动力方面，威兰达提供2.0L 自然吸气、2.5L 智能电混双擎、2.5L 插电式双擎混动三种动力，以及 DTC 智能四驱、DTV 动态矢量四驱、E-FOUR 电子四驱三种四驱系统，共14个配置版本，为消费者提供更丰富的车型选择。

动力方面，威兰达提供2.0L 自然吸气、2.5L 智能电混双擎、2.5L 插电式双擎混动三种动力，以及 DTC 智能四驱、DTV 动态矢量四驱、E-FOUR 电子四驱三种四驱系统，共14个配置版本，为消费者提供更丰富的车型选择。

不过值得注意的是，这份优惠中包含的具体配置信息以及经销商的促销情况，还需你们自己去店内咨询，因为念寒有了解到，有些地方的经销商还有额外的优惠。

聊完价格了，咱们接下来聊聊丰田威兰达这款车，虽然目前还没有出新款，但现款车型还是挺抗打的。

以2023款威兰达为例，广汽丰田对这款车的智能化配置加以优化。全系标配的10.25英寸中控屏就足以吸引注意，不过它的魅力还不止于此。同时还支持CarPlay、HiCar和CarLife智能手机互联和语音车控等高级功能。

拿豪华PLUS版来说，12.3英寸的液晶仪表升级体验可谓是一大亮点，再加上分段式全景天窗、副驾驶电动座椅以及新样式的18英寸轮圈，可见广汽丰田在人性化配置上的用心。

对于非常在乎燃油经济性的消费者，2.5L插电式混动版的标准配置应该可以打动你们的芳心吧？

具体如下，2.5L自然吸气发动机与电机组合提供的系统综合功率分别为192千瓦（单电机两驱版）和222千瓦或225千瓦（双电机四驱版），为日常驾驶和场景多变的路况提供了足够的动力保证。

特别值得一提的是，即使是低配和中配车型，也可选装220V 1500W外部放电功能，这一点在市场上并不多见。

至于纯燃油版威兰达，动力相当的给力，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩206牛·米，配备的CVT无级变速箱也顺滑可靠，既有两驱也有四驱版本可供选择。

而油电混动车型则是搭载2.5L自然吸气发动机，综合系统功率为160千瓦（单电机两驱版）或163千瓦（双电机四驱版），匹配的E-CVT无级变速箱则在平顺性方面有着不错的表现。

至于空间方面的表现能力，念寒认为这或许是大部分消费者比较care的地方，也算是一个卖点吧。4665x1855x1680

2023款威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，这样的尺寸大小使得车内空间足够宽适。

车重根据不同版本介于1890kg至2510kg之间，这样的重量配置给车辆稳定性带来了一定保障。而诸如ABS防抱死制动系统和235/55 R19的轮胎也都是为安全驾驶而配置的必要选项。

性能方面，威兰达加速稳健且最大车速可达180 km/h，无论是在城市交通还是长途旅行中，这样的速度表现都足以满足绝大部分驾驶需求。而包括全景天窗在内的高级配置则是对舒适性的进一步保证。

说了这么多，念寒认为2023款广汽丰田威兰达从配置升级、价格优惠到综合性能表现，在同级别、同价位车型当中极具竞争力，再加上限时的促销活动，这对于计划近期购车的消费者来说，确实是一个不错的机会。

这不，千等万等降价终于被你们给等到了。近日，广汽丰田专门针对对威兰达推出了一项重磅优惠活动，起售价从17.38万元降至15.38万元，直接优惠2万元，优惠力度还是蛮大的。

不过在这里，念寒需要提醒一下各位车友，以及想要买这款车的消费者，这个优惠活动是有时限制的，只限今年4月份，也算是给大家留足了充分考虑的时间。

不过值得注意的是，这份优惠中包含的具体配置信息以及经销商的促销情况，还需你们自己去店内咨询，因为念寒有了解到，有些地方的经销商还有额外的优惠。

聊完价格了，咱们接下来聊聊丰田威兰达这款车，虽然目前还没有出新款，但现款车型还是挺抗打的。

以2023款威兰达为例，广汽丰田对这款车的智能化配置加以优化。全系标配的10.25英寸中控屏就足以吸引注意，不过它的魅力还不止于此。同时还支持CarPlay、HiCar和CarLife智能手机互联和语音车控等高级功能。

拿豪华PLUS版来说，12.3英寸的液晶仪表升级体验可谓是一大亮点，再加上分段式全景天窗、副驾驶电动座椅以及新样式的18英寸轮圈，可见广汽丰田在人性化配置上的用心。

