马自达EZ-6打造

EZ-6作为长安汽车和马自达汽车两家百年车企深化合作的全新成果，融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，是长安马自达树立、引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达向成为合资第一新能源品牌愿景迈进的战略使命，致力于打造合资品牌新能源前所未有的电动化和智能化产品体验。

EZ-6在具备马自达引以为傲的「魂动」设计美学和「人马一体」驾乘愉悦DNA的同时，在设计、操控、安全、智能、品质等方面将将树立合资新能源轿车的全新价值标准，让用户“看上去心动、坐进去舒服、开起来愉悦”。未来，EZ-6将在马自达全球最佳海外工厂——长安马自达南京工厂量产。南京工厂拥有近1000名10年以上资深制造工程师，其中包括多位“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”、“南京五一劳动奖章”的获得者。

EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。

马自达所坚持的「人马一体」最关键的不是技术和参数，而是凌驾于技术和参数之上的用户体验，是驾驶带来的淋漓尽致与恰到好处。在电动化时代，唤醒每一位驾驶者心中那份驾控乐趣是EZ-6的使命。不追求绷直线的极限加速，而是给你每一次过弯时的愉悦，让你随心所驭，游刃有余地欣赏弯道的风景，EZ-6就是电动化时代的“新E代弯道王”。

EZ-6将锚定合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场，为广大用户提供在自主、外资品牌之外，更具品牌文化底蕴、匠心造车品质的“第三种高价值选择”。

EZ-6的目标用户分为三个群体：首先是老用户和马粉，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次，是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾和凯美瑞这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；第三，喜欢电车，但是又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。总结来说，这三类用户在购车方面都更看重品质和安全，以及品牌积淀和文化，EZ-6就是最佳选择。

EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，为那些喜欢汽车，对生活有憧憬，无论任何场景都希望自信有型地享受驾驶的人群而打造，通过提供同价位汽车所不具备的压倒性美感和风格，满足目标群体对拥有汽车的信心和喜悦。

EZ-6为合资新能源产品建立了全新的智能化标准，是合资新能源轿车首个搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏的产品。配合7纳米制程高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说。

4月25日，在2024北京国际车展上，长安马自达全球首发旗下首款电动轿车MAZDA EZ-6。这不仅是该品牌的首款电动车型，更是合资品牌中首个基于前沿纯电数字平台打造的车型。这款车型汇聚了长安汽车与马自达汽车两大百年车企在电动化、智能化、设计、操控及安全等方面的创新技术与造车智慧。EZ-6凭借其在合资新能源轿车领域的众多首发科技与配置优势，为合资新能源市场树立了全新的价值标杆。新车将提供纯电和增程两种动力选择，并计划于2024年内正式上市。它的推出，标志着合资新能源领域迎来了突破发展的新篇章。

马自达：深耕合资模式2.0，开创全新发展纪元

自1992年马自达品牌进军中国市场以来，凭借其MAZDA 6、MAZDA 3和MAZDA CX-5等经典车型，累计销量已突破385万辆，深受中国消费者的喜爱。面对电动化与智能化的行业趋势，马自达与长安汽车携手并进，深化合作，推进合资模式2.0。而MAZDA EZ-6的亮相，标志着长安马自达在新合资时代背景下，成为最快推出新能源智能产品的合资品牌之一。

继MAZDA EZ-6的全球瞩目首秀后，长安马自达再次带来了第二款电动车的概念模型MAZDA创 ARATA，同样在展台上闪耀登场。MAZDA创 ARATA的外观设计时尚尊贵，专为追求前卫风格的中国用户量身打造，新车预计将在2025年实现量产并投入市场，与EZ-6携手并肩，共同征战中国的新能源汽车市场。

MAZDA EZ-6：全面建立合资新能源全新价值标准

EZ-6在设计上力求完美，不仅展现了令人心动的美感，更提供了“人马一体”的驾驶乐趣、智能化的便捷操控、极致的安全保障以及宁静舒适的乘坐环境，以满足用户的全方位需求。新车是以“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”为产品概念，专为那些热爱汽车、对生活充满憧憬，渴望在任何场景下都能自信、有型地享受驾驶的消费者而打造。EZ-6的设计主题“Authentic x Modern”将马自达经典的“魂动”美学与电动化时代的现代感完美融合。这种设计理念体现在简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”上，造型灵感源自马自达历史上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6和COSMO SPORT等。

