奥迪s3动力

动力上，改款后的S3 Sedan车型搭载了一台2.0T四缸发动机，并且全系标配了四驱系统和7速变速箱。动力相较前款增加了22hp，达到了328hp，而最高车速则被限制在了250km/h。

同时，S3 Sedan引入的RS3技术也落实在了底盘上，全新的旋转轴承和悬架都为横向动力学、牵引力和动态稳定、转向响应等部分做出了相应贡献。并且S3 Sedan的后轮扭矩分配也完全可变，通过对于驾驶模式的选择，S3 Sedan就可以实现当前状况下极佳的扭矩分配。

曾几何时奥迪S3是“以下犯上”的代表，潜力巨大的发动机，易于上手的操控特色，加上较为低调的外观，都让它曾经非常流行。而随着奥迪A3得到更新，全新S3也迎来了升级，这次不但拥有更强的动力，还从大哥RS3那里借来了全新的装备，让S3也能拥有漂移模式。

动力依旧是2.0T发动机，最大功率被提升到 333马力，峰值扭矩则为420N·m，新款S3还拥有超增压模式，能额外提供22马力与20N·m，传动系统依旧是7速双离合变速箱，并标配四驱系统。如今新款奥迪S3能在4.7s完成百公里加速，极速则被电子系统锁定在250km/h。另外来自奥迪RS3的扭矩矢量控制系统也将成为标准配置，将有更多的扭矩能分配到后轮，从而获得更灵活的操控动态。

这个能独立分配扭矩的后差速器，对于S3的意义还是很大的，这套复杂的差速器原理却很好理解，就是在后差速器上，在左右两边独立设置两组多片离合器，实现为不同车轮的动力分配。在车辆转弯时，为外侧车轮提供更多的动力，减少内侧车轮的动力输出，更好地利用有附着力的车轮。整体的效果类似限滑差速器，但由于能更灵活地分配动力，有更好的动态效果。奥迪S3虽然直线很强，但因为偏前的四驱，依旧很容易有转向不足的情况，有了这套系统，相信能拥有更灵活的尾部姿态，不再只是蹦直线的04车。

外观上的变化并不算很明显，以至于你可能与普通的A3搞混，由于运动套件的下放，如今普通车型也拥有凶狠的外观。前脸并没有任何关于S3的身份标识，当然大尺寸的中网依旧非常有气势，两侧的进气口除了好看外，也能提供额外的散热功能。

新款S3依旧提供轿车和掀背两种车身形式，两者除了车身形式的不同，细节方面几乎一模一样。新的多幅式轮毂很有R8的风采，当然刹车系统也提高了一些规格。

无论是何种车身形式，都拥有双边共四出排气系统，以及熏黑的S3车标，搭配钢琴黑的车底扩散器，视觉效果还是不错的。

内饰方面级别上就是心情件的变化，如今奥迪的座舱设计已经相当未来化，S3则增加了更多运动点缀，如红色缝线的网格座椅，以及红色氛围灯等，都是比较明显的变化。

小结

全新的S3不只是一次常规升级，除了预期中的动力提升，升级的四驱系统才是最大的武器，也让S3的可玩性得到提高。毕竟如果拿一台RS3进行升级，成本会提升不少，但2.0T的S3则相对亲民一些，考虑到机器的潜力，要达到甚至超过RS3并非难事。国内市场方面，S3由于排放法规的原因，在2019款后就停止引进，硬件升级后的S3如果能重返国内市场，相信是玩车人士的福音。

一直以来都有一个奇怪的现象，那就是同样身为运动轿车，大众高尔夫R的动力一直比价格更高的奥迪S3的动力强。但现在这种情况可能要改变了。在2025款的奥迪S3上，动力的进一步提升成为了最大的亮点。

根据我们了解到的情况，2025款奥迪S3的核心是一款全新升级的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机最大功率328马力，峰值扭矩为420牛米。值得一提的是，这个数据可要比高尔夫R的315马力和399牛米高出了一些。这是奥迪S3这么多年以来，在动力数据上首次超过高尔夫R。

据了解，大众高尔夫R将在今年晚些时候进行改款，随着奥迪S3的动力升级，也很难说高尔夫R会不会再进行动力升级。再说回改款的奥迪S3，它使用了全新的技术，能够使后轮之间的扭矩分配完全可变，与新增加的Dynamic Plus模式相结合，车就会尽可能多的将扭矩发送到后桥，所以这台车开起来就更具操控性。

