新能源市场的加速发展，正在分走一部分燃油车的市场份额，目前国内新能源车型市占率已经超过50%，发展迅猛，这意味着原本竞争激烈的传统车企们，同时要面临新能源车的正面交锋。是坚持燃油车，还是彻底转型电动化，还是保持燃油车和新能源车共同发展？这是摆在所有传统车企面前的选择题，作为合资品牌的课代表、晴雨表，一汽-大众的战略影响着行业的发展，在产品布局方面，一汽大-众始终认为中国车市的发展，燃油车和新能源车的竞争与共存是必然的趋势。燃油车和新能源车都在各种技术创新中不断进步。比如，燃油车在节油、减排、提高安全性等方面进行了大量的技术创新；而新能源车则是在续航里程、充电时间、充电设施等方面得到不断的改进和提高。燃油车和新能源车型各自的优势，可以形成很好的互补效益。

在SUV领域，一汽-大众秉承着同样的策略，坚持燃油SUV、纯电SUV并举的发展策略以适应不同消费者的需求。7月份，一汽-大众SUV家族还带来了丰厚的市场礼遇，对于消费者来说传统“金九银十”已经提前到来。

ID.4 CROZZ /ID.6 CROZZ与电动化转型共振 价格还实惠

一汽-大众旗下主销纯电SUV就是ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ两款车型，两款车型以远超国标的品质标准，细致入微的用户生态，以及不断完善的产品矩阵，赢得了市场认可。在2022年11月份上市仅20个月的ID. CROZZ家族就收获了10万用户，这也成为合资品牌首家新能源销量达成这一里程碑的品牌，相比之下，新能源品牌达成这一里程碑基本都用了4年左右。

ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ这两款车不仅外观时尚动感，内部配置也相当丰富，更重要的是其在安全性和制造工艺上有着明显的德系优势。两款车型应对不同的细分需求，ID.4 CROZZ是一款五座纯电SUV，而ID.6 CROZZ则是一款拥有三排座位的中大型纯电SUV，旨在满足更进阶的用车需求。

目前这两款车型都拥有丰厚的购车政策，ID.纯享版以旧换新限时综合优惠至高52,000元；ID.4 CROZZ以旧换新限时综合优惠至高61,000元；ID.6 CROZZ以旧换新限时综合优惠至高72,000元。除了这些之外，这几款车型均能享受到报废车以旧换新额外享国补10,000元。

一汽-大众还专门成立了ID. 运营中心，通过打造ID. 体验生态，以差异化方式满足用户需求。而在终端渠道布局方面，ID. HUB成为了品牌和用户沟通的桥梁，品牌可以随时随地通过ID. HUB了解到用户的用车感受。在补能层面，截止7月份，目前开迈斯充电网络已经覆盖206城，1592座开迈斯超充站落成，7554个充电桩，实现主城区5KM内充电便利度。

强大的体系与产品创新，一汽-大众始终靠实力说话 油车家族 从入门到高阶

在燃油SUV领域，一汽-大众也一直在更新，一汽-大众凭借过硬的产品品质和服务体验，以及主流细分市场完善的产品布局，实现持续领跑合资市场。在燃油SUV布局领域，一汽-大众是所有合资品牌当中最丰厚的，从入门的探影到探歌，再到探岳家族再到顶级的揽巡、揽境，一汽-大众做到了主流SUV全覆盖。

当然除本身的产品布局之外，技术等其他方面的不断革新也是一汽-大众能一直引领销量的最重要原因。比如一汽-大众积极引进大众最新的动力总成以提高性能和燃油经济性，如搭载在全新探歌上的1.5T发动机，就凭借可变截面涡轮增加技术，相比1.4T发动机提升了50%的响应速度，并提升了7.3%的最大功率，其在米勒循环、等离子（APS）涂层技术及电子调节水泵等助力下，实现了6.1L/百公里的最低油耗。

