奥迪纯电动汽车Q5e-tron

按照奥迪此前的规划，将在2024年和2025年两年时间里推出20款新车，其中纯电产品超过了10款，可见，虽说其他欧美车企选择放缓电动化进程，奥迪仍然很重视电动化，甚至表示，计划在2027年时在每个细分市场都提供一款纯电动产品。

最近，奥迪已经放出大招，Q6 e-tron迎来了全球首发亮相，也是奥迪20款新车计划里的排头兵。新车延续了e-tron系列车型的家族式设计语言，算不上惊艳，但颜值够高。尺寸上，新车是一款中型SUV，和奥迪Q5L相当，如果正式引进国内，不排除会进行升级，毕竟燃油版Q6也会比Q5L大上一圈。

内饰方面，可以看出Q6 e-tron在科技配置上下了功夫，配有一块由14.5英寸多媒体OLED曲面屏和11.9英寸的虚拟座舱组成的双联屏，甚至还搭载了一块10.9英寸副驾屏。Q6 e-tron也是有硬核实力的，不同于之前车型使用的MEB平台，新车用的是奥迪与保时捷联合打造的PPE平台，双电机、800V技术都有加持。新车目前已经开启预售，分别为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，不算便宜，甚至较高。

Q5是奥迪在国内市场上的销量支柱，虽说通过以价换量取得了不错的成绩，但已有8年未换代，多少有点跟不上市场需求，最近，换代Q5谍照也已曝光，据说将于2024年下半年亮相并上市，届时国内市场也会跟进焕新。

换代Q5看上去比现款更低趴运动，中网应该是换装了方块式填充。内饰虽说没有曝光，但估计会用上最新的三屏设计，科技感会比现在的嵌入式仪表+悬浮式中控屏强很多。动力方面，换代Q5估计仍会搭载2.0T发动机，但入门车型应该会用上最新的EA211 EVO发动机，也就是新款速腾那款1.5T发动机，据说响应速度、燃油经济性都会比之前的1.4T发动机好很多。

在已售车型中，变化最大的应该是奥迪A4，甚至连命名都要改为A5。当然不只是改名，新车各方面变化都很大，从曝光的图片来看，外观属于轿跑造型，更加年轻运动，前脸是六边形黑色中网，尾部还设置了双边共四出排气筒，运动感很足。内饰方面，新车是双大屏+副驾驶屏，估计是未来的家族式设计。至于动力，和换代Q5一样，新车也会有1.5T和2.0T两种，小排量车型的加入，意味着新车门槛会较低。

不管是海外还是国内，BBA在燃油车市场一向吃得开，但在新能源市场迟迟没有打开局面，宝马稍好，但也是降价近10万换来的，按照奥迪高层说法，未来会燃油、新能源一起抓，意味着奥迪并不会放弃纯电和插混，或许换代Q5、新款A5都会新增插混车型。

毕竟电动化是大势，中国品牌进军海外市场也还需要时间，其他欧美、日韩车企纷纷放缓节奏，奥迪现在转型是明智之举，有品牌影响力又有研发实力，目前既有自己的纯电平台，前不久还和小鹏汽车达成合作，甚至有消息说奥迪会使用华为的智驾方案，这样来看，奥迪正在快速补齐短板，或许能交出一份传统豪华车企完成电动化、智能化的优秀答卷。

日前智电出行获取了奥迪全新一代Q5车型最新消息，新车预计将于今年上半年全球首发，并有望在今年下半年上市开售。同时国产全新一代Q5L车型也有望在今年年内陆续推出，同级主要竞争对手包含了宝马X3、奔驰GLC以及凯迪拉克XT5等车型。而国产Q6L e-tron也将作为Q5L纯电动版车型，于今年年内在国内市场上市开售，并将与宝马iX3、蔚来ES6以及特斯拉Model Y等车型展开竞争。

从此前发布的外观渲染图以及谍照图片中可以看出，奥迪全新一代Q5车型换装了造型较为狭长的LED头灯组，并配备多边形熏黑蜂窝状格栅。车尾部分或将首次装配贯穿式LED尾灯组，而国产后的全新一代Q5L车型尺寸也有望迎来进一步提升。

动力部分，奥迪全新一代Q5车型预计将搭载2.0T低/高功率涡轮增压发发动机，并首次适配48伏轻混系统，传动系统或将升级为8速手自一体变速箱。此外新车也将同步推出2.0T插混版车型供消费者选购，并升级大型电池组，纯电续航里程提升至35-40英里（约为56-64公里）。同时新车内饰也将提供全新四辐式多功能方向盘，并搭载更大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕，相比宝马X3等车型也更具辨识度。

​随着竞争对手奔驰GLC、宝马X3以及雷克萨斯NX陆续推出新一代或小改款车型，似乎奥迪也不甘示弱，宣布将于2023年推出全新第三代的奥迪Q5车型。尽管奥迪近年一直积极地进行电气化转型工作，甚至推出数款e-Tron纯电SUV车型。

由此可见，大改款Q5车型将继续沿用内燃机作为主要的动力系统，而新能源车型方面则交由与Q5车身尺寸相近的Q6 e-Tron车型，并且两款车型将会一同在市场上发售。

此类情况，就如同奔驰GLC与C-Class之间共享同一生产平台以及动力总成一样。全新一代奥迪Q5 SUV，也将与奥迪A4（B10）形成相同的生产关系，两款车型均基于MLB Evo平台生产打造，并且搭配一系列直列四缸发动机及48V轻混、PHEV动力系统，而性能取向的SQ5车型则沿用使用V6发动机。