此外，2.0TFSI发动机的怠速转速在1300转，比之前提高了200转；同时，齿轮传送比以前更短，新的S3升档更晚，降档更早，所以能保持更大的转速，以获得更大的动力。

​动力部分，搭载EA888系列的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到245kW，峰值扭矩达到420N·m，传动匹配7速双离合变速箱和四驱系统，百公里加速4.7秒，极速控制在250km/h。

此外，强化制动系统S3搭载更大前碟盘，直径来到357mm，让力矩更大、来令片接触面积更大。前碟盘除了大之外还加厚约4mm，并搭配双活塞卡钳和更大的来令片。

竞品分析​：

不可否认，性能车在国内一直都属于小众车型。但是在中国市场庞大销量基盘的加持下，即使是小众市场也会拥有不错的体量。要说奥迪S3的竞品，那是非奔驰A35L AMG莫属。

​车身数据新奥迪S3并没有给出明确的信息，预计和老款车型比并不会有太大变化。空间表现并不是性能车的重要评测指标，但是还是要拿出来说一说，可以看得出来，奔驰AMG A 35 L相比起奥迪S3，后排表现会稍微从容一些，乘坐感受也不会过分局促。

从动力数据来看，全新S3相比老版本S3增加了23马力和20牛·米。而奔驰A35L AMG搭载的是高功率2.0T发动机，百公里加速时间为4.9秒。但对比竞品车型奥迪S3，奔驰A35L AMG的性能不算出彩。同时，在操控方面，全新S3也进行了诸多改进。新车采用了七速S tronic变速箱，使得车辆的响应速度得到了极大的提升。

同时，全新S3还配备了扭矩分配器，可实现“后轮间主动、全可变扭矩分配”。这意味着车辆在不同的驾驶情况下，都能够实现最佳的扭矩分配，从而提高整车的操控性和稳定性。此外，前轮底盘结构具有新的摆臂轴承麦花臣支臂，可以对轮胎定位做出更大的倾角，改善转向的反应，以及过弯时带来更高抓地力，间接提升过弯极限。

总结，全新奥迪S3不仅在外观上进行了精致的升级，更在性能和配置方面实现了全面的提升。无论是更加强劲的动力输出、更加灵活的操控体验，还是更加智能和舒适的配置，都展现了奥迪对于豪华紧凑型车市场的深刻理解和精准把握。

日前，外媒首次曝光的新款奥迪S3＆RS 3的路试谍照，其中，S3搭载的是第四代EA888 2.0TSI发动机我们已经很熟悉，只是在这台车采用的更高功率版本的Evo 4型号，参考相同动力系统的大众高尔夫R，其达到最大功率320马力，峰值扭矩420牛米。

奥迪RS 3：EA855 evo发动机

重点来了！具有更强大的性能的RS 3车型或继续搭载EA855 2.5TFSI轮增压发动机，采用直列五缸布局，点火顺序1-2-4-5-3，其在现款RS 3上的可以从5600rpm输出最大功率为400马力，500牛米的最大扭矩可以从2250rpm持续到5600rpm，整车仅需3.8秒即可“破百”，堪称高性能钢炮车的黄金动力。

目前在奥迪RS Sport上服役的2.5T L5发动机是2015年推出的EA855 evo升级版，重点解决了老款笨重的铸铁缸体带来的超重问题，升级后的采用全铝缸体，并通过APS缸内涂层实现减摩＆加硬，同时，五缸曲轴也采用锻造工艺，轴承尺寸缩小，强度更高。

同样的，在配气系统层面，EA855 evo发动机也采用独立的五根铸铝材质的进气歧管，在更高进气压力下也能保持性能稳定（官方素车是1.35Bar进气增压）；同时，排气侧也加入AVS智能可变气门升程控制系统。最后，供油系统也是歧管电喷和缸内直喷两套，后者的喷射压力为250Bar。

在新技术加持下，新的EA855发动机不光减重达到26kg，同时动力响应也更快。甚至，在不少改装厂采购重新调校后，其最大功率甚至可以达到500马力。

当然，奥迪RS 3的强大不光体现在发动机上，这台源自MQB evo前横置平台的性能车，使用的SH-AWD四驱系统也跟我们通常认知的四轮驱动不太一样。

甭管是横置平台的4Motion，还是纵置平台的quattro，都需要通过中央差速器来平衡前后桥的动力分配。但这套SH-AWD四驱系统不一样，它没有严格意义上的中央差速器，而是通过位于后桥的两组电控多片离合器给左右车轮分配动力，其最大的优势是可以主动控制左右车轮的扭矩分配，从而实现整车动力的矢量分配。

