马自达EZ-6纯电

这款新能源中型轿车将提供纯电和增程两种动力系统，搭载了18.99千瓦时和28.4千瓦时两种容量的动力电池，行驶里程分别为105公里和160公里，但具体测试工况还没有提到。

长安马自达EZ-6是一款联合开发的新能源车型，在名称中E代表电动、Z代表零排放、6则是车型代号。纯电车型和增程车型在外观上存在一定区别，其中纯电车型前格栅为封闭式造型，而增程车型则为常规进气孔造型。在车门位置增加了装饰镀铬条，并内置了14.6英寸悬浮式中控屏、8155芯片的车机系统和平底式方向盘。内饰还有不同的配色方案，高配车型配备全景天幕、SONY音响系统、64色氛围灯、零重力座椅等配置。

动力方面，长安马自达EZ-6纯电车型采用最大功率为190千瓦的电机，而增程车型则搭载1.5升增程器和70千瓦的最大功率，电机峰值功率为160千瓦。

众所周知，今年的国内汽车市场非常卷，尤其是新能源方面。马自达EZ-6是一款新能源车型，提供纯电和增程两种模式，而关于EZ-6市场定位是什么？邓智涛这样回答道：“EZ-6属于B级轿车，对应的是合资B级轿车的市场，同时是外资C级轿车的市场，这是产品的基本定位。”

在市场定位上，EZ-6将锚定合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场，为广大用户提供在自主、外资品牌之外，更具品牌文化底蕴、匠心造车品质的“第三种高价值选择”。目标用户群分为三个群体：首先是老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次，是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾和凯美瑞这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；第三，喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。总结来说，这三类用户在购车方面都更看重品质和安全，以及品牌积淀和文化，EZ-6就是最佳选择。

6月7日，第二十六届重庆国际汽车展览会拉开帷幕。，长安马自达携旗下首款新能源力作——MAZDA EZ-6（简称EZ-6）于重庆国际车展震撼首秀。马自达EZ-6西区首发后，预计年内上市。EZ-6是马自达与长安合作开发的车型，基于长安EPA混动平台打造，采用纯电、增程动力，将是长安马自达新能源转型的重要力量。

EZ-6在具备马自达引以为傲的「魂动」设计美学和「人马一体」驾乘愉悦DNA的同时，在设计、操控、安全、智能、品质等方面将树立合资新能源轿车的全新价值标准，让用户“看上去心动、坐进去舒服、开起来愉悦”。未来，EZ-6将在马自达全球最佳海外工厂——长安马自达南京工厂量产。驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。

EZ-6作为长安汽车和马自达汽车两家百年车企深化合作的全新成果，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，是长安马自达树立、引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达向成为合资第一新能源品牌愿景迈进的战略使命。

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时，依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力，EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”。

EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅的年轻感融入电动车的造型之中：饱满流畅的腰线，简约生动的曲面，经过匠人手工精心雕琢，形成了全新的视觉感官享受。车身侧面流动的光影曲面、标志性的肩线设计，以及家族式的前脸与灯光元素，均在致敬过往传奇车型的同时，赋予EZ-6独一无二的辨识度，令人一眼难忘。

MAZDA EZ-6作为合资新能源领域，不仅矗立于时代潮流之巅，更以其卓越的智能化配置，打破合资新能源产品的简陋配置之说！MAZDA EZ-6首次搭载了令人瞩目的14.6英寸高清液晶触控大屏，还配备了7纳米制程的高通骁龙8155芯片，让触控响应速度达到了毫秒级。13种超智慧座舱情景模式、64色氛围灯、高端定制的SONY环绕声系统，以及行业首搭的零重力座椅都将成为马自达EZ6的新竞争力。

在马自达引以为傲的「人马一体」理念指引下，EZ-6在电动化时代依然保持卓越的操控基因。马自达的独特调教确保了电车动力输出的平顺，配合3+N驾驶模式、智能电动尾翼和智慧驾控i-DM系统，使每一次过弯都能成为一种享受，成就电动化时代的“新E代弯道王”。

安全层面，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，其中顶盖横梁采用1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢。7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被动安全登峰造极。电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标通过严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。对热失控、电池寿命、电芯状态做到24小时全天候监控。凭借近1000名资深工程师团队，将匠心工艺融入每一细节，确保了EZ-6的非凡品质。

划重点·消费建议

从产品定位上，EZ-6的目标用户分为三个群体：首先是老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次，是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾和凯美瑞这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；第三，喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。总结来说，这三类用户在购车方面都更看重品质和安全，以及品牌积淀和文化，EZ-6就是最佳选择。

