奥迪quattro英文
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此行来到国内最大最专业的黑河汽车测试场，我们将要面临及其严苛的用车环境，包括但不限于零下30°C的低温、极低附着力的冰面以及基于冰面的各类挑战车辆极限能力的装置、覆盖了积雪的非铺装穿越路面等等，无一不在将车辆的驾控极限“逼”到临界点。然而，即便是我们驾驶性能极致“暴力”的RS车型，在quattro的加持下我们依然可以游刃有余的让一台动辄600+匹马力的奥迪车，在极低附着力的冰面达成驾驶意图，不管是急走急停、绕桩、漂移还是圈速比赛，quattro总能充分且克制地体现其必要的存在感，既用安全和稳定的输出提供给我们足够的信心的同时，又令我们每一位驾驶者更加极致地感受到车辆的驾驶乐趣，再换言之，我们驾驶奥迪的RS车型，非常通透地享受到了车辆临近失控边缘带来的驾控乐趣，但车辆并不会失控。在日常的车辆使用场景中，当有这样的quattro始终为我保驾护航的时候，我会更加踏实、自信且从容的面对复杂的路况和使用场景，这种底气是quattro给的，十分可贵。
就我个人的体验而言，quattro之于奥迪是始终相辅相成的，quattro对于不同奥迪车型的赋能和而不同。我们都知道奥迪的RS系列会给每一台车一部强有力的引擎，每具引擎都具有极其强悍的爆发力，引擎一旦被触发便会似巨兽一般难以驾驭。那么quattro的意义就在于它像是一面坚固的盾，赋予RS系列车型易于操控的属性，为更多驾驶者在享受RS极致乐趣时的安全兜底，它像是一种强有力的保障。也许你刚刚取得驾驶资格，也许你是一位资深车迷，也许你已经是一名成绩斐然职业车手，正是因为有了quattro的加持，在驾驶RS车型的时候你们都可以获得极致的、专属的驾驶乐趣，而不必担心自己无法驾驭。quattro在这一维度真正实现了极致性能和驾驶乐趣的平权。
对于那些具有越野属性的车型，比如奥迪Q7/Q8/SQ7等SUV车型，quattro又像是一把无坚不破的剑，为这些SUV在保障行驶稳定的前提下提供了更加强悍的功能性，充分给予这些车型有应对全地形路况的能力。在雨雪天气的湿滑路面上，quattro系统能够快速感应打滑风险，并将动力从失去抓地力的一侧或一轴转移到其他轮胎，保证车辆时刻在可控的范围之内；而在非铺装路面行驶时，quattro系统又可以通过与车辆电子稳定程序（ESP）和防滑系统（ASR）协同工作，确保车辆始终能够持续有效地分配动力；即便在我们日常使用最多的城市道路中，quattro的作用主要以前后轴之间的动力分配为主，通常是默认偏向前轮驱动的分配方式，这样不仅提升了燃油经济性，还充分保证了转向的灵活性和行驶的平顺性。
作为一个经常会在世界各地的大山上滑雪的爱好者，quattro的奥迪的标识会令我有归属感，因为在世界各大雪场山区我能够见到最多的车型就是奥迪的quattro系列，可谓漫山遍野，奥迪与世界各大顶级雪场和冰雪赛事的合作也更是由来已久，毕竟奥迪创立这个冰雪体验平台今年竟然已经是第22年了，可以说奥迪是凭一己之力把四驱推给民用自此发扬光大的，有了这样可靠的技术表现，我们大部分普通用户才有了利用汽车去深度拓展活动疆域、探索极限的底气。我觉得奥迪和冰雪的结合这就是品牌与极限运动之间互相赋能的一个非常经典且成功的范例，充分而必要的互相提升了各自品牌内核的极致魅力。
在可靠地保证安全和稳定的同时，能够令用户有极大拓展驾驶乐趣和生活疆域边界的底气，我觉得这就是quattro的真正奥义。