继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。新车面向“扩大积极向前，享受当下的人群”，并通过和长安汽车的深度“共创”，争取创造全新的价值。MAZDA创 ARATA外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。从EZ-6到MAZDA创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开“创”一个全新的时代。

EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，为那些喜欢汽车，对生活有憧憬，无论任何场景都希望自信有型地享受驾驶的人群而打造。EZ-6的设计主题为“Authentic x Modern”，将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等；同样，颜色也是马自达造型的一部分。EZ-6本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效电动汽车的理想颜色。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的高质感。

马自达官方表示，住岡敬担任长安马自达总裁期间，导入了马自达全球战略级车型MAZDA CX-50行也，并参与推动了马自达和长安汽车在电动化、智能化领域的深度合作，打造了“合资模式2.0”。而随着EZ-6北京车展的全球首秀，住岡敬也推动长安马自达向成为合资第一新能源品牌的愿景迈出了一步。

“所有车企都会讲驾驶，但真正让消费者对汽车品牌的驾驶留下深刻印象的并不多，这其中一定有马自达。EZ-6的驾乘愉悦，也一定会深入消费者心智，接下来这款车会在全国开启试驾，希望大家能亲自感受电动化时代下，马自达车型那种仍然‘人马一体’的操控感”，吴旭曦表示。

尽管此前也推出过CX-30这样的电动车，但EZ-6，无疑才是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，这也是合资品牌中，首款基于领先纯电平台的电动轿车，新车将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。同时，凭借马自达在动态驾控领域深厚的调校，EZ-6将在电动化时代重塑“人马一体”信仰，打造电动时代的“新E代弯道王”。

吴旭曦表示，EZ-6将锚定合资B级轿车市场，以及外资C级电动车市场，为消费者户提供在比亚迪这类自主品牌、特斯拉这类外资品牌之外，更具品牌文化底蕴、匠心造车品质的“第三种高价值选择”。

而EZ-6的目标用户，则分为三个群体。首先是长马老用户和“马粉”，他们对长安马自达首款纯电平台车型的到来渴盼已久；其次是信赖合资品质的用户，当前合资B级轿车市场只有雅阁、迈腾和凯美瑞等这些传统燃油车，EZ-6首次提供了纯电和增程产品供广大消费者选择；最后是那些喜欢电车，但又看重设计、安全、操控、品质的新能源用户。

合资新能源B级车价值标杆

吴旭曦表示，“EZ-6将打造合资新能源B级轿车的标杆”。

除了传承马自达惊艳的“魂动”设计理念和操控上的“人马一体”品牌精髓之外，作为“合资模式2.0时代”推出的全新数字电动平台产品，EZ-6还拥有合资新能源最强的智能化实力，实现了全新设计标准、全新智能标准、全新安全标准、全新驾控标准、全新品质标准，并且搭载了同类产品中多个行业首发配置。比如说，EZ-6是合资新能源B级轿车中首个搭载14.6英寸高清触控大屏的车型，是合资新能源B级轿车首个配备智能电动尾翼的车型，也是合资新能源B级轿车首个配备零重力座椅的车型，同时还是合资新能源B级轿车首个同时提供纯电和增程动力选项的量产车型等。

从目前传出的产品信息看，EZ-6长、宽、高分别为4921毫米 、1890毫米、1485毫米，轴距2880毫米，妥妥的B级轿车尺寸。EZ-6的设计主题是“Authentic x Modern”，将马自达的纯粹美感与适合电动时代的先进现代感相结合，车身整体展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，新车共提供8款颜色，其中包括流光金与朗月灰两款全新的车漆色。