对于非常在乎燃油经济性的消费者，2.5L插电式混动版的标准配置应该可以打动你们的芳心吧？

具体如下，2.5L自然吸气发动机与电机组合提供的系统综合功率分别为192千瓦（单电机两驱版）和222千瓦或225千瓦（双电机四驱版），为日常驾驶和场景多变的路况提供了足够的动力保证。

特别值得一提的是，即使是低配和中配车型，也可选装220V 1500W外部放电功能，这一点在市场上并不多见。

至于纯燃油版威兰达，动力相当的给力，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩206牛·米，配备的CVT无级变速箱也顺滑可靠，既有两驱也有四驱版本可供选择。

而油电混动车型则是搭载2.5L自然吸气发动机，综合系统功率为160千瓦（单电机两驱版）或163千瓦（双电机四驱版），匹配的E-CVT无级变速箱则在平顺性方面有着不错的表现。

至于空间方面的表现能力，念寒认为这或许是大部分消费者比较care的地方，也算是一个卖点吧。4665x1855x1680

2023款威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，这样的尺寸大小使得车内空间足够宽适。

车重根据不同版本介于1890kg至2510kg之间，这样的重量配置给车辆稳定性带来了一定保障。而诸如ABS防抱死制动系统和235/55 R19的轮胎也都是为安全驾驶而配置的必要选项。

性能方面，威兰达加速稳健且最大车速可达180 km/h，无论是在城市交通还是长途旅行中，这样的速度表现都足以满足绝大部分驾驶需求。而包括全景天窗在内的高级配置则是对舒适性的进一步保证。

说了这么多，念寒认为2023款广汽丰田威兰达从配置升级、价格优惠到综合性能表现，在同级别、同价位车型当中极具竞争力，再加上限时的促销活动，这对于计划近期购车的消费者来说，确实是一个不错的机会。

拿豪华PLUS版来说，12.3英寸的液晶仪表升级体验可谓是一大亮点，再加上分段式全景天窗、副驾驶电动座椅以及新样式的18英寸轮圈，可见广汽丰田在人性化配置上的用心。

对于非常在乎燃油经济性的消费者，2.5L插电式混动版的标准配置应该可以打动你们的芳心吧？

具体如下，2.5L自然吸气发动机与电机组合提供的系统综合功率分别为192千瓦（单电机两驱版）和222千瓦或225千瓦（双电机四驱版），为日常驾驶和场景多变的路况提供了足够的动力保证。

特别值得一提的是，即使是低配和中配车型，也可选装220V 1500W外部放电功能，这一点在市场上并不多见。

至于纯燃油版威兰达，动力相当的给力，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩206牛·米，配备的CVT无级变速箱也顺滑可靠，既有两驱也有四驱版本可供选择。

而油电混动车型则是搭载2.5L自然吸气发动机，综合系统功率为160千瓦（单电机两驱版）或163千瓦（双电机四驱版），匹配的E-CVT无级变速箱则在平顺性方面有着不错的表现。

至于空间方面的表现能力，念寒认为这或许是大部分消费者比较care的地方，也算是一个卖点吧。4665x1855x1680

2023款威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，这样的尺寸大小使得车内空间足够宽适。

车重根据不同版本介于1890kg至2510kg之间，这样的重量配置给车辆稳定性带来了一定保障。而诸如ABS防抱死制动系统和235/55 R19的轮胎也都是为安全驾驶而配置的必要选项。

性能方面，威兰达加速稳健且最大车速可达180 km/h，无论是在城市交通还是长途旅行中，这样的速度表现都足以满足绝大部分驾驶需求。而包括全景天窗在内的高级配置则是对舒适性的进一步保证。

说了这么多，念寒认为2023款广汽丰田威兰达从配置升级、价格优惠到综合性能表现，在同级别、同价位车型当中极具竞争力，再加上限时的促销活动，这对于计划近期购车的消费者来说，确实是一个不错的机会。

不过念寒还是要劝大家理性一点，因为买车是大事而非儿戏，选购是一件需考量全面的事情，在做出决策时一定要结合个人需求、经济条件和驾驶习惯，不要到时买回来之后各种吐槽抱怨，悔恨不已，你们就说是不是这个道理呢？

广汽丰田推出威兰达车型的限时优惠方案，原起售价为17.38万元，现起售价调整为15.38万元，优惠幅度等于2.0万元。这个方案截止到四月底，方案以“世界珍稀动物保护日”为主题，似乎和汽车是风马牛不相及的话题。