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时，依托马自达在动态驾控领域深厚的调教功力，EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”。

从EZ-6的名字可以看出它的定位和地位：E：代表电动；Z：是Zero Emission零排放，另外还有zenith（顶峰）的意思，6是马自达对车型级别的代号，顾名思义，这是一款电动化的B级车，而且是马自达的在设计、驾乘感受上着力打造的旗舰车型，它将有纯电和增程两种动力系统。

它是一款将“新优雅主义轿跑”作为产品概念的车型，其外观的漂亮，再多的描述都不及放图来得直接，当然，见过实车本车之后，你会觉得它比图片还要好看精致。

作为一款长宽高分别为4921毫米、1890毫米 、1485毫米的大块头B级车，因为连贯紧致的线条和简约生动的曲面，它看上去并不臃肿，而是颇为灵动，它将马自达的“魂动”造型理念融入了电动车的科技炫酷美感，例如镭雕星光闪耀设计的前脸和立体式电镀发光标识、贯穿式流水格栅前灯和尾灯等，打造出一款让人过目难忘的车型。

此外，4个圆形炮筒灯很“马自达”，可变形电动尾翼强调了它的运动感。19寸的大轮毂采用了低风阻设计，将有两款造型供选择。据了解， EZ-6共提供8款颜色。其中流光金与朗月灰两种颜色很特别，有着细微的金属颗粒，具有高质感。

内饰整体造型前卫，质感温馨，据介绍内饰颜色有深浅两种色，分别为“赤麂棕”和“鹭羽白”，前者奢华，后者现代。与油改电的车型相比，这种原生电动车有着更好的空间体验，尤其是头部空间上没有压抑感，全景玻璃天幕将有遮阳帘，且有普通和电动两款。

EZ-6搭载了14.6英寸的高清液晶触控大屏，采用了高通骁龙8155芯片，具备小憩模式、恒温模式、隐私模式等13种超智慧座舱情景模式模式，提供定制SONY高级环绕声系统，拥有零重力座椅和64色氛围灯，全车30余处采用高密度吸音材质，110项密封措施及空腔隔断技术，以此达到很好的NVH水平。

说起操控，马自达的“人马一体”不是盖的，它提供了很好的驾驶感和凌厉的驾驶体验，原来的马自达6曾有弯道之王的头衔，现在EZ-6决心要做新E代弯道王，作为一款电动车，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，提供平顺畅快的体验，用户可以选择ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，或选择自定义驾驶模式，改变座驾的个性。智慧驾控i-DM系统可以给驾驶者打分，让驾驶者具有更好的驾驶习惯，同时提升驾乘舒适感并降低能耗。为了让怀念油车的人获得听觉上的愉悦，它还提供EV-SOUND，让声音和驾驶节奏同频，提供带感的车内声浪刺激。

在安全方面，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，采用7横5纵的全钢笼式架构，标配9个气囊，包括远端气囊，具有高清摄像头+毫米波雷达+超声波雷达的感知系统，据称三电安全最高超国标20倍要求。

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，纯电BEV和增程REEV两种动力配置扩大了它的市场面，合资车里，目前似乎还没有增程车型存在，而且作为一款基于领先纯电平台的电动轿车，它的量产，将让长安马自达成为第一个成功走通“合资模式2.0”的合资品牌，以长安汽车在电动化、智能化领域的实力，加上马自达汽车在设计、操控、安全上的经验，创造出更符合中国用户需求的合资产品。

EZ-6是马自达与长安合作开发的车型，基于长安EPA混动平台打造，采用纯电、增程动力，将是长安马自达新能源转型的重要力量。

据统计，2023年长安马自达销量跌破10万辆，以8.8万辆，同比下滑14.7%的成绩草草收尾。

今年1-4月，长安马自达累计销量仅2.5万辆，平均月销量不足7千辆。5月累计5,963辆，同比下降13.6%。

新能源转型或将是长马自达的希望。

【高颜值很时尚】

EZ-6延续长安马自达的高颜值与辨识度，在细节上采用了隐藏式门把手、无框车门、掀背尾门，部分车型还给到了尾翼，整体时尚优雅又不乏运动感。

提供8款车漆，包含流光金和朗月灰两款全新车漆。

定位中型车，长宽高分别达到4921/1890/1485mm，轴距2895mm。全系搭载245/45 R19寸轮胎。

进入车内，基础款车型采用“鹭羽白”内饰配色，高配车型采用“赤麂棕”颜色，在材料上海加入了麂皮面料，视觉豪华，触觉舒适。

此外，车内几乎没有实体按键，配置了14.6英寸中控大屏，车机系统采用了8155芯片，换挡采用怀挡机构，另外还给到了64色氛围灯、索尼音响、零重力座椅等。

【纯电+增程双动力】

动力方面，新车提供纯电、增程两种动力。其中，纯电版后置单电机，最大功率190kW、峰值扭矩258Nm，极速可达到170km/h。电池则是搭载了时代长安的磷酸铁锂电池。