智能化方面，EZ-6也为合资新能源B级轿车建立了全新标准，是合资新能源B级轿车首个搭载14.6英寸的高清液晶触控大屏的产品，配备了7纳米制程高通骁龙8155芯片，为车主打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说。智慧座舱拥有包括小憩模式、恒温模式、关怀模式、隐私模式、洗车模式和露营模式等在内的13种情景模式，并配备了14扬声器高端定制SONY高级环绕声系统。同时，新车还配备了合资新能源B级轿车中的首个零重力座椅。

而在马自达素以为傲的驾控方面，基于打造动电动化时代“新E代弯道王”的产品设定，马自达针对EZ-6的动力输出曲线进行了重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。而且车辆还拥有 3+N驾驶模式，即ECO、Comfort、Sport以及用户自定义驾驶模式。此外，EZ-6还配备了合资新能源B级轿车的首个智能电动尾翼。

安全上，EZ-6车身高强钢占比达到66.25%，其中顶盖横梁采用1500Mpa级的世界最高强度冷轧钢，而7横5纵的“全钢笼式结构群”，让EZ-6拥有了出色的被动安全。电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标通过了相关的严苛验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸。

为什么是长安马自达？

电动化、智能化驱动的中国新能源市场趋势，以中国品牌市场份额+新能源市场渗透率双双超过50%的数据，给了当下合资品牌巨大的压力甚至打击。而中国车市新能源趋势的演进，至少已持续3年时间，那些在中国车市曾经赚得盆满钵满的大众、通用、日产和丰田系等在华合资企业，为什么转身不易？成功打造“合资模式2.0时代”的先机，反而让长安马自达这样体量看似不大的企业抢得？

继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型——MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。MAZDA创 ARATA外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。从EZ-6到MAZDA创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开“创”一个全新的时代。

在长安马自达看来，打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。秉持这种理念，EZ-6拥有怦然心动的美感、「人马一体」的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。

EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，设计主题为“Authentic x Modern”，将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。同样，颜色也是马自达造型的一部分，EZ-6本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰，这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的高质感。

在电动化时代，唤醒驾驶者心中那份久违的驾控激情是EZ-6的动态开发愿景。秉承「人马一体」的驾乘愉悦，EZ-6不追求极限加速，而是致力于带给驾驶者每一次过弯时的愉悦。EZ-6车身拥有50:50的完美轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，驾驶乐趣触手可及。EZ-6还搭载了合资新能源轿车首个智能电动尾翼，在高速行驶时，为车辆提供下压力，让驾驭更快更稳。

电动化时代的出行场景是现实与科技的深度交互。EZ-6搭载了合资新能源轿车首个14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。

4月25日，北京国际车展的展台上，长安马自达隆重推出了其首款电动轿车——MAZDA EZ-6。作为合资品牌的先锋，EZ-6不仅代表着马自达与长安汽车深度合作的结晶，更是基于领先的纯电数字平台打造的一款创新车型。它的亮相，无疑为新能源市场注入了新的活力。

EZ-6融合了马自达与长安汽车在电动化、智能化等领域的最新技术成果。它配备了多项在合资新能源轿车领域中首创的科技与配置，这些优势使得EZ-6在市场中树立了全新的价值标杆。值得一提的是，新车将提供纯电和增程两种动力选择，以满足不同消费者的需求。预计这款车型将于2024年正式上市，与广大消费者见面。

在本次车展上，马自达汽车株式会社的董事长、社长兼CEO毛笼胜弘亲临现场，为EZ-6的全球首秀站台。他强调了马自达对中国市场的重视，并公布了品牌未来的发展战略。自1992年进入中国市场以来，马自达已经累计销售了超过385万辆汽车，其中包括MAZDA 6、MAZDA 3和MAZDA CX-5等一系列深受用户喜爱的车型。面对电动化和智能化的发展趋势，马自达选择与长安汽车进一步深化合作，共同应对市场的挑战。

除了EZ-6之外，长安马自达还展示了第二款电动车的概念模型——MAZDA创 ARATA。这款新车面向积极向前、享受当下的人群，旨在通过与长安汽车的深度合作，创造全新的价值。MAZDA创 ARATA的外观设计时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。据悉，这款基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，与EZ-6携手征战国内新能源市场。