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在当下如此激烈的中国汽车市场，奥迪仍然勇于去为自家燃油旗舰摇旗呐喊的底气来源于哪里？2024年一汽奥迪全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，实现市场份额的强势突破，时隔四年重回国产燃油豪华车领域第一。而根据中国汽车工业协会统计，2024年1-11月，中国汽车市场燃油车的零售销量为1066.3万辆，尽管同比有所下降，但仍占市场份额的52.6%，占据半壁江山。因此作为“最懂中国用户的国际豪华品牌”，一汽奥迪在迎接第1000万名用户的到来的关口上，有底气，也有理由为自家高品质、高性能燃油旗舰车型摇旗呐喊。同时，quattro作为奥迪品牌的技术图腾，45年来以进取之心，不断进化与迭代，实力续写四环冰雪传奇，并持续赋能奥迪产品，让奥迪产品软硬科技并行，正所谓“一直被致敬，从未被超越”。
奥迪quattro的诞生和奥迪冰雪体验平台的创立将马上来到45周年和22周年，回望过去的光辉岁月，我们能看到奥迪quattro诞生于冰雪，进化于赛道，在不断取得新的成就的同时完成了一次次的自我革新和迭代，因此我们有理由在当下期待王者不断再创荣耀。
此行来到国内最大最专业的黑河汽车测试场，我们将要面临及其严苛的用车环境，包括但不限于零下30°C的低温、极低附着力的冰面以及基于冰面的各类挑战车辆极限能力的装置、覆盖了积雪的非铺装穿越路面等等，无一不在将车辆的驾控极限“逼”到临界点。然而，即便是我们驾驶性能极致“暴力”的RS车型，在quattro的加持下我们依然可以游刃有余的让一台动辄600+匹马力的奥迪车，在极低附着力的冰面达成驾驶意图，不管是急走急停、绕桩、漂移还是圈速比赛，quattro总能充分且克制地体现其必要的存在感，既用安全和稳定的输出提供给我们足够的信心的同时，又令我们每一位驾驶者更加极致地感受到车辆的驾驶乐趣，再换言之，我们驾驶奥迪的RS车型，非常通透地享受到了车辆临近失控边缘带来的驾控乐趣，但车辆并不会失控。在日常的车辆使用场景中，当有这样的quattro始终为我保驾护航的时候，我会更加踏实、自信且从容的面对复杂的路况和使用场景，这种底气是quattro给的，十分可贵。
就我个人的体验而言，quattro之于奥迪是始终相辅相成的，quattro对于不同奥迪车型的赋能和而不同。我们都知道奥迪的RS系列会给每一台车一部强有力的引擎，每具引擎都具有极其强悍的爆发力，引擎一旦被触发便会似巨兽一般难以驾驭。那么quattro的意义就在于它像是一面坚固的盾，赋予RS系列车型易于操控的属性，为更多驾驶者在享受RS极致乐趣时的安全兜底，它像是一种强有力的保障。也许你刚刚取得驾驶资格，也许你是一位资深车迷，也许你已经是一名成绩斐然职业车手，正是因为有了quattro的加持，在驾驶RS车型的时候你们都可以获得极致的、专属的驾驶乐趣，而不必担心自己无法驾驭。quattro在这一维度真正实现了极致性能和驾驶乐趣的平权。
对于那些具有越野属性的车型，比如奥迪Q7/Q8/SQ7等SUV车型，quattro又像是一把无坚不破的剑，为这些SUV在保障行驶稳定的前提下提供了更加强悍的功能性，充分给予这些车型有应对全地形路况的能力。在雨雪天气的湿滑路面上，quattro系统能够快速感应打滑风险，并将动力从失去抓地力的一侧或一轴转移到其他轮胎，保证车辆时刻在可控的范围之内；而在非铺装路面行驶时，quattro系统又可以通过与车辆电子稳定程序（ESP）和防滑系统（ASR）协同工作，确保车辆始终能够持续有效地分配动力；即便在我们日常使用最多的城市道路中，quattro的作用主要以前后轴之间的动力分配为主，通常是默认偏向前轮驱动的分配方式，这样不仅提升了燃油经济性，还充分保证了转向的灵活性和行驶的平顺性。