再比如一汽-大众仅在中大型燃油SUV领域中就推出“双揽”车型，在细分市场做的更加的极致。揽境、揽巡两款车型以各自的豪华格调、品质空间满足了新中产阶层多元化的汽车消费升级需求。凭借其大空间、良好的乘坐舒适性以及一贯的德系品质保障等综合实力，成为消费市场大家庭用车的首选。

终端政策方面，一汽-大众燃油SUV同样是优惠拉满，7月13日-7月28日期间，入门级探影和全新探歌、探岳家族以旧换新享国补均可达7000元，都能享受到0首付的金融政策，同时。探影一汽-大众官方至高再补2,000元，大众品牌老客户增购探影还可额外赠送1,000元保养抵用券；全新探歌官方再补4,000-7,000元，大众品牌老客户增购全新探歌还可额外赠送1,000元保养抵用券。值得一提的是探岳价格低至13.98万元起，大众品牌老客户增购探岳还可额外赠送2,000元保养抵用券，可谓是诚意拉满。

目前这两款车型都拥有丰厚的购车政策，ID.纯享版以旧换新限时综合优惠至高52,000元；ID.4 CROZZ以旧换新限时综合优惠至高61,000元；ID.6 CROZZ以旧换新限时综合优惠至高72,000元。除了这些之外，这几款车型均能享受到报废车以旧换新额外享国补10,000元。

一汽-大众还专门成立了ID. 运营中心，通过打造ID. 体验生态，以差异化方式满足用户需求。而在终端渠道布局方面，ID. HUB成为了品牌和用户沟通的桥梁，品牌可以随时随地通过ID. HUB了解到用户的用车感受。在补能层面，截止7月份，目前开迈斯充电网络已经覆盖206城，1592座开迈斯超充站落成，7554个充电桩，实现主城区5KM内充电便利度。

强大的体系与产品创新，一汽-大众始终靠实力说话 油车家族 从入门到高阶

在燃油SUV领域，一汽-大众也一直在更新，一汽-大众凭借过硬的产品品质和服务体验，以及主流细分市场完善的产品布局，实现持续领跑合资市场。在燃油SUV布局领域，一汽-大众是所有合资品牌当中最丰厚的，从入门的探影到探歌，再到探岳家族再到顶级的揽巡、揽境，一汽-大众做到了主流SUV全覆盖。

当然除本身的产品布局之外，技术等其他方面的不断革新也是一汽-大众能一直引领销量的最重要原因。比如一汽-大众积极引进大众最新的动力总成以提高性能和燃油经济性，如搭载在全新探歌上的1.5T发动机，就凭借可变截面涡轮增加技术，相比1.4T发动机提升了50%的响应速度，并提升了7.3%的最大功率，其在米勒循环、等离子（APS）涂层技术及电子调节水泵等助力下，实现了6.1L/百公里的最低油耗。

再比如一汽-大众仅在中大型燃油SUV领域中就推出“双揽”车型，在细分市场做的更加的极致。揽境、揽巡两款车型以各自的豪华格调、品质空间满足了新中产阶层多元化的汽车消费升级需求。凭借其大空间、良好的乘坐舒适性以及一贯的德系品质保障等综合实力，成为消费市场大家庭用车的首选。

终端政策方面，一汽-大众燃油SUV同样是优惠拉满，7月13日-7月28日期间，入门级探影和全新探歌、探岳家族以旧换新享国补均可达7000元，都能享受到0首付的金融政策，同时。探影一汽-大众官方至高再补2,000元，大众品牌老客户增购探影还可额外赠送1,000元保养抵用券；全新探歌官方再补4,000-7,000元，大众品牌老客户增购全新探歌还可额外赠送1,000元保养抵用券。值得一提的是探岳价格低至13.98万元起，大众品牌老客户增购探岳还可额外赠送2,000元保养抵用券，可谓是诚意拉满。