在发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛以一句“你好，MAZDA EZ-6”开启了品牌全面拥抱电动化和智能化的新篇章。他强调，长安马自达始终致力于为用户打造卓越的体验，而不仅仅是追求技术的领先。这种理念在EZ-6上得到了充分体现。

EZ-6的外观设计令人怦然心动，产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，旨在为那些喜欢汽车、对生活有憧憬的消费者打造一款自信有型的驾驶伙伴。其设计主题为“Authentic x Modern”，将马自达经典的“魂动”美学与电动化时代的现代感完美结合，展现出简约、流畅且舒展的时尚轿跑风格。此外，EZ-6还推出了两款全新高级感车色——流光金和朗月灰，灵感分别来源于高温熔化的铜和轻盈、动感的感觉，为车型增添了更多的质感和美感。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛用一句“你好，MAZDA EZ-6”，开启了长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程。打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。秉持这种理念，EZ-6拥有怦然心动的美感、「人马一体」的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。虽然只是静态品鉴了这台车，但是马自达的车，从来都是会有更好的驾驶品质和质感，所以理解真正的人马一体，后续一定不能错过它的试驾。

外观设计方面，EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，为那些喜欢汽车，对生活有憧憬，而打造。所以我为什么说，这是一台好开好看的车。EZ-6的设计主题为“Authentic x Modern”，同时也是把正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等；同样，颜色也是马自达造型的一部分。EZ-6本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰。

流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效电动汽车的理想颜色。

朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的高质感。

在电动化时代，唤醒驾驶者心中那份久违的驾控激情是EZ-6的动态开发愿景。秉承「人马一体」的驾乘愉悦，EZ-6不追求极限加速，而是致力于带给驾驶者每一次过弯时的愉悦，随心所驭，游刃有余。EZ-6车身拥有50:50的完美轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，驾驶乐趣触手可及。EZ-6还搭载了合资新能源轿车首个智能电动尾翼，在高速行驶时，为车辆提供下压力，让驾驭更快更稳。电动化时代，EZ-6就是“新E代弯道王”。

随心所欲的智感。电动化时代的出行场景是现实与科技的深度交互。EZ-6搭载了合资新能源轿车首个14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。走到哪里，都给你稳稳掌控的幸福。

4月25日，长安马自达首款电动轿车，EZ-6在2024北京国际车展迎来全球首秀，基于领先的纯电数字平台打造，融合了长安汽车和马自达汽车在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴，将同时提供纯电和增程动力选项，将于2024年年内上市。继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。

马自达：深耕合资模式2.0，开创全新发展纪元

面对电动化和智能化的发展浪潮，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘公布了面向未来的中国市场发展战略。马自达和长安汽车持续深化合作伙伴关系，充分发挥双方的优势，借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势，赋能长安马自达深厚的造车底蕴，深耕合资模式2.0。EZ-6的全球首秀，也宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。

长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA同步亮相，新车面向“扩大积极向前，享受当下的人群”，并通过和长安汽车的深度“共创”，争取创造全新的价值。MAZDA创 ARATA外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。

从EZ-6到MAZDA创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开“创”一个全新的时代。毛笼胜弘社长表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。展望未来，我们将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来”。

[MAZDA创 ARATA]

MAZDA EZ-6：全面建立合资新能源全新价值标准

发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛用一句“你好，MAZDA EZ-6”，开启了长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程。在长安马自达看来，打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。秉持这种理念，EZ-6拥有怦然心动的美感、「人马一体」的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。

首先是令人怦然心动的外观设计。EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，EZ-6的设计主题为“Authentic x Modern”，将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车；同样，颜色也是马自达造型的一部分。EZ-6本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰。

第二，「人马一体」的驾感。秉承「人马一体」的驾乘愉悦，EZ-6不追求极限加速，而是致力于带给驾驶者每一次过弯时的愉悦，随心所驭，游刃有余。EZ-6车身拥有50:50的完美轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，驾驶乐趣触手可及。EZ-6还搭载了合资新能源轿车首个智能电动尾翼，在高速行驶时，为车辆提供下压力，让驾驭更快更稳。电动化时代，EZ-6就是“新E代弯道王”。