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RS 6 Avant GT车型以传奇赛车奥迪90 quattro IMSA GTO为灵感，经典涂装和大量碳纤维材质被用于提升车型的极致运动气质和独特性，并拥有专属的22英寸6幅轻量化轮毂，在设计上全方位向经典车型致敬。引擎方面，RS 6 Avant GT也是比自家同根同源的普通版RS6车型全面提升，引擎最大功率增加22kw，扭矩增加50N·m，这就让它的零百加速快0.3秒，极速更是来到了305km/h。除此之外，RS 6 Avant GT还标配了可调式螺旋弹簧悬架，它能让车身高度降低10mm。有想法的同学们可以联系奥迪开始看车试车了。
在当下如此激烈的中国汽车市场，奥迪仍然勇于去为自家燃油旗舰摇旗呐喊的底气来源于哪里？2024年一汽奥迪全年累计实现整车销售611088辆，其中国产燃油车550136辆，实现市场份额的强势突破，时隔四年重回国产燃油豪华车领域第一。而根据中国汽车工业协会统计，2024年1-11月，中国汽车市场燃油车的零售销量为1066.3万辆，尽管同比有所下降，但仍占市场份额的52.6%，占据半壁江山。因此作为“最懂中国用户的国际豪华品牌”，一汽奥迪在迎接第1000万名用户的到来的关口上，有底气，也有理由为自家高品质、高性能燃油旗舰车型摇旗呐喊。同时，quattro作为奥迪品牌的技术图腾，45年来以进取之心，不断进化与迭代，实力续写四环冰雪传奇，并持续赋能奥迪产品，让奥迪产品软硬科技并行，正所谓“一直被致敬，从未被超越”。
奥迪quattro的诞生和奥迪冰雪体验平台的创立将马上来到45周年和22周年，回望过去的光辉岁月，我们能看到奥迪quattro诞生于冰雪，进化于赛道，在不断取得新的成就的同时完成了一次次的自我革新和迭代，因此我们有理由在当下期待王者不断再创荣耀。
此行来到国内最大最专业的黑河汽车测试场，我们将要面临及其严苛的用车环境，包括但不限于零下30°C的低温、极低附着力的冰面以及基于冰面的各类挑战车辆极限能力的装置、覆盖了积雪的非铺装穿越路面等等，无一不在将车辆的驾控极限“逼”到临界点。然而，即便是我们驾驶性能极致“暴力”的RS车型，在quattro的加持下我们依然可以游刃有余的让一台动辄600+匹马力的奥迪车，在极低附着力的冰面达成驾驶意图，不管是急走急停、绕桩、漂移还是圈速比赛，quattro总能充分且克制地体现其必要的存在感，既用安全和稳定的输出提供给我们足够的信心的同时，又令我们每一位驾驶者更加极致地感受到车辆的驾驶乐趣，再换言之，我们驾驶奥迪的RS车型，非常通透地享受到了车辆临近失控边缘带来的驾控乐趣，但车辆并不会失控。在日常的车辆使用场景中，当有这样的quattro始终为我保驾护航的时候，我会更加踏实、自信且从容的面对复杂的路况和使用场景，这种底气是quattro给的，十分可贵。
