董事长方运舟表示将在近期实现三大工厂复工复产。那么在2025年，哪吒汽车能否回归呢。

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大厂新品牌：国家队持续发力

在汽车大厂这边，第一名还是埃安。2024年11月，广汽埃安全球销量42301辆，同比环比均实现正增长。其中，埃安RT上市首月销量达成11811辆；昊铂11月销量达成3161辆，实现五连涨。埃安在2025年也会有增程产品加入，这也说明在2025年埃安会有一波新的增长。在2025年，埃安还是有机会回到超越曾经创下的月销5万辆的天花板。

排在第二位的是深蓝汽车。深蓝汽车11月共交付新车36026台，这也是深蓝第一次单月交付破3万。其中S05车型上市仅40天交付量即破万，S07车型交付量达到16766台，海外市场销量亦创历史新高。深蓝汽车11月销量表现亮眼，S05和S07两款车型成为主要增长点。深蓝明年的目标是全球销量实现50万台，其中海外市场占10万台。作为杀手锏的是，明年深蓝会推出超级增程3.0的技术。

极氪在11月交付27011台，同比增长106%，环比增长8%，累计交付超39万台。极氪给2024年定下的目标是23万辆，目前来看完成还有一定压力。接下来就看最后一个月的表现了。近期极氪和领克进行了合并，双方的产品规划也进行重新的划分，这也意味着明年极氪的销量和市场都要重新进行了。所以，对于极氪而言明年的表现会如何，还是要看最后的新产品怎样。

接下来是四家正在加速的国有汽车的新品牌了。其中，阿维塔11月销量达11579辆，再创历史新高。销量连续破万，既有阿维塔07双动力这一主力军的加持，也有阿维塔12双动力这一新生力的助推。此外，阿维塔11双动力将于12月2日正式上市，阿维塔将成为唯一一个全系提供纯电和增程双动力选择的高端品牌。值得注意的是，这也是阿维塔目前的最高销量记录，该品牌在上个月实现了第一次销量过万。