随心所欲的智感。电动化时代的出行场景是现实与科技的深度交互。EZ-6搭载了合资新能源轿车首个14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方面，EZ-6采用高清摄像头和高性能雷达的组合，提供「驾驶辅助」、「危险感知」和「危险回避」三大维度的安全畅行方案，全时段覆盖100+的高频智驾场景；5大智能泊车功能可识别150+不同停车场景。走到哪里，都给你稳稳掌控的幸福。

在连BBA的电动车都被称之为“杂牌车”的当下，合资品牌的电动化转型还有机会吗？这个问题，在今年的北京车展上有了不一样的答案——先是本田在车展前夕发布了专为中国市场打造的烨品牌，然后丰田宣布牵手国内头部互联网企业并发布两款纯电概念车，大众安徽基于“在中国,为中国”打造的“金标大众”ID.UNYX与众也首次亮相，长安马自达重磅打造的MAZDA EZ-6也终于掀开了神秘的面纱……

可以说，头部合资企业都开始布局更本土化的新能源汽车，结合外方的造车经验和中国在智能化和电动化领域强大的供应链，也可以将其称之为合资品牌的2.0时代。

其中，在北京车展上首发亮相的长安马自达EZ-6可以说是最典型的代表。正如长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛所说：“从战略定位看，EZ-6作为两家百年车企深化合作的全新成果，新车融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣，也是长安马自达树立和引领合资新能源价值标准的力作，肩负着长安马自达成为合资第一新能源品牌的战略使命。”

重塑合资新能源价值体系，这是一个宏大的课题。

众所周知，这几年来，伴随着中国新能源产业发展得如火如荼，中国品牌的市场份额也快速提升，到今年已经突破50%。因此，合资品牌要想在份额上突围，就一定要在新能源市场有更好的表现。

据统计，2023年，中国品牌共推出94款新能源新车，其中包括53款纯电动车型、31款插电混合动力车型和10款增程式车型。而反观合资品牌，同期仅推出了7款新能源新车，其中，纯电动车型有5款，插电混合动力车型有2款，而在更热门的增程式车型细分市场，合资则完全没有新产品推出。

从这个意义上说，同时布局纯电和增程两种动力组合的MAZDA EZ-6，不仅宣告合资新能源进入纯电平台时代，也将弥补合资新能源在增程市场的空白。同时对于马自达而言，还有一个非常重要的意义在于——能否借助这款新能源车的到来，再一次赢得市场的荣光，并让消费者“再一次为马自达着迷”呢？

市场需要什么样的合资新能源车？

事实上，这两年来，只要有新的合资新能源车上市，就会有人说，同样的价格，为什么不买自主品牌呢？

这其实是另一种极端。国家信息中心正高级经济师徐长明主任在《临渊破局——新合资时代的原力探索》高峰论坛上表示，目前电动车的销量占比中，自主品牌占到接近85%，合资品牌占5%，豪华车占11%；而在油车市场，自主品牌占30%，合资品牌50%，豪华车20%。也就是说，合资品牌目前主要输在电动车，而在油车市场的竞争力依然比较强。

他判断说，合资品牌目前遇到了较大的困难，必须要做出一些重大的改变，才能够在中国市场继续有所作为。但也并非完全没有机会，因为随着新能源车销量占比的不断提升，其购买者已经从尝鲜者到普及者。“我们做了调查，现在买合资品牌的人中，有62.2%的人还想买合资的电动车。而且他们在选车时，会更加全面地考虑包括质量、安全、可靠性、内饰、外观和智能化等综合因素。”

从徐长明的分析不难看出，合资新能源车要想脱颖而出，首先必须保持自己原有的品牌和造车优势，同时要补齐在智能化和配置等方面的不足。

邓智涛也表示：“合资品牌和自主品牌的销量剪刀差的变化已经开始逐渐形成，我相信合资品牌在未来的市场上一定会大有作为，找到发展的第二次增长点。当下，合资品牌不应该在燃油车优势市场上去卷价格，而应该卷新能源市场的产品供给，通过打造优秀的新能源产品，带动合资品牌的二次发展。”