作为家族最高端的SUV，双揽车型的终端政策更加的丰厚，这两款车型均能享受限时赠送1,000升汽油等价权益、以旧换新至高置换补贴2.3万元（含国补）、大众品牌老客户增购还可额外赠送3,000元保养抵用券以及尊享36期0利率金融购车服务，而在细分优惠方面也是做到了极致，揽巡众享款官降至高3.2万元，而揽境众享款官降至高4.3万元，可谓是诚意满满。

在SUV领域，一汽-大众秉承着同样的策略，坚持燃油SUV、纯电SUV并举的发展策略以适应不同消费者的需求。7月份，一汽-大众SUV家族还带来了丰厚的市场礼遇，对于消费者来说传统“金九银十”已经提前到来。

ID.4 CROZZ /ID.6 CROZZ与电动化转型共振 价格还实惠

一汽-大众旗下主销纯电SUV就是ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ两款车型，两款车型以远超国标的品质标准，细致入微的用户生态，以及不断完善的产品矩阵，赢得了市场认可。在2022年11月份上市仅20个月的ID. CROZZ家族就收获了10万用户，这也成为合资品牌首家新能源销量达成这一里程碑的品牌，相比之下，新能源品牌达成这一里程碑基本都用了4年左右。

ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ这两款车不仅外观时尚动感，内部配置也相当丰富，更重要的是其在安全性和制造工艺上有着明显的德系优势。两款车型应对不同的细分需求，ID.4 CROZZ是一款五座纯电SUV，而ID.6 CROZZ则是一款拥有三排座位的中大型纯电SUV，旨在满足更进阶的用车需求。

油耗表现

探歌的油耗表现也得到了车主们的认可，尽管实际油耗略高于官方数据，但综合油耗在7.5L/100km左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现已经相当不错。

驾驶感受

车主们普遍认为探歌的驾驶感受良好，车辆灵活，方向精准，转弯平顺，易于操控。不过，也有车主提到底盘较低，驾驶时需要注意避免剐蹭。

内饰设计

探歌的内饰设计简约而不失精致，皮质包裹和全液晶仪表盘都提升了车辆的豪华感。然而，也有车主对屏幕大小和换档把手的设计提出了一些意见。

空间表现

探歌的空间表现得到了车主们的肯定，尤其是前排空间的宽裕，以及后排空间的合理利用。车内的储物空间也比较丰富，能够满足日常使用需求。

配置水平

探歌的基础配置较为齐全，包括全景天窗、倒车影像、电动尾门等，满足了车主们的日常使用需求。不过，一些车主也提到了对更高级别配置的渴望。

性价比

综合来看，车主们普遍认为探歌的性价比较高，无论是从品牌、设计、配置还是驾驶体验来看，探歌都是一款值得考虑的车型。有车主拿到了全国最便宜的裸车价，9.6万元，优惠杠杠的。

结论

大众探歌以其时尚的外观、充足的动力、合理的油耗、舒适的驾驶体验以及较高的性价比赢得了车主们的青睐。虽然存在一些小问题，但总体上，探歌是一款适合年轻消费者，尤其是城市通勤者的紧凑型SUV。对价格敏感的老铁可以再等等，目测还有2万的优惠空间。

车主们对探歌最满意的地方主要集中在其高性价比、外观设计、以及品牌信誉上。探歌以其时尚动感的外观吸引了年轻消费者，特别是女性车主对其颜值赞不绝口。此外，大众品牌的质量和做工也得到了车主们的认可，认为其值得信赖。

不满意之处

尽管车主们对探歌的整体表现较为满意，但仍有一些小问题被提及。例如，新车异味较重，需要长时间散味；悬挂偏硬，导致在路况不佳时颠簸感较强；以及一些车主对座椅加热功能的缺失表示遗憾。

外观设计

探歌的外观设计得到了车主们的一致好评，无论是活力四射的侧脸、贯穿式的尾灯设计，还是流水动态的转向灯，都展现出了年轻化和时尚感。车主们尤其喜欢其小巧的车身，认为它既适合城市驾驶，又不失大气。