MAZDA EZ-6提供了纯电与增程双动力选择,这在合资新能源车型中尚属罕见。纯电版本满足了城市通勤的环保需求,而增程版本则让长途旅行变得更加轻松无忧。无论是纯电还是增程,MAZDA EZ-6都展现出了出色的动力性能和续航表现,为用户提供了更加灵活的出行选择。

在新能源浪潮中,许多品牌选择了“油改电”的过渡方案,但长安马自达却选择了更为彻底的路线——基于纯电平台打造的MAZDA EZ-6。这不仅是一次技术上的革新,更是对未来出行的坚定承诺。纯电平台的运用,赋予了EZ-6更合理的整车布局、更高的空间利用率、更强的安全性能和更出色的操控体验。同时,纯电、增程两种动力选择,更是让这款车型在续航和性能上达到了新的高度。

二、魂动设计,电力美学新诠释

马自达一直以“魂动”设计美学闻名于世,MAZDA EZ-6更是将这一理念发挥得淋漓尽致。从“发光的MAZDA之翼”前脸,到贯穿流水格栅前灯、贯穿式尾灯,再到立体式电镀发光标识,每一个细节都流露出电车的时尚与轻快。尤其是尾灯两侧增加的4个圆形炮筒灯,不仅体现了马自达的特色,更在细节中展现了设计的独特性。在车身颜色上,8款丰富选择更是满足了不同消费者的个性化需求。

三、智能座舱,科技配置新标杆

走进MAZDA EZ-6的车内,你会被其简约而不失科技感的设计风格所吸引。14.6英寸悬浮式中控屏、64色氛围灯、翻毛皮材质的应用……每一处都透露出对品质的追求。而8155芯片的出现,更是将智能配置提升到了新的高度。13种超智慧座舱情景模式、高端定制SONY高级环绕声系统、前排零重力座椅等配置,不仅让驾驶更加便捷舒适,更让每一次出行都成为一种享受。

四、宽敞空间,舒适体验新升级

在车身尺寸上,MAZDA EZ-6长宽高分别为4921*1890*1485mm,比当下一些主流合资B级车尺寸更大。这意味着无论是前排还是后排乘客,都能享受到更为宽敞的乘坐空间。而全景天幕的加持,更是让车内光线充足、视野开阔,进一步提升了乘坐的舒适度与视觉的通透度。

五、马自达驾控,传承经典新体验

虽然MAZDA EZ-6融合了长安汽车在电动化、智能化领域的实力,但在驾控方面,它依然保持着原汁原味的马自达调教。那种人马一体的操控感受、那种驾驶者与车辆之间的默契连接,在EZ-6上得到了完美的延续。无论是城市穿梭还是高速巡航,都能让你感受到驾驶的乐趣与自由。

结语:

长安马自达MAZDA EZ-6不仅仅是一款电动轿车那么简单。它是一次传统与未来的融合、经典与创新的碰撞。它用纯电平台、魂动设计、智能座舱、宽敞空间、马自达驾控等五大产品点为我们呈现了一个全新的电动时代。如果你也被它的魅力所吸引,不妨期待一下它带给你不同凡响的驾驶体验吧!

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。

马自达所坚持的「人马一体」最关键的不是技术和参数，而是凌驾于技术和参数之上的用户体验，是驾驶带来的淋漓尽致与恰到好处。在电动化时代，唤醒每一位驾驶者心中那份驾控乐趣是EZ-6的使命。不追求绷直线的极限加速，而是给你每一次过弯时的愉悦，让你随心所驭，游刃有余地欣赏弯道的风景，EZ-6就是电动化时代的“新E代弯道王”。

EZ-6将锚定合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场，为广大用户提供在自主、外资品牌之外，更具品牌文化底蕴、匠心造车品质的“第三种高价值选择”。

EZ-6的目标用户分为三个群体：首先是老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次，是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾和凯美瑞这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；第三，喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。总结来说，这三类用户在购车方面都更看重品质和安全，以及品牌积淀和文化，EZ-6就是最佳选择。