就我个人的体验而言，quattro之于奥迪是始终相辅相成的，quattro对于不同奥迪车型的赋能和而不同。我们都知道奥迪的RS系列会给每一台车一部强有力的引擎，每具引擎都具有极其强悍的爆发力，引擎一旦被触发便会似巨兽一般难以驾驭。那么quattro的意义就在于它像是一面坚固的盾，赋予RS系列车型易于操控的属性，为更多驾驶者在享受RS极致乐趣时的安全兜底，它像是一种强有力的保障。也许你刚刚取得驾驶资格，也许你是一位资深车迷，也许你已经是一名成绩斐然职业车手，正是因为有了quattro的加持，在驾驶RS车型的时候你们都可以获得极致的、专属的驾驶乐趣，而不必担心自己无法驾驭。quattro在这一维度真正实现了极致性能和驾驶乐趣的平权。
汽车预言家
彼时，汽车行业尚在传统道路的轨道上稳步前行，奥迪却将目光投向了严苛的冰雪路况。那不是一场简单的试驾活动，而是一场对未知的勇敢探索。工程师们怀揣着对车辆性能极限的炽热追求，驾驶着奥迪车辆穿梭于茫茫雪海之中。在一次次与冰雪的碰撞中，他们发现四轮驱动系统在冰雪环境下隐藏的巨大潜力，并决定将四驱系统移植到奥迪轿车上。
三年后的1980 年，日内瓦车展成为了奥迪闪耀世界的舞台。奥迪quattro车型惊艳亮相，瞬间吸引了全球车迷的目光。自此，奥迪成为汽车行业中较早大规模应用全时四驱技术的品牌，为汽车在复杂路况下的行驶性能提升提供了新的思路和解决方案，促使其他汽车品牌也开始重视和研发全时四驱技术。而奥迪所承载的quattro全时四驱技术，从那时起，也从一项技术的突破，变成了汽车行业发展史上一个无法忽视的里程碑。
回望奥迪45年的quattro发展史，只有深入探究其背后的研发故事，才会了解为何只有奥迪才能真正成为quattro的起源。要知道，奥迪在quattro系统上不止实现了技术的突破，其核心的托森中央差速器纯机械结构，为四驱系统动力分配提供了高效、稳定且快速的解决方案，让车辆在各种路况下都能实现最佳的驱动力分配。
基于此，后续众多品牌在研发四驱技术时，都借鉴了其机械差速器的设计理念和动力分配原理，并在此基础上进行改进和创新，以此才推动了四驱技术的不断发展。从这个层面上来说，quattro技术的诞生，让奥迪车辆在冰雪路面上拥有了无与伦比的抓地力，也真正开启了四驱技术在汽车领域广泛应用的新纪元。
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quattro如何成为冰雪最强CP？
从四十多年前奥迪100 quattro车型1986年冲上近40度滑雪跳台的那一刻，奥迪既成功的向世界展示了奥迪quattro四驱系统强大牵引力，也将冰雪与奥迪连结在了一起。
随着全国大部分地区进入冬季，冰雪旅游也迎来新一轮的火热。而quattro四驱作为奥迪品牌的技术图腾之一，其诞生于冰雪，也成名于冰雪。聚焦当前汽车市场，冰雪测试已成为车企的一个必选项目，尤其随着新能源汽车进入主航道，人们开始更加关注新能源冬测，评测高寒环境中车辆的续航抗衰、充电效能、空调采暖等情况时，但此时，大家却忽略了雪地驾驶的根本——安全保障。
相比之下，奥迪的冰雪测试体验仍以安全为基础，并在项目的不断丰富中提升试驾趣味性。奥迪何以能在冰雪世界中驰骋40余年而不改变？这一问题答案的背后便是quattro系统带来的改变。对于quattro系统，有人认为其改变了车辆的行驶性能，也有人认为其提升了操控乐趣……而在奥迪看来，它本质上是强化了车辆在任何路况中的行驶安全，这也是其在冰雪测试中与汽车新能源车辆最大的不同。
当新能源汽车还在冰雪中证明稳定驾驶、长时续航，搭载quattro技术的RS和Q7/Q8/SQ7等车型置身冰雪体验季活动现场，不仅能在极寒天气下的蜿蜒山路上提供优异的驾控感受，更能够享受无限乐趣，而这一切便归根于quattro系统为车辆在冰雪路况中提供的强大保障，让用户在任何时刻都无需为安全担心。