动力性能

探歌搭载的1.5T发动机提供了充足的动力，使得车辆在城市道路中能够自由穿梭，加速表现也得到了车主们的肯定。不过，也有车主提到车辆在启动时会有轻微的抖动。

油耗表现

探歌的油耗表现也得到了车主们的认可，尽管实际油耗略高于官方数据，但综合油耗在7.5L/100km左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现已经相当不错。

驾驶感受

车主们普遍认为探歌的驾驶感受良好，车辆灵活，方向精准，转弯平顺，易于操控。不过，也有车主提到底盘较低，驾驶时需要注意避免剐蹭。

内饰设计

探歌的内饰设计简约而不失精致，皮质包裹和全液晶仪表盘都提升了车辆的豪华感。然而，也有车主对屏幕大小和换档把手的设计提出了一些意见。

空间表现

探歌的空间表现得到了车主们的肯定，尤其是前排空间的宽裕，以及后排空间的合理利用。车内的储物空间也比较丰富，能够满足日常使用需求。

配置水平

探歌的基础配置较为齐全，包括全景天窗、倒车影像、电动尾门等，满足了车主们的日常使用需求。不过，一些车主也提到了对更高级别配置的渴望。

性价比

综合来看，车主们普遍认为探歌的性价比较高，无论是从品牌、设计、配置还是驾驶体验来看，探歌都是一款值得考虑的车型。有车主拿到了全国最便宜的裸车价，9.6万元，优惠杠杠的。

结论

大众探歌以其时尚的外观、充足的动力、合理的油耗、舒适的驾驶体验以及较高的性价比赢得了车主们的青睐。虽然存在一些小问题，但总体上，探歌是一款适合年轻消费者，尤其是城市通勤者的紧凑型SUV。对价格敏感的老铁可以再等等，目测还有2万的优惠空间。

车主们对探歌最满意的地方主要集中在其高性价比、外观设计、以及品牌信誉上。探歌以其时尚动感的外观吸引了年轻消费者，特别是女性车主对其颜值赞不绝口。此外，大众品牌的质量和做工也得到了车主们的认可，认为其值得信赖。

不满意之处

尽管车主们对探歌的整体表现较为满意，但仍有一些小问题被提及。例如，新车异味较重，需要长时间散味；悬挂偏硬，导致在路况不佳时颠簸感较强；以及一些车主对座椅加热功能的缺失表示遗憾。

外观设计

探歌的外观设计得到了车主们的一致好评，无论是活力四射的侧脸、贯穿式的尾灯设计，还是流水动态的转向灯，都展现出了年轻化和时尚感。车主们尤其喜欢其小巧的车身，认为它既适合城市驾驶，又不失大气。

动力性能

探歌搭载的1.5T发动机提供了充足的动力，使得车辆在城市道路中能够自由穿梭，加速表现也得到了车主们的肯定。不过，也有车主提到车辆在启动时会有轻微的抖动。

油耗表现

探歌的油耗表现也得到了车主们的认可，尽管实际油耗略高于官方数据，但综合油耗在7.5L/100km左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现已经相当不错。

驾驶感受

车主们普遍认为探歌的驾驶感受良好，车辆灵活，方向精准，转弯平顺，易于操控。不过，也有车主提到底盘较低，驾驶时需要注意避免剐蹭。

内饰设计

探歌的内饰设计简约而不失精致，皮质包裹和全液晶仪表盘都提升了车辆的豪华感。然而，也有车主对屏幕大小和换档把手的设计提出了一些意见。

空间表现

探歌的空间表现得到了车主们的肯定，尤其是前排空间的宽裕，以及后排空间的合理利用。车内的储物空间也比较丰富，能够满足日常使用需求。

配置水平

探歌的基础配置较为齐全，包括全景天窗、倒车影像、电动尾门等，满足了车主们的日常使用需求。不过，一些车主也提到了对更高级别配置的渴望。

性价比

综合来看，车主们普遍认为探歌的性价比较高，无论是从品牌、设计、配置还是驾驶体验来看，探歌都是一款值得考虑的车型。有车主拿到了全国最便宜的裸车价，9.6万元，优惠杠杠的。