实事求是的评价丰田威兰达低配款限时优惠方案，只能说这个方案的力度实在是太小了。

威兰达共有两个系列，分别为：

• 2.0L&CVT（燃油版），17.38-23.58万元
• 2.5L&E-CVT（混动版），22.38-26.48万元

此次限时优惠仅限于2.0L两驱领先版，也就是燃油版的低配款，其他版本没有调整价格；这就很难吸引到更多的订单了，尤其是这台车的燃油版。因其所搭载的发动机看似排量不小，然而实际动力储备仅有126kW/206N·m，这个水平别说是不如优秀的1.5T，一些1.3T或1.4T涡轮增压发动机也有更高的水平。其次无级变速器也不是理想的自动变速器，其偏低的传动效率和较短的使用寿命，再加上低温保护的特点决定了它在自动变速器里垫底的地位。

所以丰田威兰达的终端优惠幅度始终比较大，丰田汽车需要“加价”的时代早已结束，丰田威兰达的终端优惠幅度可以达到四万元以上！尤其是2.0L两驱领先版，目前在部分一线城市可以达到4.1万元。

如果丰田威兰达没有了终端优惠而只有限时优惠2.0万元，其两驱领先版还有多大的吸引力呢？

动力水平不再评价，现在来讲车辆的配置水平。

该版本有足够多的安全气囊，其在常规六气囊的基础之上增加了膝部气囊，这一点还是值得肯定的；但是没有配备L2级辅助驾驶系统，同时没有倒车雷达和倒车影像，甚至连基础的定速巡航都没有。

舒适配置里缺少天窗，车机不支持车联网，塑料方向盘没有覆盖材料，座椅是织物材料且不支持电动调节或任何功能，空调系统还是手动控制。

貌似这台车的配置和内饰里连常规动物的影子都没有，和珍稀动物真的没有关系。

客观评价丰田威兰达2.0L两驱领先版，以其动力水平、配置标准和紧凑级车身的空间，其如果不是合资汽车，如果只是一个知名度一般的自主品牌，其售价超过10万元也就彻底没有竞争力可言了。可是限时优惠后的丰田威兰达低配款的售价要15.38万元，所以这个版本的性价比可以说是相当之低。

丰田威兰达的同级车是RAV4荣放，最后就来讲讲这两台车的混动版。

丰田汽车的混动系统是以E-CVT为核心，主要打造不支持外接充电的混动车；一旦车辆不支持外接充电则会用容量很小的动力电池组，其即便具备纯电驾驶功能也只能低速蠕行几百米，实用性很低。同时威兰达和RAV4荣放所使用的E-CVT均为横置变速器机型，其两驱版只能是前驱，所以也没有操控乐趣可言；但好在两车混动系列还有四驱版本可选，那么这个四驱版又当如何评价呢？

想要了解其四驱版的性价比则需要重点去看后电机的动力参数，其四驱系统是由前、后两台电动机组成，后电机直接决定车辆性能和脱困能力。

可是其后电机的最大功率仅有40kW，最大扭矩低至121N·m。

这就是丰田威兰达两个系列的真实水平，其与同级别的国产燃油车或混动车相比已经被拉开了很大的差距；现在支撑其销量的无非是丰田汽车的品牌力，但过于弱的产品力也会逐步拉低品牌价值，威兰达的优惠力度不该只有区区两万元且仅限低配款。

此次限时优惠仅限于2.0L两驱领先版，也就是燃油版的低配款，其他版本没有调整价格；这就很难吸引到更多的订单了，尤其是这台车的燃油版。因其所搭载的发动机看似排量不小，然而实际动力储备仅有126kW/206N·m，这个水平别说是不如优秀的1.5T，一些1.3T或1.4T涡轮增压发动机也有更高的水平。其次无级变速器也不是理想的自动变速器，其偏低的传动效率和较短的使用寿命，再加上低温保护的特点决定了它在自动变速器里垫底的地位。

所以丰田威兰达的终端优惠幅度始终比较大，丰田汽车需要“加价”的时代早已结束，丰田威兰达的终端优惠幅度可以达到四万元以上！尤其是2.0L两驱领先版，目前在部分一线城市可以达到4.1万元。

如果丰田威兰达没有了终端优惠而只有限时优惠2.0万元，其两驱领先版还有多大的吸引力呢？

动力水平不再评价，现在来讲车辆的配置水平。

该版本有足够多的安全气囊，其在常规六气囊的基础之上增加了膝部气囊，这一点还是值得肯定的；但是没有配备L2级辅助驾驶系统，同时没有倒车雷达和倒车影像，甚至连基础的定速巡航都没有。

