外观设计方面似乎很接近如今的大众新车，源自ID系列的前脸放到探歌上更显运动感，贯穿式的灯组确实跟上了时代。保险杠则使用了比较激进的设计，下方拥有菱形的进气口细节似乎更适合GTI，但不得不说富有立体感的内饰确实不错。侧面比例上与现款车型相似，不过在腰线的处理上有所变化，整体更肌肉感一些，同时也有显示R-Line身份的蓝色副色调。

其余细节方面就没有怎么展示了，测试车的车尾整体上与现款车型很接近，并且煞有其事地使用了伪装的尾灯贴纸。不过我们依旧能从伪装轮廓判断造型，很有可能是贯穿式的灯组，这也是目前比较流行的设计元素。

内饰部分则容易预测很多，由于同平台的高尔夫刚刚进行了中期改款，在内饰上相信会有相当多的共通点。最显著的优化项目是中控屏幕，预计也将使用同为12.9英寸的触控屏幕，并且回归一些实体按键。

动力方面，1.5T轻混动力会是绝对的主力，目前在海内外大众车型上均有搭载，现款最大功率150马力，未知是否会得到提升。插电混动的GTE的账面数据很夸张，综合功率达到268马力，当然前提是电池电量足够。

外观设计方面似乎很接近如今的大众新车，源自ID系列的前脸放到探歌上更显运动感，贯穿式的灯组确实跟上了时代。保险杠则使用了比较激进的设计，下方拥有菱形的进气口细节似乎更适合GTI，但不得不说富有立体感的内饰确实不错。侧面比例上与现款车型相似，不过在腰线的处理上有所变化，整体更肌肉感一些，同时也有显示R-Line身份的蓝色副色调。

近日，全新一代大众T-ROC探歌实车曝光，新车或许是最后一代搭载内燃机的探歌车型了。据了解，新车有望在明年上半年正式亮相。

根据谍照，新车造型相比现款有着巨大变化。前脸部分，显得比较具有层次感，格栅上侧造型略显复杂一些，采用了类似U型饰板连接前大灯，看着更具整体感。而格栅部分采用了更大面积的矩阵式设计，看着更为运动一些。两端部分导流槽也比现款更宽大，采用了熏黑设计。

在车身侧面部分，线条显得更加流畅，依旧采用传统门把手设计，前后轮眉还是熏黑处理，轮毂造型十分大气。

车身尺寸方面，新车预计比现款要进行加长加大处理，参考国内在售的T-ROC探歌，其长宽高分别是4318/1819/1582mm,轴距2680mm。而国产后，将有望进行加长加大。

尾部造型方面，尾灯组显得比较修长，并且有着平直线条进行连接。后包围部分，采用大面积熏黑处理，并且加入饰板形成视觉反差效果。

内饰谍照还没有曝光，不过可能会跟全新途观类似，参考全新途观，内部将会采用悬浮式大屏设计，而且副驾前端还搭载了一块娱乐屏。新车可能也会改为怀挡设计。

动力方面，新车有着汽柴油、插混版等不同动力可供选择，其中汽油版将会搭载的是1.5T发动机，有着前驱和四驱可选，而插混版搭载1.5T+电机组成，传动方面，新车预计匹配的是6速手动以及7速双离合变速箱。

在市场表现上，现款大众探歌只能说中规中矩，在最近一年累计卖出了超5.8万辆，月均不到5千辆。它的竞争对手有着锋兰达、逍客等车型，而作为紧凑型SUV，还有着像比亚迪宋PLUS DM等新能源车型与其竞争，而现在国产新能源市场销量非常火热，这很大程度也对探歌销量形成冲击。而即便是换代车型，如果价格方面优势不大，可能想提升现款销量也比较难。

在车身侧面部分，线条显得更加流畅，依旧采用传统门把手设计，前后轮眉还是熏黑处理，轮毂造型十分大气。

车身尺寸方面，新车预计比现款要进行加长加大处理，参考国内在售的T-ROC探歌，其长宽高分别是4318/1819/1582mm,轴距2680mm。而国产后，将有望进行加长加大。

近日，海外版全新大众T-Roc（国内对应车型为一汽-大众探歌）的路试谍照在网络上曝光，引起了广泛关注。这款颇受关注的新车预计将于2025年正式上市，并有望成为大众品牌最后一款燃油SUV。作为一款焕新车型，全新T-Roc在外观设计、内饰布局以及动力配置方面均有所更新。

从曝光的谍照来看，全新T-Roc的前脸设计变化明显。虽然测试车辆覆盖着伪装，但依旧可以看出其上半部分采用了大众最新的家族式设计语言，搭载简洁的三横幅镀铬条的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，灯组内部配备了点阵式光源和修长的日行灯带，硬朗干练，提升了气势和科技感。

前保险杠部分的造型同样激进，巨大的X形大嘴格栅内部填充了粗犷的黑色六边形网格，这种设计不禁让人联想到奥迪RS系列的激进风格，彰显出年轻、动感的气势。雾灯区域的导流槽设计更是进一步强化了整车的运动氛围，预示着这款SUV有着不错的性能表现。

车身侧面，新车延续了T-Roc系列的经典造型，拥有硬朗的线条和大溜背的尾部，带来几分轿跑SUV的运动气息。不过，从谍照实车上来看，新车的车身更长，底盘更低，配备了宽大的全车大包围，弱化了SUV的味道，更偏向旅行车。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计虽被部分遮盖，但仍能看出其细长且简洁的造型。车顶明显的下沉与大尺寸导流板相得益彰，后风挡的倾斜角度极大，不仅增强了运动感，也使得整车看起来更加紧凑和动感。