在积雪覆盖、结冰或凹凸不平的冰雪路面，quattro系统堪称安全驾驶的守护神。它能够根据每个车轮的附着力情况，实时自动调整动力分配。哪怕部分车轮陷入积雪或冰层较厚区域，quattro也能迅速将更多动力传递到有足够抓地力的车轮上，确保车辆继续前进，极大地减少被困风险。
当车辆在冰雪路面行驶遭遇紧急情况，需要制动或避让时，quattro系统前拽后推的动力输出特性，便凸显出其无可比拟的优势。这种特性有利于在光滑路面上精准控制车辆姿态，有效降低事故发生的可能性，为驾驶者在危急时刻筑牢安全防线。此外，车辆在冰面上进行蛇形漂移或椭圆漂移等科目的表现也相当亮眼，quattro系统可以快速调整各车轮的动力，帮助车辆保持稳定的漂移姿态，让驾驶者看似在挑战极限，实则在安全可控的范围内尽情驰骋。
不论是崎岖的山地还是湿滑的泥泞路，亦或是冰冷的雪地，quattro系统如同一位忠诚而又智慧的伙伴，确保车辆始终保持最佳的行驶状态，全方位守护着冰雪行车安全。在皑皑白雪中，quattro给予的不仅是安全，更是一种可以肆意释放激情的底气。
正因如此，quattro当之无愧地成为了冰雪的最强CP，为无数驾驶者在寒冷冬日的出行保驾护航，成为了雪地安全驾驶的代名词 。
汽车行业正站在新能源与智能化技术变革的十字路口，奥迪作为quattro技术的领导者，积极探索将电动四驱、自动驾驶辅助等新技术与冰雪驾驶体验完美融合。奥迪正以科技创新，持续为用户带来更安全、更智能、更极致的驾驶感受，让quattro与冰雪的CP组合愈发坚不可摧。
大黄蜂的汽车圈
12月26日，在奥迪quattro诞生近45周年、奥迪冰雪体验平台创立近22周年之际，2024-2025一汽奥迪冰雪体验之旅在哈尔滨冰雪大世界“热雪”开启。启动仪式上，RS 6 Avant系列的巅峰绝版之作奥迪RS 6 Avant GT正式开启预售，国内限量发售66台，以专属定制诠释豪华新境界，满足性能玩家一切所需。
同时，中国自由式滑雪空中技巧国家队荣耀登场，深度解读冰雪运动基因，助力用户探索全新的冰雪生活方式。此外，本次冰雪体验活动还与知名游戏《魔兽世界》进行跨界合作，实现线上线下多维度互动，将魔兽元素融入冰雪场景，为用户带来更加沉浸式的冰雪体验之旅。后续用户还将在国内最大、最专业的一汽-大众黑河试验场，体验丰富的冰雪驾控科目，感受quattro的硬科技实力，尽享前所未有的冰雪驾控体验。
于quattro硬科技之上，续写四环传奇
作为把冰雪烙印在基因里的品牌，奥迪与生俱来的动感和进取，与冰雪运动的激情与拼搏高度契合，不仅连续多年冠名赞助全球顶级滑雪赛事——“奥迪国际滑雪联合会滑雪世界杯” (Audi FIS Ski World Cup)，为全球冰雪运动提供技术支持，更将专业的冰雪试驾平台引入国内，持续赞助冰雪国家队和顶级冬季竞技赛事 Salomon公开赛、Atomic 公开赛、X-GAME，以前瞻性思维全力推动国内冰雪事业发展，为我国冰雪运动注入“进取”力量。如今，奥迪冰雪试驾已深耕中国近22年，从品牌到权益，从车型到技术，全方位为用户打造高品质冰雪驾驶体验。
有冰雪的地方就有quattro。奥迪quattro作为奥迪品牌的技术图腾，它诞生于冰雪，进化于赛道，自1980年于冰雪中诞生至今，历经44年进化不止，纵观奥迪的赛道历史，无不镌刻着quattro的辉煌印记。从WRC的两连冠，到派克峰爬山赛的三连冠，再到勒芒13冠王，最后电驱赛车成功问鼎达喀尔拉力赛，奥迪quattro在任何时代都保持着无可匹敌的统治力。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示：“quattro技术是奥迪进取精神最鲜明的注解，也是奥迪最重要的品牌基石。”