结论

大众探歌以其时尚的外观、充足的动力、合理的油耗、舒适的驾驶体验以及较高的性价比赢得了车主们的青睐。虽然存在一些小问题，但总体上，探歌是一款适合年轻消费者，尤其是城市通勤者的紧凑型SUV。对价格敏感的老铁可以再等等，目测还有2万的优惠空间。

而跟现款相比，四款大众新车自然是外观部分进行了熏黑处理，主要在车顶、轮辋、外后视镜壳等有所体现。拿大众Polo黑色版来说，黑色涂装赋予了Polo更强的视觉冲击力，使整车看起来更加犀利和帅气。这种全黑的风格不仅提升了车辆的辨识度，还增添了几分运动气息。

前脸采用了大众家族式的设计语言，前脸设计较为低矮，搭配大尺寸中网格栅和炫酷的灯组造型，整体给人一种时尚年轻的视觉感受。分体式的进气格栅采用了黑化的网格设计，银色饰条的加持提升了精致感，中间的扁平化车标则具有很高的辨识度。前包围的设计也颇具运动感，线条分明，进一步增强了车辆的运动氛围。

车身侧面线条流畅，采用了贯穿式的设计，简约而不失力量感。倾斜的C柱设计以及黑色窗线和黑色轮圈的搭配，使得侧面造型更加大气且运动范十足。

前脸采用了大众家族式的设计语言，前脸设计较为低矮，搭配大尺寸中网格栅和炫酷的灯组造型，整体给人一种时尚年轻的视觉感受。分体式的进气格栅采用了黑化的网格设计，银色饰条的加持提升了精致感，中间的扁平化车标则具有很高的辨识度。前包围的设计也颇具运动感，线条分明，进一步增强了车辆的运动氛围。

车身侧面线条流畅，采用了贯穿式的设计，简约而不失力量感。倾斜的C柱设计以及黑色窗线和黑色轮圈的搭配，使得侧面造型更加大气且运动范十足。

尾部造型简约而不失层次感，尾灯组的设计与前脸相呼应，呈现出较高的辨识度。后风挡玻璃和尾灯的比例感很好，不需要过多的设计元素就能营造出不错的视觉效果。

前脸采用了大众家族式的设计语言，前脸设计较为低矮，搭配大尺寸中网格栅和炫酷的灯组造型，整体给人一种时尚年轻的视觉感受。分体式的进气格栅采用了黑化的网格设计，银色饰条的加持提升了精致感，中间的扁平化车标则具有很高的辨识度。前包围的设计也颇具运动感，线条分明，进一步增强了车辆的运动氛围。

外观设计方面似乎很接近如今的大众新车，源自ID系列的前脸放到探歌上更显运动感，贯穿式的灯组确实跟上了时代。保险杠则使用了比较激进的设计，下方拥有菱形的进气口细节似乎更适合GTI，但不得不说富有立体感的内饰确实不错。侧面比例上与现款车型相似，不过在腰线的处理上有所变化，整体更肌肉感一些，同时也有显示R-Line身份的蓝色副色调。

其余细节方面就没有怎么展示了，测试车的车尾整体上与现款车型很接近，并且煞有其事地使用了伪装的尾灯贴纸。不过我们依旧能从伪装轮廓判断造型，很有可能是贯穿式的灯组，这也是目前比较流行的设计元素。

内饰部分则容易预测很多，由于同平台的高尔夫刚刚进行了中期改款，在内饰上相信会有相当多的共通点。最显著的优化项目是中控屏幕，预计也将使用同为12.9英寸的触控屏幕，并且回归一些实体按键。