舒适配置里缺少天窗，车机不支持车联网，塑料方向盘没有覆盖材料，座椅是织物材料且不支持电动调节或任何功能，空调系统还是手动控制。

貌似这台车的配置和内饰里连常规动物的影子都没有，和珍稀动物真的没有关系。

客观评价丰田威兰达2.0L两驱领先版，以其动力水平、配置标准和紧凑级车身的空间，其如果不是合资汽车，如果只是一个知名度一般的自主品牌，其售价超过10万元也就彻底没有竞争力可言了。可是限时优惠后的丰田威兰达低配款的售价要15.38万元，所以这个版本的性价比可以说是相当之低。

丰田威兰达的同级车是RAV4荣放，最后就来讲讲这两台车的混动版。

丰田汽车的混动系统是以E-CVT为核心，主要打造不支持外接充电的混动车；一旦车辆不支持外接充电则会用容量很小的动力电池组，其即便具备纯电驾驶功能也只能低速蠕行几百米，实用性很低。同时威兰达和RAV4荣放所使用的E-CVT均为横置变速器机型，其两驱版只能是前驱，所以也没有操控乐趣可言；但好在两车混动系列还有四驱版本可选，那么这个四驱版又当如何评价呢？

想要了解其四驱版的性价比则需要重点去看后电机的动力参数，其四驱系统是由前、后两台电动机组成，后电机直接决定车辆性能和脱困能力。

此次限时优惠仅限于2.0L两驱领先版，也就是燃油版的低配款，其他版本没有调整价格；这就很难吸引到更多的订单了，尤其是这台车的燃油版。因其所搭载的发动机看似排量不小，然而实际动力储备仅有126kW/206N·m，这个水平别说是不如优秀的1.5T，一些1.3T或1.4T涡轮增压发动机也有更高的水平。其次无级变速器也不是理想的自动变速器，其偏低的传动效率和较短的使用寿命，再加上低温保护的特点决定了它在自动变速器里垫底的地位。

所以丰田威兰达的终端优惠幅度始终比较大，丰田汽车需要“加价”的时代早已结束，丰田威兰达的终端优惠幅度可以达到四万元以上！尤其是2.0L两驱领先版，目前在部分一线城市可以达到4.1万元。

如果丰田威兰达没有了终端优惠而只有限时优惠2.0万元，其两驱领先版还有多大的吸引力呢？

动力水平不再评价，现在来讲车辆的配置水平。

该版本有足够多的安全气囊，其在常规六气囊的基础之上增加了膝部气囊，这一点还是值得肯定的；但是没有配备L2级辅助驾驶系统，同时没有倒车雷达和倒车影像，甚至连基础的定速巡航都没有。

舒适配置里缺少天窗，车机不支持车联网，塑料方向盘没有覆盖材料，座椅是织物材料且不支持电动调节或任何功能，空调系统还是手动控制。

貌似这台车的配置和内饰里连常规动物的影子都没有，和珍稀动物真的没有关系。

客观评价丰田威兰达2.0L两驱领先版，以其动力水平、配置标准和紧凑级车身的空间，其如果不是合资汽车，如果只是一个知名度一般的自主品牌，其售价超过10万元也就彻底没有竞争力可言了。可是限时优惠后的丰田威兰达低配款的售价要15.38万元，所以这个版本的性价比可以说是相当之低。

丰田威兰达的同级车是RAV4荣放，最后就来讲讲这两台车的混动版。

丰田汽车的混动系统是以E-CVT为核心，主要打造不支持外接充电的混动车；一旦车辆不支持外接充电则会用容量很小的动力电池组，其即便具备纯电驾驶功能也只能低速蠕行几百米，实用性很低。同时威兰达和RAV4荣放所使用的E-CVT均为横置变速器机型，其两驱版只能是前驱，所以也没有操控乐趣可言；但好在两车混动系列还有四驱版本可选，那么这个四驱版又当如何评价呢？

动力上，威兰达搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率126kW，峰值扭矩206牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；2.5升双擎混动版两驱车型系统最大功率160千瓦，四驱版本最大输出功率163千瓦，配备E-Four四驱系统，2.5升插电式混动系统，发动机最大功率为132千瓦，电动机最大功率为134千瓦。

如果你对威兰达感兴趣的话，小编比较推荐其燃油次配版车型即两驱都市版，该车型在直降3.7万元后，售价15.48万元，标配了L2级别辅助驾驶、单天窗、真皮方向盘、4.2寸液晶仪表、无钥匙启动、行李舱12V电源接口、主驾驶电动调节、双区空调等实用配置，日常使用足够了。

总之，其丐版车型大家不用看了，就是为了拉低门槛价而存在，而其他几款配置车型的价格差异主要来源于液晶仪表尺寸、可开启全景天窗、驾驶模式选择、电动尾门、360影像等配置。