值得一提的是，在新能源车型方面，则由使用PPE平台生产打造的Q6 e-Tron。尽管，该车名称为Q6，但实际与Q5的车身尺寸较为相近。

由于保时捷Macan与奥迪Q5属于孪生车型，因此在新能源车型方面，Macan EV纯电款车型与Q6 e-Tron成为孪生车。实际在去年的广州车展上，奥迪发表的Q5 e-tron为属于国内特定车型，由上汽大众生产制造，采用大众集团的MEB平台生产打造，而非诞生于奥迪与保时捷共同研发的PPE平台。

动力部分，新车将继续搭载2.0T低高功率涡轮增压发动机，并适配48伏轻混系统，传动系统预计将升级为8速手自一体变速箱，部分车型还将提供四驱系统。此外，新车也将在后期陆续推出2.0T插混版以及全新Q5 e-tron纯电版车型供消费者选购。

近日，有外媒绘制了一张奥迪旗下全新一代奥迪Q5车型的假想图。此前外媒也曾多次拍摄到新车的路试谍照，而从假想图中看，新车大概率将采用与奥迪e-tron纯电车型接近的全新的家族式设计语言，整体依旧有着很高的辨识度，并显得更为时尚。据悉，新车有望于今年内正式发布，并提供插电式混合动力版本车型。

本期谍影中，新车预测专家舒尔特为我们描绘了纯电动的保时捷Cayenne。他还预测了下一代途观以及可能打入欧洲市场的下一代探岳的样子。

奥迪Q5

新一代车型面貌日渐明朗

作为奥迪的主力SUV，Q5的第三代车型颇为引人注目。这款车已经开始测试了相当长的时间，随着测试的进展，我们所了解的细节也在逐渐增多。

最近，Q5的测试车队再次招摇过市，这让我们首次发现了这款车量产版的大灯。不过新的大灯看上去与之前起占位作用的大灯区别也不是很大，这让人很好奇：新一代Q5在外形设计上究竟会有多大的进化呢？

我们的这批照片中，有两款不同的新Q5，它们的排气管不尽相同。其一是在车尾两侧各装有两支较小的方形排气管，另一辆则是每侧装有一支尺寸较大的方形排气管。这自然是因为这两辆车装有不同的发动机，但也意味着奥迪终于放弃了装饰性排气管这个并不太高明的设计。

新一代Q5将更宽、更低矮，但现在还看不太出来它的长度是否有所增长。不过至少我们认为，它的内部空间将会有所改善。当然，当它在中国生产时，其轴距肯定还会加长。

动力系统与即将改名为A5的下一代A4共享，仍将提供一系列的汽油机和柴油机，并且有很大可能将48伏轻混系统作为标配提供。另外，插电式混动车型也将进一步扩大纯电续航里程，进而更具实用性。

捷尼赛思G90

韩系旗舰测试激光雷达

现代汽车的高端品牌捷尼赛思最近动作不断，它的旗舰车型G90即将迎来一次更新。

在最新的测试谍照上，G90测试车的前部被伪装物所覆盖。在这些伪装之下，隐藏着G90这次升级的一个秘密，那就是它将安装两颗激光雷达。激光雷达将帮助这款车实现L3级别的自动驾驶。

捷尼赛思曾经对G90安装激光雷达只字未提，但这辆测试车的出现揭开了真相。

现代索纳塔

将提供全轮驱动系统

现代汽车的台柱子也将进行小改款。第八代索纳塔（国内称为第十代）自2019年推出，其相当激进和运动的设计风格在中级轿车市场中独树一帜。

小改款的索纳塔测试车不久前正在瑞典进行冬季测试，虽然伪装相当严密，但仍然能看出来它不仅在车头做了大量修改，尾部的车灯和保险杠造型也不太一样了。其变化的程度比一般的中期改款可能更大一些。

而我们的“侦察员”还发现了一个细节，那就是在车内的文档上发现这款车的型号是2.5 GDI AT AWD，意味着它配备了全轮驱动系统。

车内的照片还显示，新款索纳塔将配备一个大尺寸的中控屏幕。改款后的索纳塔将在不久后发布，预计年内就能在国内上市。

保时捷E Cayenne和E Cayenne Coupe

预计将在2026年推出

2022年尽管面临诸多挑战，保时捷仍然在全世界卖出了将近31万辆新车，比2021年增长了3个百分点。在这些车型中，Cayenne重新成为了销量最高的一个系列。

保时捷的计划是，到2030年销售的新车中80%为纯电车型。这意味着即Macan之后，Cayenne势必也将全面转变为纯电动车型，燃油和插电混动的Cayenne将成为历史。

制图作者克里斯蒂安·舒尔特为我们提供了两幅图片，它们预测了将来的纯电动Cayenne及其Coupe版本的样貌。显然，图片上的车型采用了类似于Taycan的车头，以及目前第三代Cayenne的车身。

实际上，现在关于纯电动Cayenne的消息还不是太多。明年或者是今年晚些时候，新一代纯电Macan就将问世，届时我们将会获得更多新Cayenne的线索。