（大众Tiguan）

内饰方面，虽然谍照中未能清晰展现，但根据外媒的报道，新车内饰可能会采用与大众Tiguan相似的布局。预计会配备12.9英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，整体风格将比现款车型更加简洁且富有科技感。

动力方面，预计新车将提供汽油、柴油和插电混动三种动力，与最新款高尔夫共享。其中1.5T四缸汽油发动机的最大功率为110kW，GTE版本的最大功率可达200kW，插电混动车型将由1.5T发动机和电动机组成，纯电续航里程为100km，燃油经济性将会更佳。

近日，海外版全新大众T-Roc（国内对应车型为一汽-大众探歌）的路试谍照在网络上曝光，引起了广泛关注。这款颇受关注的新车预计将于2025年正式上市，并有望成为大众品牌最后一款燃油SUV。作为一款焕新车型，全新T-Roc在外观设计、内饰布局以及动力配置方面均有所更新。

从曝光的谍照来看，全新T-Roc的前脸设计变化明显。虽然测试车辆覆盖着伪装，但依旧可以看出其上半部分采用了大众最新的家族式设计语言，搭载简洁的三横幅镀铬条的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，灯组内部配备了点阵式光源和修长的日行灯带，硬朗干练，提升了气势和科技感。

前保险杠部分的造型同样激进，巨大的X形大嘴格栅内部填充了粗犷的黑色六边形网格，这种设计不禁让人联想到奥迪RS系列的激进风格，彰显出年轻、动感的气势。雾灯区域的导流槽设计更是进一步强化了整车的运动氛围，预示着这款SUV有着不错的性能表现。

车身侧面，新车延续了T-Roc系列的经典造型，拥有硬朗的线条和大溜背的尾部，带来几分轿跑SUV的运动气息。不过，从谍照实车上来看，新车的车身更长，底盘更低，配备了宽大的全车大包围，弱化了SUV的味道，更偏向旅行车。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计虽被部分遮盖，但仍能看出其细长且简洁的造型。车顶明显的下沉与大尺寸导流板相得益彰，后风挡的倾斜角度极大，不仅增强了运动感，也使得整车看起来更加紧凑和动感。

（大众Tiguan）

内饰方面，虽然谍照中未能清晰展现，但根据外媒的报道，新车内饰可能会采用与大众Tiguan相似的布局。预计会配备12.9英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，整体风格将比现款车型更加简洁且富有科技感。

近日，海外版全新大众T-Roc（国内对应车型为一汽-大众探歌）的路试谍照在网络上曝光，引起了广泛关注。这款颇受关注的新车预计将于2025年正式上市，并有望成为大众品牌最后一款燃油SUV。作为一款焕新车型，全新T-Roc在外观设计、内饰布局以及动力配置方面均有所更新。

从曝光的谍照来看，全新T-Roc的前脸设计变化明显。虽然测试车辆覆盖着伪装，但依旧可以看出其上半部分采用了大众最新的家族式设计语言，搭载简洁的三横幅镀铬条的进气格栅与两侧的前大灯连为一体，灯组内部配备了点阵式光源和修长的日行灯带，硬朗干练，提升了气势和科技感。

前保险杠部分的造型同样激进，巨大的X形大嘴格栅内部填充了粗犷的黑色六边形网格，这种设计不禁让人联想到奥迪RS系列的激进风格，彰显出年轻、动感的气势。雾灯区域的导流槽设计更是进一步强化了整车的运动氛围，预示着这款SUV有着不错的性能表现。

车身侧面，新车延续了T-Roc系列的经典造型，拥有硬朗的线条和大溜背的尾部，带来几分轿跑SUV的运动气息。不过，从谍照实车上来看，新车的车身更长，底盘更低，配备了宽大的全车大包围，弱化了SUV的味道，更偏向旅行车。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计虽被部分遮盖，但仍能看出其细长且简洁的造型。车顶明显的下沉与大尺寸导流板相得益彰，后风挡的倾斜角度极大，不仅增强了运动感，也使得整车看起来更加紧凑和动感。

（大众Tiguan）

内饰方面，虽然谍照中未能清晰展现，但根据外媒的报道，新车内饰可能会采用与大众Tiguan相似的布局。预计会配备12.9英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子怀挡，整体风格将比现款车型更加简洁且富有科技感。

不过念寒获悉到了一个相对比较可靠的消息，那就是全新一代大众T-ROC探歌很有可能会加长，如果真是这样的话，那们新车在空间方面表现就值得我们好好期待一番了。

至于内饰这块的话，目前还没有谍照曝光，也没有假想图，不过据说会采用大众最新的家族化设计，12.9英寸的中控大屏看着就很有科技感，而且还会搭载带ChatGPT功能的车机系统，智能化方面应该会有很大提升。

至于全新一代大众T-ROC探歌的配置，念寒认为像无线充电、泊车辅助这类现在比较主流的功能，应该是不会缺席，甚至有可能功能会更多、更全、更实用。

全新一代大众T-ROC探歌的动力配置情况，如果不出意外的话，念寒觉得还是会提供汽油、柴油和插电混动三种选择。

其中，汽油版搭载1.5T发动机，插混版则是1.5T发动机+电动机的组合。传动系统方面，预计还是会匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。

聊完全新一代大众T-ROC探歌，咱们再来说说现款大众T-ROC探歌。说实话，现款大众T-ROC探歌的产品力并不差，1.4T和1.5T两款发动机动力够用，油耗也不高，配置也比较丰富，家用完全足够。

但是！它的缺点也还是很明显的，那就是空间太小，尤其是后排和后备箱空间，跟同级别的竞品相比没什么优势，你们说对吧？

从目前的信息来看，全新一代大众T-ROC探歌在外观、内饰、配置、动力等方面都有了全面的提升，如果空间问题能够得到解决，再加上一个合理的定价，念寒相信肯定会吸引到不少消费者。