这正是MAZDA EZ-6的机会所在。

作为长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，MAZDA EZ-6也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。新车将提供纯电和增程两种动力选择，弥补合资新能源在增程领域的空白。与此同时，依托马自达在驾控领域深厚调教功力，MAZDA EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”。

作为曾经的老马6车主，我在静态体验MAZDA EZ-6后，有一种久违的心潮澎湃的感觉——它和马自达6一样，在当下众多新能源车型中，有马自达所独有的「魂动」设计美学，是一款看一眼就能让人“再一次，为MAZDA着迷”的车型。

长安马自达能否做合资第一新能源品牌？

事实上，早在去年的上海车展前夕，马自达就举办一场品牌之夜活动，首次对外公布了电动化转型战略，并发布了全新的“真我 由我”品牌主张，立志打造产品3.0、用户体验3.0和数字化3.0。

长安马自达敢为天下先，积极应对电动化转型，倾力打造合资新能源第一品牌，并推出首款新能源轿车MAZDA EZ-6，直击市场痛点。新车融合了长安汽车在电动化和智能化领域的领先实力，以及马自达在设计、操控和安全领域的深厚造诣。同时，新车也是长安马自达树立合资新能源价值标准的最新力作，承载着长安马自达成为合资新能源第一品牌的期望。

从产品定位上来看， MAZDA EZ-6是长安马自达全面电动化转型后的首款新能源旗舰轿车，同时也是在华合资品牌阵营中首款基于先进纯电平台打造的新能源轿车。动力方面，新车将提供纯电和增程两种选择，不仅为消费者提供了更多选择，也填补了合资品牌在增程领域的空白。

电驱加持，MAZDA EZ-6打造卓越驾乘质感

作为首款新能源旗舰轿车的MAZDA EZ-6，仍然延续了马自达追求极致驾驶操控的造车理念，采用了全新的纯电平台打造，相较于部分品牌“油改电”的造车模式， MAZDA EZ-6的原生电驱平台能够更好的匹配车身架构、重量分配和空间布局，为追求「人马一体」的驾驶操控性能提供了支撑。

不仅如此，MAZDA EZ-6秉承了马自达优秀的底盘调教，配备可升降式电动尾翼、EV-Sound模拟声浪、i-DM驾控系统，营造出极佳的驾驶体验和氛围。值得一提的是，新车搭载的i-DM驾控系统不仅能够显著提升车辆的操控性能和驾驶乐趣，还能优化车辆的能耗表现，让每一次踩下电门都能享受尽情尽兴的畅快与愉悦。

此外，原生电驱平台从设计之初就将空间布局、安全性能和三电系统统筹考虑，为新车的安全性提供了重要保证。同时，基于长安汽车20余年在新能源领域的成功研发经验背书，融合马自达汽车在驾驶操控领域的技术和情怀，MAZDA EZ-6将具有高效的动力系统驱动电效率、以后驱为基因的高性能、以域控电子电气架构为基础的高智能、以及芯车云三层防护的高安全。

在驾乘品质和智能化方面，MAZDA EZ-6将打造兼顾舒适的智能化座舱，提供合资品牌首款零重力座椅、大尺寸天幕/遮阳帘、SONY高级音响、更优异的NVH表现，打造合资新能源新的价值标杆。此外，新车还将配备14.6英寸中控大屏、64色氛围灯、13种情景模式和丰富的智能应用，在智能化方面不输国产自主品牌。

优雅美学，MAZDA MAZDA EZ-6独领时尚风潮

与马自达极致驾控性能齐名的，是马自达的「魂动」设计美学。就如次世代MAZDA 3昂克赛拉，采用全新世代「魂动2.0」设计美学，以东方艺术为底蕴，去繁就简，通过精妙细腻的曲面和线条，打造出光影律动、余白丰盈的优雅造型，重新定义了轿车的时尚风潮。