在百年发展历程中，奥迪将久经赛道考验、铸就无数辉煌的四驱技术应用到量产车，赋予产品比肩赛车的操控性能，并针对产品功能定位和使用场景的不同，采用不同的quattro版本，无论是城市穿梭还是赛道驰骋，皆可实现全场景下的自由驾控，为驾驶者带来了更安全、更舒适、更卓越的驾驶体验。
匠心定制，再造产品性能标杆
作为奥迪传承百年赛道基因中极具收藏价值的量产车，奥迪RS 6 Avant GT于12月26日正式开启预售，限量发售66台。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示：“这个世界，总有一些标杆角色。在高性能旅行车领域，奥迪RS 6 Avant就是标杆，在情怀上、性能上都是。”
奥迪RS 6 Avant GT是RS 6 Avant系列的巅峰绝版之作。它承袭传奇赛车经典，车身设计灵感来自奥迪90 quattro IMSA GTO赛车，充满战斗气息；搭载 V8 双涡轮增压发动机，输出功率可达 463 千瓦（ 630 马力），百公里加速仅需 3.3 秒，以同级最速的性能表现，赋予用户极致的赛道驾控体验；标配可调式螺旋弹簧悬架，可使车身高度降低10毫米，实现动感与舒适性的和谐统一；每台RS 6 Avant GT的专属部件，皆由七位专注于超跑制造的顶尖工程师，在专属工位上纯手工装配和调试，以匠心定制彰显至臻豪华。
驭冰燃雪，尽显卓越产品实力
奥迪为用户带来的不只是极致的赛道利器，还带来了极致的冰雪体验。为了让用户尽情享受冰雪驾控的无限乐趣，一汽奥迪设置了冰上基础驾控科目、冰雪赛道以及穿越试驾等丰富的体验场景，除此之外还有严苛的冬季冰雪测试，让用户以最沉浸的方式，近距离体验最极致的产品性能。
一汽奥迪驭寒而来，在国内最大、最专业的冬季试验场——一汽-大众黑河冬季试验场上挑战冰雪极限，试炼四驱战力。在充满挑战的冰雪赛道上，奥迪RS系列车型搭载纯机械quattro四驱系统，凭借其精准的操控性与出色的稳定性，为车辆提供持续的牵引力和的更好的抓地力，与此同时，高性能涡轮增压发动机释放出澎湃动力，让驾驶者在操控的边缘探索冰雪速度的极限，沉浸式体验纯机械quattro带来的操控硬实力与赛道征服力。在漂移动作中，奥迪RS系列车型激情甩尾，尽情释放出RS驭雪凌风的无畏之势，让驾驶者自由驰骋于冰雪极境之中。
北纬53度的永冻领域，是普通车型难以招架的魔鬼地带。作为奥迪Q家族旗舰SUV，新奥迪Q7、新奥迪Q8和新奥迪SQ7不惧严寒，一路向北，深入漠河极寒腹地，面对崎岖不平的雪地和冰面，搭载的自适应空气悬架迅速提升车身高度，增加离地间隙，让车辆轻松跨越障碍，实现全路况自由驰骋。再加上quattro全时四驱可将陷入松软雪坑的车轮动力毫秒间引导至有抓地力的车轮，带来最佳的牵引力表现，让用户能够从容征服冰雪极境，驭享极致驾驶趣味。
“燃擎”北境，“热雪”前行。奥迪quattro在冰雪上的极致表现让人们再次体会到四驱系统的卓越操控性能，也让人们充分感受到奥迪百年造车的硬科技实力。未来，一汽奥迪也将继续秉持初心，做“最懂中国用户”的国际豪华品牌，持续优化115年造车专家沉淀的硬科技实力，率先拥抱软科技生态，实现智驾技术的不断升级，以卓越产品力为用户带来更专业、更极致、更豪华的驾驶体验。