日前，海外知名改装车品牌Manhart推出了旗下的Manhart S 400车型，新车是基于奥迪S3打造的，针对悬架和动力都进行了升级。

从官图来看，新车的前脸采用的依然是家族化的六边形大嘴式进气格栅设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，周围还加入了红色饰条作为点缀，质感表现比较出色；两侧大灯组的造型没有变动，采用了熏黑处理，风格比较锐利；引擎盖上还配备有专属拉花，进一步提高了辨识度。

格栅两侧翼子板位置设计有尺寸比较大的导流槽，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，风格显得比较凶狠；前唇部分还加入了红色饰条进行点缀，进一步凸显了运动感。

侧面造型方面，车身线条并无变动，但车窗周围饰条、外后视镜等都采用了熏黑处理，质感表现较出色；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了多辐式黑色造型，搭配红色卡钳点缀出了比较强的运动气息；侧裙部分还配备有专属拉花，彰显了独特的身份。

官方称，新车针对悬架进行调整，同时换装了来自H&R的弹簧，车身高度降低了30mm，带来了更加低趴的视觉效果。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组同样采用了熏黑处理，造型和前大灯组相呼应；多边形牌照框采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有扩散器，排气管采用了双边共四出布局。

内饰方面，整体布局没有变动，提供有全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、内嵌式中控屏以及拨杆式电子挡把。

动力方面，新车搭载的依然还是2.0T发动机，不过换装了新的中冷器以及碳纤维进气口，同时针对排气系统进行了升级，换装了新的ECU，最大功率298kW，峰值扭矩则达到了515N·m；作为参考，原车的2.0T发动机最大功率228kW，峰值扭矩400N·m，改装之后动力参数提升是非常明显的。

日前，我们从海外媒体获得了一组全新奥迪S3 Sportback的测试谍照。据悉，新车将进行一系列的外观设计调整，并搭载2.0T发动机。值得一提的是，据我们了解，这款车型将是奥迪最后一代搭载纯燃油动力的车型，这无疑标志着汽车工业进入了一个新的时代。

从获取的谍照中可以看出，新款奥迪S3 Sportback的前/后包围以及侧裙等处都裹着较为厚重的伪装，这预示着车辆外部的改动幅度可能较大。根据露出的细节推测，新车将更换全新的前灯组，同时前格栅尺寸有所缩减，前包围样式将更为运动。这些改动无疑将使新款奥迪S3 Sportback在视觉上更具冲击力，更加符合其运动车的身份。

车尾部分，新款奥迪S3 Sportback同样对灯组进行了调整，内部结构与现款车型略有不同。此外，后包围底部扩散器中间加入了中心鳍片设计，两侧反光板位置也有所变化，采用了略微倾斜的样式。排气系统依旧是外露式造型，采用双边共四出设计。这些微妙的改变都显示出奥迪对于细节的极致追求，也无疑将使新款奥迪S3 Sportback在市场上更具竞争力。

在动力系统方面，虽然官方尚未公布具体的信息，但根据我们目前所掌握的消息来看，新款奥迪S3 Sportback很可能会继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力达到306Ps，峰值扭矩达到400N·m，匹配7速双离合变速箱和Quattro四驱系统。这种动力配置无疑将使新款奥迪S3 Sportback在性能上有所提升，更好地满足消费者对于驾驶体验的期待。

总的来说，全新奥迪S3 Sportback的外观设计和动力系统的调整，都显示出奥迪对于其产品的精益求精和不断创新的决心。同时，作为最后一款搭载纯燃油动力的车型，新款奥迪S3 Sportback也无疑承载着奥迪对于传统燃油汽车的告别和对于新能源汽车时代的迎接。

日前我们从海外媒体处获取到了一组新款奥迪S3的实车谍照。新车作为改款车型，主要针对外观内饰的细节进行了调整，动力上继续搭载2.0T发动机，预计将于2023年内正式亮相。外观方面，新车基本延续了现款车型的轮廓。

前脸部分配备标志性的多边形进气格栅，两侧LED头灯组的内部结构疑似进行了更新，视觉上更加犀利。下方的前包围采用三段式的布局，两侧的大尺寸风道彰显其不俗的性能。车身侧面变化不大，简约的线条，两厢车的造型，再搭配五辐花瓣式轮毂，是十足的钢炮范儿。

车尾部分的尾灯组也进行了细节上的调整，更有科技感。下方后包围上双边共四出的排气彰显其性能车的身份。动力方面，新车预计继续搭载2.0T发动机，最大功率228kW，峰值扭矩400N·m，匹配7速双离合变速箱。